USS Ammonusuc - Википедия - USS Ammonusuc
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Упорядоченный: |
|
| Выложено: | 23 ноября 1943 г. |
| Запущен: | 25 марта 1944 г. |
| Приобретенный: | 18 мая 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 мая 1944 г. |
| Списано: | 4 июня 1946 г. |
| Поражены: | 23 апреля 1947 г. |
| Судьба: | продан и переоборудован для торгового обслуживания |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 846 тонн (л) 2270 тонн (фл) |
| Длина: | 220 футов 6 дюймов (67,21 м) |
| Луч: | 37 футов (11 м) |
| Проект: | 17 футов (5,2 м) |
| Движение: | Дизель прямой привод, одновинтовой, 720 л.с. (540 кВт) |
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч) |
| Емкость: | 1228 длинных тонн дедвейт (DWT) |
| Дополнение: | 62 |
| Вооружение: | один сингл 3 дюйма (76 мм) двойная цель артиллерийская установка, два 40 мм пистолеты, три одиночных 20-мм пушки артустановки |
USS Ammonusuc (АОГ-23) был Mettawee-учебный класс бензовоз приобретенный ВМС США для опасной работы по транспортировке бензина на боевые корабли флота и на удаленные станции ВМФ.
Ammonusuc был заложен под Морская комиссия контракт (корпус MC 1520) 23 ноября 1943 г. Байон, Нью-Джерси, посредством Верфь Восточного побережья, Inc .; спущен на воду 25 марта 1944 г .; спонсируется мисс Хелен Т. Кларк; приобретен ВМФ 18 мая 1944 года в ссуду; и сдан в эксплуатацию 19 мая 1944 года лейтенанту (младшему) Лестеру Ф. Бейкеру, USCG, в команде.
Служба Второй мировой войны
Новый бензовоз был оборудован в Нью-Йоркская военно-морская верфь, Бруклин, Нью-Йорк, и отплыл 11 августа за Норфолк, Вирджиния, где она прошла период доступности. Судно вернулось в Нью-Йорк 5 сентября принять груз авиационный бензин и дизельное топливо и началось в конвой граница для Залив Гуантанамо, Куба. Корабли выдержали ураган до достижения Кубинец вода безопасно 17 сентября. Через четыре дня танкер взял курс на Зона Панамского канала; и она достигла Коко Соло 25-го. Выгрузив свой груз, она пересекла Панамский канал и явился на службу в 8-ю эскадрилью, Сервисные силы, Тихоокеанский флот. Она плыла для Сан-Диего, Калифорния, и прибыл в этот порт 12 октября. После мелкого рейсового ремонта танкер взял курс на Гавайи.
Операции в Тихом океане
Ammonusuc прибыл на Перл Харбор 6 ноября и вскоре после этого совершил рейс в Остров Джонстон нести несколько тысяч баррелей авиационный бензин к объектам на берегу. Она выгрузила груз на острове Джонстон, а затем вернулась в Гавайи в декабре. В последний день 1944 года танкер отплыл в конвой для Марианские острова. Следующие остановки в Кваджалейн и Эниветок, танкер достиг Сайпан 11 февраля 1945 г. В течение следующих семи месяцев она курсировала между Сайпаном и Иводзима поставка мазута и авиационного бензина в поддержку ВВС армии США операции на этом острове.
Послевоенная деятельность
После окончания боев в середине августа Ammonusuc доставили медицинские принадлежности и другие товары рабочим группам в Чичи Дзима. Она вернулась на Сайпан 8 января 1946 года. После ремонта она отправилась на западное побережье Соединенных Штатов и достигла Сан - Франциско, Калифорния, 8 марта. Затем судно вошло на верфь Colbert Boat Works, Стоктон, Калифорния, на дальнейший ремонт. По завершении док-испытаний она отбыла Залив Сан-Франциско 17 апреля в колонне, направлявшейся в Зона Панамского канала.
Ammonusuc прибыл на Бальбоа 5 мая ретранслировал Панамский канал, и самостоятельно двинулся к Новый Орлеан, Луизиана. Она прибыла в этот порт 14 мая и перевела на берег боеприпасы и запасы боеприпасов на военно-морской склад боеприпасов.
Вывод из эксплуатации
После периода последних приготовлений Ammonusuc была выведена из эксплуатации в Новом Орлеане 4 июня 1946 года, и ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 23 апреля 1947 года. Корабль был передан в Морская комиссия 9 марта 1948 года было продано в том же году и переоборудовано в торговое судно. Окончательное решение: судьба неизвестна.
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.