M86 (автобус Нью-Йорка) - M86 (New York City bus)

m86
86-я улица Crosstown Line
M86 SBS (19671784721).jpg
Автобус M86 во время дебюта сервиса SBS в июле 2015 года.
Обзор
СистемаАвтобус MTA Нью-Йорк
ОператорУправление транзита Нью-Йорка
ГаражМайкл Дж. Куилл Депо
Средство передвиженияАвтобус Nova LFS сочлененный
ЛивреяВыберите автобусное сообщение
Маршрут
LocaleМанхэттен
Сообщества обслуживаютсяВерхний Вест-Сайд, Верхний Ист-Сайд, Yorkville
Обслуживаемые достопримечательностиЦентральный парк, Метрополитен-музей, Асфальтовый зеленый
НачинатьВерхний Вест-Сайд - Вест-Энд-авеню и West 86th Street
Через86-я улица, Йорк-авеню
КонецЙорквилл - 92-я Ист-стрит и Йорк-авеню
Служба
РаботаетС 5 утра (будни) или с 6:30 утра (выходные) до 12:30 утра.[1]
Ежегодный патронаж6,253,326 (2017)[2]
Переводыда
РасписаниеM86 SBS
← M79
← M79 SBS (по району)
← B82 SBS (по номеру маршрута)		 {{{system_nav}}}M96 →
Q44 SBS →

В 86-я улица Crosstown Line это автобус линия в Манхэттен, Нью-Йорк, бегая в основном по 86-я улица на Верхний Запад и Верхние восточные стороны из Манхэттен. Первоначально трамвайная линия, теперь он включает Автобусное сообщение M86 Select автобусная линия.

M86 имеет самую высокую посещаемость на милю из всех автобусных маршрутов в городе и второй по величине пассажиропоток среди всех маршрутов через Манхэттен после M14A / D маршруты по 14-й улице.[3] Из-за этого M86 стал Выберите автобусное сообщение Маршрут в июле 2015 года.

Описание маршрута

Трамвайный сервис

Линия Кросстауна на 86-й улице изначально была трамвайной линией Нью-Йоркская железнодорожная компания. Первоначально маршрут пролегал между Central Park West (Восьмая авеню) и паромный терминал 92-й улицы в Йорквилле. В терминале пассажиры, подключенные к паромам, курсирующим через Ист-Ривер к Астория, Квинс.[4][5][6] Это была последняя из линий компании, которые начали работу. Это также была единственная линия на Манхэттене, которую можно было пересечь. Центральный парк.[4]

Текущее автобусное сообщение

В M86 автобус идет через город 86-я улица в Верхнем Манхэттене. Маршрут начинается на Западной 86-й улице и Бродвей в Верхний Вест-Сайд. Он идет на восток по 86-й улице в сторону Центрального парка-Вест, затем пересекает 86-ю улицу поперек парка, останавливаясь примерно на полпути через поперечную улицу у NYPD Центральный парк. M86 выезжает с перекрестка на 84-й Ист-стрит и 5-й авеню, поворачивая на север на Мэдисон-авеню, а затем снова на восток на 86-ю улицу. M86 продолжается по Восточной 86-й улице через Верхний Ист-Сайд до того как Йорк Авеню, где он поворачивает на север и проходит через Yorkville. На Восточной 91-й улице маршрут поворачивает на запад и заканчивается в Первый проспект.[1][7][8]

Автобусы, идущие в западном направлении, начинают движение на Восточной 92-й улице и Йорк-авеню, на Асфальт зеленый фитнес-центр и проложить практически тот же маршрут по Йорк-авеню и 86-й улице. На West 86th Street и Бродвее маршрут поворачивает на север, затем на запад на West 87th Street, заканчиваясь в Вест-Энд-авеню.[1][7][8]

В отличие от других маршрутов SBS и большинства линий скоростного автобуса, у M86 SBS нет длинных автобусные полосы, а скорее использует короткие переход по очереди полосы, по которым автобусы имеют приоритет на перекрестках.[3][9]

Географически точная карта маршрута M86 Select Bus Service со всеми станциями и маршрутами. Маршрут выделен голубым цветом.
СтанцияНаправлениеПодключения
Восточная 92-я улица
Йорк Авеню		Станция западного направления

