Шахра-э-Фейсал - Shahrah-e-Faisal

Шахра-э-Фейсал
شاہراہ فیصل
Drigh Road
ПК Карачи asv2020-02 img90 Шоссе на PECHS.jpg
Шахра-э-Фейсал
Прежнее имя (имена)Drigh Road
Длина18 км (11 миль)
Место расположенияКарачи, Пакистан
Ист-ЭндГостиница Метрополь
Уэст-ЭндЗвездные врата

Шахра-э-Фейсал, основанная как Drigh Road, это бульвар в Карачи который проходит 18 км (11 миль) от подземного перехода Бхутто возле отеля Metropole в центре Карачи до Звездных ворот возле Международный аэропорт Джинна, где становится П-5.[1][2] Дорога - одна из самых загруженных в Карачи, по ней ежедневно проезжает около 250 000 автомобилей.[3]

История

Неясно, когда была построена дорога, однако первые Air India рейс вылетел 15 октября 1924 г. из Карачи Аэродром Дриг Роуд, и в записи упоминается дорога.[4] RAF Drigh Road был База Королевских ВВС, куда T.E. Лоуренс, который позже будет известен как «Лоуренс Аравийский», дислоцировался между 1927 и 1928 годами.[5]

В 1970-х годах Шахра-и-Фейсал был частью Национальной автомагистрали и, следовательно, принадлежал Правительство Синда. В 1977 г. при диктатуре Генерал Зия-уль-Хак, Дриг-Роуд была официально переименована в Шахра-и-Фейсал после Король Саудовской Аравии Фейсал.[6] Также был переименован город Лайаллпур. Фейсалабад в его честь в том году.[7] Была переименована только сама дорога, а название Drigh Road продолжает использоваться в других контекстах, например Железнодорожная станция Drigh Road, Эстакада Дриг Роуд и Колония Дриг. Старое название продолжает использоваться неформально.[8][9]

В 1980-х годах правительство Синда передало дорогу в Karachi Metropolitan Corporation. Приблизительно 250 000 автомобилей в настоящее время используют дорогу ежедневно.[10]

В 1987 году у Shahrah-e-Faisal было около 30 рекламных щитов. К 2014 году их количество выросло до 140, от гостиницы «Метрополь» до Гора Кабристан, зарабатывая Karachi Metropolitan Corporation Rs. 250 миллионов в год. В 2018 г. Верховный суд Пакистана приказал убрать эти рекламные щиты, потому что со временем некоторые из них рухнули из-за сильного ветра, в результате чего несколько человек погибли и получили ранения.[11] В 2016 году корпорация Karachi Metropolitan Corporation решила снести эстакаду Дриг-Роуд, которая нуждалась в многократном ремонте, так как была построена в 1996 году. Эта эстакада на Шахра-э-Фейсал принимает движение из аэропорта в сторону Гульшан-э-Икбал.[12][13]

Обновления

  • 2012 - Уличные фонари на солнечных батареях установлены корпорацией Karachi Metropolitan Corporation.[14]
  • 2014 г. - снято большинство светофоров - осталось только два. Преобразование в бессигнальную дорогу началось в 2010 году.[15]
  • 2016 - Составлен новый план организации дорожного движения.[16]
  • 2016 – Рикши были запрещены за причинение аварий и транспортных проблем.[17]
  • 2016 - В рамках проектов развития мега инфраструктуры Карачи, параллельно,[требуется разъяснение ] были построены зеленые участки и пешеходные дорожки.[18]
  • 2016 - Корпорация Karachi Metropolitan Corporation потратила 70 миллионов рупий на замену старых лампочек энергосберегающими ртутными лампами на дорогах в Карачи, начиная с Шахра-э-Фейсал.[19]
  • 2017 г. - Тысячи деревьев и сотни электрических столбов были выкорчеваны Управлением проекта развития местного самоуправления, чтобы дорога была расширена на 12–15 м (40–50 футов) с обеих сторон. Территория от Star Gate до Финансового и торгового центра была заново заасфальтирована правительством Синда на этапе I проекта развития Карачи. Полный ремонт эстакады Дриг Роуд был начат после завершения строительства подземного перехода Аан.[20]
  • 2018 г .-- Заново замощена территория от ФТЦ до Метрополя.
  • 2019 - На Шара-э-Фейсал сделана отдельная полоса для мотоциклов.[21][22][23][24][25]

Трафик

Шахра-и-Фейсал - одна из самых загруженных дорог Карачи, где часто бывают пробки.[26] Центр дорожно-транспортного травматизма и профилактики Медицинский центр последипломного образования Джинна показали, что ежедневно на дорогах Карачи умирает как минимум один человек и в среднем 83 человека получают ранения. Шахра-э-Фейсал считается самой смертоносной дорогой.[27]

