Военный корабль США Батон-Руж - USS Baton Rouge

USS Baton Rouge - Военно-морское фото
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Батон-Руж
Тезка:Батон-Руж, Луизиана
Награжден:8 января 1971 года
Строитель:Ньюпорт-Ньюс Судостроение
Выложено:18 ноября 1972 г.
Запущено:26 апреля 1975 г.
При поддержке:Г-жа Ф. Эдвард Хеберт
Введен в эксплуатацию:25 июня 1977 г.
Списано:13 января 1995 г.
Поражены:13 января 1995 г.
Судьба:Утилизация подводных лодок
Значок:Авианосец
Общие характеристики
Класс и тип:Лос-Анджелес-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 5723 тонны (надводная)
  • 6927 тонн (под водой)[1]
Длина:110,3 м (361 футов 11 дюймов)
Луч:10 м (32 футов 10 дюймов)
Проект:9,4 м (30 футов 10 дюймов)
Движение:Ядерный реактор С6Г, 2 турбины, 35000 л.с. (26 МВт), 1 вспомогательный двигатель 325 л.с. (242 кВт), 1 вал
Скорость:
  • 15 узлов (28 км / ч) на поверхности
  • 33 узла (61 км / ч) под водой 35 узлов
Глубина теста:290 м (950 футов)
Дополнение:12 офицеров; 98 зачислены
Вооружение:

USS Батон-Руж (SSN-689) был Лос-Анджелес-учебный класс атомная подводная лодка который служил с ВМС США. Когда ее киль был заложен 18 ноября 1972 г., Батон-Руж был запущен 26 апреля 1975 года. Она стала второй Лос-Анджелес-класс подводной лодки быть заказанный 25 июня 1977 года. В 1995 году она первой из своего класса была выведена из эксплуатации после столкновения с русским Подводная лодка класса Sierra.

Батон-Руж был первым и на данный момент единственным кораблем из ВМС США быть названным в честь Батон-Руж, Луизиана.

Дизайн

Торпеда Mk 48 техническое обслуживание 1982 г.JPEG
Крылатая ракета Томагавк Блок IV -crop.jpg
Гарпун, запущенный субмариной.jpg
Три основных оружия Лос-Анджелес-класса подводных лодок и, следовательно, Батон-Руж, являются Марк 48 торпеда (верх), то Томагавк крылатая ракета (середина), а Гарпун противокорабельная ракета (Нижний).

Батон-Руж была атомной подводной лодкой и, как таковая, была оптимизирована для противолодочная война (ASW) и ударные операции.[2] С этой целью на ее борту было 26 единиц оружия, в том числе Марк 48 ADCAP торпеды - основное оружие подводных лодок ВМС США, Гарпун противокорабельные ракеты и дозвуковой Томагавк крылатые ракеты. Последний имеет дальность действия 280 или 1600 миль (450 или 2500 км), в зависимости от того, является ли он противокорабельный или ударный вариант, и является ядерно-совместимым, хотя этот потенциал развернут на Лос-Анджелесподводные лодки класса.[2] Поскольку в лодке не было система вертикального пуска найдено позже Лос-Анджелесподводные лодки класса «Гарпуны» и «Томагавки» были с торпедным стартом. Батон-Руж также можно положить Mobile Mark 67 и Mark 60 CAPTOR шахты.[2]

Двигательная установка лодки состояла из водо-водяного реактора С6Г на базе Реактор Д2Г из Bainbridge и Truxtun классы из крейсер.[3] Тепло, произведенное в реакторе S6G, преобразовало воду в пар, питающий две турбины, и, таким образом, карданный вал (видеть Ядерная морская двигательная установка ). Хотя ВМС США заявляют, что скорость лодки под водой составляет «25+ узлов (28+ миль в час; 46,3+ км / ч)»,[4] невоенные источники утверждали, что Лос-Анджелесмаксимальная скорость подводных лодок класса - более 33 узлов (38 миль / ч; 61 км / ч).[5] Ядерный реактор прослужил десять лет.[2]

