USS Arikara - USS Arikara

История
Соединенные Штаты
Выложено:	10 января 1943 г.
Запущено:	22 июня 1943 г.
Введен в эксплуатацию:	5 января 1944 г.
Списано:	1 июля 1971 г.
Реклассифицировано:	15 мая 1944 г.
Поражены:	25 июня 1992 г.
Почести и; награды:	3 Звезды битвы, Вторая Мировая Война; 5 боевых звезд, Корейская война; 3 звезды битвы, война во Вьетнаме;
Судьба:	Передано в Чилийский флот, 1 июля 1971 г.
История
Чили
Имя:	Алдея (ATF-63)
Приобретенный:	1 июля 1971 г.
Списано:	14 августа 1992 г.
Судьба:	Потоплен как цель, 1992 г.
Общие характеристики
Смещение:	1589 тонн
Длина:	205 футов 0 дюймов (62,48 м)
Луч:	38 футов 6 дюймов (11,73 м)
Проект:	15 футов 4 дюйма (4,67 м)
Движение:	4 × ALCO 531 главные дизельные двигатели; 4 × Генераторы General Electric; 1 генератор Cooper Bessemer FS6 200 кВт и 2 генератора Superior Engine 100 кВт вспомогательные двигатели; один винт; 3000 л.с.;
Скорость:	16,5 узлов (30,6 км / ч)
Дополнение:	85
Вооружение:	1 х 3 дюйма (76 мм); 2 х 40 мм

USS Арикара (АТ-98) был Абнаки-учебный класс из морской буксир. Он был назван в честь Арикара, свободная конфедерация субплемен американских индейцев, связанных с Пауни. Населенные деревни Арикара в Река Миссури Долина.

Атлантическая служба Второй мировой войны

В Арикара заложен 10 января 1943 г. Чарльстон, Южная Каролина, посредством Charleston Shipbuilding & Drydock Company; спущен на воду 22 июня 1943 г .; спонсируется миссис Тейлор Ф. Маккой; и заказанный 5 января 1944 г., Lt. Джон Эйткен, USNR, в команде.

15 января буксир покинул Чарльстон, направляясь в Хэмптон-роудс, Вирджиния. Прибыв туда 17-го числа, она провела тренировку по вымогательству в Chesapeake залив до 26 числа. После периода ремонта после пробивки в Военно-морская верфь Норфолка, она вышла из бухты и сформировала курс на север. Сделав короткую остановку в Нью-Йорке, Арикара перешел к Каско Бэй, Мэн, где она работала с 10 февраля по 2 марта, буксируя цели и участвуя в противолодочный военное обучение. Она вернулась в Нью-Йорк 4 марта и начала подготовку к службе за границей. Буксируя баржи, буксир вышел в море 25 марта в составе оперативной группы (TF) 67, направлявшейся к Британским островам. Она достигла Фалмут, Англия, 20 апреля и, доставив баржи, явился на службу в составе 12-го флота.

24-го, Арикара переехал в Ли-он-Солент присоединиться к британскому флоту буксиров в подготовке вторжения в Европу. В течение оставшейся части апреля и всего мая она буксировала к пунктам рассредоточения на юго-восточном побережье Англии части двух "шелковица, "искусственные гавани, которые будут построены на французском побережье после первоначального штурма для обеспечения материально-технической поддержки передвижения всех союзных армий вглубь суши. 15 мая 1944 года он был реклассифицирован как буксир флота и получил новое обозначение ATF-98. к вторжению, Арикара помог отразить Немецкий воздушные атаки; и, хотя промахи сильно ее потрясли, она не пострадала ни от попаданий, ни от осколков снаряда.

Операция Оверлорд

Днем 5 июня буксир вышел из Weymouth, Англия, на пути к сектору Нормандия кодовое название побережья, которое проектировщики союзников назвали "Омаха Бич ". После того, как первая волна штурмовых войск вышла на берег, буксир приступил к выполнению своей основной задачи - расчистке обломков береговой зоны, предназначенной для возведения искусственных гаваней. Вскоре, однако, огонь немцев начал наносить столь тяжелый урон десантным судам. который Арикара пришлось отказаться от спасательных работ в пользу более срочных работ по спасению и ремонту. Ее работа позволила менее сильно поврежденным десантным кораблям продолжать боевые действия, таким образом поддерживая поток войск и припасов во время критической фазы штурма пляжа «Омаха».

