U-Haul - U-Haul

U-Haul
Дочернее предприятие
Торгуется какNASDAQ: УХАЛ
ПромышленностьАренда
Основан1945; 75 лет назад (1945)
Ridgefield, Вашингтон, НАС.
ОсновательЛеонард Шоен
Штаб-квартираФеникс, Аризона, НАС.
Ключевые люди
Председатель и генеральный директор: Джо Шоэн
Президент: Джон "Дж. Т." Тейлор
Вице-президент: Джейми Ли
ТоварыАренда грузовиков, аренда прицепов, боксов, расходных материалов, буксирные сцепки, самостоятельное хранение
ДоходАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 4,02 миллиарда (2006)
Количество работников
19,500 (2020)
РодительAmerco
Дочерние компанииСовместное использование автомобилей Uhaul
Интернет сайтухаул.com

U-Haul американское оборудование для перемещения и хранения аренда Компания, основанный в Феникс, Аризона,[1] которая работает с 1945 года. Компания была основана Леонард Шоен (Л.С. "Сэм" Шоен) в Риджфилд, Вашингтон, который начал это в гараж принадлежал семье его жены, и расширил его за счет франчайзинга с автозаправки.

Обзор

U-Haul принадлежит AMERCO (NASDAQ: УХАЛ ), холдинговой компании, которая также управляет Amerco Real Estate, Republic Western Insurance и Oxford Life Insurance.[2] Семья Шоен в настоящее время прямо или косвенно владеет около 55% акций публичной корпорации.[3] Компания сдает в аренду грузовики, трейлеры, и другое оборудование, но многие центры и представительства U-Haul также предоставляют самостоятельное хранение единицы, транспортировочные коробки, упаковочные материалы, СУГ (пропан) заправка топливом, установка электропроводки прицепа и прицепа, чистка ковров и другие услуги.

Вследствие повсеместности компании (более 17 000 активных дилеров по всей стране)[3] имя иногда используется как обобщенный товарный знак обратиться к услугам любой прокатной компании. В ливрея используется на арендованных автомобилях, широко известна, в основном состоящая из белой и толстой горизонтальной оранжевой полосы в дополнение к большой картинке на тему штата или провинции, известной как SuperGraphics.

История

Грузовики U-Haul снаружи Рино, Невада в 1973 г.
Центр U-Haul в Вашингтоне, округ Колумбия.
Грузовик U-Haul заправляется

В 1945 году в возрасте 29 лет Леонард Шоен соучредителем U-Haul со своей женой Анной Мэри Карти в городе Риджфилд, Вашингтон с вложением 5000 долларов.[4] Он начал строить трейлеры для аренды и разделять плату за их использование с заправка владельцев, которых он представил как агентов. Он разработал одностороннюю аренду и привлек инвесторов в качестве партнеров для каждого трейлера в качестве методов роста.

К 1955 году на дорогах было более 10 000 трейлеров U-Haul, и бренд был известен на национальном уровне. В какой-то мере отвлеченный развитием своего бизнеса, Шоен нашел время для нескольких браков и в итоге у него было 12 детей, каждого из которых он сделал акционерами. Шон передал своим детям все, кроме 2%, когда двое из них, Эдвард и отметка начал успешное поглощение бизнеса в 1986 году. Семейные ссоры из-за империи U-Haul превратились в физические столкновения между некоторыми из его детей на собраниях компании, даже до захвата власти в 1986 году. Поглощение вызвало серьезный семейный спор, в результате которого было вынесено судебное решение на сумму 461 миллион долларов в пользу Леонарда Шоена и других. В 1999 году 83-летний Леонард Шоен получил смертельные травмы, когда врезался в телефонный столб возле своего дома. Лас Вегас, Невада, дома.

Семья Шоен, в настоящее время возглавляемая председателем и президентом Эдвард «Джо» Шоен, владеет около 40% компании через свою холдинговую компанию AMERCO. AMERCO подала заявку на Глава 11 банкротство в июне 2003 г. и появилась в марте 2004 г. Регистрация не включала и не влияла на операции U-Haul.

