Somerset Coalfield - Somerset Coalfield

Старое колесо шахтного шкива, теперь изображенное в центре Radstock, напротив Музей Радстока
Карта угольных месторождений Сомерсет

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

В Somerset Coalfield на севере Сомерсет, Англия - это область, где каменный уголь добывался с 15 века до 1973 года. Он является частью более крупного угольное месторождение который простирался на юг Глостершир. Угольное месторождение Сомерсет простиралось от Cromhall на севере к Mendip Hills на юге и от Ванна на востоке к Nailsea на западе, общей площадью около 240 квадратных миль (622 км2).[1] Большинство из ямы на угольном месторождении были сосредоточены в Кэм Брук, Wellow Brook и Nettlebridge Долины и окрестности Radstock и Фаррингтон Герни. Карьеры были сгруппированы географически: группы карьеров расположены близко друг к другу, разрабатывая одни и те же угольные пласты, часто находящиеся в одной собственности. Многие карьеры разделяли пути и трамвайные пути, которые соединяли их с Somerset Coal Canal или железные дороги для распределения.

Ранние карьеры были штольнями, где уголь выходил на поверхность или колокольни где уголь находился близко к поверхности. От этих методов отказались при разработке глубоких пластов. Самая глубокая шахта на угольном месторождении была на шахте Страп в Неттлбридже, которая достигла 1838 футов (560 м). Наводнение и взрывы угольной пыли на некоторых шахтах потребовали улучшения вентиляции и насосных двигателей. Несколько карьеров закрылись в 19 веке из-за добычи угля. Те, что дожили до 1947 года, стали частью Национальный совет угля, но расходы на улучшение оборудования и условий труда привели к тому, что это стало неэкономичным, и последний карьер закрылся в 1973 году. До сих пор есть свидетельства горных выработок с остатками построек, отвалов и трамвайных путей в этом районе.

Геология

Структура

Сомерсет Коулфилд занимает общую площадь около 240 квадратных миль (622 км).2).[1] Он состоит из трех синклинали, неофициально называемые «угольные бассейны». В Pensford Синклиналь на севере и Radstock Синклинали на юге разделены трендом восток-запад. Пояс разлома Фармборо.[2] Дальше на запад - меньшая Nailsea Syncline.[2] Синклиналь Радстока, в частности, пересечена серией восточно-западных разломы тяги и тренд с севера на юг нормальные неисправности.[2]

Стратиграфия

Уильям Смит.

Угольные месторождения делятся на нижний, средний и верхний, в каждом из которых обнаружены угольные пласты. Нижние и средние угольные отложения находятся на глубинах от 500 до 5000 футов (от 150 до 1520 м).[3] Вместе нижняя и средняя угольные толщи имеют толщину 1600 футов (490 м), средние угольные толщи составляют в среднем около 500 и 5000 футов, а нижние угольные толщи - около 600 футов (180 м).[3]

Только в южной части синклинали Редсток разрабатывались угли нижнего и среднего угольных отложений, в основном на месторождениях Ньюбери и Vobster угольные шахты на юго-востоке и карьеры New Rock и Moorewood на юго-западе. Только в восточной части Синклинали Пенсфорда отработаны угли Нижнего и Среднего угольных отложений, на Глобусном карьере в Newton St Loe площадь в 19 веке.[4] В Варисканская орогения вовлечено латеральное сжатие толщи горных пород, что привело к плотной складчатости, трещиноватости и нарушению песчаник и аргиллит страты и связанные с ними угольные месторождения. Вдоль Radstock Slide Fault расстояние между обломками угольного пласта может достигать 1500 футов (457 м).[5] Сложная геология и тонкие пласты получили широкую известность, и три подземных взрыва в 1893, 1895 и 1908 годах были одними из первых, которые были связаны исключительно с переносимой по воздуху угольной пылью.[6]

Уильям Смит

Исследовательские изыскания местных геология были выполнены Уильям Смит, который стал известен как "отец английской геологии", опираясь на работы Джон Стрейчи.[7][8] Смит работал на Стрейчи, которым принадлежал Sutton Court, на одной из их старых шахт, Яме Мирнса в High Littleton.[9] Когда он наблюдал за скалой слои в карьере он понял, что они расположены по предсказуемой схеме, что различные пласты всегда могут быть найдены в одних и тех же относительных положениях, и каждый конкретный пласт можно идентифицировать по окаменелости он содержал такую ​​же последовательность групп окаменелостей от более старых к более молодым породам, которые можно было найти в других частях Англии. Смит заметил восточное падение в пластах горных пород - небольшое у поверхности (около трех градусы ), то больше после Триасовый камни, которые привели к нему гипотеза, который он назвал принцип преемственности фауны, и он начал определять, были ли отношения между слоями и их характеристиками последовательными по всей стране.[10] Во время работы сюрвейером (назначается инженер Джон Ренни ) для компании Somerset Coal Canal Company, и впоследствии он нанес на карту расположение пластов горных пород и их вертикальную протяженность, а также нарисовал поперечные сечения и таблицы того, что он видел, и получил название «Strata Smith».[11]

Угольные пласты

В пределах угольного месторождения выделяются следующие угольные пласты. Они перечислены стратиграфически, т.е. сначала самые верхние / самые молодые. Обратите внимание, что не все пласты являются непрерывными на угольном месторождении, и что корреляция некоторых пластов из одного бассейна в другой является неопределенной.[3][12][13]