По прошествии этого этапа 7-го числа буксир возобновил аварийно-спасательные работы. В целом, она провела почти месяц, поддерживая консолидацию вторжения в Нормандию. Хотя она подверглась воздушным атакам и обстрелу береговых батарей, ее единственный серьезный ущерб был нанесен взрывом соседней мины, когда она буксировала инвалида-француза. разрушитель La Surprise^{[требуется проверка ]} обратно в Англию на ремонт. В ее главное машинное отделение быстро попала вода, которая поднялась на шесть дюймов от основного электродвигателя, прежде чем ее команде удалось проверить утечки. Арикара успешно выполнила свою миссию, и после 24 часов лихорадочной активности ее команда отремонтировала и вернулась в бой у Нормандии.

Средиземноморский сервис

В начале июля Арикара и USSПинто получил приказ вернуться в Англию. Оттуда два буксира отправились 12 июля в составе конвоя, направлявшегося к средиземноморскому побережью Северной Африки. Ее конвой прибыл в Оран, Алжир, 21-го; но Арикара оставалась там только до конца месяца. 1 августа она направилась в Италию, достигнув Неаполь на 3-м и присоединился Контр-адмирал Спенсер С. Льюис TF 87, под кодовым названием "Camel" Force, для вторжения в середине августа на юг Франции. Проведено через Аяччо, Корсика, Арикары часть, аварийно-пожарная группа войск, прибыла Святой Рафаэль на средиземноморском побережье Франции утром 15 августа, в день штурма. Более двух недель буксир оставался в транспортной зоне, утилизируя поврежденные корабли и десантные суда, тушая пожары и защищая подходы к пляжу от затонувших кораблей. 2 сентября она переехала в Залив Сан-Тропе, Франция, и приступили к очистке от обломков французская Ривьера порты. Она также буксировала корабли в Палермо, Сицилия, где проходили ремонт. Кроме того, она совершала буксировочные рейсы в Неаполь, Марсель, Бизерта, и Оран.

Трансфер в Тихий океан

В конце октября в последнем порту, Арикара присоединился к конвою, направлявшемуся в Соединенные Штаты, и направился домой. Она прибыла в Норфолк 7 ноября и оставалась в этом районе до декабря. В конце того же месяца она отправилась в Тринидад где она взяла YFD-6 на буксире, прежде чем продолжить путь к Панамский канал. Арикара достигла зоны канала 3 января 1945 г., пересекла канал и доставила буксир на Кристобаль 5-го. На следующий день она и Bannock (ATF-81) отправился на Гавайи. Буксир вошел Перл Харбор позже в январе, но оставался там только до возобновления своего путешествия на запад 4 февраля, в конечном итоге направившегося в Острова Рюкю. После остановок в Эниветок и Гуам, она достигла Улити Атолл, в Каролинс, 17 марта. Там она прибыла на службу в Service Squadron (ServRon) 10 и начала подготовку к завоеванию Окинава.

Десять дней спустя она покинула Улити в составе оперативной группы (TG) 50.8, группы материально-технического обеспечения 5-го флота, и направилась к островам Рюкю. Чтобы начать кампанию, в последнюю неделю марта американские войска заняли Керама Ретто, небольшая группа островов примерно в 15 милях к западу от южной Окинавы. Затем, 1 апреля, основные силы десанта высадились на самой Окинаве. Арикара следующие 11 недель базировался в Керама Ретто, помогая кораблям и кораблям, пострадавшим в борьбе за Окинаву. В ночь на 2 апреля буксир пошел на помощь USSДикерсон после этого высокоскоростной транспорт потерпел сокрушительное крушение самоубийц из-за Кавасаки Ki-45 Двухмоторный самолет-разведчик / штурмовик "Ник". Арикары экипажу удалось потушить бушующие на борту Дикерсон, и буксир взял ее на буксире до Керамы Ретто. Несмотря на Арикары усилия, Дикерсон Как оказалось, его невозможно утилизировать с экономической точки зрения, 4 апреля его отбуксировали в море и затонули.

