Акведук Дандас - Википедия - Dundas Aqueduct

Акведук Дандас
Акведук Дандас, с юго-востока.jpg
Координаты51 ° 21′42 ″ с.ш. 2 ° 18′38 ″ з.д. / 51,3616 ° с. Ш. 2,3105 ° з. / 51.3616; -2.3105Координаты: 51 ° 21′42 ″ с.ш. 2 ° 18′38 ″ з.д. / 51,3616 ° с. Ш. 2,3105 ° з. / 51.3616; -2.3105
Справочник по сетке ОСST784625
НесетКеннет и Эйвон канал
КрестыРека Эйвон & Главная линия Уэссекса
LocaleLimpley Stoke
ПоддерживаетсяCanal & River Trust
Статус наследияI степень
Характеристики
Строительство пирсаКамень для ванны
Общая длина150 ярдов (137,2 м)
Самый длинный промежуток65 футов (19,8 м)
История
ДизайнерДжон Ренни
Начало строительства1797
Окончание строительства1801
Открыт1805
Перестроен1984
Место расположения
Акведук Дандас (узкая часть канала на снимке) вид с запада

Акведук Дандас (ссылка на сетку ST785625) несет Кеннет и Эйвон канал над Река ЭйвонСомерсет / Уилтшир граница) и Главная линия Уэссекса железная дорога из Ванна к Westbury. Акведук рядом Монктон Комб, Сомерсет, и примерно 2 12 миль (4 км) к юго-востоку от города Ванна.

Он был разработан Джон Ренни и главный инженер Джон Томас между 1797 и 1801 годами и завершен в 1805 году. Джеймс МакИлкуэм был назначен подрядчиком.[1] Он назван в честь Чарльз Дандас, первый председатель Kennet and Avon Canal Company. Акведук составляет 150 ярдов (137,2 м) в длину с тремя арками, построенными из Камень для ванны, с дорический пилястры и балюстрады на каждом конце.[2] Центральная полукруглая арка охватывает 64 фута (19,5 м); две овальные боковые арки охватывают 20 футов (6,1 м).[3]

Канал пересекает реку Эйвон и железную дорогу на другом акведуке в Avoncliff. Этот объезд на правый берег Эйвона избегает крутых склонов речной долины на Limpley Stoke, и необходимость пересечь Мидфорд Брук и Река Фром.

Это I степень памятник архитектуры,[4] и была первой структурой канала, которая была обозначена как Запланированный древний памятник в 1951 г.

В течение многих лет образовывались утечки, и в 1954 году акведук был закрыт. Некоторое время в 1960-х и 1970-х годах канал был сухим, и можно было ходить по дну с каждой стороны реки, а также через акведук. сам. Акведук был облицован полиэтилен бетонный и восстановленный, открытие вновь в 1984 году.[5] Были приняты меры, чтобы не потревожить колонию летучих мышей, живущую под акведуком.[2]

Дандас Акведук от восточного конца. В баржа на фото можно повернуть налево к причалу на единственной оставшейся части Somerset Coal Canal или поверните направо, чтобы пересечь последние несколько миль канала в сторону города Ванна. Стены Акведука можно увидеть слева и справа; реки и железной дороги не видно далеко внизу.

Акведук также является перекрестком между каналом Кеннет и Эйвон и в значительной степени заброшенным Somerset Coal Canal. Небольшой отрезок Сомерсетского угольного канала, все еще находящийся в воде, образует бассейн Браскнокер, используемый для швартовки лодок, проката велосипедов и кафе.[6] и находится рядом с Dundas Wharf, где все еще стоят небольшая сборная, склад и кран. Участок реки ниже и выше акведука используется Школа Монктона Комб Лодочный клуб (Monkton Bluefriars) до шести дней в неделю,[7] как минимум с 1960-х гг. На противоположном (в Уилтшире) конце акведука была построена пристань, обслуживающая Conkwell каменные карьеры.[8]

В период с 2002 по 2004 год была проведена дальнейшая реставрация, которая включала замену инженерные кирпичи использован GWR с Камень для ванны чтобы соответствовать оригинальной работе.[9]

В 2015 году железная дорога под акведуком была спущена, чтобы в будущем можно было использовать этот маршрут в качестве альтернативного маршрута для грузовых поездов. Network Rail опубликовал покадровую видеозапись работы.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Крэгг, Роджер (1997). Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание. Томас Телфорд. ISBN  0-7277-2576-9.
  2. ^ а б Пирсон, Майкл (2003). Kennet & Avon Middle Thames: спутник канала Пирсона. Регби: снабжение центральных водных путей. ISBN  0-907864-97-X.
  3. ^ «Акведук Дандас». Kennet & Avon Canal. Архивировано из оригинал 12 августа 2014 г.. Получено 10 сентября 2006.
  4. ^ «Акведук Дандас». historyengland.org.uk. Получено 10 сентября 2006.
  5. ^ Оллсоп, Найл (1987). Канал Кеннет и Эйвон. Ванна: Millstream Book. ISBN  0-948975-15-6.
  6. ^ «Акведук Дандас». Canal and Rivers Trust. Получено 14 сентября 2017.
  7. ^ "Проект Dundas Wharf". Насосная станция Клавертон. Получено 14 сентября 2006.
  8. ^ Холз, Роджер; Саймон Кастенс (2000). Угольный канал Сомерсетшира: иллюстрированное путешествие. Ванна: Millstream Books. ISBN  0-948975-58-X.
  9. ^ «Акведук Дандас». Британские водные пути. Архивировано из оригинал 18 марта 2012 г.. Получено 17 мая 2011.
  10. ^ «Модернизация Великого Западного маршрута - Бат и Северо-Восточный Сомерсет». Network Rail. 15 ноября 2015. Архивировано с оригинал 21 сентября 2015 г.. Получено 13 декабря 2015.