В 2012 году еще одна транспортно-складская компания, ПОД, подала в суд на U-Haul в Окружной суд США за нарушение прав на товарный знак, утверждая, что U-Haul «ненадлежащим и незаконным образом» использовала слово «стручки» для описания своего продукта U-Box. 25 сентября 2014 г. жюри постановило, что U-Haul нарушила права на товарные знаки PODS, что вызвало путаницу и нанесло ущерб бизнесу PODS. Жюри пришло к выводу, что U-Haul несправедливо извлекла выгоду из упоминания этого термина в своих маркетинговых и рекламных материалах и начала использовать это слово только после того, как PODS стал известным брендом в отрасли. Жюри присудило PODS компенсацию в размере 62 миллионов долларов.[5] В 2014 году UHaul подал в суд на HireAHelper за нарушение прав на товарный знак, и этот иск был урегулирован во внесудебном порядке.[6]

Каждый декабрь U-Haul используется UPS, USPS и FedEx, чтобы помочь временно расширить автопарк, чтобы справиться с резким увеличением объема грузовых автомобилей в связи с Рождеством и другими праздниками. [7]

Оборудование

GMC Савана U-Haul

Автопарк U-Haul состоит из грузовиков, прицепов, автовозов и различного другого оборудования. Кабины для тяжелых пикапов и фургонов производства Форд, GMC, и Баран соединяются с ящиками для грузовиков, изготовленными U-Haul, на производственных предприятиях, расположенных в различных местах Северной Америки. Все автомобили работают на газе, а предыдущие модели предлагали дизельные 17-футовые (5,2 м) грузовики, которые необходимо вернуть в то же место, где они были арендованы. Доступны шесть размеров грузовиков, от 10 футов (3,0 м) до 26 футов (7,9 м), и различные размеры прицепов, в дополнение к двухколесной «Буксирной тележке» и четырехколесной «Автотранспорт». U-Haul рекламирует, что их грузовики имеют нижние палубы, которые расположены ниже верха, а не над задними шинами, как у стандартных грузовиков с фургоном. У некоторых грузовиков также есть складское помещение над кабиной, которое называется «Чердак мамы». Грузовики раскрашены SuperGraphics, которые представляют собой образовательные изображения различных штатов и провинций США и Канады.[8] Пикапы и грузовые фургоны также доступны в большинстве корпоративных центров и некоторых местных дилерских центрах.

U-Haul имеет две основные классификации оборудования в своем парке: «Городское» и «Одностороннее». Оборудование «в один конец» в основном используется для поездок в один конец, то есть получение и высадка может осуществляться в разных местах, тогда как оборудование «в городе» необходимо забирать и выгружать в одном и том же месте, и оборудование предназначен для локального переезда. U-Haul строит новые автомобили с односторонним движением в массовом порядке, и по мере того, как строятся эти грузовики с односторонним движением, старые модели парка с односторонним движением выводятся на пенсию для местного использования "в городе", в то время как предыдущие модели "в городе" "грузовики местного назначения снимаются с изображения и продаются.

Все грузовики, принадлежащие корпорации U-Haul (в том числе те, которые предназначены для использования в Канада ) отображать распределенный Номерные знаки Аризоны с неограниченным сроком действия. Более новые прицепы в парке U-Haul имеют раздельные номера, зарегистрированные в различных штатах. На рынках Аляски и Гавайев U-Haul регистрирует оборудование на месте, поскольку в этих штатах нет распределенных систем регистрации транспортных средств.

Аренда грузовиков U-Haul

Аренда складских помещений

Некоторые предприятия U-Haul предоставляют шкафчики для хранения вещей в аренду на неделю или месяц, а также арендуют портативные шкафчики для хранения вещей, называемые U-Boxes, на ежемесячной основе. U-боксы также служат для загрузки вещей клиентов в одном месте, которые затем могут быть отправлены в другое место. Склады расположены в большинстве корпоративных локаций.

Запрет на Ford Explorer (2010 г.в. и старше)

U-Haul ранее не арендовала прицепы, предназначенные для установки на Ford Explorer.[9] Согласно U-Haul: «U-Haul решила не арендовать этот буксирный автомобиль, основываясь на нашей истории чрезмерных затрат на защиту судебных исков, связанных с буксировочными составами Ford Explorer. Эта политика не касается вопросов безопасности. Это необычное обстоятельство для U -Хол. " Это касается всех годов выпуска и моделей (например, этот запрет распространяется на Ford Explorer Sport Trac ) Explorer, независимо от марки прикрепленных шин. Это происходит из-за многих несчастных случаев, связанных с Бриджстоун или же Firestone шины.