Несмотря на то что Арикары основной задачей на Окинаве было удаление и спасение поврежденных десантных кораблей, камикадзе нападения продолжали увеличивать ее бремя. 11 мая орда самолетов-смертников атаковала USSЭванс и USSХью В. Хэдли на пикетной станции нет. 15 к северо-западу от Окинавы. Арикара поспешил на помощь Эванс, в которой быстро подряд произошло четыре аварии с участием смертников. Арикара двинулся рядом с ней, поставил на борт пять насосов, натянул трос и отбуксировал эсминец в Керама Ретто для ремонта.

Чуть больше недели спустя, 17 мая, USSLongshaw - ее офицеры и команда, истощенные долгими часами в общих помещениях и ночным освещением огня в поддержку войск на берегу, сели на мель на рифе недалеко от Наха находясь на пути к еще одной миссии по вызову огня. Арикара бросился ей на помощь. Как только она начала ослаблять буксирный трос, японская береговая батарея со сверхъестественной точностью атаковала выброшенный на мель эсминец. Вражеские артиллеристы оседлали Longshaw сразу и быстро забил четыре удара. Один из четырех вызвал детонацию переднего магазина, оторвавшегося от носовой части мостика. С Longshaw полная потеря, Арикара отделила буксирный трос и двинулась, чтобы позаботиться о своей защите и спасти выживших. Longshaw позже был уничтожен "дружеской" стрельбой и торпедами.

Арикара вплоть до июня выполняла спасательные работы в Рюкю. 19 числа того же месяца она приняла поврежденный камикадзе Эванс на буксире и взяли курс на Марианские острова. Буксир прибыл в Сайпан 25 июня и оставался там до 11 июля. Из Сайпана она отплыла в Лейте где она пробыла до 18 августа, когда вылетела в Японию. Буксир остановился на Окинаве и проследовал в Кюсю. В сентябре она ненадолго вернулась на Окинаву, а затем продолжила свой путь. Филиппины. 9 октября, все еще находясь на пути к Лейте, корабль пережил серьезный тайфун. После достижения Субик-Бэй, она прошла ремонт, пока не начнется в конце ноября для Китая. По достижении Циндао, Арикара начали буксирно-спасательные работы в поддержку оккупационных войск.

В конце февраля 1946 г. Арикара покинул Китай, чтобы возобновить операции в восточной и центральной частях Тихого океана. В течение следующих нескольких лет ее буксировка и спасательные операции доставили ее в такие разнообразные места, как зона Панамского канала, западное побережье Соединенных Штатов, Гавайи, Окинава и Марианские острова.

Корейская военная служба

В январе 1950 г. буксир возобновил оккупационную службу по прибытии в г. Йокосука и в течение следующих пяти месяцев оказывал услуги буксировки и спасания в Японии. Однако 25 июня 1950 г. Северокорейский войска устремились на юг через 38-ю параллель в Южную Корею. Таким образом, Арикара вступила в ее вторую войну. Она была направлена в TF 90, Амфибийные силы, Дальний Восток. Из-за скелетного характера американских военно-морских сил в восточных водах ее задачи в начале июля заключались в маловероятном сопровождении судов между Японией и Кореей до тех пор, пока не будет собрана группа сопровождения более подходящих военных кораблей. Буксир также выполнял функции корабля связи и десантного корабля во время десантных операций на Пусан на юго-восточной оконечности Корейского полуострова. Кроме того, она выполнила знакомые ей спасательные операции.