Угольные мерыУгольные пласты
Меры по добыче угля в пределах Вымпел песчаникиУголь сорок ярдов (Пенсфорд), Уголь Уити Миллс, Великий уголь, Средний уголь, Уголь? Пенсфорд № 2, Сливинг уголь, Уголь Булл, Нижний маленький уголь, Каменный уголь, Верхний уголь Фаррингтона, Верхний уголь, Уголь? Полоса, Уголь павлина, Средний уголь, Уголь № 5, Уголь Бромли № 4, Новый уголь, Уголь № 7, Уголь № 9, Большой уголь, Уголь Брайтс, Уголь № 10 (разделение на угли № 8 и 9), Уголь № 11, Уголь Рудж, Уголь Темпл Клауд, Уголь Ньюбери № 2, Уголь Ньюбери № 1, Уголь Глобус, Уголь Варки
Среднеугольные мерыУголь Garden Course, Уголь Great Course, Уголь Firestone, Уголь Little Course, Коксующийся уголь, Коксующийся уголь
Меры по снижению угляСтоячий уголь, основной уголь, перринк уголь, белый уголь Axen

История

Верят что уголь был добыт в районе во время Римский раз[14] и есть документальные свидетельства добычи угля на Мендипсе в 1305 году.[15][16] и в Килмерсдон в 1437 году. Генрих VIII были угольные карьеры на Clutton, High Littleton и Страттон-он-Фоссе.

В начале 17 века уголь в основном добывался путем раскопок обнажений и выемки грунта. сугробы который шел по шву в землю. Этими методами можно было получить лишь небольшое количество угля и колокольни тоже были выкопаны.[17] Это были вертикальные ямы с шахтой диаметром 4 фута (1,2 м) и глубиной до 60 футов (18 м), которые открывались на дне. Когда весь уголь, который мог быть безопасно извлечен из ямы, был извлечен, другая яма была проложена рядом, чтобы пересечь пласт, и отходы из второй ямы были брошены в первую.[18]

В начале 19 века на угольном месторождении работало около 4000 человек.[19] В Сомерсетская ассоциация горняков был основан в 1872 году, позже стал районом Национальный союз горняков.[20]

Использование угля было различным. Уголь использовался в известковые печи производить Лайм за ступка используется в строительстве и фермерами для улучшения почвы. С 1820 года уголь использовался для производства газ для освещения и питания паровых шерстяных фабрик в этом районе. Кокс использовался для сушки солод для пивоварение промышленность.[21]

Транспорт

Поднимаются вагоны с углем Dunkerton Hill в 1850-х гг. Фанни Мэйн, пишет Настоящий британец, пожаловался на неприятный трафик,[22]«Это очень длинный холм, почти две мили в длину, и на него тащат почти все телеги, фургоны и« нодзи », груженные углем, которые обеспечивают Бат и его окрестности тем самым необходимым комфортом или необходимым комфортом. Печальное зрелище - Дункертон-Хилл! "

У угольного месторождения была относительно низкая плотность населения, и поблизости не было крупной угольной промышленности. Транспортировка угля на рынок была ключевой проблемой для разработки угольного месторождения. В пред-магистраль В эпоху, дороги, обслуживающие угольные месторождения, были непригодны для транспортировки угля. Булли отмечает: «Проблема ... усугублялась состоянием дорог в Сомерсете, которые были печально известны вплоть до середины 18 века. Приходы в этом районе иногда пренебрегали или отказывались ремонтировать дороги, которые интенсивно использовались угольные повозки. Так, в 1617 году жители Сток-Сент-Майкл ... жаловались, что "в последнее время из-за большого количества угольных шахт ... дороги там много ветшают и сильно заросли".[23]

В Сомерсете магистральные дороги начались в 1707 году с созданием Bath Trust, но магистрали не доходили до угольных месторождений до середины 1700-х годов. Бристольский трест, который проходил близко к западной границе угольного месторождения, основанный в 1727 году, не имел большого значения, поскольку Бристоль никогда не был значительным рынком, поскольку имел свой собственный рынок. угольное месторождение. Магистрали облегчили движение угля, и Джон Биллингсли[24] с энтузиазмом «Ничто так не способствует благоустройству графства, как хорошие дороги. До создания магистралей многие части графства были труднодоступны ... уголь возили на лошадях на расстояние в пятнадцать или двадцать миль от него. в шахте; каждая лошадь несла около двухсот половинных весов. Теперь одна лошадь с легкой повозкой будет тянуть четыреста веса, или в четыре раза больше, чем может нести лошадь. Можно ли сопоставить незначительные потери с этой экономией? "

Карта Somerset Coal Canal

Не все дороги были благоустроены, и в 1819 г. Джон Скиннер заметил, что дороги «испортились» проездом вагонов с углем.[25] Расширение производства ограничивалось выходом на рынок. Такая потребность подразумевала проект канала, следуя изречению лорда Миддлтона: «Водный транспорт - это то, к чему должны стремиться все угольщики». Как заявила Угольная комиссия, подключение к системе каналов принесло большие выгоды: «Примерно в этот период (1800 г.) система угольного судоходства быстро расширялась, и в результате уголь постепенно проникал в районы. добраться до него можно было только дорогой дорогой ".[26]

