USS Quapaw (ATF-110) - USS Quapaw (ATF-110)

Военный корабль США Quapaw (ATF-110) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Quapaw
Тезка:Quapaw
Строитель:
Выложено:28 декабря 1942 г.
Запущено:15 мая 1943 г.
При поддержке:Г-жа Н. Леман
Введен в эксплуатацию:6 мая 1944 г.
Реклассифицировано:ATF-110, 15 мая 1944 г.
Списано:30 апреля 1948 г.
Введено в эксплуатацию:5 декабря 1950 г.
Списано:30 августа 1985 г.
Поражены:28 января 1992 г.
Домашний порт:1970: Перл Харбор
Почести и
награды:
Судьба:Затонула в результате халатности 11 декабря 2011 г .; слом 2012
Общие характеристики
Класс и тип:Абнаки-учебный класс морской буксир
Смещение:1646 тонн
Длина:205 футов (62,48 м)
Луч:38 футов 6 дюймов (11,73 м)
Проект:15 футов 3 дюйма (4,65 м)
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Дополнение:85
Вооружение:

USS Quapaw (ATF – 110 / AT-110) был Абнаки-учебный класс морской буксир в ВМС США. Она была названа в честь Quapaw.

Quapaw был заложен United Engineering Co., Аламеда, Калифорния, 28 декабря 1942 г .; спущен на воду 15 мая 1943 г .; спонсируется г-жой Н. Леман; и вступил в строй 6 мая 1944 г., лейтенант Comdr. Н. Х. Замок командует. Она была переименована ATF – 110 15 мая 1944 г.

История эксплуатации

Тихоокеанские операции Второй мировой войны

Quapaw приготовленный на пару для Сан-Франциско после шейкдауна из Сан-Педро и Сан-Диего, Калифорния, до 16 июня. Она вылетела из Сан-Франциско 21 июня 1944 г., направляясь в Адмиралтейские острова. После звонка в Гонолулу, куда она доставила армейскую баржу, самосвал и вышку, проплыла 12 июля по Острова Эллис и Milne Bay, Новая Гвинея, прибытие Манус, Адмиралтейские острова 14 августа.

После нескольких портовых буксировок он отправился 17 августа с палубным грузом 7 500 баррелей. авиационных бензиновых и 49 моторных торпедных двигателей, с буксируемой бензобаржей. Она доставила их Миос Военди Лагуна, откуда она плыла в Маффин Бэй где она получила приказ готовиться к высадке на Остров Моротай.

С конвоем корабли свободы, тральщики и десантные корабли вместе с эсминцами экранирования, Quapaw вошел Моротай Гавань утром 16 сентября 1944 года. Она оставалась до 1 октября, в основном занимаясь отводом LST от пляжа Питое Бэй.

Поддержка операций в заливе Лейте

С 20 октября 1944 г. по 1 января 1945 г. Quapaw работал в Сан-Педро-Бэй в поддержку операции Лейте. В ее обязанности входили спасательные, пожарные и буксирные работы.

6 декабря 1944 г. Quapaw стоял рядом Корабль свободы SSАнтуан Согрен после того, как это судно было торпедировано накануне.[1]

Посадки производились на Лингайен 9 января 1945 г. и Quapaw был назначен патруль обоих районов атаки для оказания всей необходимой помощи. До 21 февраля она отводила десантные корабли, производила ремонт и проводила буксировки. Затем она перешла к Миндоро. Она ушла Бухта Мангарин 26 февраля в составе подразделения адмирала В. М. Фехтелера. группа задач ТГ 78.2, на пути к Пуэрто-Принсеса, Палаван, для первоначального нападения на этот остров. По пути, Quapaw взял LCI-683 на буксире, когда последний не смог поддерживать скорость конвоя. Десант сошел на берег 28 февраля и Quapaw убранный десантный корабль с пляжей к востоку от Пуэрто-Принсеса и в районе городской пристани. Она вернулась в бухту Мангарин 5 марта.

