Звездные Рыбы - Star Pisces

Звездные Рыбы в Гонконге
РС Звездные Рыбы в Океанский терминал, Гонконг в 2013
История
Имя:
  • 1990–1993: Калипсо
  • 1993 г. Звездные Рыбы[1]
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Строитель:Маса-Ярдс Новая верфь Турку, Финляндия[1]
Расходы:SEK 650 миллионов[2]
Номер верфи:1298[1]
Запущен:27 августа 1989 г.[1]
Приобретенный:26 апреля 1990 г.[1]
В сервисе:30 апреля 1990 г.[1]
Идентификация:Номер ИМО: 8710857[1]
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики (как Калипсо)[1]
Тип:Круиз-паром
Тоннаж:
Длина:176.60 м (579 футов 5 дюймов)
Луч:29,61 м (97 футов 2 дюйма)
Проект:6,20 м (20 футов 4 дюйма)
Колоды:12[3]
Установленная мощность:
Движение:2 гребных винта[2]
Скорость:21,0 узлов (38,9 км / ч; 24,2 миль / ч)
Емкость:
  • 2200 пассажиров
  • 1950 причалов
  • 490 автомобилей
Общие характеристики (как Звездные Рыбы)[2]
Тип:Круизный корабль
Тоннаж:40,053 GT
Ледовый класс:1 Супер
Скорость:21,2 узла (39,3 км / ч; 24,4 миль / ч)
Емкость:1900 пассажиров
Экипаж:750
Примечания:В остальном то же, что и построенный

РС Звездные Рыбы это круизный корабль, принадлежит Звездные круизы и совершает короткие круизы из Гонконг. Первоначально она была построена как круиз РС Калипсо в 1990 г. Маса-Ярдс Новая верфь Турку, Финляндия за Rederi AB Slite для использования в Линия Викинга трафик. Корабль был спроектирован Пером Доксоном.

Звездные Рыбы есть родственный корабль, Pearl Seaways.

История

Линия Викинга

Конец 1980-х годов был временем лихорадочного нового строительства в Балтийское море паромные услуги. Между 1985 и 1991 годами дебютировало не менее 11 новых судов для конкурирующих компаний Viking Line и Silja Line. Во время строительства Калипсо в 1989 году судостроительная компания Wärtsilä Marine был признан банкротом. Новая компания Masa-Yards была создана для продолжения эксплуатации верфей Wärtsilä в Турку и Хельсинки. В результате банкротства Калипсо'Окончательная цена была намного больше, чем было согласовано изначально.

При доставке 30 апреля 1990 г. Калипсо вошел трафик на маршруте, соединяющем Турку с Мариехамн и Стокгольм, где она плыла без происшествий в течение следующих трех лет. 1993 год должен был стать годом, когда Slite получит еще одну новостройку, самый большой паром в мире. РС Европа. Тем не менее Шведская крона был обесценен незадолго до того, как Slite должны были принять поставку нового корабля. В Европа в марте 1993 года попала в состав конкурирующей компании Silja Line, а в апреле Rederi AB Slite была объявлена ​​банкротом.

В результате банкротства Slite, Калипсо и ее сестра были проданы на аукционе в августе 1993 года. SF Line (оставшийся оператор Viking Line), P&O Ferries и DFDS, но окончательный покупатель вышел из Малайзия где вновь созданный Звездные круизы купил оба корабля. В Калипсо, последнее судно, доставленное Rederi AB Slite, оставалось в движении Viking Line до января 1994 года.

Звездные круизы

После окончания службы в компании Viking Line, Калипсо отплыл в Наантали, Финляндия, где она была пристыкована и переименована в MS Звездные Рыбы. Позже в том же месяце она отплыла в Finnyards, Раума, Финляндия, где она была перестроена в круизный лайнер. В апреле 1994 г. судно начало выполнять круизы из г. Сингапур. Первоначально корабль имел темно-синий корпус с узкой красной полосой наверху, которая позже была изменена на полностью белую, соответствующую окраске других кораблей Star Cruises. Позже она была переведена на дневные и ночные круизы из Гонконг. В мае 2009 года судно приостановило свои рейсы из Гонконга и сначала стояло на приколе в Гонконге, а затем переместилось Порт-Кланг для дальнейшего хранения.

В феврале 2010 года он был повторно задействован для круиза из Пенанг.[4]

К концу декабря 2010 года она завершила свое развертывание на Пенанге, а в январе 2011 года была отремонтирована в Сингапуре. Звездные Рыбы также получил рисунок корпуса, будучи первым кораблем во флоте Star Cruises, который имеет рисунок корпуса. Она вернулась в Гонконг, чтобы предложить ежедневные круизы в открытом море в конце февраля 2011 года.

Звездные Рыбы вошел в сухой док на капитальный ремонт в феврале 2013 года.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Асклендер, Мик. "РС Калипсо (1990)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 12 января 2009.
  2. ^ а б c Уорд, Дуглас (2008). Полное руководство по круизным и круизным судам. Сингапур: Берлиц. стр.631. ISBN  978-981-268-240-6.
  3. ^ "Översiktsritning på M / S Калипсо". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 25 марта 2009 г.. Получено 12 января 2009.
  4. ^ «Порт для захода домой. Лайнер запускает круизы с Пенанга». Архивировано из оригинал 22 июня 2011 г.. Получено 15 марта 2010.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с IMO номер 8710857 в Wikimedia Commons