Tokyo Xtreme Racer: Drift 2 - Википедия - Tokyo Xtreme Racer: Drift 2

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Tokyo Xtreme Racer: Drift 2»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Tokyo Xtreme Racer Дрифт 2
Разработчики)	Генки
Издатель (ы)	Генки (JPN) Жажда развлечений (NA) Konami (PAL)
Серии	Кайдо Битва
Платформа (и)	PlayStation 2
Релиз	JP: 28 июля 2005 г. AU: 27 октября 2006 г. Европа: 1 декабря 2006 г. NA: 17 апреля 2007 г.
Жанр (ы)	Гонки
Режим (ы)	Один игрок, мультиплеер

Tokyo Xtreme Racer ДРИФТ 2 (известный как Битва Кайдо: Тугэ но Денсецу (букв. Кайдо: Легенда о горном перевале) в Японии и Кайдо гонщик 2 в Европе и Австралии) является гоночный симулятор к Генки который был выпущен в 2005 году. Это третий выпуск в Кайдо Битва серия, являющаяся продолжением Битва Кайдо 2: Цепная реакция (известный как Кайдо Гонщик в Европе и Австралии), и он сильно заимствует влиятельные Shutokou Battle серия созданы той же компанией.

Обзор

Игра про жесткие гонки, который в значительной степени опирается на навыки дрифта, ставшие популярными в западной культуре в 2000-х годах благодаря Начальный D и Форсаж: Токийский дрифт, и делится как на дневное, так и на ночное время. Игрок может купить подержанный или новый серийный автомобиль, настроить его с помощью деталей для аэродинамики и двигателя, получить спонсорскую поддержку и бросить вызов другим гонщикам в ночных нелегальных азартных гонках на азартных играх или выполнить атаку на спуске / подъеме в дневное время. Доступные автомобили становятся все мощнее по сравнению с базовыми. K-car, микроавтобус, От 1600cc компактного до 3000cc спортивного автомобиля. Список автомобилей включает лицензированные японские и европейские импортные автомобили.

Геймплей

Карьера

Режим карьеры (или режим завоевания в игре, как он называется) включает в себя одного водителя (имя предоставлено игроком, имя по умолчанию - «k_taro») в его стремлении стать лучшим гонщиком во всем районе Осаки. Игрок начинает с 2500000 иен (или около 23000 долларов), чтобы купить машину (больше, чем в предыдущей игре, Kaido Battle 2, в которой было всего 2200000 иен). Режим Conquest был значительно изменен: в игре присутствует несколько новых реальных локаций рас, и, конечно же, в игре представлено несколько новых. Хаконэ и Харуна вернуться из оригинальной игры, а несколько новых локаций, например Сига Кусацу, Хиросима, Никко и Гора Рокко (разделены на две дороги, Ура и Омоте) - это новые дороги для гонок, и некоторые из них не включены в игру.

С оригинальными треками в игре была сделана новая опция в игре: короткие курсы. В игре всего три коротких курса, и, как следует из названия, они намного короче длинных. Их нельзя просто разблокировать, пройдя режим завоевания, а скорее выиграв специальное приглашение, победив значимого противника в игре и выиграв несколько призов, которые позволят принять участие. Несколько спонсоров и многие гонщики с высокими ставками находятся на коротких курсах, а несколько гонщиков из оригинала Токийский Экстремальный Гонщик представлены в кратких курсах. Кроме того, короткие курсы открыты только днем ​​и в хорошую погоду.

Существенно изменился и тюнинг автомобиля. В сиквеле представлены винилы, которые можно наклеить на машину, хотя схема наклеек была изменена и теперь на машину можно наклеить только одну наклейку команды. Было внесено несколько новых изменений кузова с возможностью добавления брызговиков, раллийных капотов и спойлеров, а также карбоновых стволов и капотов. Как и в оригинальной игре, производительность может быть увеличена, хотя теперь есть другой способ настройки двигателя, в котором вы выбираете детали разных производителей, чтобы настроить автомобиль на максимальную мощность. То же самое и с настройкой Turbo, и теперь двигатели NA могут быть преобразованы в Turbo, а также возвращены к двигателям NA (хотя автомобили со стандартным Turbo не могут быть преобразованы в двигатели NA).

Как и в оригинале, цель - победить всех Slasher (боссов дорог), чтобы выиграть игру. Хотя были сделаны некоторые новые настройки. Например, на дороге теперь есть только один Slasher, и было добавлено несколько драйверов Tricky (более мощные драйверы, служащие прелюдией к Slasher). Некоторые драйверы из предыдущих игр теперь были сделаны слэшерами, а некоторые из них изменили локацию (например, Haruna Guardian теперь имеет новую машину и является Slasher, а предыдущая Haruna Slasher Lonely Wanderer теперь является слэшером Akagi). Слэшеры управляют спецтехникой с уникальными обвесами, краской и наклейками. В оригинальной версии можно «воссоздать» машины Слэшеров. В режиме Conquest у игрока также есть возможность разблокировать некоторые специальные автомобили, а также купить их, у которых есть индивидуальные обвесы, покраска, винилы и диски. У каждого гонщика в игре своя биография (в основном комичная), машина и характеристики машины. Отличие от предыдущей игры состоит в том, что в предыдущей игре ставки делались только на специальные детали или новую машину, но в этой игре все гонки включают ставки, а в некоторых из них - детали или автомобили.

Категории гонок также были изменены, теперь их три типа: Стандартные гонки, Джимхана и Продвинутые гонки. Стандартные гонки - это испытания CA, которые позволяют игроку проходить уровни, что, в свою очередь, позволяет ему участвовать в продвинутых гонках. В продвинутых гонках есть специальные медали, с помощью которых можно разблокировать новое оборудование, новые машины, а также короткие дистанции. Gymkhana отличается от обоих, вместо этого есть парковка с конусами, с задачами TA и CA для гонок Gymkhana.

С тем же сюжетом, что и в оригинальной игре, были сделаны некоторые отличия. Например, был разработан новый сюжет с участием Тринадцать Дьяволов и Королевство Двенадцать. Тринадцать Дьяволов гоночная команда из Токио который прибыл на магистрали Японии, чтобы покорить все основные трассы. Это группа из 13 водителей с высокопроизводительными автомобилями, все они имеют характерную желтую окраску и изготовленные на заказ винилы. Им противостоят Королевство Двенадцать, группа из 12 профессиональных гонщиков, которые участвуют в гонках, чтобы «защитить» водителей шоссе от городских гонщиков, и они прибыли, чтобы сражаться Тринадцать Дьяволов, и у них есть нестандартные винилы и автомобили высокого класса. Во время игры у игрока будет возможность участвовать в гонках с гонщиками из обеих групп, и они регулярно упоминаются во время игры в сообщениях. Позже секрет будет раскрыт в конце кредитов персонала.

В игре 4 этапа игры. По мере того, как Слэшеры побиваются и открываются новые локации, открываются новые автомобили, спонсоры и автомобильные детали. Каждый этап (за исключением этапа 1 и этапа 4, в котором есть только две локации) состоит из трех локаций, и обычно нужно пройти только одну, чтобы перейти на следующий этап, хотя более хардкорные игроки будут стремиться захватить все локации на этапе чтобы достичь 100% в игре и разблокировать новые машины, запчасти и т. д.

Слэшеры и последние боссы

1 этап :-Кадзухико Ооаза, иначе MMC Ooaza (Г-н Мицу в версии для ЕС и США): Постоянный посетитель кафе, который любит автомобили Mitsubishi, он хорошо известен в Хаконе. У него приличная техника, но прежде всего его выдающийся характер сделал его лидером в Хаконэ. Его хваленый FTO настроен почти до совершенства, и он продолжает разрушать амбиции тех гонщиков, которые хотят покорить Хаконэ. (Примечание: его FTO оснащен двигателем L4 вместо V6).

- Юя Такума, иначе Мировое превосходство (Доминатор в версии для ЕС и США): Он держит множество рекордов в Хиросиме-Норояме. Но он не очень разбирается в общении; он нечасто объединяется и мало говорит о себе с другими людьми. Но он невероятно увлечен гонками, усиленно тренируясь даже по воскресеньям утром в своем Sileighty, когда на улице мало людей.

2 этап :

-Синъити Тамаки (Шиничи Тамаширо в версии для США и ЕС), он же Харуна Страж (Хранитель в версии для ЕС и США): Однажды проиграв гонщику, внезапно появившемуся из ниоткуда, он понял, насколько уязвима его позиция. Он сменил свою машину с Galant VR-4 на Lancer Evolution IV и начал все сначала. Его старая машина была довольно приятной для езды, но она была ничем по сравнению с этим Lancer. Так началось преследование новых Стражей Харуны ...

