Станция Самнер - Википедия - Sumner station

Самнер
Восточная платформа станции Самнер и автобусная остановка.jpg
Восточная платформа и автобусные остановки на станции Самнер
Место расположения810 Maple Street
Самнер, Вашингтон
Соединенные Штаты
Координаты47 ° 12′06 ″ с.ш. 122 ° 14′40 ″ з.д. / 47.20167 ° с.ш. 122.24444 ° з.д. / 47.20167; -122.24444Координаты: 47 ° 12′06 ″ с.ш. 122 ° 14′40 ″ з.д. / 47.20167 ° с.ш. 122.24444 ° з.д. / 47.20167; -122.24444
ПринадлежитЗвуковой транзит
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияЗвук Транзит Экспресс
Строительство
Тип структурыВ классе
Стоянка302 парковочных места
Велосипедное хозяйствоШкафчики для велосипедов
Доступ для инвалидовда
История
Открыт10 марта 2001 г.
Услуги
Предыдущая станция 
Эхолот
 Следующая станция
Линия S (Звуковой транзит) icon.svg Южная линия
Место расположения
Самнер находится в Вашингтоне (штат).
Самнер
Самнер
Расположение в Вашингтоне
Самнер находится в США.
Самнер
Самнер
Расположение в США

Самнер это железнодорожная станция в городе Самнер, Вашингтон, Соединенные Штаты. Он обслуживается Эхолот Южная линия, а пригородная электричка линия, управляемая Звуковой транзит. Станция расположена к юго-западу от центра города Самнер и включает в себя две платформы, автовокзал и 302 парковочных места. Пригородный поезд до Самнера начал свою работу в сентябре 2000 года на временной станции, а постоянный объект открылся 10 марта 2001 года. Ожидается, что в 2021 году парковка на станции расширится до более 600 мест после завершения строительства нового гаража и пешеходной зоны. мост.

Описание

Станция Самнер расположена к юго-западу от центра города Самнер, вдоль Узких и Дорожных улиц между улицами Мэйпл и Академия. Он состоит из двух боковые платформы вдоль двухколейного участка Подразделение Сиэтла, принадлежит BNSF Железная дорога.[1] Две платформы имеют длину 600 футов (180 м) и соединены железнодорожный переезд по Кленовой улице на северной стороне вокзала.[2][3] Платформы имеют три навеса, которые напоминают хмелевые печи, отражающие сельскохозяйственную историю Самнера, и действуют как залы ожидания для пассажиров.[4][5] На восточной платформе также есть часовая башня, общественные туалеты и несколько автобусные отсеки которые служат Звук Транзит Экспресс автобусов.[1][6] В северной части каждой платформы находится «Заклинатель тени», часть публичное искусство Эллен Соллод, которая использует решетка -подобная структура с инкрустированным узором для отбрасывания теней, напоминающих хмель лозы на тротуар.[7]

Станция Sumner имеет 302 парковочных места на двух участках, два велосипедные стойки с десятью пробелами и семью шкафчики для велосипедов вместимостью 14 велосипедов.[1] Основные автостоянки расположены на Узкой улице к югу от вокзала и между Мэйн-стрит и Мэйпл-стрит с западной стороны путей. Переполненный участок бывшего продуктового магазина Red Apple расположен в трех кварталах к востоку от станции на Академической улице, и в будние дни его нужно бронировать за плату.[8][9] Парк-энд-райд обслуживает жителей Самнера, Puyallup, Bonney Lake, и другие близлежащие сообщества.[1]

История

Мэр Самнера Джордж Райан построил первую железнодорожную станцию ​​в городе в 1883 году, вскоре после завершения строительства Береговая железная дорога Пьюджет-Саунд, филиал Северная Тихоокеанская железная дорога между Такома и Сиэтл.[10] Железнодорожное депо Самнера, расположенное недалеко от нынешней станции Саундер, было несколько раз заменено и снесено в 1976 году.[4][11]

Предложения по созданию современной системы пригородных поездов между Сиэтлом и Такомой относятся к 1980-м годам и включали возможную остановку в Самнере с использованием либо Burlington Northern (позже BNSF) или Union Pacific железные дороги.[12][13] Региональный транзитный план 1993 года, разработанный Региональным транзитным управлением (RTA; позже Звуковой транзит ) порекомендовал станцию ​​пригородной железной дороги в Самнере, что стало частью неудавшейся меры RTA 1995 г. при голосовании.[14][15] Во время разработки плана 1995 года была предложена совместная станция Пуйаллап-Самнер с большой парковкой, но позже она была отклонена в пользу отдельных станций в центре города.[16][17] Система пригородной железной дороги была одобрена избирателями в 1996 году, и проект перешел на разработку и проектирование в Sound Transit.[18]

