USS Hope (1861 год) - USS Hope (1861)

Лоцманская лодка Hope.jpg
Катер и лоцманский катер США
История
Юнион Флот ДжекСоединенные Штаты
Имя:Надеяться
Владелец:ВМС США (1861-1865), Н. Ю. Пилотс (1865-1891), Томас Б. Айвз (1861)
Оператор:Капитан Маршалл, Томас Морли
Строитель:Генри Стирс
Запущено:11 марта 1861 г.
Крещен:11 марта 1861 г.
Приобретенный:29 ноября 1861 г.
Введен в эксплуатацию:14 декабря 1861 г.
Списано:6 сентября 1865 г.
Не работает:13 марта 1891 г.
Поражены:1865 (оценка)
Судьба:Затонул на мысе Сэнди-Хук 13 марта 1891 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Шхуна
Смещение:134 тонны
Длина:90 футов 0 дюймов (27,43 м)
Луч:21 футов 6 дюймов (6,55 м)
Проект:9 футов 0 дюймов (2,74 м)
Глубина:9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Движение:шхуна плыть
План паруса:
  • 74 футов 0 дюймов (22,56 м) в длину
  • Верхние мачты 29 футов 0 дюймов (8,84 м)
  • 14 футов 6 дюймов (4,42 м) бушприт
  • Удлинитель стрелы 15 футов 0 дюймов (4,57 м)
  • Основная стрела 53 фута 0 дюймов (16,15 м)
Скорость:10 узлов
Дополнение:может вместить экипаж из двадцати пяти человек
Вооружение:одна 20-фунтовая пушка
Примечания:Шесть причалы, каюта капитана, цистерна с водой на 400 галлонов, ледяной ящик.
Для других кораблей с таким же названием см. USS Hope.

USS Надеяться (1861) был деревянным яхта шхуна, построенный в 1861 г. Генри Стирс для капитана Томаса Б. Айвза Провиденс, Род-Айленд. Она была приобретена Союз ВМС вовремя американская гражданская война. Она была принята на службу в качестве канонерская лодка назначен для поддержки флота, блокирующего порты Конфедеративные Штаты Америки. Однако иногда Надеяться были назначены дополнительные задания, например, судно отправки, снабженец и спасательное судно. Она была лоцманский катер с 1866-1891 гг.

Строительство и сервис

Яхта Надеяться был запущен из верфь Генри Стирса в Гринпойнт, Бруклин 11 марта 1861 года. Она была построена для капитана Томаса Бойнтона Айвза, эсквайра, из Провиденса в 1861 году. На месте происшествия присутствовала большая толпа свидетелей, включая Генри Стирса и Мозес Х. Гриннелл.[1] Ее окрестили «Надеждой», что было символом чувства каждого пилота к своей лодке.[2]

Куплен в Нью-Йорке в 1861 году.

Надеяться, деревянная шхуна, была куплена флотом 29 ноября 1861 г. у Томаса Б. Айвза и сдана в эксплуатацию в г. Нью-Йорк 14 декабря 1861 года исполняющий обязанности мастера М.С. Чейз возглавил.[3]

Приписан к блокаде Южной Атлантики

Надеяться провел войну с Южноатлантическая блокадная эскадра основанный на Порт-Ройял, Южная Каролина. Она действовала как корабль снабжения судов, направлявшихся на юг. В 1862 г. участвовала в блокаде Фернандина и прилегающее побережье Флорида.[4]

Надеяться захватывает бегуна блокады Эмма Таттл

Во время патрулирования Чарльстон, Южная Каролина, 27 января 1863 г., Надеяться трофейная шхуна Эмма Таттл с грузом селитра для конфедератов. В июне корабль вернулся на север для ремонта в г. Филадельфия, Пенсильвания, а в июле возобновила блокаду станции у Чарльстона.[4]

Надеяться захватывает блокадного бегуна Гонщик

На протяжении большей части 1864 г. Надеяться остался у Чарльстона в качестве блокиратора, помогая затянуть петлю, которая так сильно подавила восстание. Она также выполняла ограниченные обязанности по отправке и доставке судов. Надеяться захваченный шлюп Гонщик, ее второй приз, у Бычьей бухты 1 августа.

Оснащен водолазным снаряжением и назначен спасательной службой

Вскоре судно было приспособлено для водолазного дежурства, и в октябре начались спасательные работы на корабле. Саванна Ривер, поднимая туши и другие препятствия. После падения Саванна, Джорджия, в декабре, Надеяться работал над спасением CSS Саванна, а весной переехал в Чарльстон, чтобы выполнять аналогичные обязанности в гавани Чарльстона.

