USS Calypso (AG-35) - USS Calypso (AG-35)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Calypso.
Круговая линия X.jpg
Калипсо так как Круговая линия XI в 2008.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Калипсо
Тезка:Калипсо
Строитель:Банный чугунный завод
Запущен:6 января 1932 г.
Приобретено:17 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:17 мая 1941 г.
Списано:20 января 1942 г.
Идентификация:AG-35
Соединенные ШтатыСоединенные Штаты
Имя:Круговая линия XI
Владелец:Обзорные круизы Circle Line
Приобретено:1955
В сервисе:1958
Не работает:2008
Судьба:Неизвестно
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Фетида-класс патрульный катер
Смещение:357 тонн
Длина:165'
Луч:25'3"
Проект:13'2"
Скорость:16 узлов

Третий USS Калипсо (AG-35) был спущен на воду 6 января 1932 г. Береговая охрана США так как USCGC Калипсо (WPC-104) посредством Банный чугунный завод в Бат, Мэн. Первоначально она находилась в Сан-Диего, Калифорния и передан Балтимор, Мэриленд в 1938 г. переведена из береговой охраны в ВМС США 17 мая 1941 г. и введен в строй в тот же день, главный боцман Дж. Х. Киверс, USN командовал.[2][3]

Калипсо был основан на Вашингтонская военно-морская верфь как тендер к ней родственный корабль, президентская яхта Потомак. В этом качестве ее операции в основном ограничивались Река Потомак и Chesapeake залив до 22 июля 1941 г., когда она отправилась в круиз на Новая Шотландия. Во время части этого круиза она находилась на борту президента. Франклин Д. Рузвельт, направляющийся к знаменитому Атлантическая конференция в Залив Аргентия, Ньюфаундленд, с премьер-министром Уинстон Черчилль из Великобритания. Остальные ее движения заключались в прикрытии поездок президента. Возвращаясь к Вашингтон. 23 августа, Калипсо был выведен из эксплуатации 20 января 1942 г. и возвращен береговой охране.[3]

Калипсо служил укомплектованным береговой охраной катером на восточной морской границе, защищая восточное побережье от нападений немецких подводных лодок на торговое судоходство и дислоцировался в Норфолк, Вирджиния.[4] Она спасла 42 человека от СС. Buarque и 54 человека из Арбутан в феврале и марте 1942 года. 15 сентября 1943 года она спасла 60 моряков с торпедированного патрульного корабля. USSПлимут несмотря на шторм и акул.[2] 18 июля 1947 года береговая охрана списала его с вооружения.[5]

В 1955 г. Калипсо был приобретен Обзорные круизы Circle Line из Манхэттен, Нью-Йорк и превращен в туристический катер. Ее переименовали Круговая линия XI и более 50 лет организовывал речные туры по Нью-Йорку, прежде чем выйти на пенсию в 2008 году.[6] Ее заменило новое судно под названием Круглая линия Манхэттена. [7]

Цитаты

  1. ^ Dropkin: Патрульные катера береговой охраны класса Thetis
  2. ^ а б Кэнни, стр 108-109.
  3. ^ а б DANFS
  4. ^ Scheina (1982), стр. 38
  5. ^ Scheina (1990), стр. 61
  6. ^ Приоло: USCGC Калипсо (WPC-104)
  7. ^ Каттер Второй мировой войны Circle Line может отправиться в последний круиз по Манхэттену

Использованные ссылки

  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
  • "Катер Circle Line времен Второй мировой войны может отправиться в последний круиз по Манхэттену". Журнал Going Coastal. 15 сентября 2008 г.. Получено 28 мая 2020.
  • Кэнни, Дональд Л. (1995). Береговая охрана и налоговые службы США, 1790–1935 гг.. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN  978-1-55750-101-1.
  • Дропкин, Лес (январь 2002 г.). "Патрульные катера береговой охраны класса Thetis" (PDF). Потомакская ассоциация.
  • Приоло, Гэри П. «USCGC Калипсо (WPC-104) ". NavSource Online: Архив фото сервисного корабля. Nav Source Военно-морская история. Получено 28 мая 2020.
  • Шейна, Роберт Л. (1982). Катера и изделия береговой охраны США времен Второй мировой войны. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN  978-0-87021-717-3.
  • Шейна, Роберт Л. (1990). Каттеры и ремесла береговой охраны США, 1946–1990. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN  978-0-87021-719-7.