Схема расширения Avon Navigation был предложен в 1766 году, но каналы не доходили до угольного месторождения еще почти 50 лет.[27] В 1794 году владельцы угля сформировали комитет для строительства Somerset Coal Canal[28] с двумя ответвлениями в Кэм Брук и Wellow Brook Долины и от перекрестка на Мидфорд, чтобы присоединиться к предложенным Кеннет и Эйвон канал на Акведук Дандас возле Ванна. Уголь транспортировался по Сомерсетскому угольному каналу, а затем по Бристоль и железная дорога Северного Сомерсета и Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога, доступ к которым из карьеров осуществлялся серией трамваи.[28] После 1854 года, когда была открыта первая железнодорожная ветка, тоннаж, перевозимый угольным каналом, быстро сократился.

Упадок и закрытие

Общий тоннаж угля, добываемого на угольном месторождении, увеличивался на протяжении 19 века, достигнув пика примерно в 1901 году, когда существовало 79 отдельных угольных шахт и добыча составляла 1,25 миллиона тонн в год.[29][30] Пик производства пришелся на 1900-1920 годы. Однако спад продолжился, и количество карьеров сократилось с 30 в начале 20-го века до 14 к середине 1930-х гг. национализация когда Национальный совет угля был создан 1 января 1947 года под Закон о национализации угольной промышленности 1946 года, пять в 1959 году и ни одного после 1973 года.[31] Несмотря на некоторые инвестиции в новую инфраструктуру, особенно в Norton Hill,[30] тонкие швы делали производство дорогим, ограничивая прибыль и инвестиции. Преобразование Электростанция Портишед переход от угля к нефти и сокращение национального спроса вместе с конкуренцией со стороны более экономичных угольных месторождений[32] привело к закрытию двух последних карьеров, Килмерсдон и Ритлингтон, в сентябре 1973 года.[1][30]

Площадь сегодня

Хотя все еще есть остатки шахт, заброшенные или перестроенные здания и несколько испортить советы, большинство из них были удалены или благоустроены,[33][34] район вернулся к преимущественно сельской природе между Mendip Hills и Река Эйвон на северо-востоке Сомерсета. В городах и деревнях есть легкая промышленность но часто пригородные города для Бата и Бристоля. Есть несколько известняк карьеры особенно в Мендипс.[35]

Путь Кольерс (NCR24 ) национальный веломаршрут проходит по достопримечательностям, связанным с угольным месторождением,[36] и другие дороги и пешеходные дорожки следуют за трамвайными путями, построенными в годы добычи угля.[37] Велосипедная дорожка проходит от Акведук Дандас к Фром через Radstock,[38] и предназначен для обеспечения части маршрута непрерывного цикла до Саутгемптон и Портсмут.

Музей Радстока здесь есть экспонаты, которые позволяют познакомиться с жизнью северного Сомерсета с 19 века. Экспонаты касаются угольного месторождения и его геология. Артефакты и памятные вещи из угольного канала Сомерсет, Сомерсет и Дорсет и Великие западные железные дороги также выставлены на обозрение.[39]

Угольный бассейн Пенсфорда

Дом на шахте Пенсфорда после переоборудования.

В Pensford угольный бассейн находится в северной части угольного месторождения около Епископ Саттон, Пенсфорд, Стэнтон Дрю, Фармборо и Hunstrete. По крайней мере, одна яма работала около епископа Саттона до 1719 года.[40] Четыре колокольни в епископе Саттоне были отмечены на полевой десятине № 1409 и четыре шахты на полевой десятине № 1428, но к 1824 году уже не работали.[41]

Старая яма в Епископе Саттоне, также известная как Саттон Топ Яма или Верхняя Саттонская яма, была выкопана до 1799 года и принадлежала лейтенанту Генри Фишеру, который продал ее в 1821 году Роберту Блинману Доулингу. После смерти Доулинга в 1852 году Старая яма была продана мистеру Т.Т. Хоуксу,[42] но он не выплатил платежи, и в 1853 году он был продан Уильяму Рис-Моггу (предку журналиста Уильям Рис-Могг ) и его соратники. Шахта достигла глубины 304 футов (93 м),[43] но яма вышла из эксплуатации к 1855 году,[44] когда «Новый карьер», который был затоплен в начале 19 века, но затем закрыт, был вновь открыт и углублен, чтобы использовать более глубокие пласты. Новый карьер имел два вала диаметром 4 фута (1,2 м), один для намотки, а другой для откачки. В 1896 году он принадлежал Ф. Спенсеру из New Rock Colliery,[45] и в 1908 году Джесси Ловелл и сыновья.[46] К 1921 году на карьере работало 150 мужчин и мальчиков, и производилось 10 000 банок в год.[47] Яму окончательно закрыли в 1929 году.[48][49]

Pensford Colliery, открытая в 1909 году, имела самое современное оборудование того времени, в том числе угольные резаки. В нем был ветряной дом из красного кирпича, карьерные ванны и мойка для угля. Из-за разлома добыча угля стала дорогой, и в 1958 году она закрылась.[30]

Клаттонские угольные шахты графа Уорика

В Граф Уорик поместья включены лесопилки, карьеры, кирпичный завод и угольные шахты в дополнение к агрохолдингам. Колокольные ямы, вокруг Clutton и High Littleton, были описаны в обзоре 1610 года. Все были закрыты к 1836 году.[56] Первым глубоким рудником в округе Хай Литтлтон был завод Mearns Coalworks, строительство которого началось в 1783 году.[57] Компания Greyfield Coal начала свою деятельность только в 1833 году и расширилась после открытия Бристоль и железная дорога Северного Сомерсета в 1847 г.[58] Шахта Грейфилд закрыта в 1911 году,[59] и железная дорога в 1964 году.[60] Мейнард Террас в Клаттоне был построен для размещения некоторых шахтеров.

