Томас Эванс Блэквелл - Thomas Evans Blackwell

Томас Эванс Блэквелл

МЫШЕЙ ФГС[1]
Монохромное изображение Томаса Эванса Блэквелла, английского инженера, сидящего за письменным столом.
Блэквелл на фото 1861 года
Родился28 июля 1819 г.
Devizes, Уилтшир, Англия
Умер25 июня 1863 г.(1863-06-25) (43 года)
Пимлико, Лондон, Объединенное Королевство
Место отдыхаКладбище Вест Норвуд, Лондон, Великобритания
НациональностьБританский
Супруг (а)Энн Бакленд (замужем в 1840 году)
Дети10 (в том числе Чарльз Блэквелл )
Родители)Джон Блэквелл, Фрэнсис Купер
Инженерная карьера
ДисциплинаГражданское строительство
УчрежденияИнститут инженеров-строителей
Работодатель (ы)Kennet and Avon Canal Company, Порт Бристоль, Великая магистраль
ПроектыКеннет и Эйвон канал

Томас Эванс Блэквелл МЫШЕЙ ФГС (28 июля 1819 - 25 июня 1863) был англичанином инженер-строитель.

Жизнь и карьера

Рожден в Devizes, Уилтшир, Блэквелл был единственным сыном Джон Блэквелл и Фрэнсис Купер.[2] Он был крещен в церкви Святой Марии Девизес 1 октября 1819 года.[3]

Блэквелл получил образование в математика его крестным отцом Томасом Эвансом, который был викарием в Фроксфилд, Уилтшир.[4] В c. 1836, в возрасте 17 лет Блэквелл устроился учеником в Kennet and Avon Canal Company, положение, устроенное его отцом[2] который с 1806 года был главным инженером компании.

После смерти отца в 1840 году 21-летний Блэквелл стал инженером компании.[4] Одна из его первых задач была работа с Исамбард Кингдом Брунель когда канал был отведен для размещения резать для нового Великая Западная железная дорога (GWR).[4] Описан как проницательный Блэквелл предвидел влияние железнодорожной системы на транспортную отрасль и упадок сети каналов и рекомендовал компании Kennet and Avon Canal Company превратить водный путь в железную дорогу.[4] В 1845 году он подготовил соответствующие планы для внесения в парламент, хотя компания Great Western Railway решительно выступала против конкуренции с их существующими Великая западная магистраль. Компания GWR успешно избежала этой схемы, купив водный путь.[4] Блэквелл работал инженером-резидентом в филиале Брэдфорд и Батхэмптон. Уилтс, Сомерсет и Уэймут железная дорога, но оставил роль после слияния железной дороги с GWR.[4]

Между 1843 и 1844 годами он отвечал за канал между Баня и Devizes и курировал ремонт Насосная станция Клавертон насосы и водяное колесо. Блэквелл курировал аналогичные работы Бултон и Ватт накачать Насосная станция Crofton в то же время.[5] В 1846 году Блэквелл подал прошение в парламент о продлении главной магистрали Грейт-Вестерн (от ее тогдашней конечной точки на Ньюбери ) к Hungerford;[6] пристройка была построена и открыта в следующем году. Позже он был вовлечен в Северн энд Уай железная дорога и Lydney Canal, то Гламорганширский канал, то Stourbridge Canal, а Market Weighton Canal.[4] Он работал над доки в Биркенхеде и Порт-оф-Тайн, а также гидротехнические сооружения системы в Бристоле, Бате, Вулверхэмптон и Глостер и аналогичные проекты в Чтение, Sandgate, Devizes и Harwich.[4] В 1853 году он работал в Компания Kensington and Brentford Canal.[7]

12 января 1852 года Блэквелл занял должность инженера Бристольские доки при зарплате 300 фунтов стерлингов плюс надбавки.[8] Он выдвинул предложение о доки в Эйвонмуте и работал с Джеймс Медоуз Рендель спроектировать железную дорогу, соединяющую доки с портом Бристоль. Он также восстановил мост Хиллс в 1805 году. Джессоп пересечение Avon который рухнул после кокс баржа столкнулась с пирс моста[9]- орнамент Блэквелла кованое железо Мост имел пролет 100 футов (30 м) и был построен в очень короткие сроки.[4] Блэквелл подал в отставку с должности инженера доков в конце 1855 года, якобы из-за того, что его роль сместилась с традиционной инженерии на бизнес-вопросы и запрета на дополнительную работу.[10] Он предложил ему взять на себя роль инженер-консультант и предложил сократить зарплату с 500 до 200 фунтов, чтобы его тогдашний помощник Томас Ховард работать местным инженером. Впоследствии комитет нанял Блэквелла в качестве консультанта, хотя и без зарплаты, а Ховарда в качестве резидента и главного инженера с зарплатой в 300 фунтов стерлингов.[10]

