Муниципальный аэропорт Туника - Tunica Municipal Airport

Муниципальный аэропорт Туника
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецКомиссия аэропорта округа Туника
ОбслуживаетТуника, Миссисипи
ВысотаAMSL194 футов / 59 м
Координаты34 ° 41′06 ″ с.ш. 090 ° 20′52 ″ з.д. / 34,68500 ° с.ш. 90,34778 ° з.д. / 34.68500; -90.34778Координаты: 34 ° 41′06 ″ с.ш. 090 ° 20′52 ″ з.д. / 34,68500 ° с.ш. 90,34778 ° з.д. / 34.68500; -90.34778
Интернет сайтwww.TunicaAirport.com
карта
UTA находится в штате Миссисипи.
UTA
UTA
Расположение аэропорта в Миссисипи
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
17/358,5002,591Асфальт
Статистика (2011)
Авиационные операции10,257
Базирующийся самолет10
Источники: FAA[1] и веб-сайт аэропорта[2]

Муниципальный аэропорт Туника (ИАТА: UTM[3], ИКАО: КУТА, FAA Крышка: UTA, ранее M97[4]) является публичным использованием аэропорт расположен одинморская миля (2 км ) к востоку от Центральный деловой район из Туника, в Округ Туника, Миссисипи, Соединенные Штаты.[1] Он принадлежит Комиссии аэропорта округа Туника.[1] Также известный как Туника аэропорт,[2] его не следует путать с 10 акр частная собственность, общественное использование Туника аэропорт (FAA Крышка: 30 млн) расположен 2 морские мили (4 км ) к югу от центра города, который недавно был преобразован в аэропорт Ральфа М. Шарпа.[5]

Согласно Федеральная авиационная администрация рекордов, в аэропорту было 59 795 посадок (посадок) пассажиров в календарный год 2008,[6] 64 238 самолетов в 2009 г. и 65 907 в 2010 г.[7] Он не обслуживает пассажиров коммерческих авиалиний с 2011 года. Этот аэропорт включен в список Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы, что категоризированы это как авиация общего назначения средство.[8]

Хотя в большинстве аэропортов США используется один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и ИАТА, Муниципальному аэропорту Туника присвоено UTA FAA[1] и UTM ИАТА[3][9] (который назначил UTA к Мутаре аэропорт в Мутаре, Зимбабве ).[10]

История

Развитие и благоустройство объекта, расположенного в южной части г. Мемфис Метрополия, резко выросла с 1990-х годов. Муниципальная Туника считается одним из многочисленных получателей налоговых поступлений, полученных в результате добавления казино в округ после утверждения Законодательное собрание Миссисипи представить игровые дома. Рост Туника: спа-курорты регион в третье по величине игровое направление после Лас Вегас, Невада и Атлантик-Сити, Нью-Джерси, способствовал расширению авиаперевозок за пределы чартерных рейсов.

Аэропорт открылся в 2003 году с взлетно-посадочной полосой протяженностью 5 500 футов. В 2004 году проект стоимостью 5,6 миллиона долларов увеличил длину взлетно-посадочной полосы до 7000 футов, что достаточно для размещения более крупных самолетов.[11]

В 2005 году Tunica получила сертификат Part 139, разрешающий использование больших реактивных самолетов Федеральная авиационная администрация.[12] Первый большой самолет, 125 пассажиров Боинг 737 управляемый компанией Gold Transportation для Harrah's Entertainment, приземлился в Тунике в ноябре 2005 года.[13] До этого рейса самый большой рейс, который приземлялся в Тунике, имел 30 пассажиров.[14] В мае 2006 г. Boston-Maine Airways действуя как Pan Am Clipper Connection, начал первый регулярный рейс Туники с тремя Боинг 727 рейсов в неделю из Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон.[15] Эта услуга прекратилась в 2006 году, когда авиакомпания потеряла рейсы из Атланты.[14]

Чартеры казино продолжают летать в Тунику, увеличивая пассажиропоток, несмотря на потерю услуги Clipper Connection. В 2007 году в аэропорту было почти 50 000 чартерных пассажиров.[16][17] Объем чартерных перевозок продолжил расти после объявления о том, что Allegiant Airlines, будет основываться на контракте с Harrah's Entertainment, чтобы базировать два самолета Allegiant в Тунике для доставки клиентов в Тунику, Жители Нового Орлеана, Святой Луи и Каунсил-Блафс, Айова.[16] В 2008 году общий пассажиропоток Туники составил более 70 000 человек.[17]