Бассейн Полтон

Большой конический черный курган с деревьями на переднем плане
В испортить совет в Paulton, называемый в местном масштабе "Пакет"

Угольные шахты в Paulton бассейна были связаны с конечным бассейном северного рукава Somerset Coal Canal который был в центре внимания трамвайных путей, которые соединяли не менее 15 угольных шахт вокруг Полтона, Тимсбери и High Littleton На северной стороне канала была конечная остановка трамвайной дороги, которая обслуживала ямы Old Grove, Prior's, Tyning и Hayeswood, с ответвлением на ямы Amesbury и Mearns.[63] Части этой линии все еще использовались в 1873 году, вероятно, везли конные повозки с углем. Южная сторона бассейна канала была соединена с карьерами в Бриттенсе, Литтлбруке, Полтон-Хэме, Полтон-Хилле, Саймонс-Хилле трамваем, который заканчивался у Солсберийской шахты. Кроме того, эту линию использовала литейная фабрика Paulton. К 1871 году вся линия была заброшена, как и угольные шахты, которые она обслуживала.[63]

Этот район был определен как «район особого архитектурного или исторического интереса, характер или внешний вид которого желательно сохранить или улучшить» в соответствии с разделом 69 Закона. Закон о планировании (внесенные в списки здания и охраняемые территории) 1990 г..[64]

Тимсбери и Камертон

Первая из угольных шахт вокруг Тимсбери Деревня была затоплена в 1791 году и известна как Конигре (Конигре в старом написании). Камертонская старая яма открыта в 1781 году.[66] и шахта опустилась на 921 фут (281 м). Он закрылся примерно в 1898 году, но затем ствол использовался в качестве воздуховода и пути эвакуации для Новой Ямы до 1930 года, когда он был закрыт и заглушен. Новая яма находилась в полумиле к востоку от Старой ямы и опускалась до 1818 футов (554 м). В 1928 году он был присоединен к подземной шахте Брейсдаун и закрылся в 1950 году.[67]

Осталось очень мало очевидных ландшафтных свидетельств предыдущей добычи полезных ископаемых вокруг Клаттона, Темпл Клауда, Хай Литтлтона и Тимсбери. Тем не менее, почти в центре Камертона находится очень большая партия, которая теперь является местным заповедником. Батч был пуст, как и в Полтоне, пока, по словам местных жителей, жена владельца Камертон Корт не решила заплатить за то, чтобы он был посажен деревьями, чтобы улучшить вид. Есть небольшие партии в Клаттоне, к востоку от Рэдфорд-Хилла, и в Грейфилдс, Хай Литтлтон.[68]

К востоку от Камертона

К востоку от Камертона уголь погребен под более новыми пластами породы, что означало, что добыча в этом районе была более сложной.[6]

Доминирующие черты долин р. Кулачок и Wellow Brooks являются остатками добычи угля с 18 по 20 века. В обеих долинах часто встречаются шахты и партии вместе с остатками железнодорожных и трамвайных путей, которые соединяли шахты с долиной Эйвон. Остатки Сомерсетширского угольного канала также являются важным напоминанием об истории добычи угля в этой области.[73]

Фаррингтон Герни

Мемориал шахтерам, погибшим в катастрофе в карьере в 1839 году

Майнинг вокруг Фаррингтон Герни предпринимается с 17 века[76] где к 1780 году карьеры были известны как шахты Фаррингтон.

Основная геологическая особенность к югу от Халлатроу состоит из супра-вымпелов, которые включают верхние угольные толщи и выходы песчаника. Реликвии его промышленного прошлого очевидны в этом районе, в том числе хорошо заметная и отчетливая коническая форма Old Mills Batch с ее, как правило, нерастущей поверхностью. Три вышедших из употребления угольных шахт были разработаны для легкой промышленности, депо и супермаркета.[77]

Герцогские шахты

В Герцогство Корнуолл владел большей частью прав на добычу полезных ископаемых вокруг Мидсомер Нортон около 1750 г. были открыты различные небольшие ямы для их разработки.

Радстокские угольные шахты графа Вальдегрейва

Старые здания карьера теперь инженерные работы

В 1763 г. был открыт уголь в г. Radstock и началась добыча[82] на земле, принадлежащей Семья Вальдегрейв, Лорды поместья так как Английская гражданская война. В 1896 году ямы принадлежали попечителю Фрэнсис, покойной графине Вальдегрейв.[45]

Радсток был конечной точкой южной ветви угольного канала Сомерсет, который впоследствии был превращен в трамвайный путь и стал центром развития железных дорог и угольных складов, угольных шахт, мастерских и газовых заводов. В рамках развития железной дороги Уилтшир, Сомерсет и Уэймут, 8-мильная (13 км) линия от Радстока до Фром был построен для перевозки угля. В 1870-х годах линия широкой колеи была преобразована в стандартную колею и соединена с линиями Бристоля и Северного Сомерсета, соединяющими ее с Великая Западная железная дорога. Железнодорожный участок в Радстоке включает около 8,8 га земли, на которую были внесены заявки на планирование и застройку.[83]

Writhlington Collieries

Партия Ритлингтона с домами шахтеров на переднем плане

Угольные месторождения Ритлингтон, расположенные недалеко от угольных шахт Уолдегрейв, находились дальше к востоку от Рэдстока и находились в другой собственности. В 1896 г.[45] они принадлежали Writhlington, Huish and Foxcote Colliery Co., а в 1908 г.[46] компанией Writhlington Collieries Co. Ltd. Карьеры Верхний и Нижний Ритлингтон, Хьюиш и Фоксот были объединены в одну шахту.[86]

Основание долины Килмерсдон состоит из отложений аллювия. Над ними по обе стороны от всех долин находится полоса сланцев и глин группы Пенарт с Триасовый период. Большая часть возвышенности в этой области - это известняк Лиас (белый и синий), в то время как самая высокая часть, выше 130 м, к югу от Хейдона, является обнажением нижнего оолитового известняка, оба из Юрский период. Самые крутые склоны долин Килмерсдон и Снейлс-Боттом часто соскальзывают. Под этими породами находятся угленосные пласты карбона. Хейдон - отдаленное поселение от Радстока, построенное для размещения горняков из местного карьера. Заброшенная железнодорожная линия и наклонная железная дорога в Хейдоне - важные элементы в долине Килмерсдон к востоку от Хейдона. Современный ландшафт имеет менее ухоженный и «грубый» характер и структуру, чем соседние сельскохозяйственные районы, в основном из-за остатков угольной промышленности и ее инфраструктуры, а также изменений в управлении сельским хозяйством. Нарушения, вызванные добычей угля и железными дорогами, а также последующее прекращение добычи и закрытие железных дорог создали ценные среды обитания для сохранения природы.[87]

В Куча порчи Ритлингтона или "партия" - это Сайт особого научного интереса (SSSI) из-за богатой коллекции окаменелостей в добыче.[88] В Braysdown партия была засажена хвойными деревьями и известна как Брейсдаун Хилл. Офисы, кузнечная мастерская и конюшни на шахте Верхний Ритлингтон были превращены в жилые дома.[89]

Norton Hill Collieries

Norton Hill Collieries в Westfield принадлежали членам семьи Beauchamp, таким как сэр Фрэнк Бошам и его брат Луи Бошан[95] которые в разное время владели другими угольными предприятиями и соответствующими работами на угольном месторождении.[96] Они также были известны как золотые прииски Бошам, поскольку они были самыми производительными приисками на всем угольном месторождении.

В 1900 г. была построена железная дорога, соединяющая шахту с главным Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога был построен, и в 1905 и 1907 годах были проложены подъездные пути, которые были реконструированы в 1953 году.[97]

9 апреля 1908 года взрыв на глубине около 460 метров под землей убил десять мужчин и мальчиков. Поскольку не было спасение шахт команды в то время менеджер и волонтеры искали выживших в течение 10 дней. В 1911 году, частично в результате взрыва в Нортон-Хилле, Уинстон Черчилль сыграл важную роль в передаче Закон об угольных шахтах 1911 года.[98]

После национализации после Вторая Мировая Война Национальный совет по углю потратил 500 000 фунтов стерлингов на модернизацию инфраструктуры шахты, чтобы она могла производить 315 000 тонн в год; однако из-за нехватки рабочей силы и геологических проблем карьер был закрыт в 1966 году.[30]

Долина Неттлбридж

Старая труба шахты шахты Оксли около Бакленда Динхэма

В этом районе велись многочисленные угольные разработки от Гурни Слэйд на восток до Меллс вокруг деревень Холкомб, Coleford и Страттон-он-Фоссе. В их числе было по крайней мере 52 колокольни, некоторые с более глубокими валами и 16 штольнями.[102] Некоторое количество угля могло быть добыто во время Римский раз и в 13 веке, что сделало их самыми ранними угольными шахтами в Сомерсете, но наибольшее развитие произошло в 17 веке.[103] Большая часть добычи закончилась в 19 веке;[104] тем не менее, Strap Colliery был открыт в 1953 году как Mendip Coliery и работал до 1969 года.[105]