Проблемы безопасности

Грузовик U-Haul на Coquihalla Highway в британская Колумбия.

В Канаде различные информационные агентства обнаружили серьезные проблемы с безопасностью оборудования U-Haul. В июле 2005 г. Торонто Стар сообщил статистические данные, предполагающие, что около половины транспортных средств U-Haul в Онтарио не были безопасными на дороге. Вскоре после этого Министерство транспорта (Онтарио) сообщил, что из 296 автомобилей U-Haul, проверенных летом 2005 г. (43,5% всех выполненных проверок), у 58 (19,6%) были обнаружены неисправные дефекты, что означает, что они не годятся для эксплуатации.[10] CTV затем в октябре 2005 года, проведя собственные проверки по всей стране и обнаружив, что все 13 арендованных грузовиков U-Haul не соответствуют основным провинциальным стандартам безопасности.[11]

Отвечая на Торонто Стар, канадские официальные лица компании сослались на ее политику и процедуры проверки, которым должны следовать сотрудники и дилеры. В ответ на результаты CTV вице-президент канадской U-Haul признал, что не прислушивается к предыдущим предупреждениям об улучшении условий безопасности своих автомобилей, и сказал, что старые грузовики будут заменены.

В октябре 2006 г. W-Five повторно исследовали U-Haul, арендуя грузовики в 9 точках по всей Канаде. Затем наемные машины были доставлены на проверку механикам. Из 9 арендованных грузовиков 7 не соответствовали основным стандартам безопасности и были признаны непригодными для эксплуатации; у двух других, хотя и годных к эксплуатации, были небольшие проблемы.[12]

24 июня 2007 г. Лос-Анджелес Таймс опубликовал статью о проблемах безопасности U-Haul под названием «Вождение с арендованными рисками».[13] Были также опубликованы статьи по теме, такие как «Отставание в обслуживании стареющего флота U-Haul» и «Основные судебные доказательства пропадают». В статьях излагаются отчеты о текущих проблемах технического обслуживания, фальсификации записей технического обслуживания и судебных исках против компании за травмы и несчастные случаи с цитатами бывших рабочих и руководителей технического обслуживания.[14]

Рекомендации

  1. ^ "U-Haul Co. of Arizona: Информация о частной компании - Businessweek". investing.businessweek.com. Получено 15 августа, 2010.
  2. ^ "AMERCO Материнская компания U-Haul". amerco.com.
  3. ^ а б 11-я ежегодная конференция CL King's Best Ideas 2013
  4. ^ Content Lawyerlinks
  5. ^ Сьюзан Терстон (25 сентября 2014 г.). «PODS выигрывает 62 миллиона долларов в судебном иске против U-Haul о нарушении прав на товарный знак». Тампа Бэй Таймс. Получено Второе октября, 2014.
  6. ^ «Что произойдет, когда UHaul подаст в суд на ваш стартап». Журнал "Предприниматель". 9 декабря 2014 г.
  7. ^ Петерсон, Хейли. «Водители UPS доставляют товары на грузовиках U-Haul - люди паникуют и звонят в полицию». Business Insider. Business Insider. Business Insider Inc. Получено 30 декабря, 2015.
  8. ^ "О U-Haul SuperGraphics". Получено 2 февраля, 2013.
  9. ^ «U-Haul: Часто задаваемые вопросы: аренда грузовиков». uhaul.com.
  10. ^ О'Брайен, Данна. «Компания MTO Rental Truck Blitz выводит из строя 74 автомобиля». CNW. Получено 24 мая, 2014.
  11. ^ «Рискованный ход». Новости CTV. 22 октября 2005 г. Архивировано с оригинал 31 октября 2005 г.
  12. ^ «Опасность на дороге». Новости CTV. 21 октября 2006 г. Архивировано с оригинал 11 марта 2007 г.
  13. ^ Миллер, Алан С .; Левин, Мирон (24 июня 2007 г.). «Вождение с арендованными рисками». Лос-Анджелес Таймс.
  14. ^ Левин, Мирон; Миллер, Алан К. (26 июня 2007 г.). «Ключевые доказательства судебного разбирательства пропадают». Лос-Анджелес Таймс.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка