Линия Третьей и Лексингтон-авеню - Third and Lexington Avenues Line

М98, М101
м101, м102, м103
Линия Третьей и Лексингтон-авеню
Новый флаер NYC Transit 5753.jpg
Обзор
СистемаАвтобус MTA Нью-Йорк
ОператорУправление транзита Нью-Йорка
ГаражМанхэттенвилль (M98)
Летчики Таскиги (M101-M103)
Средство передвиженияАвтобусы Daimler Orion VII (M98)
Автобус Nova LFS Сочлененный (M101-M103)
Новый Flyer XD60 Xcelsior (M101-M103)
Началось обслуживание1853 (поезд)
1947 (автобус)
2010 (текущий расклад)
Маршрут
LocaleМанхэттен
НачинатьM98: Верхний Ист-Сайд  – 68-я улица
M101-M102: Ист-Виллидж  – 6-я улица
M103: Ратуша
ЧерезТретья авеню (на север)
Lexington Avenue (на юг)
КонецM98: Вашингтон Хайтс  – Бульвар Кабрини
M101: Форт Джордж  – 193-я улица
M102: Гарлем  – 147-я улица
M103: Восточный Гарлем  – 125-я улица
ДлинаM98 SB: 7,2 мили (11,6 км)[1]
M101 SB: 11,3 миль (18,2 км)[2]
M102 SB: 7,5 миль (12,1 км)[3]
M103 SB: 7,8 миль (12,6 км)[4]
Служба
Работает24 часа (M101-3)
Только в час пик (M98)
Ежегодный патронаж
  • 421 348 (M98, 2017)
  • 7 076 500 (M101, 2017)
  • 3708744 (M102, 2017)
  • 2 873 012 (M103, 2017)[5]
Переводыда
РасписаниеM98 M101 M102 M103
← M100 {{{system_nav}}}M104  →

В Линия Третьего проспекта и Амстердамского проспекта, также известный как Третья авеню, линия, это общественный транспорт линия в Манхэттен, Нью-Йорк, убегая от Нижний Манхэттен к Форт Джордж в Вашингтон Хайтс. Первоначально трамвайная линия, теперь он состоит из M98, M101, M102, и M103 автобусные маршруты, управляемый Управление транзита Нью-Йорка. M98 маршрут автобуса действует на Третья авеню между Восточной 65-й улицей и Восточной 127-й улицей, но раньше продолжал движение до 32-й улицы. Автобусные маршруты M101, M102 и M103 проходят в южном направлении. Lexington Avenue к северу от Восточная 24-я улица.

Текущее автобусное сообщение

M98

M98 работает между Хантер Колледж на 68-й Восточной улице в Верхнем Ист-Сайде и Парк Форт Трайон в Инвуде возле Западной 192-й улицы. M98 движется на север по Третьей авеню и на юг по Лексингтон-авеню. На 120-й Ист-стрит движение в южном направлении переходит с Парк-авеню на Лексингтон-авеню, а на 127-й Ист-стрит движение M98 в северном направлении переходит на Гарлем Ривер Драйв. M98 выезжает с Harlem River Drive через выезд с межштатной автомагистрали 95 / Amsterdam Avenue. M98 едет в западном направлении по Западной 179-й улице и в восточном направлении по Западной 178-й улице между Амстердам-авеню и Форт Вашингтон-авеню, где M98 поворачивает на север на Форт Вашингтон-авеню до конечной остановки у входа в парк Форт-Трион.[6]

M101

M101 простирается между Купер-сквер в Ист-Виллидж и Западная 193-я улица и Амстердам-авеню в Форт Джордж. M101 проходит в северном направлении по Третьей авеню от Astor Place до East 125th Street, а автобусы в южном направлении едут по Lexington Avenue к северу от East 24th Street. M101 продолжает пересечение 125-й улицы до Амстердам-авеню, двигаясь на север в сторону Западной 193-й улицы после того, как Амстердам-авеню переходит в авеню Форт-Джордж. Чтобы начать путешествие на юг, M101 поворачивает на юг на Проспект Святого Николая, затем налево (восток) на 190-ю Западную улицу, затем направо (юг) обратно на Амстердам-авеню.

