Смарт Форфур - Smart Forfour
| Смарт Форфур | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | DaimlerChrysler (2004-2006) Daimler AG (2014-настоящее время) |
| Производство | 2004–2006 (Mk I) 2014 – настоящее время (Mk II) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Городская машина (А ) |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
В Смарт Форфур (стилизованный под "smart forfour") - это городской автомобиль (А-сегмент в Европа ) представлен и произведен Умный более двух поколений. Первое поколение продавалось в Европе с 2004 по 2006 год (5-дверный, с передним расположением двигателя), а второе поколение продавалось в Европе с 2014 года (5-дверное, с задним расположением двигателя).
Forfour первого поколения продавался только в Европе с 2004 по 2006 год и в Австралии как 4-дверный 5-местный. хэтчбек, поделившись своей платформой с Митсубиси Кольт. После восьмилетнего перерыва второе поколение Forfour дебютировало в июле 2014 года, поделившись своей платформой с грядущим третьим поколением. Renault Twingo (четырехдверный, задний двигатель) и механика с третьего поколения Смарт Фортво (двухдверный, задний двигатель).
Первое поколение (W454; 2004–2006)
| Первое поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | DaimlerChrysler |
| Производство | 2004–2006 |
| Сборка | Родился, Нидерланды (NedCar ) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Связанный | Митсубиси Кольт |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,1 л I3 12-клапанный (бензин )[1] 1,3 л I4 16-клапанный (бензин ) 1,5 л I4 16-клапанный (бензин ) 1,5 л I3 12-клапанный cdi (дизель ) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство по эксплуатации 6-ступенчатая автоматизированное руководство (Softouch)[2] |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2500 мм (98,4 дюйма) |
| Длина | 3752 мм (147,7 дюйма) |
| Ширина | 1,684 мм (66,3 дюйма) |
| Рост | 1450 мм (57,1 дюйма) |
Производство
Автомобиль выпускался на заводе NedCar завод в Нидерланды в сочетании с Mitsubishi Motors. Это тот самый завод, который производил Volvo 300s в 1970-х и 1980-х годах и Volvo V40s в 1990-е гг. Для экономии производственных затрат Смарт Форфур разделял почти все свои компоненты с 2003 Митсубиси Кольт. Сюда входят шасси, подвеска и новое поколение MIVEC бензиновые двигатели, начиная с трехцилиндрового 1,1 л (67 дюймов3) до четырехцилиндрового двигателя мощностью до 80 кВт (109 л.с.; 107 л.с.).
Smart Forfour был снят с производства из-за низких продаж.[3]
Оборудование
В зависимости от версии он оснащался ESP, АБС (входит в стандартную комплектацию всех моделей), 14-дюймовые или 15-дюймовые легкосплавные диски или, опционально, 16-дюймовые (17 дюймов на модели Brabus), ячейка безопасности, панорамный люк (или, по желанию, люк с электроприводом), высота - регулируемое сиденье водителя, перчаточный ящик с подсветкой, радио / CD-плеер, противотуманные фары, передние и боковые подушки безопасности (входит в стандартную комплектацию всех моделей), сигнализацию, автоматический кондиционер, электрические передние стеклоподъемники, а в качестве опции - многофункциональное рулевое колесо, подрулевые переключатели, передние сиденья с подогревом, мягкие сиденья, навигация и цветной дисплей с клавиатурой телефона или DVD-навигация с большим дисплеем, CD-чейнджер, оконные сумки, датчик дождя, автоматическое включение подсветки системы (в условиях плохой видимости), кожаный пакет.[4]
Маркетинг
В рекламных проспектах говорится, что интерьер «спроектирован по концепции гостиной»; чтобы проверить это, Высшая передача ведущие провели в Forfour 24 часа. Они сказали, что не будут покупать машину из-за ее высокой цены и плохой динамики движения по сравнению с конкурентами.
После первоначального успеха Smart в для двух в США и из-за удивительно высокой популярности в Forfour бывший руководитель Mercedes-Benz Райнер Шмюкле сообщил, что официальные лица рассматривают возможность перезапуска автомобиля.[5]
Forfour Brabus (2005)
Forfour Brabus - это версия Smart Forfour с турбонаддувом. Mitsubishi 4G15 двигатель мощностью 130 кВт (177 л.с.), что на 27 л.с. (20 кВт; 27 л.с.) больше, чем у Mitsubishi Colt CZT. В Brabus Forfour требует топлива с более высоким октановым числом, чем стандартное, для развития полной мощности. Он может развивать максимальную скорость 221 км / ч (137 миль / ч) и ускоряться с нуля до 100 км / ч (62 миль / ч) за 6,9 секунды.