Рекомендации

  1. ^ The Express Tribune 10 сентября 2016 г.
  2. ^ Samaa TV 14 октября 2016
  3. ^ «Что такое хаос на пакистанских дорогах? | Пакистан сегодня». www.pakistantoday.com.pk. Получено 14 августа 2020.
  4. ^ Полдень, 15 октября 2015 г.
  5. ^ Мак, Джон Э. (1998). Принц нашего беспорядка: жизнь Т. Э. Лоуренса. Издательство Гарвардского университета. п. 362. ISBN  978-0-674-70494-7.
  6. ^ По делам Пакистана. Информационный отдел посольства Пакистана. 1977 г.
  7. ^ Шахид Джавед Бурки (2015). Исторический словарь Пакистана. Роуман и Литтлфилд. п. 196. ISBN  978-1-4422-4148-0.
  8. ^ «Сильные дожди наносят ущерб Карачи». www.geo.tv. Получено 14 августа 2020. Вода начала застаиваться на Зиауддин Ахмед-роуд, Тин-Талвар, До-Талвар, острове Бат, отеле Metropole, питомнике, Карсазе, Белуджской колонии, Дриг-роуд и Президент-Хаус-роуд. Ситуация в окрестностях полицейского участка аэропорта ухудшилась из-за того, что на дорогах, в том числе на Дриг-роуд, появилась дождевая вода глубиной не менее 1,5 футов, и движение транспорта прекратилось. Чиновники под руководством начальника дорожной полиции (СП) использовали большие насосы для слива застоявшейся воды.
  9. ^ «Наводнение и отключение электричества продолжаются, поскольку сезон дождей продолжается на второй день». www.thenews.com.pk. Получено 14 августа 2020. Аналогичная ситуация наблюдалась на Карсазе, где для движения была закрыта эстакада Карсаз, из-за чего объем движения в сторону Дриг-роуд увеличился.
  10. ^ The Express Tribune 8 марта 2014 г.
  11. ^ Хан, Ифтихар А. (18 октября 2018 г.). «СК приказывает убрать щиты с государственных земель по всей стране». DAWN.COM. Получено 14 мая 2019.
  12. ^ The Express Tribune 5 июня 2016 г.
  13. ^ The Express Tribune 1 мая 2012 г.
  14. ^ Пакистан Сегодня 10 января 2012
  15. ^ Новости 7 сентября 2014 г.
  16. ^ Geo TV 10 сентября 2016
  17. ^ Дуня Новости 16 сентября 2016
  18. ^ Daily Times 07 декабря 2016
  19. ^ Daily Times 26 декабря 2016 г.
  20. ^ Daily Times 27 февраля 2017
  21. ^ Репортер, The Newspaper's Staff (17 октября 2018 г.). «Создается отдельная трасса вдоль Шареа Фейсал для байкеров». DAWN.COM. Получено 21 декабря 2019.
  22. ^ Репортер, Наши сотрудники (17 октября 2018 г.). «Отдельная трасса для велосипедов на Шахра-э-Фейсал». nation.com.pk. Получено 21 декабря 2019.
  23. ^ «Шарае Фейсал из Карачи получает выделенную велосипедную полосу от Metropole до Malir Halt - Samaa Digital». Получено 21 декабря 2019.
  24. ^ «Отдельная дорожка для велосипедов на Шахра-э-Фейсал | Dunya News». video.dunyanews.tv. Получено 21 декабря 2019.
  25. ^ «Велосипедная дорожка в Шахра-э-Фейсал: мирные жители нарушают закон». Главная - ARY NEWS. 1 декабря 2018 г.. Получено 21 декабря 2019.
  26. ^ «Пробки в Карачи запрещены, несмотря на большее количество мостов и бессигнальных дорог | Пакистан сегодня». www.pakistantoday.com.pk. Получено 14 августа 2020.
  27. ^ «Дороги Карачи служат рецептом для дорожных катастроф». Экспресс Трибьюн. 8 февраля 2015 г.. Получено 14 августа 2020. Согласно их исследованию, улицы в Карачи стали чрезвычайно опасными для мотоциклистов, пешеходов и пассажиров общественных автобусов. «Шахра-э-Фейсал оказалась самой фатальной дорогой, за ней следуют улица промышленной зоны Коранги, Шахра-э-Оранги и Маурипур-роуд», - прокомментировал глава RTIR & PC доктор Джума Хан.