USS Klamath - USS Klamath
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Кламат |
| Упорядоченный: | Апрель 1863 г. |
| Строитель: | S.T. Hambleton & Co., Цинциннати |
| Запущено: | 20 апреля 1865 г. |
| Приобретенный: | 6 мая 1866 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Никогда не сдавался |
| Судьба: | Продан, 12 сентября 1874 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Каско-учебный класс монитор |
| Смещение: | 1,175 длинных тонн (1,194 т) |
| Длина: | 225 футов (69 м) |
| Луч: | 45 футов (14 м) |
| Проект: | 9 футов (2,7 м) |
| Движение: | Винтовой пароход |
| Скорость: | 9 узлы (10 миль / ч; 17 км / ч) |
| Дополнение: | 69 офицеров и рядовых |
| Вооружение: | 2 × 11 дюймов (280 мм) гладкоствольный Пистолеты Дальгрена |
| Броня: |
|
USS Кламат - а однобашенный, двухвинтовой монитор из ВМС США - был запущен 20 апреля 1865 года компанией S. T. Hambleton & Co., Цинциннати, Огайо, по субподряду с Alexander Swift & Co., также из Цинциннати, Огайо. Он был доставлен во флот 6 мая 1866 года, но так и не был введен в эксплуатацию и не использовался.
Кламат был Каско-класса, слаботочного монитора, предназначенного для эксплуатации в мелководных заливах, реках и притоках Конфедерация. Эти военные корабли пожертвовали броневая пластина для мелкого проект и были оснащены балласт Отсек предназначен для опускания их в воду во время боя.
Изменения дизайна
Хотя оригинальные дизайны для Каско-классные мониторы были нарисованы Джон Эрикссон, окончательная редакция была создана главным инженером Албаном С. Стимерсом после Контр-адмирал Сэмюэл Ф. Дюпон неудавшаяся бомбардировка Форт Самтер в 1863 г. К тому времени, когда планы были представлены Наблюдательному совету в Нью-Йорк, У Эрикссон и Стимерса были плохие отношения, и у начальника Бюро строительства и ремонта, Джон Лентхолл, имел небольшое соединение с платой. Это привело к утверждению планов и заказу 20 судов без серьезной проверки новой конструкции. На строительство этих судов было выделено 14 миллионов долларов США. Было обнаружено, что Саймерс не смог компенсировать броню, которую его доработки добавили к первоначальному плану, что привело к чрезмерной нагрузке на деревянные рамы корпуса и надводный борт всего в 3 дюйма. Стимерс был отстранен от контроля над проектом, и Эрикссон был вызван для устранения ущерба. Он был вынужден поднять корпуса строящихся мониторов на 22 дюйма, чтобы сделать их мореходными.
Судьба
В результате она оказалась на приколе в Город Курган, Иллинойс. Ее переименовали Гарпия 15 июня 1869 г., но был изменен обратно на Кламат 10 августа того же года. Она была перемещена в Новый Орлеан, Луизиана в 1870 году и продана там на аукционе компании Schickels, Harrison & Co. 12 сентября 1874 года.
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.