Автобус Нью-Йорка: M31

1-я авеню
Восточная 91-я улица		Конечная остановка в восточном направлении

Автобус Нью-Йорка: M15 (только на север), M31

Йорк-авеню
Восточная 91-я улица		Двунаправленный

Автобус Нью-Йорка: M31

Йорк-авеню
Восток 88-я 89-я улица		В восточном направлении

Автобус Нью-Йорка: M31

Йорк Авеню
87-я / 86-я восточные улицы		Двунаправленный

Автобус Нью-Йорка: M31

Восточная 86-я улица
1-я авеню		Двунаправленный

Автобус Нью-Йорка: M15, M15 SBS (только на север)

Восточная 86-я улица
2-я авеню		Двунаправленный

Автобус Нью-Йорка: M15, M15 SBS (только на юг)
Метро Нью-Йорка:  N   ​ Q   ​ р   в 86-я улица

Восточная 86-я улица
3-я авеню		Двунаправленный

Автобус Нью-Йорка: M98, M101, M102, M103 (Все автобусы только на север)

Восточная 86-я улица
Lexington Avenue		Двунаправленный

Автобус Нью-Йорка: M98, M101, M102, M103 (Все автобусы только на юг)
Метро Нью-Йорка:  4   ​ 5   ​ 6    <6>   поезда в 86-я улица

Восточная 86-я улица
Мэдисон авеню		Двунаправленный

Автобус Нью-Йорка: М1, М2, М3, М4 (Все автобусы только на север)

Восточная 86-я улица
5-я авеню		Западное направление

Автобус Нью-Йорка: М1, М2, М3, М4 (Все автобусы только на юг)

Восточная 84-я улица
5-я авеню		В восточном направлении

Автобус Нью-Йорка: М1, М2, М3, М4 (Все автобусы только на юг)

86-я улица, поперечная дорога
Полицейский участок Центрального парка		ДвунаправленныйПримечание: пассажиры, совершающие посадку на остановке Central Park Transverse, должны будут получить подтверждение квитанции об оплате проезда на следующей остановке (Central Park West или Fifth Ave в зависимости от направления движения).
Западная 86-я улица
Central Park West		Двунаправленный

Автобус Нью-Йорка: M10

Западная 86-я улица
Columbus Avenue		Двунаправленный

Автобус Нью-Йорка: M7, M11 (Все автобусы только на юг)

Западная 86-я улица
Амстердам-авеню		ДвунаправленныйАвтобус Нью-Йорка: M7, M11 (Все автобусы только на север)
Западная 86-я улица
Бродвей		Двунаправленный

Автобус Нью-Йорка: M104
Метро Нью-Йорка:  1   ​ 2   поезда в 86-я улица

Западная 87-я улица
Вест-Энд-авеню		Западный вокзал

История

Карта линии 86-й улицы 1920 года (крайняя справа) и конкурирующего маршрута общественного автобуса, известного как «Маршрут D».
Автобус M86 в 2007 году, до внедрения сервиса SBS.

В апреле и мае 1872 года две отдельные франшизы трамвая вдоль 86-й улицы были переданы Вторая авеню железной дороги Компания и Нью-Йорк и Гарлемская железная дорога, соответственно. Вторая авеню Железная дорога получила право построить линию к востоку от Второй авеню, затем на север вдоль Йорк-авеню (тогда называемой авеню А) до 92-й улицы. Тем временем Нью-Йоркской и Гарлемской железной дороге разрешили построить линию к западу от Второй авеню, соединяющуюся с их Мэдисон-авеню, линия.[6] 30 апреля 1890 года две компании договорились предоставить друг другу права работать на путях линии 86-й улицы.[6] Примерно в это же время город Нью-Йорк построил троллейбусные пути на пересечении поперечной дороги 85/86 улицы. Центральный парк.[6][10][11] 11 мая 1893 года Нью-Йорк и Гарлем получили право работать на путях поперечной дороги.[6] 11 июня 1896 года Нью-Йоркско-Гарлемская железная дорога сдала в аренду свои трамвайные линии. Метрополитен-стрит, железная дорога.[6]