Важнейший компонент в Батон-Руж'Способность выполнять свою миссию заключалась в его комплексных оборонительных, навигационных и гидроакустических системах. Среди ее нескольких гидроакустических установок была тонкая линия ТБ-23/29. пассивный гидролокатор с буксируемой антенной решеткой, Ametek BQS 15 высокочастотный активный сонар и гидролокатор активного обнаружения Raytheon SADS-TG. Эти системы сотрудничали, чтобы дать Батон-Руж хороший Осведомленность о ситуации.[2] Средства электронной поддержки лодки включали систему пеленгации, перехватчик и радар-предупредитель.[2]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Контракт на строительство Батон-Руж был присужден Ньюпорт-Ньюс Судостроение из Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния 8 января 1971 года, а ее киль заложен 18 ноября 1972 года.[6] Спущен на воду 26 апреля 1975 г. в присутствии спонсор Г-жа Феликс Эдвард Хеберт, жена представителя Соединенных Штатов от Первого округа и бывшего председателя комитета Палаты представителей по делам вооруженных сил, Батон-Руж была введена в строй 25 июня 1977 года с командиром Томасом С. Мэлони в качестве ее первого капитана.[1][7]

На основе Норфолк и назначен Подводная эскадрилья 8, Батон-Руж'Непосредственная история после ввода в эксплуатацию характеризовалась тренировка шейкдауна в Нью-Лондон, Коннектикут, среди других тестов. С 5 по 29 июля она выполнила упражнения вне Новая Англия побережья, вернувшись в Норфолк на месяц послешейкдаун содержание.[1] С сентября 1977 г. по август 1978 г. она участвовала во многих других испытаниях, таких как акустические испытания в Exuma Sound, Багамы и испытания оружия Порт Эверглейдс, Флорида. В течение этого времени она периодически возвращалась в Норфолк и стыковалась рядом с USSЛ. Я. Спир, на содержание, самый продолжительный период с февраля по август.[1]

История эксплуатации

Готовясь к своей первой заграничной командировке, Батон-Руж был направлен в Нью-Лондон в сентябре для обучения, а затем вернулся в Норфолк для проверки в последнюю минуту перед развертыванием.[1] Она покинула порт 19 октября 1978 г. и подняла свой первый порт захода в Ла Маддалена, Сардиния, 1 ноября. Батон-Руж также посетил Ла Специя Зимой 1978 и 1979 годов он принимал участие в различных противолодочных учениях.[1]

USS Батон-Руж проходил возле Ла-Маддалены, Италия, 8 ноября 1984 г.

Подводная лодка вернулась в Норфолк из своего первого заграничного задания в марте 1979 года. После выхода из строя после развертывания, Батон-Руж возобновил нормальную работу позже в том же году. Сюда входило участие в двух крупных противолодочных учениях и посещение таких удаленных друг от друга мест, как Форт-Лодердейл, Флорида, и Галифакс, Новая Шотландия.[1] В июле ее направили в Подводная эскадрилья 8 но продолжала использовать Норфолк в качестве своей операционной базы. С сентября по октябрь Батон-Руж участвовала в крупных учениях НАТО - операции «Океанское сафари», в ходе которых она пересекла Атлантический еще раз и включил звонок в Роттердам, то Нидерланды. Она вернулась в Норфолк из этой миссии во второй половине октября и провела остаток 1979 года в условиях ограниченного доступа.[1]

В 1980 году ее направили в Индийский океан и обогнул Землю, пройдя через Международная линия перемены дат и Панамский канал. По прибытии в Норфолк, она была награждена Благодарностью ВМС.[8] Как это было в Индийском Тихом океане в 1980 году, в 1981 году. Батон-Руж снова попал под командование Главнокомандующий Атлантическим флотом (CINCLANTFLT), после чего она получила Благодарность отряда.[8] В третий раз, Батон-Руж попал под командование CINCPACFLT, когда совершил второе развертывание в Средиземном море.[8]

В середине 1980-х лодка прошла восемнадцатимесячный капитальный ремонт на заводе Военно-морская верфь Норфолка. В ходе капитального ремонта, который завершился весной 1986 г., были добавлены Батон-Руж AN / BQQ-5C сонар система CCS Mk-1 digital система управления огнем, и ESGN система навигации.[8] Она совершила свое третье развертывание в Средиземном море в ноябре 1986 года и четвертое в январе 1990 года.[8] Между этими двумя заданиями Батон-Руж провела развертывание в Северной Атлантике и была награждена второй наградой за заслуги перед подразделением.[8]

Столкновение с Кострома

USS Батон-Руж до деактивации в 1995 г.
Смотрите также: Инцидент с подводной лодкой у острова Кильдин

