Токийское метро серии 13000 - Википедия - Tokyo Metro 13000 series

Токийское метро серии 13000
メ ト ロ 13000 系 13122 編成 .jpg
Установите 13122 на линии Tobu Skytree Line в сентябре 2019 г.
ПроизводительКинки Шарё
Заменены03 серия
Построено2016-2020
Поступил в сервис25 марта 2017 г.
Количество построенных308 автомобилей (44 комплекта) (по состоянию на 25.04.2020 г.)
Номер в обслуживании308 автомобилей (44 комплекта)
Формирование7 вагонов на поезд
Номера флота13101–13144
Емкость1,035
Оператор (ы)Токио Метро
Депо (а)Сенджу, Такеноцука
Линии обслуженыЧАС Токио Метро Линия Хибия,
TS Тобу Скайтри Лайн,
TN Линия Тобу Никко
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина автомобиля20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина2780 мм (9 футов 1 дюйм)
Высота3995 мм (13 футов 1,3 дюйма)
Высота этажа1140 мм (3 фута 9 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость110 км / ч (70 миль / ч)
Масса33,3 - 35,4 т на машину
Система тягиПеременная частота (PMSM /SiC )
Выходная мощность205 кВт x 2 на машину
Передача инфекцииВестингауз-Натал Драйв;
Передаточное отношение: 7,79: 1
Ускорение3,3 км / ч / с
Замедление3,7 км / ч / с (сервис)
4,5 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока воздушная линия
Текущий метод сбораодноручный пантограф
ТележкиSC103
Тормозная система (ы)Пневматические тормоза с электронным управлением, рекуперативное торможение
Система (ы) безопасностиНовый CS-ATC, Тобу ATS
Система сцепленияШибата
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Токийское метро серии 13000 (東京 メ ト ロ 13000 系, Токио Меторо 13000-кей) пригородный поезд из Японии электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет оператор метро Токио Токио Метро на Токио Метро Линия Хибия и Тобу Скайтри Лайн межсетевые сервисы с 25 марта 2017 года.

Обзор

Планируется, что в общей сложности 44 семивагонных поезда серии 13000 (294 вагона) заменят 03 серия Электропоезда, используемые на Токио Метро Линия Хибия и Тобу Скайтри Лайн межоперационные службы.[1] Новые поезда имеют вагоны длиной 20 м (65 футов 7 дюймов) вместо вагонов длиной 18 м (59 футов 1 дюйм) серии 03 и унифицированное расположение дверей с четырьмя парами на каждую сторону вместо смеси из трех и пяти. пар с каждой стороны в поездах серии 03.[1] Это позволит боковые двери платформы будет установлен на станциях токийского метрополитена линии Хибия после замены старого парка поездов.[1] Поезда используют PMSM (синхронные двигатели с постоянными магнитами), обеспечивающие экономию энергии на 25% по сравнению с двигателями, использовавшимися в более ранних поездах серии 03.[1]

Формирование

Поезда серии 13000 состоят из семи вагонов, как показано ниже, с вагоном 1 в Кита-Сенджу (северный) конец.[1] Каждый вагон имеет привод, только внешняя ось каждой тележки приводится в движение.[1]

Автомобиль No.1234567
ОбозначениеCM2M1 'M2 'M3M2M1CM1
Нумерация130xx136xx135xx134xx133xx132xx131xx
Масса (т)35.033.433.635.433.333.534.9
Вместимость (общая / мест)140/45151/51151/51151/51151/51151/51140/45

Автомобиль 4 имеет две однорычажные пантографы, а вагоны 2 и 6 имеют по одному.[1]

Интерьер

Внутри поезда используют Светодиодное освещение на протяжении. Три 17-дюймовых ЖК-дисплей Информационные табло для пассажиров расположены над каждым дверным проемом, с информацией на четырех языках (японском, китайском, английском, корейском).[1] Сиденья состоят из продольных многоместных сидений с шириной сиденья 460 мм (18 дюймов) на человека (по сравнению с 430 мм на человека для серии 03).[2] Площадки для инвалидных колясок и детских колясок предусмотрены в конце каждого вагона.[2]

  • Вид изнутри в январе 2018 г.

  • Площадка для инвалидных колясок и колясок в январе 2018 г.

  • Информационные ЖК-экраны для пассажиров над дверным проемом, май 2017 г.

История

Первый комплект 13101 поставлен в июне 2016 г.

Токийское метро объявило о своих планах ввести новый парк поездов с вагонами длиной 20 м и четырьмя дверьми с каждой стороны на каждом вагоне в апреле 2014 года совместно с Tobu Railway.[3] Подробная информация о заказанных новых поездах серии 13000 была официально объявлена ​​17 июня 2015 года вместе с подробностями Тобу серии 70000 будут представлены примерно в то же время.[2] Планируется, что весь парк из 44 поездов (308 автомобилей) будет доставлен в период с 2016 по 2020 финансовый год.[1]

Первый комплект 13101 был доставлен с Кинки Шарё фабрики в Осаке в депо токийского метро на Минами-Сенджу в июне 2016 г.,[4] и был официально представлен СМИ 31 августа 2016 года.[5]

Поезда перешли в режим полной выручки 25 марта 2017 года.[6]

Истории сборки

Изготовители и сроки поставки для парка указаны ниже.[7]

Установить №ПроизводительДата доставки
13101Кинки Шарё5 декабря 2016 г.[Примечание 1]
13102Кинки Шарё3 января 2017 г.
13103Кинки Шарё27 апреля 2017 г.[8]
13104Кинки Шарё14 мая 2017[8]
13105Кинки Шарё31 мая 2017[8]
13106Кинки Шарё17 июня 2017 г.[8]
13107Кинки Шарё4 июля 2017 г.[9]
13108Кинки Шарё21 июля 2017 г.[9]
13109Кинки Шарё7 августа 2017 г.[9]
13110Кинки Шарё24 августа 2017 г.[9]
13111Кинки Шарё10 сентября 2017 г.[9]
13112Кинки Шарё27 сентября 2017 г.[9]
13113Кинки Шарё11 сентября 2017 г.[10]
13114Кинки Шарё26 сентября 2017 г.[11]
13115Кинки Шарё1 октября 2017 г.[12]
13116Кинки Шарё
13117Кинки Шарё28 марта 2018 г.[13]
13118Кинки Шарё10 апреля 2018 г.[14]
13119Кинки Шарё
13120Кинки Шарё
13121Кинки Шарё
13122Кинки Шарё
13123Кинки Шарё
13124Кинки Шарё
13125Кинки Шарё
13126Кинки Шарё
13127Кинки Шарё
13128Кинки Шарё
13129Кинки Шарё
13130Кинки Шарё
13131Кинки Шарё
13132Кинки Шарё
13133Кинки Шарё
13134Кинки Шарё
13135Кинки Шарё
13136Кинки Шарё
13137Кинки Шарё
13138Кинки Шарё
13139Кинки Шарё
13140Кинки Шарё
13141Кинки Шарё
13142Кинки Шарё
13143Кинки Шарё
13144Кинки Шарё
Примечания
  1. ^ Дата официальной приемки.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я 東京 地下 鉄 13000 系 [Токийское метро, ​​серия 13000]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 56 нет. 667. Япония: Koyusha Co., Ltd., ноябрь 2016 г. с. 73–75.
  2. ^ а б c メ ト ロ 13000 ・ 東 武 70000 系 "日 比 谷 線 直通" 新型 車 両 の 仕 様 が 明 ら か に! [Серия Tokyo Metro 13000 и серия Tobu 70000 - Объявлена ​​подробная информация о новых поездах линии Hibiya Line через услуги]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. 17 июня 2015 г.. Получено 17 июн 2015.
  3. ^ Курихара, Кагери (26 июля 2014 г.). 君 は 日 比 谷 線 の 新型 車 っ て い る か 東京 メ ト と 東 道 が 2016 年度 か ら 導入 [Вы знаете о новых поездах на линии Хибия? Будет представлен Tokyo Metro и Tobu с 2016 г.]. Toyo Keizai Online (на японском языке). Япония: Toyo Keizai Inc. Получено 20 июн 2015.
  4. ^ 東京 メ ト ロ 13000 系 第 1 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る [Поставка первого набора Tokyo Metro 13000]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 12 июня 2016 г. В архиве из оригинала 12 июня 2016 г.. Получено 12 июн 2016.
  5. ^ 東京 メ ト ロ 、 日 比 谷 の 新型 車 両 「13000 系」 公開… 7 両 4 ド ア に 統一 へ [Представлен новый поезд серии 13000 на линии токийского метро Хибия]. Ответ (на японском языке). Япония: IID Inc., 31 августа 2016 г. В архиве с оригинала 31 августа 2016 г.. Получено 31 августа 2016.
  6. ^ 東京 メ ト ロ 13000 系 が 本 格 的 な 営 業 運 転 を 開始 [Tokyo Metro 13000 series вводит полную коммерческую услугу]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 27 марта 2017 г. В архиве из оригинала 27 марта 2017 г.. Получено 27 марта 2017.
  7. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2017 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2017] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2017. с. 70. ISBN  978-4-330-81317-2.
  8. ^ а б c d 私 鉄 車 両 の う ご き [Изменение частного железнодорожного подвижного состава]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Vol. 46 нет. 402. Япония: Коцу Симбун. Октябрь 2017. с. 127.
  9. ^ а б c d е ж 私 鉄 車 両 の う ご き [Изменение частного железнодорожного подвижного состава]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Vol. 47 нет. 405. Япония: Коцу Симбун. Январь 2018. с. 104.
  10. ^ «東京 メ ト ロ 13000 系 第 13 編成 が 甲 さ れ る ｜ 鉄 道 ニ ス ｜ 2017 年 9 月 11 日 掲 載 ｜ 鉄 道 フ ァ ン railf.jp». 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (на японском языке). Получено 10 апреля 2018.
  11. ^ «東京 メ ト ロ 13000 系 第 14 編成 が 甲 さ れ る ｜ 鉄 道 ニ ス ｜ 2017 年 9 月 26 日 掲 載 ｜ 道 フ ァ ン railf.jp». 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (на японском языке). Получено 10 апреля 2018.
  12. ^ «東京 メ ト ロ 13000 系 第 15 編成 が 甲 さ れ る ｜ 鉄 道 ニ ｜ 2017 年 10 月 1 日 掲 載 ｜ 道 フ ァ ン railf.jp». 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (на японском языке). Получено 10 апреля 2018.
  13. ^ «東京 メ ト ロ 13000 系 第 17 編成 が 甲 さ れ る ｜ 鉄 道 ニ ー ス ｜ 2018 3 月 28 日 掲 載 鉄 道 フ ァ ン railf.jp». 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (на японском языке). Получено 10 апреля 2018.
  14. ^ «東京 メ ト ロ 13000 第 18 編成 が 甲 さ れ る ｜ 鉄 道 ニ ｜ 年 2018 4 月 10 日 掲 載 鉄 道 フ ァ ン railf.jp». 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (на японском языке). Получено 10 апреля 2018.

внешняя ссылка