Надеяться вернулся на север и списан в Нью-Йорке 6 сентября 1865 года. Он был продан 25 октября 1865 года Томасу Морли.

Лоцманский катер (1866-1891)

Надежда №1, Beacme a Нью-Йорк Лоцманский катер для пилотов Нью-Йорка. Ее капитанами были капитан Маршалл и Томас Морли.[5] В Надеяться был зарегистрирован в Реестре судов с 1877 по 1890 год для пилотов N. Y. и капитана Томаса Морли в качестве капитана.[6]

19 декабря 1866 года лоцманский катер «Надежда» № 1 принял участие в гонке с лоцманским катером. Джон Д. Джонс, № 15, из Нью-Йорка через Атлантику в Коус за 50 000 долларов.[7] 15 января 1867 года комиссары лоцманов издали приказ, запрещающий допуск любой лоцманской лодки к участию в соревнованиях, что разочаровало пилотов.[8]

9 октября 1873 г. Надеяться была одной из лодок, которые участвовали в океане Регата, для Кубка Беннета, который проводился Голова совы вокруг Маяк Кейп-Мэй в Нью-Джерси, и обратно к Сэнди Хук Лайткоин.[9]

31 июля 1887 года внезапно скончался капитан Томас Морли, один из старейших пилотов Sandy Hook. Он служил пилотом на Мозес Х. Гриннелл и был на борту лоцманского катера Надежда №1 в течение двадцати лет.[10]

Надеяться Считалось, что он был утерян около Сэнди-Хук 15 апреля 1890 года недалеко от Головы Совы неизвестным пароходом.[11] Она смогла выжить в аварии и была отбуксирована в гавань Нью-Йорка.[12]

Конец обслуживания

13 марта 1891 г. Надеяться потерпел крушение на берегу Sandy Hook Point. Экипаж «Надежды» был спасен капитаном Паттерсоном и его спасательной командой.[13]

Лоцманская лодка Герман Элрикс

Нью-йоркский лоцманский катер Герман Элрикс, №1, построена в 1894 г. в г. Эссекс, Коннектикут, для пилотов из Нью-Йорка, чтобы заменить Надеяться, потерпевший крушение в 1890 году. Герман Элрикс был «самым быстрым из нью-йоркского пилотного флота».[11] Она была 73 тонны и 72 фута в высоту.[14] 7 июня 1910 г. Герман Элрикс, принадлежащая капитану Фреду Б. Райсу, и другие были проданы капитану А. Ф. Уоррену из Пенсакола, Флорида. Она была добавлена ​​к флоту рыболовных шхун, принадлежащих Warren Fishing Company во Флориде.[15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Яхтенная разведка. Запуск яхты" Надежда ". Нью-Йорк Дейли Геральд. Нью Йорк, Нью Йорк. 1861-03-14. п. 1. Получено 2020-11-03.
  2. ^ «Яхтенный интеллект». Нью-йоркский вестник. Нью Йорк, Нью Йорк. 1861-03-11. п. 1. Получено 2020-11-03.
  3. ^ Керн, Флоренция (1988). Сокращатели доходов США в гражданской войне. Alised Enterprises. п. 87. Получено 2020-11-03.
  4. ^ а б Командование морской истории и наследия (1 апреля 2020 г.). "Надежда I (Шхуна)". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 31 августа 2020.
  5. ^ «Список американских яхт: содержащий полный реестр яхт-клубов, список лоцманских лодок, порт Нью-Йорка». 1874. Получено 2020-09-01.
  6. ^ "Указатель судовых регистров 1877 г.". Музей Mystic Seaport. Нью-Йорк. Получено 2020-11-03.
  7. ^ Вечерняя звезда (Вашингтон, округ Колумбия)
  8. ^ Океанские гонки на пилотских лодках.
  9. ^ Луба, Жозеф Флоримон (1887). Записки яхтсмена: или, Взлеты и падения яхтенных гонок. Нью-Йорк, Брентано Бразерс.
  10. ^ New York Times, 31 июля 1887 г.
  11. ^ а б Канлифф, Том (2001). Пилоты, мир лоцманской проводки под парусами и веслами. Бруклин, Мэн: WoodenBoat. п. 73. ISBN  9780937822692.
  12. ^ "Надежда лоцмана, № 1". Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 1890-04-20. Получено 2020-08-13.
  13. ^ "Разбитые туманом. Пилотная лодка Hope, № 1, Полная потеря на мысе Сэнди Хук". Вечерний мир. Нью Йорк, Нью Йорк. 1891-03-13. Получено 2020-08-13.
  14. ^ Новое лоцманское судно, Герман Элрикс, оказалось летчиком.
  15. ^ Лоцманская лодка Oelrich Продано.