Шахта Vobster Breach имела уникальную систему длинных коксовых печей, которые, наряду с другими зданиями, были обозначены как Запланированный памятник.[30][106] Дымоход котла шахты Оксли возле Бакленд Динхэм которая проработала несколько лет в 1880-х годах, является классом II памятник архитектуры.[107][108]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Краткая история Бристоля и Сомерсет Коулфилд". Шахты Бристоля и Сомерсет Коулфилд. В архиве из оригинала 17 января 2009 г.. Получено 8 октября 2010.
  2. ^ а б c Зеленый, стр.48
  3. ^ а б c Зеленые страницы 55–59
  4. ^ Зеленая страница 58
  5. ^ Кольер стр.18
  6. ^ а б Страница 13 вниз
  7. ^ «Другой долг Смита». Геофизик 17,7 июля 2007 г.. Геологическое общество. Получено 2 января 2013.
  8. ^ Фуллер, J.G.C.M. (Июль 2007 г.). "Джон Стрейчи, Уильям Смит и слои Англии 1719-1801 гг.". Геолог. 17 (7).
  9. ^ "Уильям Смит 1769-1839" Отец английской геологии"". Королевский литературный и научный институт Бата. В архиве из оригинала от 1 февраля 2014 г.. Получено 2 января 2013.
  10. ^ "Уильям Смит (1769-1839)". Музей палеонтологии Калифорнийского университета. В архиве из оригинала 19 января 2012 г.. Получено 24 января 2012.
  11. ^ "Уильям Смит". Музей естественной истории. В архиве из оригинала 27 января 2012 г.. Получено 24 января 2012.
  12. ^ Британская геологическая служба, масштаб 1:50 000 листов геологической карты 280, Уэллс, 281 Фром & Специальный лист 1: масштаб 63 360 Бристольский округ
  13. ^ Уильям Пейдж (редактор) (1906). «Геология». История графства Сомерсет: Том 1. Институт исторических исследований. В архиве из оригинала от 6 апреля 2015 г.. Получено 2 января 2012.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
  14. ^ Уильям Пейдж (редактор) (1906). "Романо-британский Сомерсет: Часть 2, Баня". История графства Сомерсет: Том 1. Институт исторических исследований. В архиве с оригинала 30 сентября 2015 г.. Получено 2 января 2012.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
  15. ^ Койш стр.208
  16. ^ Кольер стр.21
  17. ^ Кольер стр. 22-23
  18. ^ "Добыча полезных ископаемых". История Хай Литтлтона и Халлатроу и приходские отчеты. В архиве из оригинала 21 июля 2006 г.. Получено 12 ноября 2006.
  19. ^ Кольер стр.29
  20. ^ Университет Западной Англии, "Исторические ресурсы Бристоля: Профсоюзы В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine "
  21. ^ Вниз страница 19
  22. ^ Друг «Народа» (11 августа 1853 г.), "Джейн Резерфорд, или забастовка шахтеров", Настоящий британец, 2 (2)
  23. ^ Bulley, J. To Mendip for Coal, Proc. Общества археологии и естествознания Сомерсета 97 1952, страницы 46-78
  24. ^ Биллингсли стр. 307
  25. ^ Кумбс
  26. ^ Отчет Угольной комиссии 1871 г., 3, pii
  27. ^ Клубок стр.10
  28. ^ а б Halse страницы 6–10
  29. ^ «История добычи угля Радстока». Это Уилтшир. Получено 28 февраля 2018.
  30. ^ а б c d е ж грамм Гулд, Шейн (1996). "Угольные месторождения Северного Сомерсета" (PDF). История горного дела: журнал исторического общества горных выработок Пик-Дистрикт. 13 (2): 16–26. В архиве (PDF) из оригинала от 5 марта 2012 г.
  31. ^ Торп, Эндрю. "Frome Divisional Labor Party, 19 18-1949 / Лейбористская партия Северного Сомерсета, 1949-1983" (PDF). Университет Эксетера. В архиве (PDF) из оригинала 26 апреля 2012 г.. Получено 1 января 2012.
  32. ^ "Фонд наследия Северного Сомерсета". Архивировано из оригинал 12 октября 2006 г.. Получено 11 ноября 2006.
  33. ^ «Район Вобстера». Британская геологическая служба. В архиве из оригинала 5 января 2013 г.. Получено 2 января 2013.
  34. ^ «Дымовая труба бывшей угольной шахты, Бакленд Динхэм, Сомерсет». Исследователь наследия. Английское наследие. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 2 января 2013.
  35. ^ «Совокупный ландшафт Сомерсета: прогнозирование археологических ресурсов». Английское наследие. В архиве из оригинала 12 декабря 2013 г.. Получено 2 января 2013.
  36. ^ "Путь Колльерс (NCN24)". BANES велоспорт. Архивировано из оригинал 21 октября 2006 г.. Получено 11 ноября 2006.
  37. ^ "Карта". Карта цикла OpenCcyleMap. В архиве из оригинала 5 октября 2011 г.. Получено 26 ноября 2011.
  38. ^ "Путь Коллирса". Сустранс. В архиве из оригинала от 9 декабря 2011 г.. Получено 26 ноября 2011.
  39. ^ «Экспонаты». Музей Радстока. Архивировано из оригинал 7 февраля 2012 г.. Получено 1 января 2012.
  40. ^ Уильямс стр.2
  41. ^ Уильямс стр.6
  42. ^ Уильямс стр.9
  43. ^ Вниз страницы 56-58
  44. ^ Уильямс стр.10
  45. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п ООО "Историческое общество горных выработок Пик Дистрикт". Архивировано из оригинал 15 июля 2011 г.. Получено 8 октября 2010.
  46. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Список шахт в Великобритании и на острове Мэн, 1908 г.". Ресурсный центр по добыче угля. В архиве из оригинала 1 мая 2012 г.. Получено 26 ноября 2011.
  47. ^ Дарем стр.95
  48. ^ Уильямс стр.34
  49. ^ а б c d е ж грамм час "Угольные списки". Шахты Бристоля и Сомерсет Коулфилд. В архиве из оригинала 25 марта 2011 г.. Получено 8 октября 2010.
  50. ^ а б c d е ж грамм Вниз страницы 60–66
  51. ^ Страница 58 вниз
  52. ^ Страница 60 вниз
  53. ^ а б Корнуэлл стр. 14
  54. ^ Страница 61 вниз
  55. ^ Вниз страница 65
  56. ^ «Памятник № 200634». Рекорд национального памятника Пастскейп. Английское наследие. В архиве из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 27 ноября 2011.
  57. ^ Даун и Уоррингтон, страницы 96-97
  58. ^ Даун и Уоррингтон, стр. 73-78
  59. ^ Даун и Уоррингтон стр.78
  60. ^ «Открытие карьеров заправки угольной промышленности поселка». Это Бристоль. Архивировано из оригинал 15 сентября 2012 г.. Получено 26 февраля 2012.