После выполнения своих начальных миссий в Пусане и между этим портом и Японией, Арикара переехал в другие районы Корейского полуострова. 5 сентября она покинула Йокосуку вместе с оперативным подразделением (TU) 90.04.3, подразделением понтонного движения, направляясь в Инчхон на западном побережье Кореи. Буксир поддерживал десантный штурм Инчхона с середины сентября до середины октября, а 16-го числа последнего месяца направился на Wonsan на северо-восточном побережье Кореи. 20 октября десантный на Вонсане, вызванное прибытием быстро продвигающихся сухопутных войск Республики Корея (РК), было преобразовано в операцию по усилению и материально-техническому обеспечению огромных сил. Арикара около месяца провел в Вонсане, помогая очистить гавань и повысить ее эффективность.

Во второй половине ноября она завершила ремонт Сасебо. Буксирно-спасательные операции в водах Японии занимали ее в декабре 1950 года и в начале января 1951 года. Затем, 12 января, буксир взял курс на Соединенные Штаты. Путешествуя через Марианские острова и Гавайи, она прибыла в Лонг-Бич, Калифорния, в марте. К началу апреля Арикара был в Бремертон, Вашингтон, в ремонте; и она оставалась там до возвращения на Гавайи 11 июня. В оставшуюся часть 1951 года она работала из Перл-Харбора, совершив только два рейса в пункты назначения за пределами гавайской рабочей зоны. В июле судно отбуксировало AFDB на Гуам; в августе она вернулась в Перл-Харбор; а в октябре и ноябре она совершила плавание туда и обратно к Субик-Бей на Филиппинах.

3 января 1952 г. Арикара покинул Перл-Харбор, чтобы снова развернуться в западной части Тихого океана. К концу месяца она вернулась в зону боевых действий Кореи. Во время той службы на Дальнем Востоке буксир еще раз служил в Вонсане, а также в Чо До и Пусан, и оставался в водах между Японией и Кореей до начала августа. Та осень, Арикара переехал в Маршалловы острова поддерживать Операция Плющ, испытание ядерной бомбы, проведенное на атолле Эниветок в ноябре 1952 года. Хотя конфликт длился до лета 1953 года, буксир не принимал дополнительных участие в боевых действиях в Корее.

К тому времени, когда 27 июля 1953 года перемирие положило конец боевым действиям в Корее, Арикара уже установили график операций из Перл-Харбора, который включал буксировку с Гавайев на Джонстон и Остров Кантон острова и долг в Алеутские острова. Осенью 1954 года буксир начал развертывание мирного времени на Дальнем Востоке, и на протяжении оставшейся части своей морской карьеры он чередовал задания в западной части Тихого океана с 7-м флотом и операции из своего порта приписки, Перл-Харбора. В течение первых 12 лет этого периода дальневосточный маршрут буксира включал в себя в основном японские, корейские и филиппинские порты захода, а его операции из Перл-Харбора доставили его в воды у побережья Аляски и вокруг Алеутских островов, а также на острова в центральной части Тихого океана.

Вьетнамская служба, переезд в Чили и судьба

В конце 1964 г. участие Америки в конфликте Южный Вьетнам резко возросло. Как следствие, Арикара стали чаще посещать вьетнамское побережье. К осени 1966 года буксир заходил в такие места, как Вонг Тау и Дананг для буксировки и других услуг по поддержке подразделений ВМФ, ведущих боевые действия коммунист мятеж и Северный Вьетнам агрессия в Южном Вьетнаме. Ее развертывание в водах Азии вместе с сопутствующей службой во Вьетнаме продолжалось до 1970 года.

В конце февраля того же года, Арикара вернулась в Перл-Харбор из своего последнего дежурства с 7-м флотом. Она активно служила на Гавайских островах и в водах Аляски еще 16 месяцев. 1 июля 1971 г. буксир был выведен из эксплуатации и одновременно переведен в Чили в качестве кредита по программе военной помощи. Она была заказана в Чилийский флот в качестве Алдея (ATF-63). Он был списан чилийским флотом 14 августа 1992 года и позже затонул в качестве цели.

Арикара заработал три боевые звезды во время Второй мировой войны, пять боевых звезд во время Корейская война, и три боевые звезды за службу в война во Вьетнаме.