Blackwell разработала улучшенную версию анероидный барометр; его устройство использовалось Джеймс Глейшер (который нашел, что это самый точный барометр-анероид, который он когда-либо использовал) и Уильям Фроуд (который считал его более удобным, портативным и надежным, чем обычный барометр-анероид).[4]

31 декабря 1856 г. правительство назначило его одним из трех уполномоченных для рассмотрения Лондонская канализационная система для Столичное управление работ.[4] Однако в следующем году Блэквелл переехал в Канада вступить в должность вице-президента и генерального директора Великая магистраль и председательство в Западная железная дорога Гранд Транк.[11] Он вышел на пенсию в 1862 году, прежде чем вернуться в Англию.[4]

Наследие

Район Блэквелл Сарния, Онтарио назван в честь Блэквелла.[12] Запись в некрологе 1907 года сыну Блэквелла Чарльз, то Американское общество инженеров-строителей описал Томаса как "первого инженер-гидротехник в Англии".[13]

Личная жизнь

Блэквелл женился на Энн Бакленд в сентябре 1840 года.[14] У них было десять детей, по крайней мере один из которых умер в младенчестве:

  1. Фанни Мерриман Блэквелл (1841–1929)
  2. Чарльз Блэквелл (1843–1906)[15]
  3. Уильям Блэквелл (1844–1920)
  4. Джон Томас Блэквелл (1844–?)
  5. Эдвард Сэмюэл Блэквелл (1847–?)
  6. Оке Бакленд Блэквелл (1849–1849)
  7. Кеннет Уильям Блэквелл (1850–1920)
  8. Луи Бакленд Блэквелл (1852–?)
  9. Джордж Блэквелл (1853–1925)
  10. Хелен Канадиа Мэри Луиза Блэквелл (1858–1939)

в Перепись 1851 г., семья жила в возрасте 65 лет. Грейт-Палтени-стрит в Бате, хотя Томаса там не было.[16] В 1857 году семья эмигрировала в Канаду; их последний ребенок (Хелен) родился там. 1861 г. Канада Восток Согласно переписи, семья проживает в трехэтажном доме.этаж каменный дом в Сен-Лоран, Монреаль, Канада.[17] С 1858 по 1862 год семья жила в 51 Sherbrooke Street West в городе.[18] Блэквелл послал двух своих сыновей - Джона и Эдварда - в Школа регби. Они поступили в 1860 г.[19] и 1861 г.[20] соответственно.

После того, как Блэквелл вышел на пенсию из-за плохого состояния здоровья в 1862 году,[4] он совершил поездку по Соединенные Штаты перед возвращением в Англию. Впоследствии он посетил Египет и Нил, возвращаясь домой через Рим и Неаполь. На следующий день после возвращения он был прикован к постели.[4]

Блэквелл умер от "хроническое воспаление оболочек спинного мозга "[4] 25 июня 1863 г. при проживании в Уорик-сквер, Пимлико. Он был похоронен в Кладбище Вест Норвуд.[21] Мемориальная доска Блэквеллу и его отцу находится в церкви на Hungerford, Беркшир, где похоронены его родители. Он гласит:

ПАМЯТИ ТОМАСА ЭВАНСА БЛЭКВЕЛЛА, ESQ. СЫН ДЖОНА И ФЭННИ БЛЭКВЕЛЛ. ПОЗДНО В КЛИФТОНЕ И МОНРЕАЛЬЕ, КАНАДА, УМЕРВШЕМУ В ЛОНДОНЕ 25 ИЮНЯ 1863 ГОДА В ВОЗРАСТЕ 43 ГОДА И БЫЛ ПОКРЫТ НА КЛАДБИЩЕ В НОРВУДЕ[22]

Некоторые дети Блэквелла, включая Фанни, Уильяма, Кеннета и Джорджа, остались в Канаде после возвращения их отца в Великобританию.[23] Фанни вышла замуж Гилберт Гирдвуд в Собор Христа-Черч в Монреале 9 апреля 1862 г.[24]