  61. ^ а б c d е "Мины Клаттона". Веб-сайт Clutton Village. Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 26 ноября 2011.
  62. ^ а б c d е Вниз страницы 71-82
  63. ^ а б Клубок, Кеннет Р. (1970). Угольный канал Сомерсетшира и железные дороги. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-4792-6.
  64. ^ "Оценка характера заповедника Полтон" (PDF). Планировка Бата и Северо-Восточного Сомерсета. В архиве из оригинала 24 февраля 2013 г.. Получено 2 января 2013.
  65. ^ а б Вниз страницы 83-102
  66. ^ Корнуэлл стр.15
  67. ^ а б "Камертон Коллирис". Рекорд национального памятника Пастскейп. Английское наследие. В архиве из оригинала 7 марта 2016 г.. Получено 27 ноября 2011.
  68. ^ «Сельские пейзажи - Зона 6, земли Хинтона Блюетта и Ньютон-Сент-Лоу» (PDF). Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета. С. 42–46. В архиве (PDF) из оригинала 2 февраля 2014 г.. Получено 2 января 2013.
  69. ^ а б Вниз страницы 105-117
  70. ^ «Камертонские угольные шахты - история в горшках». Камертон Батч. Архивировано из оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 26 ноября 2011.
  71. ^ "Добыча угля". Mendip Somerset Ramblers Group. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 25 ноября 2012.
  72. ^ Хитрый, Никола (2010). Мрачный альманах Сомерсета. Страуд: History Press. п. 25. ISBN  9780752458144.
  73. ^ "Сельские пейзажи: Зона 12 Кам и долины Уеллоу Брук" (PDF). Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета. С. 62–65. В архиве (PDF) из оригинала 2 февраля 2014 г.. Получено 2 января 2013.
  74. ^ а б Вниз страницы 118-130
  75. ^ Страница вниз 124
  76. ^ Шоу, Уильям А., изд. (1904). «Протоколы: январь 1661 года». Календарь казначейских книг, том 1: 1660-1667. Институт исторических исследований. В архиве из оригинала 14 сентября 2013 г.. Получено 2 января 2012.
  77. ^ «Сельские пейзажи - Сельскохозяйственные угодья Фаррингтона Герни, Зона 8». Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета. В архиве из оригинала 21 июля 2006 г.. Получено 10 декабря 2006.
  78. ^ а б Страницы 131-145 вниз
  79. ^ а б Корнуэлл стр.94
  80. ^ а б Корнуэлл, страницы 96-98
  81. ^ а б Вниз страницы 146-160
  82. ^ Клубок стр.13
  83. ^ "План сообщества Мидсомера Нортона и Рэдстока" (Слово). Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 2 января 2013.
  84. ^ а б Вниз страницы 161-192
  85. ^ а б c Корнуэлл стр.73
  86. ^ «3. Масштаб отрасли. 3.1: Количество и размер угольных шахт». Исторический ресурс Бристоля. Университет Западной Англии. Получено 2 января 2013.
  87. ^ «Сельские районы - Зона 15, Южные сельскохозяйственные угодья Нортона Рэдстока» (PDF). Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета. С. 74–76. В архиве (PDF) из оригинала 2 февраля 2014 г.. Получено 2 января 2013.
  88. ^ "Ритлингтон УОНИ, Сомерсет" (PDF). Английская природа. В архиве (PDF) из оригинала 24 мая 2011 г.. Получено 26 ноября 2011.
  89. ^ "Верхняя Ритлингтонская шахта". Рекорд национального памятника Пастскейп. Английское наследие. В архиве из оригинала 15 марта 2016 г.. Получено 27 ноября 2011.
  90. ^ а б Нижние страницы 193-211
  91. ^ "История". Описание проекта прихода Пиздауна Св. Иоанна. В архиве из оригинала 24 апреля 2012 г.. Получено 26 ноября 2011.
  92. ^ а б Корнуэлл стр.10
  93. ^ Гулд, 1999, стр.11
  94. ^ "История Culttons". Клаттон. Архивировано из оригинал 14 января 2011 г.. Получено 21 ноября 2010.
  95. ^ http://www.dmm.org.uk/company/n1019.htm
  96. ^ "Norton Hill Colliery Co". Даремский горный музей. Получено 27 ноября 2011.
  97. ^ «Мидсомер Нортон». Совместная железная дорога Сомерсет и Дорсет. Архивировано из оригинал 4 марта 2012 г.. Получено 27 ноября 2011.
  98. ^ а б Джонс, Майкл (26 августа 2008 г.). «Катастрофа, изменившая горное дело». Это Бристоль. Архивировано из оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 27 ноября 2011.
  99. ^ а б Вниз страницы 215-223
  100. ^ а б c Вниз, К. (Апрель 1968 г.). «Узкоколейные вагоны: шахты Нортон-Хилл». Рекорд промышленных железных дорог. 18: 216–217. В архиве из оригинала 31 мая 2012 г.. Получено 27 ноября 2011.
  101. ^ Корнуэлл, страницы 88-89
  102. ^ "Добыча угля". Британская геологическая служба. В архиве из оригинала 1 ноября 2011 г.. Получено 27 ноября 2011.
  103. ^ «Долина Неттлбридж». Британская геологическая служба. В архиве из оригинала 1 ноября 2011 г.. Получено 27 ноября 2011.
  104. ^ «Земляные работы, связанные с добычей полезных ископаемых, Страттон-Коммон, Неттлбридж». Сомерсетский исторический отчет об окружающей среде. Совет графства Сомерсет. В архиве из оригинала 3 октября 2016 г.. Получено 26 ноября 2011.
  105. ^ а б c d е ж грамм час я «Полезные ископаемые и рудники». Британская геологическая служба. В архиве из оригинала 5 января 2013 г.. Получено 27 ноября 2011.
  106. ^ "Угольная шахта" Vobster Breach ". Рекорд национального памятника Пастскейп. Английское наследие. В архиве из оригинала 7 марта 2016 г.. Получено 27 ноября 2011.
  107. ^ "Угольные шахты Оксли". Рекорд национального памятника Пастскейп. Английское наследие. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 27 ноября 2011.
  108. ^ Историческая Англия. «Дымоход на НГР СТ 7447 5083 (1174060)». Список национального наследия Англии. Получено 27 ноября 2011.
  109. ^ а б Вниз страницы 224-260
  110. ^ а б Гулд, 1999, стр.55
  111. ^ Корнуэлл стр.21
  112. ^ а б c «Краткая история Колфорда». Coleford History. Архивировано из оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 1 января 2012.
  113. ^ "Район Вобстера". Британская геологическая служба. В архиве из оригинала 16 января 2012 г.. Получено 1 января 2012.
  114. ^ а б Корнуэлл, страницы 76-77