Двигатели
| Двигатель | Код | Тип | Смещение | Мощность | Крутящий момент | Максимальная скорость | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) | Комбинированное потребление | CO2 выбросы | Годы производства |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели | ||||||||||
| 1.0 12 В | M134 E11 красный. | I3 | 1,124 куб. | 47 кВт (64 л.с., 63 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 92 Нм (68 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту | 158 км / ч (98 миль / ч) | 15.3 с | 6,9 л / 100 км (41 миль на галлон‑Imp) | 128 г / км | 2005–2006 |
| 1,1 12 В | M134 E11 | I3 | 1,124 куб. | 55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 100 Нм (74 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту | 165 км / ч (103 миль / ч) | 13,4 с | 7,0 л / 100 км (40 миль на галлон‑Imp) | 130 г / км | 2004–2006 |
| 1,3 16 В | M135 E13 | I4 | 1332 куб. | 70 кВт (95 л.с., 94 л.с.) при 5250 оборотах в минуту | 125 Нм (92 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | 180 км / ч (112 миль / ч) | 10,8 с | 7,4 л / 100 км (38 миль на галлон‑Imp) | 138 г / км | 2004–2006 |
| 1,5 16 В | M135 E15 | I4 | 1,499 куб. | 80 кВт (109 л.с., 107 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 145 Нм (107 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | 190 км / ч (118 миль / ч) | 9,8 с | 7,8 л / 100 км (36 миль на галлон‑Imp) | 145 г / км | 2004–2006 |
| 1.5 16v Брабус | M122 E15 AL | I4 турбо | 1,468 куб. | 130 кВт (177 л.с., 174 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 230 Нм (170 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту | 221 км / ч (137 миль / ч) | 6,9 с | 8,9 л / 100 км (32 миль на галлон‑Imp) | 159 г / км | 2005–2006 |
| Дизельные двигатели | ||||||||||
| 1.5 12v cdi 50 кВт | OM639 DE15 LA красный. | I3 | 1,493 куб. | 50 кВт (68 л.с., 67 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 160 Нм (118 lb⋅ft) при 1800 оборотах в минуту | 160 км / ч (99 миль / ч) | 13,9 с | 5,8 л / 100 км (49 миль на галлон‑Imp) | 121 г / км | 2004–2006 |
| 1.5 12v cdi 70 кВт | OM639 DE15 LA | I3 | 1,493 куб. | 70 кВт (95 л.с., 94 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 210 Нм (155 lb⋅ft) при 1800 оборотах в минуту | 180 км / ч (112 миль / ч) | 10,5 с | 5,8 л / 100 км (49 миль на галлон‑Imp) | 121 г / км | 2004–2006 |
1,5 л (92 дюйма3) обычный прямой впрыск (cdi) дизельный двигатель, представляет собой трехцилиндровый Мерседес Бенц двигатель, полученный из четырехцилиндрового, используемого в Mercedes-Benz A-Класс, и доступен с мощностью 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) или 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.).
Трансмиссии
Все модели могли быть оснащены либо 5-ступенчатой механической, либо 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (Softouch), за исключением 1,0-литровой версии и версии Brabus, которая могла использовать только 5-ступенчатую механическую коробку передач.
Второе поколение (W453; 2014 – настоящее время)
| Второе поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2014 – настоящее время |
| Сборка | Ново Место, Словения (Ревоз ) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Макет RR |
| Связанный | Смарт Фортво Renault Twingo |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 0.9 L M281 I3 с турбонаддувом (бензин ) 1,0 л M281 I3 (бензин) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство по эксплуатации 6-ступенчатая двойное сцепление |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2490 мм (98,0 дюйма) |
| Длина | 3495 мм (137,6 дюйма) |
| Ширина | 1640 мм (64,6 дюйма) |
| Рост | 1550 мм (61,0 дюйма) |
Forfour второго поколения разрабатывается совместно с Renault. Motor Trend Сообщается, что Forfour второго поколения делит примерно 70% своих частей с третьим поколением. Renault Twingo. Умный генеральный директор Аннетт Винклер сообщил, что W453 сохранит второе поколение Для двух полусферический стальной предохранительный элемент торговой марки, продаваемый как Тридион ячейка.[6] Fortwo будет по-прежнему собираться в Smartville, а Forfour будет производиться вместе с Renault Twingo 3 в Ново Место, Словения.[7] В Smartville, где производятся серии W450 и W451, в середине 2013 года была проведена модернизация на 200 миллионов евро в рамках подготовки к выпуску C453 Fortwo. Новый Forfour вместе с новым Fortwo поступил в продажу в октябре, вскоре после их публичного показа на выставке. Парижский автосалон.
