Остановить HS2 - Stop HS2

Ларек
Остановите HS2 на Уиттингтонской большой зеленой ярмарке, 2011 г.

Остановить HS2 это национальная агитационная группа, которая выступает против Высокая скорость 2 (HS2) железнодорожный проект в Англии. Группа была создана в 2010 году под лозунгом «Нет бизнес-кейсов. Без экологических дел. Нет денег, чтобы платить за это». В следующем году он организовал национальную конференцию и с тех пор бросил вызов Депутаты, раскритиковал планы HS2 и организовал акции протеста. В 2020 году группа прокомментировала отчет Оакерви и поддерживает лагеря, протестующие против строительства в Региональный парк долины Колн, Кенилворт и Wendover.

Фонд

Stop HS2 был установлен в 2010 году с целью остановки Высокая скорость 2 строится, проводя кампании как на национальном, так и на местном уровнях.[1][2] По мнению группы, строительство железной дороги и связанных с ней услуг уничтожит лесные массивы, повлияет на местные экосистемы и увеличит выбросы углерода. Его девиз: «Никаких экономических обоснований. Никаких экологических обоснований. Нет денег, чтобы платить за это».[3] Stop HS2 бросил вызов прогнозируемым скоростям и грузоподъемности HS2.[4] Группа отслеживает на своем веб-сайте историю развития проекта HS2.[5] Другие группы, выступающие против HS2, включают HS2 Action Alliance, Народная вера и Woodland Trust.[6][7][8]

В группе есть председатель, казначей и руководитель кампании, которые отвечают на пожертвования для их выплаты. В 2011 году он организовал сбор средств, чтобы заплатить руководителю кампании Джо Рукину.[1][2] Также в 2011 году он организовал национальную конференцию для координации оппозиции HS2. Каждые Член парламента был приглашен и спикерами были транспортный эксперт Кристиан Вольмар и представители Зеленая партия, то RSPB, то Партия независимости Великобритании и Трасты дикой природы.[9]

Агитация

Баннер частично гласит: «Здесь нет никакой выгоды. Остановите HS2».
Баннер протеста в Harefield, 2015

Шерил Гиллан, МП для Амершам и Чешам, в 2012 году была оспорена Stop HS2 за невыполнение ее угрозы уйти в отставку с должности Государственный секретарь Уэльса если HS2 не был отменен.[10] По состоянию на 2020 год Гиллан был против планов HS2.[11]

В начале 2018 года Stop HS2 раскритиковал планы по виадук в Региональный парк долины Колн что будет в длину 2,1 мили (3,4 км). Группа выразила озабоченность по поводу оборудования воздушной линии (OLE) и шумозащитных экранов.[12] «Stop HS2» протестовала перед конференцией Консервативной партии летом 2018 года, выкрикивая: «Жуткая железнодорожная катастрофа, прочтите об этом все!» и надувание белый слон.[13][14]

Stop HS2 организовал мероприятие «Стенд для деревьев» в декабре 2019 г. Extinction Rebellion и «Спасите группу защиты дикой природы долины Колн», которая привлекла 1300 человек. Они прошли через заповедник и остановились на насосной станции Блэкфорд.[15]

После того, как в 2020 году был опубликован правительственный обзор HS2 с особой точкой зрения его заместителя Тони Беркли Председатель Stop HS2 прокомментировал: «Ситуация с HS2 всегда была плохой, и она просто ухудшается».[16] Согласно ее анализу, первоначально предполагалось, что проект будет стоить 33 миллиарда фунтов стерлингов, затем цифры были пересмотрены в сторону увеличения, и по состоянию на начало 2020 года ожидаемая стоимость выросла до 88 миллиардов фунтов стерлингов.[17] Утекший в феврале 2020 года отчет оценил затраты в 106 миллиардов фунтов стерлингов.[18][19] Рукин описал решение продолжить во время коронавирус пандемия как «поразительно иррационально».[20]

