Список линий трамвая в Квинсе - List of streetcar lines in Queens
Следующее трамвай линии когда-то работали в Королевы, Нью-Йорк, США.
BMT
В Бруклин-Манхэттен Транзит Корпорейшн сосредоточиться на Бруклин, но было несколько линий в Куинс.[1] Здесь показаны только те, которые значительно вошли в Королевы; увидеть список линий трамвая в Бруклине для остальных (в основном в Риджвуд ).
Лонг-Айленд Электрик
В Электрическая железная дорога Лонг-Айленда эксплуатировала линии в восточной части Куинса до 1926 года. Эти линии позже эксплуатировались Центральными железными дорогами Ямайки, пока компания не была реорганизована в Автобусы Ямайки В 1933 году автобусное сообщение заменило троллейбус.[3][4]
имя | От | Чтобы | Маршрут | Примечания |
---|---|---|---|---|
Ямайка | Округ Нассау в сторону Хемпстеда (стал NY&LI на городской линии) | Ямайка авеню и Хемпстед-авеню | заброшен 25 ноября 1933 г. теперь автобус Q110[3] | |
Liberty Avenue Line | Бруклин | Ямайка | Проспект Свободы и Южная дорога | заброшенный 1933 теперь автобус Q112[3] |
Ямайка - линия Фар-Рокавей[5] | Ямайка | Far Rockaway | Бульвар Гая Р. Брюэра, Rockaway Boulevard, Мотт-авеню, Ванзер-авеню и Железная дорога Лонг-Айленда с Филиал Фар-Рокавей | заброшен 2 декабря 1933 г. теперь автобусы Q113 и Q114.[3][6] |
Манхэттен и Куинз Тракшн
В Manhattan and Queens Traction Company изначально был частью South Shore Traction Company основанный в Сейвилл, Нью-Йорк, которая планировала построить линии по всему Центральному и Западному Суффолку, а также по Нассау и округу Куинс, прежде чем продать свои единственные линии в Suffolk Traction Company, и переезжаем в Нью-Йорк. Прежде чем реорганизоваться в M&QT, она вела линию через Мост Квинсборо из Манхэттен в Лонг-Айленд-Сити до апреля 1937 года.
имя | От | Чтобы | Маршрут | Примечания |
---|---|---|---|---|
Queens Boulevard Line | Манхэттен | Южная Ямайка | Queens Boulevard и Сутфин бульвар | заброшен 17 апреля 1937 г. теперь автобус Q60 |
Промышленная шпора Ван Дам | Лонг-Айленд-Сити | Лонг-Айленд-Сити | Улица Ван Дам | заброшенный |
Нью-Йорк и Лонг-Айленд Трэкшн
В New York and Long Island Traction Company работал на восток в Свободный порт, Hempstead, и Mineola в Округ Нассау.
имя | От | Чтобы | Маршрут | Примечания |
---|---|---|---|---|
Линия Минеола | Queens Village | Округ Нассау в сторону Минеолы | Ямайка авеню | заброшен 3 апреля 1926 г. теперь автобус n24 |
Ямайка-Хемпстед Лайн | Ямайка (Электрическая железная дорога Лонг-Айленда заканчивается на линии Куинс-Нассау) | Hempstead | 160-я улица Ямайки до парка Бельмонт на 160-й улице, Ямайка-авеню и Хемпстед-авеню (Магистраль) | Совместное NY&LI - ЛЖЕЦ оказание услуг. заброшен 3 апреля 1926 г. теперь автобус n6 |
Бруклин-Фрипорт Лайн | Бруклин | Округ Нассау в сторону Фрипорта | Rockaway Boulevard, Север Conduit Avenue, и Восход шоссе | заброшен 3 апреля 1926 г .; части линии заменены на автобусы Q7, Q85, n4 |
Нью-Йорк и округ Куинс
В Железная дорога Нью-Йорка и округа Квинс работал в северной части Квинса. В 1932 году он был реорганизован в Транзитная корпорация Нью-Йорка и Квинса, и прекратил движение троллейбусов, когда он превратился в Линии общественного транспорта Квинс-Нассау в 1937 г.
имя | От | Чтобы | Маршрут | Примечания |
---|---|---|---|---|
Флешинг - линия Ямайка | Ямайка | Промывка | 164-я улица, 45-я авеню и Боун-стрит | заброшенный 1937 теперь часть автобуса Q65 |
Линия Колледж Пойнт | Промывка | College Point | Колледж-Пойнт-Бульвар | заброшенный 1937 теперь часть автобуса Q65 |
Corona Line | Вудсайд | Промывка | 37-я авеню, 61-я улица, Вудсайд-авеню, Бродвей, 43-я авеню и частная полоса отвода | заброшен 3 августа 1925 г. |
Кладбище Маршрут | Хантерс Пойнт | Средняя деревня | Борден-авеню и 69-я улица | заброшенный 1937 теперь автобус Q67 |
Steinway Lines [1922-1939]
В Steinway Railway работал в северо-западном Куинсе. Осенью 1939 года предприятие было переименовано в Steinway Omnibus и начали управлять автобусными линиями над бывшими троллейбусными линиями, а в 1959 году снова изменили название на Steinway Transit.