-Эйдзи Курихара, иначе Одинокий странник (Вечный странник в версии для ЕС и США): Это было давно, но имя «Курихара» вселяло страх в сердца гонщиков Харуны. Потом внезапно появился новый чемпион, и Курихара перебрался сюда, в Акаги. С тех пор бесчисленные гонки сделали его практически непобедимым в Акаги. Его автомобиль Supra JZA80 начинает показывать свой возраст.

-Масая Тендо, иначе Металлический волшебник (Алхимик в версии для ЕС и США): Раньше он был довольно хорошо известен на трассе Омоте Рокко, но никогда особо не выделялся. Затем однажды Тендо внезапно и неожиданно исчез из Омоте Рокко - только для того, чтобы снова появиться в качестве лучшего гонщика на своем NSX-R NA2 на новой трассе: Ура Рокко.

3-й этап :

-Шу Аска, иначе Заключительный этап (Последний этап в версии для ЕС и США): Аска увлекается раллийными гонками, и он обменял свой старый Lancer Evolution VIII на более продвинутый Lancer Evolution VIII MR. Это может показаться не очень большим шагом вперед, но в умелых руках Аски, которая всегда умела управлять такими мощными автомобилями, разница очевидна. Его гонки напряжены, как никогда.

-Чомей Джо (Нагааки Дзё в версии для США и ЕС), иначе Новолуние : На данный момент он самый быстрый гонщик на новой трассе Шига Кусацу. Он думает, что он крут, потому что водит обычный FR 25 GT-S вместо GT-R, но, похоже, никто так не думает. Несмотря на его неприятный характер, у него довольно хорошая техника.

-Хироюки Окамото, иначе Глобальный победитель (Настоящий чемпион в версии для ЕС и США): Окамото - это самая редкая из редкостей: самурайский гонщик. Он водит только самые дорогие и престижные автомобили, такие как его RS6. И его техника даже лучше, чем была раньше. Может, потому, что он умнее всех нас ...

4-й этап :

-Кёити Имаидзуми, то Абсолютный Император, иначе Йети Клык : Когда-то известный как самый быстрый человек в Дзао, однажды он был сбит с ног новым гонщиком, который позволил легко противостоять его Clio V6 Phase 2. С тех пор в гонках Имаидзуми было что-то по-настоящему пугающее. Даже люди, с которыми раньше тусовались, говорят, что сейчас боятся с ним разговаривать. Однажды скоро разразится буря.

-Тацу Зошигая, то Саммит чудес, иначе Превосходство убийства (Reign Supreme в версии для США и ЕС): Когда Эмоциональный король внезапно исчез из Асо, на его место пришел следующий гоночный феномен: Зошигая, всем 19 лет. С его природными гоночными инстинктами и техникой, а также с его автомобилем, черным прототипом раллийного автомобиля Impreza, всего за 3 месяца не осталось никого, кто мог бы победить его. В настоящее время он сосредоточен на создании идеальной линии.

Последняя стадия :

-Тайдзю Кокам (Хироки Коуками в версии для США и ЕС), Эмоциональный король, иначе Forever Knights (Затемнение в версии для США и ЕС): Когда-то самый быстрый человек в Асо - нет, самый быстрый человек на ЛЮБОЙ трассе (так как он является героем в Kaido Battle / Tokyo Xtreme Racer Drift) - единственным человеком, который мог соперничать с Коуками, был сам Коуками. Осознав это, он полностью исчез из мира ночных боев. Он не проявляет интереса к многообещающим талантам в мире гонок, сосредоточиваясь исключительно на улучшении себя и своей машины, своего черно-красного Lancer Evolution III GSR. Его гоночный стиль поистине эмоциональный.

Транспортные средства

Количество транспортных средств в игре было значительно увеличено, и в игре на 30-40 машин больше, чем в предыдущей игре. Они варьируются от K-автомобилей и небольших пикапов до хэтчбеков, 4-дверных седанов и более мощных автомобилей. В игре присутствуют японские и европейские автомобили, хотя европейские автомобили используются реже и в основном уступают японским, хотя некоторые из них (например, Фольксваген Гольф IV ) по характеристикам сильно превосходят японские машины. Также есть несколько пародий на машины от аниме и манга названия вроде Начальный D, Wangan Midnight и Более Rev! с разными цветами.^[1] В отличие от прошлых игр во франшизе нет машин американских производителей.