По словам главного инженера-разработчика C453 / W453 Маркуса Ридера (который ранее работал над созданием внедорожников Mercedes ML и GL),[8] Smart Fortwo и ForFour будут предлагаться с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.[9] - и больше не с автоматизированным руководством Getrag. По словам Ридера, обе модели будут иметь более широкую гусеницу, общую ширину увеличенной на 10 см (по сравнению с Fortwo 2-го поколения), улучшенные ходовые качества и улучшенную шумоизоляцию.[10]
Для грядущего третьего поколения Autoweek сообщил, что Daimler проконсультировался с Ford, чтобы узнать о Ford Рядный 3-цилиндровый двигатель объемом 1,0 л с турбонаддувом, в свою очередь, делится информацией о собственных бензиновых двигателях, работающих на обедненной смеси с расслоением по стандарту Евро-6.[11]
Модель для запуска "edition # 1" - это ограниченная версия, представленная в Темподроме, Берлин.[12][13] Поставка запланирована на ноябрь 2014 года, а модели Forfour мощностью 52 кВт и 66 кВт должны появиться в декабре 2014 года, а модели с двумя трансмиссиями с двойным сцеплением - весной 2015 года.[14]
Концепция Smart Fourjoy (2013 г.)
Концепция Smart Fourjoy включает в себя фирменную ячейку Tridion из полированного полностью алюминия, задние фонари, интегрированные в ячейку Tridion, сферическую комбинацию приборов, рельефные надписи из алюминия на боковых юбках, перламутрово-белый цвет на бамперах, переднем капоте и двери багажника; фары без остекления, U-образные дневные ходовые огни, светодиодные передние и задние фонари, прозрачный формованный ветровой дефлектор нефтяного цвета в верхней части переднего стекла, на передних стойках по бокам и на заднем спойлере на крыше; задние сиденья из темного хрома, трубчатая линия того же цвета, что и акценты из оргстекла на внешней стороне, приборная панель с выпуклой поверхностью и сенсорными функциями управления, сферическая комбинация приборов, рулевое колесо с одной спицей, два смартфона, установленные на приборная панель и центральный туннель, магнитоэлектрический двигатель 55 кВт, литий-ионный аккумулятор 17,6 кВтч, бортовое зарядное устройство 22 кВт, два скейтборда с электроприводом на крыше, шлемы под задними сиденьями, камера высокого разрешения.
Автомобиль был представлен на Франкфуртском автосалоне 2013 года (без дверей и крыши).[15][16]
Плагин гибридного преобразования
Smart Forfour был преобразован в подключаемый гибрид Корпорация литиевых технологий[17] и Zytek Системы. В литий-ионный аккумулятор может разогнать автомобиль до 84 миль в час (135 км / ч) и продержаться самостоятельно до 20 миль (32 км). Двигатель представляет собой комбинацию из 68 л.с. (51 кВт; 69 л.с.), 1,5 л (92 дюйма).3), трехцилиндровый с турбонаддувом дизельный двигатель и два высокоэффективных электродвигатели с постоянными магнитами. Он получил награду от Энергосберегающее доверие для проекта "Ultra Low Carbon Car Challenge".[18]
Эта версия никогда не производилась серийно.
Электрическая версия
 | Эта статья должна быть обновлено. (Июль 2017 г.) |
Daimler подтвердил, что будет производить электрическую версию Smart Forfour во втором поколении производства.[19]
По состоянию на 2018 г. полностью электрический Smart Forfour (также известный как smart forfour electric drive) производится серийно и доступен в Европе. В нем используется электродвигатель мощностью 60 кВт с потребляемой мощностью 13,1 кВтч / 100 км (в смешанном цикле) и диапазоном NEDC 160 км.[20]
Эта версия в настоящее время известна как Умный эквалайзер Forfour.