Библиография

  • Оллсоп, Найл (1993). Угольный канал Сомерсетшира открыт заново: руководство для пешеходов. Ванна: Millstream Books. ISBN  978-0-948975-35-6.
  • Биллингсли, Джон (1795). Общий вид сельского хозяйства графства Сомерсет. Р. Круттуэлл.
  • Клубок, Кеннет Р. (1970). Сомерсетширский угольный канал и железные дороги. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-4792-8.
  • Кольер, Питер (1986). Путь Коллирса: Сомерсет Коулфилд. Ex Libris Press. ISBN  978-0-948578-05-2.
  • Кумбс, Ховард (1930). Преподобный Артур Н. Бакс (ред.). Дневник ректора Сомерсета, Джон Скиннер, А. М., Antiquary 1772-1839. Приходские дела прихода Камертон, 1822-1832 гг. Британская библиотека mss. № 33673-33728. Лондон: Джон Мюррей. Издание переработанное и дополненное под названием Журнал ректора Сомерсета, 1803–1834: приходские дела прихода Кэмертон, рукописи Британского музея, № 33635-33728 и EG 3099F-3123F. Джон Мюррей.
  • Корнуэлл, Джон (2005). Угольные шахты Сомерсета и Бристоля. Landmark Publishing Ltd. ISBN  978-1-84306-170-0.
  • Coysh, A.W .; Mason, E.J .; Уэйт, В. (1977). Мендипы. Лондон: Robert Hale Ltd. ISBN  978-0-7091-6426-5.
  • Down, C.G .; Уоррингтон, А. Дж. (2005). История угольного месторождения Сомерсет. Радсток: Музей Радстока. ISBN  978-0-9551684-0-6.
  • Дарем, Ян; Дарем, Мэри (1991). Chew Magna и Chew Valley на старых фотографиях. Редклифф Пресс. ISBN  978-1-872971-61-2.
  • Грин, Г. (1992). Бристоль и Глостер (региональные справочники по геологии) (3-е изд.). Кейворт, Ноттс: Британская геологическая служба. ISBN  978-0-11-884482-6.
  • Гулд, Шейн (1999). Сомерсет Коулфилд. Сомерсетское индустриальное археологическое общество.
  • Холз, Роджер; Кастенс, Саймон (2000). Угольный канал Сомерсетшира: иллюстрированное путешествие. Ванна: Millstream Books. ISBN  978-0-948975-58-5.
  • Хэндли, Крис (2006). Транспорт и промышленное развитие в Сомерсет Коулфилд. Радсток: Радсток, Мидсомер Нортон и Окружное музейное общество.
  • Уильямс, У.Дж. (1976). Добыча угля в Епископе Саттоне Северном Сомерсете около 1799-1929 гг..