Опубликованные работы

Сноски

  1. ^ Опубликован посмертно

использованная литература

  1. ^ «Отчет годового собрания». Британская ассоциация развития науки: 3. 1 марта 1845 г.
  2. ^ а б "Томас Эванс Блэквелл". www.hungerfordvirtualmuseum.co.uk. Виртуальный музей Хангерфорда. Получено 1 ноября 2019.
  3. ^ "Индекс крещений Уилтшира 1530-1917". www.findmypast.co.uk. Найди мое прошлое. Получено 1 ноября 2019.
  4. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о "Томас Эванс Блэквелл - Путеводитель Грейс". www.gracesguide.co.uk. Путеводитель Грейс. Получено 1 ноября 2019.
  5. ^ Реки, Дэвид (1973). "НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ КЛАВЕРТОН" (PDF). Журнал Бристольского индустриального археологического общества (6): 1. Получено 1 ноября 2019.
  6. ^ "Петиции". Журналы Палаты общин. 101 (1): 333. 1846. Получено 1 ноября 2019.
  7. ^ "Описание каталога: Томас Эванс Блэквелл (инженер, компания Kensington & Brentford Canal Company)". Национальный архив. 1853 г.. Получено 1 ноября 2019.
  8. ^ Большой (ред.), Дэвид. "Порт Бристоль, 1848-1884 гг." (PDF). Публикации Бристольского общества звукозаписи. Произведено для Общества Пабом А. Саттона: 18. ISSN  0305-8727. Получено 1 ноября 2019.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
  9. ^ "Инженерные хронологии - Доки Бристоля (до 1830-х годов)". www.engineering-timelines.com. Сроки разработки. Получено 1 ноября 2019.
  10. ^ а б Бьюкенен, Р.А. (1971). Инженеры девятнадцатого века в порту Бристоля. Бристоль: Историческая ассоциация Бристоля. п. 12.
  11. ^ Спеллер, Джон. "Чикаго, Детройт и Канадская железная дорога Гранд-Транк-Джанкшн (GTR)". spellerweb.net. Получено 1 ноября 2019.
  12. ^ Эванс, Рэнди; Сент-Аманд, Том. "Улицы проекта Сарнии. Что в названии (улицы)?" (PDF). Историческое общество Сарнии. Получено 1 ноября 2019.
  13. ^ «Мемуары Чарльза Блэквелла». Сделки Американского общества инженеров-строителей. 59: 553. 1907. Получено 1 ноября 2019.
  14. ^ "Лицензии на брак в офисе факультета". www.findmypast.co.uk. Найди мое прошлое. Получено 1 ноября 2019.
  15. ^ "Чарльз Блэквелл - Путеводитель Грейс". www.gracesguide.co.uk. Путеводитель Грейс. Получено 1 ноября 2019.
  16. ^ «Перепись населения Англии, Уэльса и Шотландии 1851 года». www.findmypast.co.uk. Найди мое прошлое. Получено 1 ноября 2019.
  17. ^ «Канадская перепись 1861 г.». www.findmypast.co.uk. Найди мое прошлое. Получено 1 ноября 2019.
  18. ^ "МАЙСОН НОТМАН" (PDF). Наследие Монреаль. Получено 1 ноября 2019.
  19. ^ Регистр школы регби: с 1675 по 1867 год включительно. Биллингтон. 1867. с.212. Получено 1 ноября 2019.
  20. ^ Регистр школы регби: с 1675 по 1867 год включительно. Биллингтон. 1867. с.220. Получено 1 ноября 2019.
  21. ^ "Индекс захоронений Большого Лондона". www.findmypast.co.uk. Найди мое прошлое. Получено 1 ноября 2019.
  22. ^ «Церковные памятники». www.hungerfordvirtualmuseum.co.uk. Виртуальный музей Хангерфорда. Получено 1 ноября 2019.
  23. ^ «Онтарио, Канада, Федеральная перепись 1871 года, Индекс Онтарио, 1871 год». www.findmypast.co.uk. Найди мое прошлое. Получено 1 ноября 2019.
  24. ^ «Биография - ГИРДВУД, ГИЛБЕРТ ПРОУТ - Том XIV (1911-1920) - Канадский биографический словарь». Словарь канадской биографии. Университет Торонто. Получено 1 ноября 2019.