Двигатели
| Бензиновые двигатели | |||
|---|---|---|---|
| Модель | Лет | Тип / код | Мощность, крутящий момент при об / мин |
| Forfour 45 кВт | 2015– | 999 куб. См (61,0 куб. Дюйма) I3 | 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) @ ?,? @? |
| Forfour 52 кВт | 2014– | 999 куб. См (61,0 куб. Дюйма) I3 | 71 л.с. (52 кВт; 70 л.с.) @?, 91 Нм (67 lbf⋅ft) @ 2850 |
| Forfour 66 кВт | 2014– | 898 куб.см (54,8 куб. Дюйма) I3 с турбонаддувом | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @?, 135 Н · м (100 lbfft) @ 2500 |
| Forfour Brabus | 2016- | 898 куб.см (54,8 куб. Дюйма) I3 с турбонаддувом | 108 л.с. (79 кВт; 107 л.с.) @?, 175 Н · м (129 lbf⋅ft) @ 2500 |
| Электрический двигатель | |||
| Модель | Лет | Тип / код | Мощность, крутящий момент при об / мин |
| EQ Forfour | синхронный электродвигатель | 82 л.с. (60 кВт), 160 Н · м (118 lbf⋅ft) | |
Все бензиновые модели доступны с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой твинамической коробкой передач с двойным сцеплением.
использованная литература
- ^ «Smart forfour 66kW Идеальные характеристики и фотографии • Типы автомобилей». 10 июля 2020.
- ^ "для четырех". www7.big.or.jp.
- ^ RSS-канал Джона Неффа. «Производство SMART forfour заканчивается - пути Mitsubishi и DaimlerChrysler разошлись». Autoblog.com. Получено 2012-05-17.
- ^ Smart Forfour, цены 2005 г., Smart UK, 6 сентября 2005 г.
- ^ «Планируется возвращение Smart ForFour». Авторитет. 2008-01-31. Получено 2012-05-17.
- ^ "Das ist keine Geheimniskrämerei (на немецком языке)". Интернет-журнал Manager Magazine, Вильфрид Экл-Дорна, 18 ноября 2013 г.
- ^ «Замечен новый Renault Twingo». Autocar.
- ^ "AUTO UND TECHNIK: Das Kuckucksei (на немецком языке)". Журнал Focus, 17 марта 2014 г.
- ^ «Умный репетирует снежный вальс (на немецком языке)». Autobild, 17.03.2014.
- ^ «Крещение огнем на снегу (на немецком языке)». Automobil Revue, 21 марта 2014 г., Томас Гейгер. Архивировано из оригинал 26 марта 2014 г.
- ^ «Daimler консультирует Ford по вопросам разработки трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом». Ник Гиббс, Автомобильные новости, 24.05.2013.
- ^ «Мировая премьера новых Smart Fortwo и Forfour 16 июля в Берлине - в гуще событий: узнайте, как новое поколение умных людей празднует свой дебют через прямую трансляцию из Tempodrom».
- ^ «Следующий Smart Fortwo, Forfour дебютирует 16 июля, предварительный просмотр в эскизах дизайна». Автоблог.
- ^ «Цены начинаются от 11 000 евро: На старте: новое умное поколение».
- ^ «FourJoy раскрывает статистику Smart ForFour». Автомобильные новости. 9 сентября 2013 г.
- ^ «Умные прыжки с Фурджоя в Германии [с видео]». Автоблог.
- ^ «Гайя: Гайя». Gaia-akku.com. Получено 2012-05-17.
- ^ "Подключаемый модуль Hybrid, который может выдержать 84 года". Gadgetell.com. 2006-12-12. Получено 2009-10-14.
- ^ Майк Шостек. «Электропривод Smart ForFour подтвержден на 2015 год». Форумы о моих электромобилях. Получено 18 апреля 2013.
- ^ «умный электропривод forfour». smart.com. 28 декабря 2017 г. Архивировано с оригинал 28 декабря 2017 г.
внешние ссылки
Пресс-кит:
Подразделение Daimler AG | |
| Текущие автомобили | |
| Исторические автомобили | |
| Концептуальные автомобили | |
| |
Категория