Sturmpanzerwagen Oberschlesien - Википедия - Sturmpanzerwagen Oberschlesien
Sturmpanzerwagen Oberschlesien | |
---|---|
Тип | танк |
Место происхождения | Германская Империя |
Характеристики | |
Масса | ~ 19 т |
Длина | 6,7 м (22 футов) |
Ширина | 2,34 м (7,7 футов) |
Высота | 2,9 м (9,5 футов) |
Экипаж | 5 |
Броня | 14 мм (0,55 дюйма) |
Главный вооружение | 1 x 57-мм (2,2 дюйма) или 37-мм (1,5 дюйма) пушка |
Вторичный вооружение | 2 х 8 мм MG 08 пулеметы |
Двигатель | Аргус Ас III[1] 190 л.с. (140 кВт) |
Мощность / вес | 10 л.с. / т (7,4 кВт / т) |
Оперативный классифицировать | 60 км (37 миль), ~ 100 км (62 мили) дороги с твердым покрытием[2] |
Максимальная скорость | 16 км / ч (9,9 миль / ч) на дорогах 9 км / ч (5,6 миль / ч) по бездорожью |
В Sturmpanzerwagen Oberschlesien («Штурмовой броневик Верхней Силезии» от Немецкий: дер Штурм, буря, штурм; Немецкий: der Panzer, gepanzert броня бронированная; Немецкий: дер Ваген автомобиль, вагон) был Немецкий бак проект Первая мировая война. Это был радикальный проект быстроходного легкобронированного штурмового танка.
В Oberschlesien включала гусеницу, которая размещалась под танком и охватывала только половину его. В конструкции пожертвовали броней ради скорости и потребовался только двигатель мощностью 180 л.с. для 19-тонного корпуса, что дало ему прогнозируемую путевую скорость 16 км / ч (9,9 миль / ч).
Танк отличался такими продвинутыми особенностями, как основное вооружение, установленное на верхней части танка в вращающейся по центру башне, отдельные боевые и моторные отсеки, задний двигатель и малая гусеница.
История
К концу Первой мировой войны стало ясно, что единственный действующий немецкий танк, A7V, был слишком дорог в производстве и имел слишком большую команду. Поэтому было решено, что требуется более легкий танк, который мог бы возглавлять атаки и который можно было бы выпускать серийно.
На контракт претендовали 13 компаний, и в середине 1918 года строительство проекта капитаном Мюллером было поручено Oberschlesien Eisenwerk из Gleiwitz, которая к октябрю частично завершила два прототипа. Проект получил псевдоним Oberschlesien (Верхняя Силезия ).
Ни заказанные опытные образцы, ни уже запланированный усовершенствованный "Oberschlesien II" не были закончены до конца войны.