С 8 по 25 марта Quapaw участвовал в спасательных и сносных работах, а также помогал в расчистке обломков гавани, с промежуточными миссиями по ремонту и буксировке на Замбоанга, Минданао, Филиппины. Дальнейшие операции по спасению, буксировке и ремонту предшествовали капитальному ремонту на Голландия, Новая Гвинея, начиная с 29 мая. Буксир отправился 25 июня на Эспириту-Санто, Новые Гебриды, откуда она испарилась 6 июля с одним линкор сухой док на буксире для Самар, Филиппины. С окончанием боевых действий он продолжил буксировку между различными портами Филиппины, с частым обслуживанием Мануса и обратно до 28 апреля 1946 года.

Вернуться в Штаты

Quapaw отправился Субик-Бэй для США 16 июня 1946 г., прибытие Сан - Франциско, Калифорния. 14 июля. После капремонта на Военно-морская верфь острова Маре Буксир продолжал вести прибрежные и транстихоокеанские буксирные операции до 21 декабря 1947 года.

Она была переведена в неактивный режим в Сан-Франциско до 30 апреля 1948 года, а затем была выведена из строя, в резерве.

Корейская война

Quapaw введен в строй 5 декабря 1950 года в Аламеде, штат Калифорния, командовал лейтенант Флеминг М. Кристиан. После переподготовки в Сан-Диего в январе 1951 года она прошла через Бремертон, Вашингтон, на буксире казарменного корабля Перл Харбор. Прибыв 14 февраля 1951 года, она приступила к работе под командованием Commander Service Force, Pacific.

Буксир флот обслуживал Инчхон, Корея 30 апреля - 17 июля 1951 г. Wonsan 19 июля - 3 августа. Услуги буксировки в Сасебо и Йокосука, Япония были прерваны патрулированием в Вонсане, Корея 26 октября - 20 ноября 1952 г., а также операциями в районах г. Чо До и Taechong Do, Корея 17 января - 14 февраля 1953 г. Quapaw также проводил патрулирование в корейских водах в марте и апреле 1953 г.

USS Quapaw (Тигр) с USS Moctobi (Лев) на верфях Ричмонд, Калифорния, апрель 2011 г.

Вьетнамская война и не только

По состоянию на 1970 г. Quapaw продолжала оказывать услуги флоту из своего порта Перл-Харбора. Ежегодные развертывания WestPac перемежались с заданиями в центральных районах Тихого океана, а также случайными дежурствами в качестве поисково-спасательного судна вне Адак, Аляска.

В течение 1980-х годов до ее вывода из эксплуатации в 1985 году, Quapaw был доставлен домой в Порт-Хуенеме военно-морской CBC в Порт-Хуенеме, Калифорния, предоставляя услуги по спасению, спасанию и буксировке.

Некоторые пост-Вьетнамские операции / достижения включали:

Буксировка USSНью-Джерси (BB-62) из Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд к Военно-морская верфь Лонг-Бич до ее окончательного ввода в эксплуатацию в 1982 году.

Обеспечено буксирное сопровождение и сопровождение буксировки USSМиссури (BB-63) из Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд к Военно-морская верфь Лонг-Бич до ее окончательного ввода в эксплуатацию в 1984 году.

Буксировка USSНаутилус (SSN-571) из Военно-морская верфь острова Маре к Панамскому каналу, где «Наутилус» был подхвачен другим буксиром, который должен был быть доставлен в Гротон, штат Коннектикут, в 1984–85. Это стало рекордом по длине буксировки подводной лодки в открытом океане.[нужна цитата ]

USS Quapaw была первой командой ВМС США на плаву, у которой была женщина-старший офицер (LTJG Susan Cowan). 1985 г.[нужна цитата ]

