Аэродром Оукс - The Oaks Airfield

Аэродром Оукс

Аэропорт Оукс Комьюнити
Резюме
Тип аэропортаЧастный
ВладелецГрэм Онус
ОбслуживаетОкс, Новый Южный Уэльс, Большой Сидней
Место расположенияОкс, Новый Южный Уэльс
ВысотаAMSL880 футов / 268 м
Координаты34 ° 05′02 ″ ю.ш. 150 ° 33′36 ″ в.д. / 34,08389 ° ю.ш.150,56000 ° в. / -34.08389; 150.56000Координаты: 34 ° 05′02 ″ ю.ш. 150 ° 33′36 ″ в.д. / 34,08389 ° ю.ш.150,56000 ° в. / -34.08389; 150.56000
Интернет сайтwww.theoaksairport.com
карта
YOAS находится в Новом Южном Уэльсе.
YOAS
YOAS
Расположение в Новом Южном Уэльсе
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
18/368502,789Трава
09/274001,312Трава
Статистика (2011)
Ежедневные движения самолетов200

Аэродром Оукс нелицензированный частный аэродром, расположенный в Дубы, Новый Южный Уэльс в Wollondilly Shire, к западу от Сидней Австралия. Первоначально построенный Королевские ВВС Австралии (RAAF) во время Вторая Мировая Война, сегодня аэродром обслуживает в основном прогулочные самолеты и летную подготовку и является домом для Лётной школы Дэйва и Сиднейского Лётного клуба. Аэродром внесен в список культурного наследия и является единственным аэропортом, построенным во время Второй мировой войны и все еще действующим.[1] Другие аэродромы того времени в Сиднее были либо переоборудованы, либо снесены.

История

Аэродром Оукс был построен в 1942 году как спутниковое поле Камден аэропорт, в то время крупная оперативная база и станция RAAF. Корабль Oaks был построен с закрытой взлетно-посадочной полосой на высоте 5000 футов (1500 м) и мог использоваться в качестве базы для рассеивания самолетов, если основные базы в Сиднее подвергнутся атаке.[2] Строительство Burragorang Road между концом 1940-х и 1960-х годов в качестве основного доступа к Плотина Варрагамба пересекает оригинальную взлетно-посадочную полосу, и только южный конец площадки все еще используется для авиационных целей.

Текущий владелец приобрел аэродром в 1975 году. В конце 1981 года владелец приобрел аэродром. Hawker-Siddeley HS.125 учебный самолет из Qantas и перевезли в поле.[3] Заброшенный самолет с тех пор стал популярным местом среди любителей авиации и фотографов. В 1985 году был сформирован Сиднейский сверхлегкий летающий клуб (ныне Sydney Recreational Flying Club Inc.), который начал использовать Дубы в качестве базы для операций.[4]

21 сентября 2009 года Совет Шира Воллондилли одобрил строительство 35-метровой (115 футов) телекоммуникационной башни на Макинтош-стрит, Окс, в пределах зоны покрытия аэродрома, на расстоянии примерно 150 м (490 футов) от край взлетно-посадочной полосы. Решение Верховный суд Нового Южного Уэльса вынесенный 10 февраля 2011 года, ограничил высоту любой вышки на одобренном участке максимальной высотой 18 м (59 футов), что снизило влияние на работу аэропорта и риск столкновения.[5]