Укрытие для пассажиров на станции Самнер в форме печь для обжига хмеля

Квартальный участок Узкой улицы к югу от Мэйпл-стрит, где располагались городские ремонтные мастерские, был предложен в качестве места для станции пригородной железной дороги в 1997 году.[19] Сайт Узкой улицы был официально принят в качестве предпочтительной альтернативы в начале 1998 года, и контракт на проектирование станции был заключен с архитектурной фирмой Merritt Pardini из Такомы.[20][21] Депо станции, отражающее историческую хмель промышленность, первоначально планировалось сократить из-за роста стоимости проекта, но протесты жителей Самнера побудили Sound Transit финансировать его строительство отдельно.[22][23] Проектные работы на станции были завершены в июле 1999 года, и в сентябре генеральному подрядчику Lumpkin был присужден контракт на строительство на сумму 3,9 миллиона долларов.[6][24]

Строительство станции Самнер началось 5 октября 1999 г. с торжественного новаторский присутствовали местные чиновники и члены сообщества.[25] Городские мастерские по техническому обслуживанию и центр утилизации были перенесены в новые помещения, чтобы освободить место для парка станции и парковок.[26][27] Платформы были классифицированы в июле 2000 года, и 18 сентября 2000 года была открыта временная станция для обслуживания Sounder.[26][28] Станция Самнер официально открылась 10 марта 2001 г., что совпало с введением в действие Звук Транзит Экспресс маршруты в город.[29][30]

Требования к парковке на станции стимулировали создание ограниченная зона парковки на близлежащих улицах, так как к 2006 году по утрам парк и аттракцион быстро заполнялись.[31][32] В своем долгосрочном плане на 2005 год Sound Transit рассмотрел два предложения по снижению спроса на станции: строительство автостоянки на нынешней станции или строительство вспомогательной станции на городской земле к северу от центра города Самнер.[31][33] Парковочный гараж был одобрен муниципальным советом Самнера, но члены совета не пришли к единому мнению о том, размещать ли его рядом со станцией или где-нибудь в Самнер или на озере Бонни.[34] Проект гаража и временная станция в Норт-Самнер (финансируемый внешней стороной) были включены в проект. Дороги и транзит мера голосования в 2007 году, которая объединила проекты транзита с улучшением дороги.[35][36] Избиратели отклонили бюллетень, и в следующем году был принят пересмотренный план, предусматривающий только транзит, известный как Sound Transit 2.[37][38] Sound Transit 2 отказался от предварительной станции North Sumner и выделил 40 миллионов долларов на строительство гаража.[39][40]

Парковка на 400 мест на южной стороне станции была утверждена в 2014 году наряду с улучшением близлежащих тротуаров и пешеходного перехода, соединяющего две платформы.[41] Четырехэтажная высота гаража и его влияние на исторический центр города Самнера вызвали обеспокоенность у городского совета, который также запросил 623 парковочных места (чистое увеличение на 505 мест), прежде чем одобрить проект в 2016 году.[42] Строительство гаража и пешеходной эстакады планируется начать в 2019 году и открыть к 2021 году, а стоимость строительства составит 52 миллиона долларов.[43][44]

Услуги

Станция Самнер обслуживается 13 ежедневными рейсами на Sounder, которые отправляются на север в Станция King Street в центре Сиэтла и на юге до Станция Tacoma Dome или же Lakewood Station на неделе.[43] Два Звук Транзит Экспресс Автобусные маршруты также останавливаются на станции: Маршрут 578, с круглосуточным сообщением до Станция Puyallup, Auburn Station, Центр транзитных перевозок Federal Way и центр Сиэтла; и Маршрут 596, шаттл только на вершину горы до парка Бонни Лейк.[8][45] Станцию ​​обслуживали местные Пирс Транзит службы до тех пор, пока Самнер не ушел из округа в 2012 году,[46] частично из-за отказа в обслуживании.[47][48] В округе Пирс действует отдельный набирать номер обслуживание между станцией Самнер, центром города Самнер и озером Бонни в будние дни.[49]

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Исследование доступа к эхолотным станциям" (PDF). Звуковой транзит. Сентябрь 2012. С. 29–31, 34–35.. Получено 29 апреля, 2018.
  2. ^ «Оценка визуального воздействия улучшений доступа на станцию ​​Самнер» (PDF). Звуковой транзит. Март 2016. с. 70. Получено 29 апреля, 2018.
  3. ^ «Технический отчет по культурным ресурсам проекта улучшения доступа станции Самнер» (PDF). Звуковой транзит. Март 2016. с. 32. Получено 29 апреля, 2018.
  4. ^ а б «Дизайн железнодорожного вокзала отражает историю, традиции Самнера» (PDF). Sumner Community Connection. Город Самнер. Октябрь 1998. с. 1. Архивировано из оригинал (PDF) 25 ноября 2011 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  5. ^ Пардини, Ли; Макрейнольдс, Дэн (16 января 2000 г.). «Железнодорожная станция Самнера - общественный проект». Бизнес-журнал Puget Sound. Получено 29 апреля, 2018.
  6. ^ а б "Sound Transit Motion № M99-58" (PDF). Звуковой транзит. 2 сентября 1999 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  7. ^ «Путеводитель по искусству: Эхолот пригородной электрички» (PDF). Звуковой транзит. 2016 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  8. ^ а б "Путеводитель по волновому транзиту: карты и графики маршрутов" (PDF). Звуковой транзит. Март 2018. с. 30. Получено 29 апреля, 2018.
  9. ^ Иглы, Эллисон (19 июня 2017 г.). «Ищете парковку в Самнере? Зарезервированная автостоянка для открытия на бывшем рынке Red Apple Market». News Tribune. Получено 29 апреля, 2018.
  10. ^ Роджерсон, Пол Дж .; Палмер, Кармен М. (2013). Самнер. Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 73. ISBN  9781467130639. OCLC  842209504.
  11. ^ Проект улучшения доступа к станции Самнер: технический отчет о культурных ресурсах (PDF) (Отчет). Звуковой транзит. Март 2016. С. 15, 18, 32.. Получено 29 апреля, 2018.
  12. ^ Тизон, Алекс (18 ноября 1988 г.). «Предлагаются местные налоги на железнодорожном маршруте». Сиэтл Таймс. п. C1.
  13. ^ Уилсон, Джорди (18 января 1994 г.). «План пригородных поездов набирает обороты». Сиэтл Таймс. п. B3.
  14. ^ «Альтернативы» (PDF). План региональной системы транзита: окончательный отчет о воздействии на окружающую среду. Региональный транзитный проект. Март 1993. с. 34. OCLC  27723634. Получено 29 апреля, 2018 - через Sound Transit.
  15. ^ «Предложение региональной транзитной системы: округ Пирс» (PDF). Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда. Февраль 1995. С. 7–8.. Получено 29 апреля, 2018.
  16. ^ Альберт, Энтони К. (19 января 1994 г.). «Предложение по железной дороге получает поддержку долины; станции Самнер и Пуйаллап обдумывают». News Tribune. п. B6.
  17. ^ Кремер, Лиза (21 августа 1994 г.). «Даунтауны могут стать рельсами для оживления». News Tribune. п. БИ 2.
  18. ^ Шефер, Дэвид (7 ноября 1996 г.). «Транзитный план может привести к неожиданному успеху в пригородах». Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 29 апреля, 2018.
  19. ^ «RTA проектирует вокзал Самнер». Sumner Community Connection. Город Самнер. Октябрь 1997. Архивировано с оригинал 25 ноября 2011 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  20. ^ "Предложение Управления регионального транзита № 98-19" (PDF). Звуковой транзит. 12 марта 1998 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  21. ^ «Звуковое движение № M98-81» (PDF). Звуковой транзит. 5 ноября 1998 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  22. ^ Такер, Роб (9 февраля 1999 г.). «Склады сейчас маловероятны в Самнере, Пуйаллап». News Tribune. п. А1.
  23. ^ Такер, Роб (5 мая 1999 г.). «Надежный транзит в депо». News Tribune. п. А1.
  24. ^ Шнайтер, Мэри (19 мая 1999 г.). «Компании пытались подавать заявки на новые железнодорожные станции». News Tribune. п. EA1.
