State Street Bridge (Харрисбург, Пенсильвания) - State Street Bridge (Harrisburg, Pennsylvania)
State Street Bridge | |
---|---|
HAER фото моста на Стейт-стрит | |
Координаты | 40 ° 16′0 ″ с.ш. 76 ° 52′42 ″ з.д. / 40,26667 ° с.ш. 76,87833 ° з.д.Координаты: 40 ° 16′0 ″ с.ш. 76 ° 52′42 ″ з.д. / 40,26667 ° с.ш. 76,87833 ° з.д. |
Несет | SR 3014 (Стейт-стрит) |
Кресты | PA 230, Paxton Creek, Amtrak / Норфолк Южный треки |
Locale | Дофин, Пенсильвания, США |
Другие имена) | Мемориальный мост солдат и моряков |
Поддерживается | PennDOT |
NBI # | 223014003001900[постоянная мертвая ссылка ] |
Характеристики | |
Общая длина | 1,312 футов (400 м)[1] |
Ширина | 80 футов (24 м)[2] |
Предел нагрузки | 36 короткие тонны (33 т ) |
История | |
Построен | Уильям Герон, Сидней Ф. Росс |
Окончание строительства | 22 августа 1930 г. |
Статистика | |
Ежедневный трафик | 8,182 (2009)[1] |
MPS | Автомобильные мосты, принадлежащие Содружеству Пенсильвании, Министерство транспорта TR |
Ссылка NRHPНет. | 88000761[3] |
Добавлено в NRHP | 22 июня 1988 г. |
State Street Bridge Расположение моста на Стейт-стрит в Пенсильвании |
В State Street Bridge, также известный как Мемориальный мост солдат и моряков, представляет собой бетон длиной 1312 футов (400 м), палубный арочный мост что охватывает Пенсильвания Маршрут 230 и Paxton Creek в Гаррисберг, Пенсильвания. Мост был построен в 1930 году и должен был стать главным входом в центр города Гаррисберг и Комплекс Капитолия штата Пенсильвания с востока.
Мост был внесен в список Национальный реестр исторических мест 22 июня 1988 г., что было задокументировано Исторический американский технический рекорд в 1997 г.
История
После Здание Капитолия штата Пенсильвания сожженный дотла в 1897 году, были составлены планы по улучшению и расширению парка, окружающего здание Капитолия.[4] Планировалось построить более впечатляющее здание Капитолия, которое не позволило бы другим городам Пенсильвании, таким как Филадельфия от оспаривания притязаний Гаррисберга на резиденцию правительства штата.[4] После того, как в 1916 году была приобретена земля, необходимая для расширения, Арнольд Бруннер был нанят для разработки планов строительства и озеленения новых зданий. Планирование было прервано Первая Мировая Война.
После войны, в 1919 году, было решено превратить мост в памятник вооруженные силы США и Пенсильвания, которая участвовала в войне.[5] В Генеральная Ассамблея Пенсильвании приняли закон, разрешающий строительство моста 18 июля 1919 года. В 1926 году Уильям Герон и Сидней Росс пересмотрели планы, которые Бруннер сделал для моста в 1921 году после его смерти в 1925 году. Внесенные ими изменения включали более массивный мост и более высокие, «более обтекаемые» пилоны.[5]
Строительство моста началось в сентябре 1925 года. Генеральная Ассамблея ассигновала 361 000 долларов (5,31 миллиона долларов в настоящее время) на строительство моста на сессиях Ассамблеи 1927 и 1929 годов.[6][7] Город Гаррисберг также внес 300 000 долларов (4,42 миллиона долларов в настоящее время).[7] Мост был построен 22 августа 1930 года.
Мост был отремонтирован в 1955 году Дж. Ричардом Ниссли, который добавил 36-футовый (11-метровый) пролет стальных балок на восточном конце моста.[2] Дорожное полотно и тротуары были заменены в 1957 году.[2] Мост на Стейт-стрит был внесен в Национальный реестр исторических мест 22 июня 1988 года.
дизайн
Два пилона высотой 145 футов (44 м) и шириной 16 футов (4,9 м) обрамляют западный конец моста.[8] На каждом пилоне восседает орел, означающий Армия США а другой означает ВМС США.[8] Каждый орел весит примерно 300 короткие тонны (270 т ) и имеет высоту 21 фут (6,4 м).[9] Орлов создал скульптор. Ли Лори. На каждой из четырех сторон пилонов отмечен год одной из восьми войн, в которых Соединенные Штаты участвовали вплоть до Первой мировой войны.[8]
В краеугольный камень На каждой арке моста есть резьба с изображением оружия, которое было разработано и использовалось во время Первой мировой войны.[8]
Хотя мост так и не был построен, планы моста включали музей, построенный под западным концом моста. В музей должны были входить флаги Пенсильвании, которые использовались в бою, и список всех пенсильванцев, сражавшихся в Первой мировой войне.[8][9]
Смотрите также
- Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Пенсильвании
- Список мостов в Национальном реестре исторических мест в Пенсильвании
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Дофин, штат Пенсильвания
Заметки
- ^ а б Федеральное управление автомобильных дорог (2010). «Название места: Гаррисберг, штат Пенсильвания, Номер структуры NBI: 223014003001900; обслуживаемый объект: SR 3014». Национальная инвентаризация мостов. Nationalbridges.com (Александр Свирский). Получено 16 июня, 2010.[постоянная мертвая ссылка ] Заметка: это отформатированный царапать официального сайта 2006 г., который можно найти здесь для Пенсильвании: "PA09.txt". Федеральное управление автомобильных дорог. 2009 г.. Получено 16 июня, 2010.
- ^ а б c Земмер, стр. 3.
- ^ «НПС Фокус». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Получено 16 июня, 2010.
- ^ а б Земмер, стр. 6.
- ^ а б Земмер, стр. 7.
- ^ Земмер, стр. 9.
- ^ а б Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
- ^ а б c d е «Солдатская и матросская роща и Мемориальный мост». Департамент Пенсильвании по делам вооруженных сил и ветеранов. Архивировано из оригинал 5 декабря 2008 г.. Получено 4 декабря, 2008.
- ^ а б Земмер, стр. 4.
использованная литература
- Реми, Патрисия А; Департамент транспорта Пенсильвании (1982). «Мемориальный мост солдат и моряков» (PDF ). Форма обзора исторических ресурсов Пенсильвании. Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. Получено 18 июня, 2010.
- Исторический американский технический рекорд (HAER) № PA-456, "Мемориальный мост солдатам и морякам ", 12 фотографий, 1 цветная прозрачность, 12 страниц данных Блайт Семмер, 1997 г.