Обломки канала Swash - Swash Channel Wreck

В Обломки канала Swash это останки вооруженного торговца начала 17 века, возможно, голландского происхождения, затонувшие за пределами Пул-Харбор. Судно было около 40 м в длину и, по прогнозам, весит около 600 тонн. Корабль, вероятно, причастен к началу интернационализация.^[1]

Swash

Место крушения крушения канала Swash

Археологические свидетельства, включая небольшое количество орудий, положение галеры, деревянная обшивка, богато украшенной резьбой, и что только один ряд колени Присутствует на затонувшем корабле, что свидетельствует о том, что это судно было торговцем высокого статуса, направлявшимся в тропики.^[2] Дендрохронология датирует древесину корабля 1628 годом от голландско-германской границы. Примерно 40% левого борта корабля остается от линии киля до берега. суровый и луковые замки.

Обозначение

Сайт был отнесен к категории Закон о защите затонувших судов 1973 г.; он был назначен 10 декабря 2004 г.,^[3][4] когда министр наследия Эндрю Макинтош сказал: «Это важное крушение ... оно, вероятно, будет хорошо сохранено и редкое с точки зрения его качества и количества уцелевших построек ... Этот приказ особенно своевременен, так как местоположение Информация об кораблекрушении была опубликована, и мы должны защитить ее от возможных повреждений водолазами, посетившими это место ».

Обломки корабля являются Защищенными Обломками, управляемыми Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1000082)". Список национального наследия Англии.

Исследования сайта

Впервые это место было обнаружено в марте 1990 года, когда голландский земснаряд Scaldis натолкнулся на препятствие во время дноуглубительных работ вблизи буя № 3 в проливе Swash Channel. На поверхность были вынесены крепкие бревна и единственная железная пушка. Пушка оказалась в магазине музея Пула, но морская археология в Пуле была сосредоточена на Обломки Studland Bay и никакого дальнейшего расследования не проводилось.^[5]

2004 г. Wessex Archeology от имени Комиссары Пул Харбор и Совет округа Пул провели геофизические исследования, и это место было повторно обнаружено как аномалия гидролокатора бокового обзора ^[6] Wessex Archeology провела специальную оценку участка для Английское наследие в 2005 г. зафиксирована зона построек длиной примерно 20 м и сообщается, что известно о существовании других останков. В конструкцию входили части бака корабля, в комплекте с камбуз и оружейные порты, что крайне редко, так как верхние части судов обычно разрушаются во время крушения. Важно отметить, что структура показала признаки того, что она недавно была обнажена, и через короткое время было замечено, что она разрушается.

Борнмутский университет в 2006 г. к нему обратилось агентство English Heritage с просьбой изучить возможность проведения проекта мониторинга в рамках проекта по обучению студентов. Цель сезона 2006 г. заключалась в разработке долгосрочной «стратегии будущего управления SCW ... [на] ... 2006–2011 гг.».^[2]

Археологическое исследование обнаружило, что защитный гессен мешки с песком размещенный в 2005 году деградировал, обнажая обломки. Сайт оказался больше, чем предполагалось; на площади 50 м на 40 м со структурными остатками более 40 м на 20 м. Потребовалось больше работы, чем первоначально предполагалось, и, поскольку дальнейшего финансирования не было, Борнмутский университет договорился о спонсорстве с рядом местных организаций, включая Jenkins Marine. [1], Музей Пула и рабочие лодки Дорсет [2] чтобы покрыть эту дополнительную работу.

С 2006 г. Борнмутский университет продолжил работу над затонувшим кораблем в качестве учебного проекта для студентов, что позволило студентам взять на себя большую часть работы, включая испытания для создания наиболее экономичного метода стабилизация на месте, и создание фотомозаики сайта, впервые показывающего сайт целиком. BU продолжал контролировать участок, отмечая, что осадки теряются, что снижает уровень песка на участке, до 350 мм в некоторых областях.^[5] Постепенное обнажение нового материала достигло точки, когда обширные археологические отложения, содержащие чрезвычайно уязвимый органический материал, обнажаются, быстро разрушаются и в конечном итоге теряются.^[7]

В 2010 Английское наследие согласился профинансировать раскопки этого места группой морских археологов под руководством BU, которые провели крупнейшие подводные раскопки в Великобритании со времен Мэри Роуз.^[8] Участок был разделен на 6-метровые сетки, где две команды начали раскапывать осадочные породы и собирать небольшие находки. После раскопок сетки участки были сфотографированы для создания фотомозаики участка. Третья группа работала над записью и разборкой Bow Castle готов к выращиванию и сохранению.

Bow Castle был построен в мае 2011 года,^[9] а в 2013 году подняли 8-метровый резной руль направления. В марте 2017 года корабль получил название слава.^[10]

Артефакты

По состоянию на 2010 год было доставлено более 1000 артефактов, в том числе различные такелажные блоки, бочки, керамика и личные вещи, такие как обувь, деревянные чаши и кружки. Корабль также принес 5 резных фигурок. барокко стиль, включающий двух водяных, херувимов и голову в классическом стиле, вырезанную на вершине руля. Эти резные фигурки сохраняются Йоркский археологический фонд при финансировании БУ и МАЧТА.

Рекомендации