Объекты и операции

В аэропорту есть три взлетно-посадочные полосы с травяным покрытием, две параллельные полосы размером 850 м × 45 м (2789 футов × 148 футов), выровненные с севера на юг, и гораздо более короткая полоса с востока на запад всего в 400 м (1312 футов), используемая только для чрезвычайных ситуаций. Поскольку аэропорт не является лицензированным аэродромом и не имеет диспетчерской вышки, одновременные операции на параллельных взлетно-посадочных полосах не разрешены, поэтому в любой момент времени используется только одна из этих полос, получившая обозначение 18/36. Неиспользованная полоса может оставаться под паром для поддержания поверхности ВПП. Аэродром обычно ограничен для самолетов с Максимальный взлетный вес менее 5700 кг (12 600 фунтов).[5] Освещение взлетно-посадочной полосы отсутствует, поэтому полеты ограничены дневным светом. Пилоты используют неуправляемые аэродроны для координации прилетов и вылетов.[6] Близлежащий городок Окс является важной достопримечательностью правила визуального полета пилоты при приближении к аэропорту Камден, устанавливая эту зону приземления самолета своей траекторией подхода.

Основным пользователем The Oaks является Dave's Flying School, Рекреационная авиация Австралии аккредитованная летная школа, которая предлагает студентам альтернативу перегруженным Bankstown и аэропорты Камдена для начальной летной подготовки в районе Сиднея.[7] Сиднейский развлекательный авиаклуб [8] также использует аэродром, в основном по выходным. Клуб планерного спорта Южного Креста регулярно использует Дубы в качестве альтернативного поля для тренировок и в чрезвычайных ситуациях.[9] Примерно 80% перемещений в аэропорту (в среднем 200 в день) проводится в качестве летной подготовки. Аэродром также используется для полетов на воздушном шаре и парашюте, а также для поддержки полетов самолетов. Полиция Нового Южного Уэльса, Служба национальных парков и дикой природы и Силы обороны Австралии. The Oaks - это аварийная альтернатива Camden и Bankstown для авиация общего назначения движения и никаких специальных разрешений на посадку не требуется.

Будущее

Владелец аэродрома выразил желание восстановить место Великой Отечественной войны и включить в него музей авиации и транспорта. По состоянию на 2009 год собственник и руководство работали с Управление безопасности гражданской авиации преобразовать аэродром Оукс в зарегистрированный аэропорт для увеличения объема операций.[10] Компания Infrastructure Australia провела анализ потенциального объекта в непосредственной близости от аэродрома Oaks Airfield для второй аэропорт Сиднея, однако он не был выбран в качестве подходящего места.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Аэропорт Оукс Комьюнити, спортивные и развлекательные полеты, летная подготовка, дружественный аэропорт Сиднея». www.theoaksairport.com. Получено 4 июн 2017.
  2. ^ «Аэродромы и посадочные площадки времен Второй мировой войны в Новом Южном Уэльсе (приложение F и G)» (PDF). Управление наследия Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинал (PDF) 21 марта 2012 г.. Получено 17 июля 2012.
  3. ^ "VH-ECE. Hawker Siddeley HS-125-3B. C / n 25062". сайт aussieairliners.org. Получено 18 июля 2012.
  4. ^ "Домашняя страница Сиднейского авиационного клуба". Получено 17 июля 2012.
  5. ^ а б «Onus v Telstra Corporation Limited (2011) NSWSC 33». Верховный суд Нового Южного Уэльса. Получено 18 мая 2012.
  6. ^ 4GG27y5eCS (3 января 2017 г.). «Работа на неподконтрольных аэродромах». outnback.casa.gov.au. Получено 9 апреля 2020.
  7. ^ "Домашняя страница летающей школы Дэйва". Получено 18 июля 2012.
  8. ^ "Сиднейский аэроклуб". Получено 18 июля 2012.
  9. ^ "Письмо без названия президента Клуба планерного спорта Южного Креста" (PDF). Веб-страница аэропорта Оукс. Получено 18 июля 2012.
  10. ^ Кэмпбелл, Д. (29 сентября 2009 г.). "Телефонная вышка Оукса бросает вызов в восстановительных работах в аэропорту". Хроники Макартура. Получено 18 июля 2012.
  11. ^ «Совместное исследование авиационного потенциала Сиднейского региона (приложения)» (PDF). Инфраструктура Австралия. 2 марта 2012 г.. Получено 17 июля 2012.