имя | От | Чтобы | Маршрут | Примечания |
---|---|---|---|---|
Steinway Street Line | Мидтаун Манхэттен 59-я улица и 2-я авеню | Steinway | Джексон авеню, Северный бульвар, Steinway Street, и 19 авеню | заброшенный 01.11.1939 теперь автобус Q101 |
Линия 31-й улицы | Лонг-Айленд-Сити или Мидтаун Манхэттен 59-я улица и 2-я авеню | Astoria Ferry | Джексон авеню, 31-я улица, Ньютаун-авеню и Бульвар Астория | заброшенный 29.09.1939 теперь автобус Q102 |
Вернон Бульвар Линия | Хантерс Пойнт | Astoria Ferry | Вернон Бульвар | заброшенный 29.09.1939 теперь автобус Q103 |
Бродвейская линия | Astoria Ferry | Вудсайд | Бродвей | заброшенный 29.09.1939 теперь автобус Q104 |
Линия Флашинг-Авеню | Astoria | Бауэри Бэй | Бульвар Астория | заброшен 12.06.1935 теперь автобус Q19 |
Линия Джексон-авеню | Лонг-Айленд-Сити | Вудсайд | Джексон авеню, Северный бульвар | заброшенный 29.09.1939 частично заменены автобусами B62, Q100 |
Ocean Electric
В Океанская электрическая железная дорога оперировал The Rockaways.
имя | От | Чтобы | Маршрут | Примечания |
---|---|---|---|---|
Hammels | Непонсит | Бульвар Рокавей Бич от Beach 75th Street до Beach 116th Street, на север до Newport Avenue, на запад до Beach 142nd Street и до Neponsit Avenue к западу от Beach 149th Street. | Построен в 1904-1916 гг .; заброшен 25 октября 1928 г. сейчас же Q22 и Q35 | |
Hammels | Hammels Beach | Хаммелс Уай; Южный Ног вдоль 84-й улицы Бич (ранее - Фэрвью-авеню) | заброшенный | |
Far Rockaway | Hammels | Железная дорога Лонг-Айленда на исходных рельсах LIRR совместно с поездами LIRR Филиал Фар-Рокавей затем по 84-й улице Бич, чтобы присоединиться к линии бульвара Рокавей-Бич. | заброшен 9 сентября 1926 г. сейчас же Метро Нью-Йорка с IND Rockaway Line | |
Far Rockaway | Пляж Роша | Железная дорога Лонг-Айленда оригинал Far Rockaway станция на Мотт-авеню, к югу от Сентрал-авеню (ныне от Бич-20-стрит до Нью-Хейвена и Брукхейвен-авеню, затем на юг по Рокавей-Тернпайк (теперь 19-я улица) до Рош-Бич, к югу от сегодняшнего бульвара Сигирт | заброшен 14 сентября 1924 г. |
Нью-Йорк и North Shore Traction
В New York and North Shore Traction Company действовал с северо-востока Куинса на восток в Округ Нассау. К 1920 году компания превратилась в Автобусная компания North Shore.
имя | От | Чтобы | Маршрут | Примечания |
---|---|---|---|---|
North Shore Line | Промывка | Округ Нассау в сторону Рослин и Станция Hickville LIRR | 35-я авеню, 39-я авеню и Северный бульвар | заброшенный 1920 заменены на автобусы Q12, n20 (G / H) |
Линия Уайтстоуна | Промывка | Белый камень | 35-я авеню, 149-я улица и 150-я улица | заброшенный 1920 эксплуатировался как автобус Q14 до 2010 г. |
Смотрите также
- Список линий трамвая в Бронксе
- Список линий трамвая в Бруклине
- Список линий трамвая в Манхэттене
- Список линий трамвая в Статен-Айленде
- Список линий трамвая на Лонг-Айленде
- Список систем городского трамвая в Соединенных Штатах
использованная литература
- ^ Карта BMT Surface Division, без даты
- ^ а б «Автобусы на замену троллейбусу Crosstown». Brooklyn Daily Eagle. 14 июля 1949 г.. Получено 30 сентября 2015 - через Newspapers.com.
- ^ а б c d "Выберите ориентировочных автобусных операторов; Queens Objects: Правление выбирает фирмы North Shore и Jamaica - слушания 10 июля". Brooklyn Daily Eagle. 19 июня 1931 г. с. 2. Получено 12 октября 2015 - через Newspapers.com.
- ^ «Харви надеется прекратить контракты с двумя автобусами: настаивать на том, чтобы все приложения рекламировались вместе с популярными». Brooklyn Daily Eagle. 21 апреля 1932 г. с. 27. Получено 12 октября 2015 - через Newspapers.com.
- ^ Сейфрид, Винсент Ф. (1950). "Полный текст" Нью-Йорка и железной дороги округа Куинс и линий Стейнвэй, 1867-1939 гг."". archive.org. Винсент Ф. Сейфрид. Получено 20 декабря 2015.
- ^ Сото, Хуан (29 августа 2014 г.). «Новая автобусная линия Q114 готова для первых пассажиров». Таймс Леджер. Получено 12 октября 2015.
- Компания Williams Map and Guide, Карта городка Куинс, 1923
- Веб-сайт компании Chicago Transit и Railfan: New York City Transit
- Железная дорога округа Нью-Йорк и Квинс И Линии Стейнвей 1867-1939, Винсент Ф. Сейфрид, 1950
- Дон Гарольд и Фрэнсис Дж. Голдсмит-младший Бруклин Эл и Троллей Пейдж (ДжоКорнер: Бруклинские троллейбусы)
- «Хронология PRR, прекращение / последние рейсы пассажиров» (PDF). (40.6 KiB ), Выпуск от 30 июня 2003 г.
- Потерянные тележки Куинса и Лонг-Айленда Стивен Л. Мейерс (2006).