M101 работает в дневное время в режиме ограниченного количества остановок к югу от Восточной 116-й улицы, других местных рейсов нет. В это время местное обслуживание обеспечивается автобусами M102 и M103. Ночью и утром в выходные дни обслуживание осуществляется на месте.[7]

M102

Основная статья: Lenox Avenue Line (поверхность)

M102 начинается на Купер-сквер и следует за M101 до Восточная 116-я улица в Восточный Гарлем. Маршрут идет на запад через 116-ю улицу к Lenox Avenue, где он продолжается на север до Гарлем - 148-я улица станция метро.[8]

M103

M103 начинает свой маршрут в Ратуша и едет на север через Парк-Роу и Бауэри. В Astor Place он продолжается на север вместе с M101 и M102 вдоль Третьей до 125-й Ист-стрит, где и заканчивается. Служба Southbound использует Лексингтон-авеню с восточной 125-й по 24-ю улицу, затем использует Третью авеню, Бауэри и Парк-Роу.[9]

История

Трамвайный сервис

В Третья авеню железной дороги открыл линию в 1853 г. Астор Хаус в Бродвей и Park Row к 86-я улица на север вдоль Park Row, Бауэри, где он поделился треком с Вторая линия авеню, и Третья авеню. В 1859 году расширение Восточный Гарлем открыт. С использованием Сто двадцать пятая улица железной дороги и пути вдоль Амстердам-авеню, автомобили Третьей авеню также направлялись в Форт-Джордж. А троллейбусный парк называется Парк развлечений Форт-Джордж работал на этом конце линии с 1895 по 1914 год.[10]

Автобусное сообщение

Нью-Йоркские железные дороги Трамвай Lexington Avenue Line заменили на Корпорация Омнибус города Нью-Йорка (NYCO) автобус (M21 - 3/4) 25 марта 1936 года.[11] В 1936 году NYCO и Пятая авеню были переданы в общую собственность. В 1941 г. Корпорация наземного транспорта начал работу бывших железнодорожных маршрутов Третьей авеню. Третья авеню и трамвай Amsterdam Avenue Line на Третьей авеню железной дороги были заменены автобусом M101, которым управляет Корпорация наземного транспорта 18 мая 1947 г.[12]

17 июля 1960 года Третья авеню к северу от 24-й улицы стала односторонним движением на север, а автобусы южного направления были перемещены на Лексингтон-авеню, и две параллельные автобусные линии были объединены в одностороннюю пару, сохранив номер маршрута M101.[13]

После забастовки в 1962 году вся система Пятой авеню была передана недавно сформированному Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса 22 марта 1962 г.[14][15][16]

Маршрут M101A, ранее называвшийся NYCO Fifth, Madison and Lenox Avenue, маршрут 2, был открыт 2 марта 1969 года.[17] 1 июля 1974 года этот маршрут был переименован в M102.[18]

Ограниченное обслуживание

Новая услуга остановки M98 Limited Stop, курсирующая между 32-й улицей и Вашингтон-Хайтс, была введена 14 сентября 1987 года как услуга только в час пик.[19][20] 12 марта 1987 г. были проведены общественные слушания по поводу предлагаемого введения маршрута. Первоначально обслуживание курсировало каждые 15 минут с 6:30 до 9:30 утра в южном направлении и каждые 15 минут в северном направлении с 16 до 19 часов ... с обслуживанием каждые 30 минут в обратном пике. Остановки были добавлены к маршруту в ответ на запросы сообщества на 187-й улице, 125-й улице, 116-й и 107-й улице. Маршрут был разработан таким образом, чтобы количество остановок было минимальным для привлечения пассажиров.[21]

Автобусы с ограниченными остановками на M101 начались 14 октября 1991 года, а запасные автобусы курсируют с 7 до 19 часов.[22]

10 сентября 1995 года M103 был создан для повышения надежности на Третьей и Лексингтон-авеню, сократив трассы M101 и M102 к югу от Astor Place.[23]

В 2009 году автобусы, идущие по коридору, попали в 268 аварий. Сумма списана как на неопытность операторов, так и на количество «препятствий» на маршруте.[24]