11 февраля 1992 г., в 20:16 по местному времени при выходе из патруля. Кильдин остров возле Североморск, Батон-Руж под командованием Cdr. Гордон Кремер столкнулся с русским Сьерра-класс ударная подводная лодка К-276 Кострома.[9] ВМС США заявили, что столкновение произошло на расстоянии более 12 миль (22 км) от берега, в международные воды.[9] Первоначально ВМС США отрицали какой-либо ущерб, понесенный Батон-Руж, но позже выяснилось, что на лодке было два пореза, а также вмятины и царапины.[10] К-276 Кострома был полностью отремонтирован к 29 июня 1992 г. и находится в эксплуатации по сей день.[11] пока Батон-Руж был снят с эксплуатации вскоре после этого. «Батон-Руж» после аварии отремонтирован и полностью готов к работе. В то время ВМФ стремился сократить количество судов всех классов. По этой причине «Батон-Руж» просто не повезло, что его списали. Это записано в русских военно-морских знаниях как победа, и экипаж К-276 нарисовал цифру «1», обведенную звездой на парусе, как это делали советские подводные лодки во время Второй мировой войны, чтобы обозначить количество своих побед.

Вывод из эксплуатации

Менее чем через два года, 1 ноября 1993 г., Батон-Руж сдан в эксплуатацию в резерв. 13 января 1995 года она стала первой Лос-Анджелесподводная лодка должна быть выведена из эксплуатации и выведена из Регистр военно-морских судов всего после 17,5 лет эксплуатации. После заправки (Батон-Руж не было), некоторые из ее сестринских кораблей прослужили 25 и более лет. Бывший-Батон-Руж вошел в ядерную Программа утилизации кораблей и подводных лодок и прекратил свое существование 30 сентября 1997 года.

USS Батон-Руж вскоре после вывода из эксплуатации (февраль 1995 г.)
USS Батон-Руж во время ходовых испытаний 1977 г.

USS BR4.jpg

Рекомендации

Эта статья содержит информацию, полученную из всеобщее достояние источники Словарь американских военно-морских боевых кораблей и Регистр военно-морских судов.

  1. ^ а б c d е ж грамм час Mann, Raymond A .; Крессман, Роберт Дж. (28 февраля 2006 г.). "Батон-Руж". ВМС США. Получено 4 января 2012.
  2. ^ а б c d е ж «USS Helena (SSN-725)». Военно-морские технологии. Получено 5 января 2012.
  3. ^ "Лос-Анджелес класс". Military-today.com. Получено 5 января 2012.
  4. ^ "Информационный бюллетень ВМС США: Ударные подводные лодки - SSN". ВМС США. Получено 5 января 2012.
  5. ^ Маунт, Майк (22 января 2005 г.). «Официальные лица: подводная лодка США ударилась о подводную гору». CNN. Получено 5 января 2012. Катастрофа с подводной лодкой ВМС США, в результате которой погиб один моряк и пострадали 24 человека, произошла, когда судно, двигавшееся на большой скорости, врезалось в подводную гору ... USS Сан-Франциско Кевин Муни не был освобожден от должности ... Подводная лодка двигалась со скоростью более 33 узлов - около 35 миль в час - когда ее нос лоб в лоб ударился о подводный строй, заявили официальные лица.
  6. ^ «Батон-Руж (SSN-689)». Регистр военно-морских судов. 1 марта 1999 г.. Получено 4 января 2012.
  7. ^ «Ввод в эксплуатацию атомной подводной лодки USS Батон-Руж" (PDF). ВМС США. Получено 6 января 2012.
  8. ^ а б c d е ж «Военный корабль США Батон-Руж (SSN 689)». Navysite.de. Получено 5 января 2012.
  9. ^ а б Мясников, Евгений (апрель 1993). "Столкновение подводных лодок у Мурманска: взгляд издалека". Центр контроля над вооружениями, энергетики и экологических исследований. Обзор подводной лодки: 6–14.
  10. ^ «Пентагон описывает повреждения подводной лодки после столкновения в Арктике». Нью-Йорк Таймс. 28 февраля 1992 г.. Получено 6 января 2011. Водолазы ВМС обнаружили две порезы, а также вмятины и царапины в корпусе [] подводной лодки, которая 11 февраля столкнулась с подводной лодкой Содружества Независимых Государств ... Ранее Пентагон заявлял, что Батон-Руж ... был поврежден при столкновении ...
  11. ^ Янко, Евгений (2009). «945 Sierra Class». Warfare.ru.

внешняя ссылка