Tunica завершила проект стоимостью 40 миллионов долларов по расширению взлетно-посадочной полосы до 8 500 футов, расширению рулежной дорожки и строительству нового ангара. В аэропорту ведутся работы над новым зданием терминала, которое, как ожидается, будет завершено в 2010 году.[нуждается в обновлении ] Пассажирский терминал заменит временное здание терминала, которое эксплуатируется с момента открытия аэропорта.[17]

AirTran Airways начались беспосадочные рейсы из Туники в Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон 6 мая 2010 г. с Боинг 717 самолет. Это был первый регулярный коммерческий рейс аэропорта с 2006 года.[18] Однако AirTran прекратил обслуживание 2 мая 2011 года. Vision Airlines открыла рейс в Дестин / Форт-Уолтон 1 июня 2011 года, но через несколько месяцев отказалась от маршрута, оставив аэропорт без коммерческих регулярных рейсов. Республиканские авиалинии открыли чартерные рейсы несколько лет спустя из Янгстаун, Огайо, маршрут теперь обслуживается Элит Эйрвэйз.

Объекты и самолеты

Муниципальный аэропорт Туника занимает площадь 863 акры (349 ха ) загар высота 194 футов (59 м) выше средний уровень моря. У него есть один ВПП обозначен 17/35 с асфальт поверхность размером 8500 на 150 футов (2591 x 46 м).[1]

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2011 г., в аэропорту было 10 257 полетов самолетов, в среднем 28 в день: 89%. авиация общего назначения, 9% запланированная реклама, 2% воздушное такси, и <1% военный. В то время в этом аэропорту базировалось 10 самолетов: 70% одно-двигатель, 20% многомоторных и 10% струя.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Форма 5010 аэропорта FAA для UTA PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 мая 2012 г.
  2. ^ а б Туника аэропорт, Официальный веб-сайт
  3. ^ а б «Поиск кода аэропорта IATA (UTM: Tunica Municipal)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 16 декабря, 2012.
  4. ^ Информация об аэропорте Туника В архиве 2008-04-22 на Wayback Machine
  5. ^ FAA Airport Form 5010 для 30M PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 мая 2012 г.
  6. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  7. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  8. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF, 2,03 МБ). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.
  9. ^ «Муниципальный аэропорт Туника (IATA: UTM, ICAO: KUTA, FAA: UTA)». Картограф Великого Круга.
  10. ^ «Мутаре, Зимбабве (IATA: UTA, ICAO: FVMU)». Картограф Великого Круга.
  11. ^ Маки, Амос (9 июля 2004 г.). «Расширенная взлетно-посадочная полоса может привлечь в Тунику дешевых авиаперевозчиков». Мемфисский деловой журнал. Получено 27 июня, 2009.
  12. ^ Робертсон, Роб (29 сентября 2005 г.). "Авиакомпании ближе к Tunica Reality". Memphis Commercial Appeal, напечатано на RedOrbit.com. Получено 27 июня, 2009.
  13. ^ «Первый крупный самолет для нового аэропорта Туники» (PDF). Пресс-релиз, Туристическое бюро Туники. 10 ноября 2005 г. Архивировано с оригинал (PDF) 8 июля 2007 г.. Получено 27 июня, 2009.
  14. ^ а б «Казино ищут замену сервису Pan Am 727». Associated Press, опубликовано в USA Today. 23 октября 2006 г.. Получено 27 июня, 2009.
  15. ^ «Pan Am Connection Clipper совершает первый рейс в Тунику». Мемфис Бизнес Журнал. 1 мая 2006 г.. Получено 27 июня, 2009.
  16. ^ а б Робертс, Джейн (20 декабря 2007 г.). «Туника надеется на большее количество рейсов». Memphis Commercial Appeal. Получено 17 мая, 2009.
  17. ^ а б c Хит, Трей (30 мая 2008 г.). «Аэропорт Туника готов к взлету, есть средства для начала строительства терминала стоимостью 19 миллионов долларов». Мемфис Бизнес Журнал. Получено 27 июня, 2009.
  18. ^ https://finance.yahoo.com/news/AirTran-Airways-Announces-New-prnews-902793700.html?x=0&.v=1

внешняя ссылка