Вывод из эксплуатации и продажа

После утверждения Конгрессом в 1996 году передачи в Комиссия по железнодорожному транспорту Северо-Восточного Висконсина, она была передана 29 декабря 1997 г. Корпорация экономического развития округа Онтонагон от имени Эсканаба и железная дорога Верхнего озера, вместе с пятью другими устаревшими буксирами-аналогами.[2] Они предназначались для новой перевозки барж грузовых вагонов через озеро Верхнее между Онтонагоном и Thunder Bay, Онтарио,[3] хотя было высказано предположение, что компания хотела использовать четыре двигателя General Motors для буксира (всего 24) для использования в своих локомотивах.[4] Проект был закрыт в октябре 1999 года, незадолго до того, как право собственности перешло к железнодорожной компании.[3] Quapaw оставался в простое с 1997 по 1999 год.

11 декабря 2011 г. Quapaw (был переименован Тигр после продажи частному интересу) затонула пристань при подготовке к передаче на склад для сдачи в металлолом.[5]

Почести и награды

Quapaw получил четыре Звезды битвы за Вторая Мировая Война сервис, пять за Корейская война, и семь для война во Вьетнаме.

Ленты, медали и награды:
Благодарность отряда ВМФ, Благодарность за заслуги перед отрядом, Лента темно-синего цвета "E", Американская медаль кампании, Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию (4 звезды), Медаль за победу во Второй мировой войне, Медаль за службу национальной обороны (2 звезды), Корейская медаль за службу (5 звезд), Экспедиционная медаль Вооруженных сил (1 звезда-Корея, 1 звезда-Op. Frequent Wind), Медаль за службу во Вьетнаме (7 звезд), Медаль за гуманитарную службу (1 звезда-Частый ветер), Медаль за освобождение Филиппин, Медаль за службу Организации Объединенных Наций, Медаль кампании Республики Вьетнам, Медаль за военную службу Республики Корея (имеет обратную силу)

Наследие

В 2006 г. Quapaw фигурирует в широко распространенном электронная почта по сети который утверждал, что находившийся на борту моряк сфотографировал Нападение на Перл-Харбор на Кодак Домовой камеры, который до недавнего времени оставался неоткрытым. Помимо того, что Quapaw не был запущен еще 18 месяцев, фотографии, которые обычно распространялись по электронной почте, были взяты из нескольких разных мест и вряд ли были сделаны одним человеком. Большинство из них являются хорошо известными архивными фотографиями нападения, и все они были ранее опубликованы.[6]

Якорь USS Quapaw выставлен в музее племен в Quapaw, Окла.[7] Это единственная часть Quapaw который был сохранен членом ассоциации USS Quapaw после демонтажа корабля в 2012 году.[7]


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Крессман, Роберт (2000). "Глава VI: 1944". Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-149-3. OCLC  41977179. Получено 6 декабря 2007.
  2. ^ "Закон о полномочиях национальной обороны на 1997 финансовый год, раздел 1023" (PDF). Конгресс США. Вашингтон, округ Колумбия. п. 216 (pdf). Получено 2 марта 2019.
  3. ^ а б Такер, янв (14 октября 1999 г.). «Проект буксира-баржи сдан за мертвый». Ежедневный глобус Ironwood. Получено 2 марта 2019.
  4. ^ Робертс, Стивен С. (17 мая 2011 г.). "Класс: Ачовами". Подписка на отправку: данные о вспомогательных военно-морских судах США. Получено 2 марта 2019.
  5. ^ http://www.navsource.org/archives/09/39/39110.htm
  6. ^ "Перл Харбор". Справочные страницы городских легенд. 20 ноября 2006 г.. Получено 6 декабря 2007.
  7. ^ а б Окесон, Сара (24 мая 2015 г.). «Их история: музей рассказывает историю народа кваапо». Глобус Джоплина.

внешняя ссылка

Координаты: 37 ° 54′19 ″ с.ш. 122 ° 22′0 ″ з.д. / 37,90528 ° с.ш.122,36667 ° з. / 37.90528; -122.36667