В июне 2020 года участники Stop HS2 и Extinction Rebellion совершили семидневную прогулку по предполагаемой железнодорожной линии, начав с места Бирмингем Керзон-стрит железнодорожная станция и заканчивая Юстон железнодорожная станция В Лондоне.[19] Stop HS2 поддерживает лагеря протеста в таких местах, как Crackley Woods, недалеко от Кенилворт и Wendover.[21][22]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Вольмар, Кристиан (16 апреля 2014 г.). "Какой смысл в HS2?". Лондонское обозрение книг. В архиве из оригинала 11 марта 2020 г.. Получено 24 июля 2020.
  2. ^ а б "О нас". STOP HS2 - Национальная кампания против высокоскоростных железных дорог 2 - HS2 - Без экономического обоснования, без экологического обоснования, без денег для оплаты. 30 ноября 2012 г. В архиве из оригинала 6 мая 2020 г.. Получено 24 июля 2020.
  3. ^ Лейн, Мэтью (2 марта 2020 г.). «В центре внимания Мидлендс: сможет ли HS2 превратить Солихалл в процветающий город?». Инвестор в недвижимость. Получено 24 июля 2020.
  4. ^ Эдвардс, Розанна (11 февраля 2020 г.). "'Борис «Большая ошибка» - остановка HS2 высказывается по поводу подтверждения высокоскоростной железной дороги через Банберишир ». Banbury Guardian. Получено 24 июля 2020.
  5. ^ Стивенсон, Венделл (31 августа 2019 г.). «Зал ожидания: есть ли будущее у HS2?». Журнал Проспект. В архиве из оригинала 19 февраля 2020 г.. Получено 24 июля 2020.
  6. ^ «Когда откроется HS2 и сколько это будет стоить?». Новости BBC. 11 февраля 2020. В архиве с оригинала 30 апреля 2018 г.. Получено 24 июля 2020.
  7. ^ Друри, Колин (15 января 2020 г.). «HS2 уничтожит древние леса и« огромные массивы незаменимых »животных, предупреждает отчет». Независимый. Получено 25 июля 2020.
  8. ^ Бэмфорд, Томас (5 марта 2019 г.). «HS2« уничтожит »древние леса Бакингемшира, говорят Woodland Trust». Bucks Herald. Получено 25 июля 2020.
  9. ^ Самуэль, А. (11 февраля 2011 г.). «Остановите группу HS2, чтобы провести национальный съезд». RailUK. Получено 24 июля 2020.
  10. ^ Миллуорд, Дэвид (12 января 2012 г.). «Депутаты-консерваторы столкнутся с негативной реакцией на высокоскоростные железнодорожные перевозки». Daily Telegraph. В архиве из оригинала 24 мая 2019 г.. Получено 24 июля 2020.
  11. ^ Гиллис, Кира. "'HS2 на миллиарды больше бюджета »- депутат Шерил Гиллан продолжает осуждать неоднозначный проект».. Bucks Free Press. В архиве с оригинала 25 января 2020 г.. Получено 24 июля 2020.
  12. ^ Уэрхэм, Стефани (24 января 2018 г.). «Участники кампании критикуют планы HS2 по строительству одного из самых длинных виадуков в Великобритании.'". Bucks Free Press. Получено 24 июля 2020.
  13. ^ Бернс, Патрик (15 июля 2019 г.). "'Это высокоскоростная стратегия с высоким риском'". Новости BBC. В архиве из оригинала 19 ноября 2019 г.. Получено 24 июля 2020.
  14. ^ "Конференция Консервативной партии в прямом эфире". Юридический вестник. 30 сентября 2018 г.. Получено 24 июля 2020.
  15. ^ «Более 1000 человек пришли на мероприятие против HS2 в Баксах». Смесь 96. 30 декабря 2019 г.. Получено 24 июля 2020.
  16. ^ "Шторм утихает после того, как Беркли публикует свой обзор HS2". Железнодорожные новости. 6 января 2020 г.. Получено 24 июля 2020.
  17. ^ Берридж, Том (12 ноября 2019 г.). «HS2 должен произойти, несмотря на рост стоимости, - говорится в обзоре». Новости BBC. В архиве из оригинала 21 июня 2020 г.. Получено 24 июля 2020.
  18. ^ Рид, Дэвид (11 февраля 2020 г.). «Великобритания обязуется построить линию высокоскоростной железной дороги, которую называют самой дорогой в мире». CNBC. В архиве из оригинала 6 мая 2020 г.. Получено 24 июля 2020.
  19. ^ а б «Участники кампании против HS2 начинают недельный протест». Новости BBC. 20 июня 2020. В архиве с оригинала 30 июня 2020 г.. Получено 24 июля 2020.
  20. ^ Маклафлин, Билл (16 мая 2020 г.). «Борису Джонсону грозит« кошмарный сценарий »после принятия решения по HS2 на фоне экономического кризиса в Великобритании». Экспресс. В архиве из оригинала 31 мая 2020 г.. Получено 24 июля 2020.
  21. ^ Эванс, Джек; Рам, Фиби (6 мая 2020 г.). «Протестующий HS2« провел три ночи в гамаке », пока собираются срубить деревья». Nottingham Post. В архиве из оригинала 29 мая 2020 г.. Получено 24 июля 2020.
  22. ^ Дин, Сэм (6 января 2020 г.). «Участники кампании со всей страны строят лагерь возле Вендовера для борьбы с HS2». www.bucksherald.co.uk. В архиве из оригинала 7 января 2020 г.. Получено 24 июля 2020.

внешняя ссылка

Примечания