27 июня 2010 г. из-за перебоев в Управление транспорта столицы бюджет, M98 был сокращен с 32-й улицы до 68-й улицы. В то же время движение М98 на юг до автобусного вокзала Джорджа Вашингтона было прекращено. По оценкам, эти два изменения ежегодно экономят 800 000 долларов.[25]

Рекомендации

  1. ^ Google (8 мая 2017 г.). «М98» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 мая, 2017.
  2. ^ Google (8 мая 2017 г.). «М101» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 мая, 2017.
  3. ^ Google (8 мая 2017 г.). «М102» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 мая, 2017.
  4. ^ Google (8 мая 2017 г.). «М103» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 мая, 2017.
  5. ^ "Факты и цифры". mta.info. 28 августа 2011 г.. Получено 19 января, 2016.
  6. ^ Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса М98» (PDF).
  7. ^ Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса М101" (PDF).
  8. ^ Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса М102" (PDF).
  9. ^ Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса М103» (PDF).
  10. ^ Мартенс, Виктория (1 августа 2019 г.). "Парк развлечений Форт-Джордж". Музей города Нью-Йорка. Получено 2 сентября, 2019.
  11. ^ Мэдер, Джей (1999). Большой город, большое время: нью-йоркская эпопея: 1898–1998. Нью-Йорк Дейли Ньюс. п. 75. ISBN  9781582610283.
  12. ^ "Автобусы на 3-й авеню, воскресенье; группа" Гей-девяностых "отправится в поездку на последнем троллейбусе". Нью-Йорк Таймс. 16 мая 1947 г.. Получено 30 августа, 2018.
  13. ^ "Расписание автобусов в одну сторону указано для Лексингтона и 3-й авеню". Нью-Йорк Таймс. 12 июля 1960 г.. Получено 30 августа, 2018.
  14. ^ "Факты и цифры о транзите в Нью-Йорке: 1979" (PDF). La Guardia и архивы Вагнера. Столичное транспортное управление, Управление транзита Нью-Йорка. 1979. Получено 24 октября, 2016.
  15. ^ Кеннет Т. Джексон; Лиза Келлер; Нэнси Флуд (1 декабря 2010 г.). Энциклопедия Нью-Йорка: второе издание. Издательство Йельского университета. ISBN  978-0-300-18257-6.
  16. ^ Сибли, Джон (22 марта 1962 г.). «Город захватывает автобусы; полное обслуживание должно быть сдано в 6 утра в субботу» (PDF). Нью-Йорк Таймс. Получено 6 сентября, 2016.
  17. ^ «Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса: первые десять лет». Возраст автобуса, Май 1972 г.
  18. ^ «Автобусы 2 районов получают новые номера». Нью-Йорк Таймс. 20 июня 1974 г. ISSN  0362-4331. Получено Второе октября, 2016.
  19. ^ Брошюры M98
  20. ^ «Автобус с ограниченными остановками на час пик». New York Daily News. 3 сентября 1987 г.. Получено 30 августа, 2018.
  21. ^ Ганн, Дэвид Л. (18 августа 1987 г.). "Сентябрь 1987 г. Автобусные перестановки" (PDF). laguardiawagnerarchive.lagcc.cuny.edu. Управление транзита Нью-Йорка. Получено Двадцать первое марта, 2019.
  22. ^ «Автобусы M2 и M101 выезжают с остановок. Автобус с ограниченным количеством остановок открывается 14 октября». New York Daily News. 11 октября 1991 г.. Получено 17 августа, 2018.
  23. ^ «10 сентября будет введен новый автобусный маршрут M103. Маршруты M101 и M102 Lexington Ave. закончатся на 6-й Восточной улице, а не на мэрии».. New York Daily News. 14 сентября 1995 г.. Получено 17 августа, 2018.
  24. ^ Блау, Реувен (24 октября 2010 г.). «M101 - лучший автобусный курс». New York Post. Получено 30 августа, 2018.
  25. ^ «Оценка сокращения услуг 2010 г.» (PDF). MTA New York City Transit. 23 сентября 2011 г. с. B48 – B49. Получено 15 мая, 2017.

внешняя ссылка