12 ноября 1908 года линия 86-й улицы была временно сокращена до Второй авеню. Это произошло, когда Железная дорога Метрополитен-стрит, дочерняя компания Нью-Йоркских железных дорог, была передана кредиторам, когда Нью-Йоркские железные дороги вступили в конкурсное управление; часть линии 86-й улицы к востоку от Второй авеню также досталась получателям из-за оригинальных франшиз 1872 года. Чтобы добраться до 92-й улицы, нужно было пересесть на трамвай и доплатить за проезд.[6]

Очередь снова была передана Нью-Йорк и Гарлемская железная дорога, теперь дочерняя компания New York Railways, с 1 февраля 1920 г. по 17 декабря 1932 г. После этого она вернулась в New York Railways.[4][12][13]

3 ноября 1919 года город Нью-Йорк начал работу муниципального автобусного сообщения, чтобы заменить заброшенные линии железных дорог Нью-Йорка, включая Линия улиц Деланси-Спринг. В это время в городе также начали функционировать конкурирующие автобусные маршруты по маршруту 86-й улицы, называемому «Маршрут D».[14][15]

Корпорация Омнибус города Нью-Йорка заменены Нью-Йоркские железные дороги трамваи с автобусом М5–18 8 июня 1936 года.[4][12][16]

M18 был переименован в M86 в 1989 году, чтобы соответствовать номеру перекрестка улицы, по которой она проходит.[17][18]

60-футовые (18 м) сочлененные автобусы были добавлены к M86 и M79 маршрутов в 2000 году. Автобусные остановки были удлинены вдоль маршрутов для размещения новых автобусов, в то время как некоторые близко расположенные остановки были устранены.[19][20]

С 1 июня 2010 года M86 проходил шестимесячные пробные испытания. MasterCard PayPass как быстрый интеллектуальная карточка система оплаты. Испытание включало семь других автобусных маршрутов MTA, три Автобусные маршруты NJ Transit, так же хорошо как IRT Lexington Avenue Line и ДОРОЖКА маршруты метро.[21][22]

Выберите автобусное сообщение

M86 SBS во время дебюта службы SBS в 2015 году.

M86 был определен в качестве потенциального коридора скоростного автобусного сообщения в 2009 году в рамках Фазы II городского строительства. Выберите автобусное сообщение программа.[23] Чтобы приспособиться к переоборудованию Select Bus Service, 86-я улица должна была быть отремонтирована с расширениями пешеходных тротуаров на перекрестках; автобусные лампы, или пешеходные переходы тротуаров на автобусных остановках; растения и деревья; и новые скамейки.[24][25]

В M86 SBS маршрут дебютировал 13 июля 2015 года.[26][27] Это был четвертый коридор на Манхэттене и пятая автобусная линия Манхэттена, на которой курсировал Select Bus Service.[28] M86 SBS базируется на Майкл Дж. Куилл Депо.