  25. ^ «Церемония закладки фундамента железнодорожного вокзала 5 октября» (PDF). Sumner Community Connection. Город Самнер. Октябрь 1999. с. 7. Архивировано из оригинал (PDF) 25 ноября 2011 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  26. ^ а б «Железнодорожное депо работает в ускоренном режиме» (PDF). Sumner Community Connection. Город Самнер. Июль 2000 г. с. 1. Архивировано из оригинал (PDF) 25 ноября 2011 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  27. ^ «Новое место для центра вторичной переработки» (PDF). Sumner Community Connection. Город Самнер. Апрель 2000. с. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 25 ноября 2011 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  28. ^ "Эхолотный поезд катится к Самнеру" (PDF). Sumner Community Connection. Город Самнер. Октябрь 2000 г. с. 1. Архивировано из оригинал (PDF) 25 ноября 2011 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  29. ^ Кавада, Эйдзиро (11 марта 2001 г.). «Сотни собираются, чтобы отпраздновать открытие вокзала Саундер». News Tribune. п. БИ 2.
  30. ^ «Новая транзитная служба прибывает в Самнер с открытием эхолотной станции» (PDF). Sumner Community Connection. Город Самнер. Апрель 2001. с. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 25 ноября 2011 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  31. ^ а б Такер, Роб (4 декабря 2005 г.). "Новый вокзал в Самнере?". News Tribune. п. B1. Архивировано из оригинал 7 декабря 2005 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  32. ^ Такер, Роб (5 октября 2006 г.). «Пригородная культура растет на рельсах». News Tribune. п. А1.
  33. ^ «Возможности будущего - Юг» (PDF). Звуковой транзит. 2 декабря 2005 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  34. ^ Такер, Роб (6 марта 2006 г.). «Самнер считает, что гараж на 400 мест». News Tribune. п. B1.
  35. ^ «Проекты: Южный коридор». Региональный транспортный инвестиционный округ. 28 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 8 августа 2007 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  36. ^ "Sound Transit 2: Установление связей" (PDF). Звуковой транзит. Май 2007. с. 11. Получено 29 апреля, 2018.
  37. ^ Гарбер, Эндрю (7 ноября 2007 г.). "Грандиозный транзитный план нарушен". Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 29 апреля, 2018.
  38. ^ Ланге, Ларри (5 ноября 2008 г.). "Пакет Sound Transit проходит; I-985 терпит неудачу". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. п. A14. Получено 29 апреля, 2018.
  39. ^ "Разрешение на передачу звука № R2008-10" (PDF). Звуковой транзит. 24 июля 2008 г. с. 11. Получено 29 апреля, 2018.
  40. ^ «Звуковой сигнал: гараж и пешеходный мост на станции Самнер» (PDF). Звуковой транзит. 24 апреля 2008 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  41. ^ Плог, Кари (2 сентября 2014 г.). «Sound Transit голосует за строительство гаражей на станциях Puyallup, Sumner». News Tribune. Получено 29 апреля, 2018.
  42. ^ Линн, Адам (15 мая 2016 г.). «Гараж станции Sumner Sounder приближается к окончательному утверждению». News Tribune. Получено 29 апреля, 2018.
  43. ^ а б Иглы, Эллисон (6 декабря 2017 г.). «Дизайнерские элементы встают на свои места для нового гаража на вокзале Самнер Саундер». News Tribune. Получено 29 апреля, 2018.
  44. ^ «Улучшения станции Самнер». Звуковой транзит. Получено 29 апреля, 2018.
  45. ^ Бекли, Брайан (30 апреля 2012 г.). «Маршрут 596 между озером Бонни и Самнер стал официальным». Bonney Lake-Sumner Courier-Herald. Получено 29 апреля, 2018.
  46. ^ «Отчет для сообщества летом 2012 года» (PDF). Пирс Транзит. Июнь 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 сентября 2012 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  47. ^ «В Самнере все еще кипит спор об общественном транспорте». News Tribune. 31 мая 2012 года.
  48. ^ «Отсутствие обслуживания вынуждает Самнера отказаться от услуги Pierce Transit». News Tribune. 24 января 2012 г.
  49. ^ Плог, Кари (25 февраля 2015 г.). «Пассажиры шаттла East Pierce могут выйти за рамки традиционного сервиса». News Tribune. Получено 29 апреля, 2018.

внешняя ссылка