Режимы игры

В игре много новых режимов гонок, многие из которых появляются в режиме завоевания:

Стандартные задачи

• Испытание SP: стандартная гонка между двумя соперниками, но в ней есть полоса здоровья, которая высасывает энергию из проигравшей машины, если он отстает, и чем дальше от проигравшего находится победитель, тем быстрее эта полоса истощается, и поэтому гонку можно выиграть также, быстро выйдя за пределы досягаемости соперника, а не только первым пересекшим финишную черту. Полоса здоровья может резко опуститься, если две машины сталкиваются друг с другом или сталкиваются со стенами.
• Задача SA: переключите гонку между двумя соперниками с игроком сзади. В этой гонке нет метра, но гонку можно выиграть, если один из соперников уйдет слишком далеко вперед (обычно на 104,3 фута).

+ Задача TF: переключите гонку между двумя соперниками, только игрок идет впереди, и он должен закончить гонку первым, чтобы выиграть. Также нет измерителя.

• Задача TA: испытание с атакой на стандартное время, в которой объект побивает рекорд соперника в гонке.
• CA Challenge: Time Attack, но в нем также есть режим дрифта, в котором игрок должен побить рекорд времени соперника. и также набрать больше очков дрифта, чем соперник, чтобы выиграть гонку.
• Вызов TAC: как и в обычном испытании на время атаки, но у водителя также есть полоса здоровья, которая будет уменьшаться, если игрок натыкается на стены.
• Испытание CAT: испытание дрифта, в котором игрок должен набирать значительное количество очков за каждый ход, и игрок автоматически проигрывает, если натыкается на стены или не набирает упорядоченное количество очков.

Категория Гонки

Категорийные гонки также были представлены в оригинальной игре и также вернулись сюда с некоторыми изменениями:

• Категория гонки: Цель гонки - набрать определенное количество очков, полученных за дрифтинг, чтобы игрок мог выиграть деньги (которые увеличиваются, если у игрока есть спонсорские наклейки на машине). Дрейфы могут засчитывать комбо, которое увеличивается с каждым дрейфом, пока игрок набирает более 1000 очков в каждой секции, а по мере увеличения комбинации количество очков также будет увеличиваться с каждой секцией, но комбо может закончиться, если игрок набирает менее 1000 очков или ударяется о стену, заканчивая занос.
• Джимхана: Новая опция в игре, которая разделена на задачи TA и CA. Задача TA состоит в том, чтобы пройти заданный маршрут через конусы за упорядоченное время, чтобы выиграть событие, в то время как задача CA также включает в себя количество очков, которые необходимо набрать за указанное количество времени. В Gymkhana есть 10 различных маршрутов, которые усложняются в зависимости от события, хотя нет никакой разницы между маршрутами TA и CA. В режиме завоевания каждый город имеет идентичные маршруты, за исключением того, что по мере прохождения игроком этапов и локаций у маршрутов Gymkhana сокращается заданный временной лимит и повышается количество очков, что усложняет задачу, но и денежный приз также увеличивается.
• Продвинутые гонки: новый вариант игры, они открываются при прохождении режима завоевания и уникальны, поскольку для участия в гонке игроку необходим двигатель определенного типа или марка автомобиля, а также уровень мастерства. который прогрессирует по мере победы в гонках категории. В каждом пункте назначения есть уникальные события и гораздо более крупные денежные призы, а также открываются особые медали.

Прием

Прием
Совокупные баллы Агрегатор Счет Рейтинг игр 52.12%[2] Metacritic 46/100[3] Оценка по отзывам Публикация Счет GameSpot 5.2/10[4] GamesRadar + [5] IGN 4/10[6] X-Play [3]

После выпуска игра была встречена очень неоднозначно, так как Рейтинг игр дал ему оценку 52,12%,^[2] пока Metacritic дал 46 из 100.^[3]Хотя у игры есть большая, но все же разбросанная база фанатов среди автолюбителей, поскольку отображаемый стиль гонок (дрифтинг) и локации (горы, проселочные дороги) дали им возможность безопасно испытать культуру японских уличных гонок, которая преобладала во время с 1980-х до наших дней. Эта игра также повлияла на многих игроков в автогонки и программистов, которые изменили и / или создали игры, в которых используется гоночный стиль, обычно называемый «Touge».

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный японский сайт