Рекомендации

  1. ^ а б c Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса М86" (PDF).
  2. ^ "Факты и цифры". mta.info. 2 июня 2017 г.. Получено 9 июня, 2017.
  3. ^ а б "Отчет о ходе обслуживания автобусов M86 Select" (PDF). Департамент транспорта г. Нью-Йорка. Апрель 2017 г.. Получено 8 июня, 2017.
  4. ^ а б c d Стивен Л. Мейерс (2005). Потерянные трамваи Манхэттена. Издательство Аркадия. ISBN  978-0-7385-3884-6.
  5. ^ "Асторианцы сильно пострадали: переход на восемьдесят шестую улицу не годится за пределами Второй авеню". Greenpoint Daily Star. Fultonhistory.com. 1908. Получено 25 мая, 2017.
  6. ^ а б c d е ж грамм «Дело № 1065: Сквозные маршруты - переводы в точке пересечения - соблюдение требований франшизы как условие удержания гранта». Отчеты о решениях Комиссии по государственной службе Первого округа штата Нью-Йорк. Комиссия по государственной службе Нью-Йорка. 1: 502–512. 1912. Получено 25 мая, 2017.
  7. ^ а б "Автобусная карта Манхэттена" (PDF ). Столичное транспортное управление. Июль 2019. Получено 1 декабря, 2020.
  8. ^ а б "Автобусное время MTA: M86-SBS Йорквилл - Вест-Сайд". mta.info. Автобусное время MTA.
  9. ^ "M86 и M79 Select Bus Service Manhattan Community Board 8 | 5 октября 2016 г.". Scribd. Департамент транспорта Нью-Йорка. 5 октября 2016 г.. Получено 10 октября, 2016.
  10. ^ "Мистер Робб высказывает свои мысли". Нью-Йорк Таймс. 7 марта 1890 г.. Получено 25 мая, 2017.
  11. ^ "Еще одна задержка со стороны комиссаров парка". Нью-Йорк Таймс. 13 ноября 1890 г.. Получено 25 мая, 2017.
  12. ^ а б Линдер, Бернард (июнь 2016 г.). "Уличные вагоны NEW YORK RAILWAYS ВЫКЛЮЧЕНЫ 80 ЛЕТ НАЗАД" (PDF). Бюллетень Нью-Йоркского отдела. Ассоциация электрических железнодорожников. 59 (6): 1, 4–6. Получено 25 мая, 2017.
  13. ^ «АРЕНДА УТВЕРЖДАЕТСЯ ДЛЯ НОВЫХ АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ; Комиссия по транзиту, против Фуллена, голосует по заявке New York Railways». Нью-Йорк Таймс. 17 ноября 1932 г.. Получено 25 мая, 2017.
  14. ^ «Конные машины на 86-й улице» (PDF). Бюллетень Нью-Йоркского отделения. Ассоциация электрических железнодорожников. 45 (12): 3–4. Декабрь 2002 г.. Получено 25 мая, 2017.
  15. ^ Джексон, Уолтер (29 мая 1920 г.). «Место автобуса – IV». Журнал электрических железных дорог. Издательство McGraw Hill. 55 (22): 1088–1093. Получено 25 мая, 2017.
  16. ^ «Вагоны New York Railways вышли из эксплуатации 70 лет назад» (PDF). Бюллетень Нью-Йоркского отделения. Ассоциация электрических железнодорожников. 49 (5): 1, 3, 5, 16. Май 2006 г.. Получено 25 мая, 2017.
  17. ^ "ТРАНЗИТНЫЕ МАРШРУТЫ НЬЮ-ЙОРКА". www.chicagorailfan.com. Получено 22 сентября, 2016.
  18. ^ "Автобусная карта Манхэттена 1989". Управление транзита города Нью-Йорка. 1989 г. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  19. ^ Вонг, Эдвард (24 октября 1999 г.). "Отчет о районе: Верхний Ист-Сайд; Автобусы большего размера, меньше остановок: гонщики чувствуют себя левыми у обочины". Нью-Йорк Таймс. Получено 25 мая, 2017.
  20. ^ Кеннеди, Рэнди (19 июля 2001 г.). «Исследование показывает, что у сверхдлинных автобусов больше неудач, чем у других». Нью-Йорк Таймс. Получено 25 мая, 2017.
  21. ^ "новости - MTA запускает пилотную программу смарт-карт". MTA. 28 мая 2010 г.. Получено 22 сентября, 2016.
  22. ^ Каминер, Ариэль (11 июня 2010 г.). «Тестирование PayPass на автобусах и поездах Нью-Йорка». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 22 сентября, 2016.
  23. ^ «86th Street Select Bus Service». nyc.gov.
  24. ^ «Заседание комитета по транзиту и автобусам, апрель 2015 г.» (PDF). Столичное транспортное управление. Апрель 2015 г.. Получено 9 марта, 2016.
  25. ^ Хизер Холланд (5 февраля 2015 г.). «Выберите автобус, следующий до скорости M86 на Верхнем Ист-Сайде». Информация о ДНК. Архивировано из оригинал 26 июня 2015 г.. Получено 25 июня, 2015.
  26. ^ "Линия M86 Crosstown, чтобы добраться до избранного автобусного сообщения". DNAinfo Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 2015-01-22.
  27. ^ «Департамент транспорта Нью-Йорка, Транзит Нью-Йорка и избранные официальные лица объявляют о запуске избранного автобусного сообщения на 86-й улице». mta.info.
  28. ^ "M86 86th Street Manhattan Crosstown". mta.info.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных