USS Opportune (ARS-41) - USS Opportune (ARS-41)

USS Opportune (ARS-41) на ходу 1 ноября 1983 г. (6430328) .jpg
История
Соединенные Штаты
Строитель:Компания Basalt Rock
Выложено:13 сентября 1944 г.
Запущен:31 марта 1945 г.
Введен в эксплуатацию:5 октября 1945 г.
Списано:30 апреля 1993 г.
Поражены:30 апреля 1993 г.
Судьба:Списан, 5 декабря 2003 г.
Общие характеристики
Тоннаж:1441 тонна
Смещение:1,497 тонн (л), 2048 тонн (фл)
Длина:213 футов 6 дюймов (65,07 м)
Луч:39 футов (12 м)
Проект:14 футов 8 дюймов (4,47 м)
Движение:дизель-электрический, сдвоенные винты, 2780 л.с.
Скорость:15 узлов
Дополнение:120
Вооружение:два 40 мм пушки
Заметки:SS SHAKORI ATF 162 также был частью этой миссии, совершившей кругосветное плавание, так что звание самого длинного буксира в мире также разделяет USS Shakori. Капитаном USS Shakori ATF 162 был капитан Раймонд Дж. Цар. 27 декабря 1990 года USS Opportune стал первым судном ВМС США, имеющим женский командующий офицер.

USS Opportune (ARS-41) был Bolster-класс аварийно-спасательное судно приобретенный ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Ее задачей было прийти на помощь пострадавшим судам.

Удачный был заложен 13 сентября 1944 г. Компания Basalt Rock в Напа, Калифорния; спущен на воду 31 марта 1945 г .; спонсируется миссис Кеннет Сэнджер; и сдан в эксплуатацию Остров Мэр, Калифорния 5 октября 1945 г., лейтенант Comdr. Чарльз Л. Кнопп командует.

Операции после Второй мировой войны

После тренировки на Калифорния берег, Удачный отплыл из Сан-Педро, Калифорния, 11 декабря 1945 г. Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, ее база на следующие восемь лет. Работает в основном как спасательный школа для Атлантического флота, Удачный также буксируемые суда-инвалиды среди Карибский бассейн порты, а иногда и Норфолк, Вирджиния, и Нью-Йорк. Часто она действовала как спасательная операция в воздухе и на море. буксир при отключении флота Остров Кулебра.

Североатлантические операции

С 23 октября 1953 года она сделала свой порт приписки в Норфолке. Каждый год она отправлялась на север, чтобы принять участие в операциях по снабжению северных баз армии, авиации, флота и других стран. Служба погоды, часто служащий в течение длительного времени в качестве стационарного корабля на военно-морской авиабазе, Аргентия, Ньюфаундленд. При каждом таком развертывании она выполняла ряд услуг, которые превращали ремонтно-спасательное судно флота в рабочую лошадку ВМФ: буксировка. баржи и суда-инвалиды; ремонт других судов, доков и портовых сооружений; спасение и подъем затонувших судов и оборудования; прокладка кабеля; тушение пожаров; забота буи; предоставление глубоководных водолазов; установка причалов; поиск и восстановление сбитых самолетов; и помощь людям и кораблям, терпящим бедствие на море. Она выполняла те же обязанности в Норфолке и в Карибский бассейн когда не работает на севере.

Миссии доброй воли

Удачный выполнял миссии международных доброжелательность и пощады ее в первую очередь Европейский круиз (апрель – июнь 1960 г.). Она сопровождала двух Иранский корабли ко входу в Средиземноморье, затем отплыл прямо в Агадир, Марокко, куда она доставила 50 тонн одежды, подаренной ВМФ для жертв недавнего землетрясение. Принцесса Ласла Аиша, сестра Король Марокко, поднялся на борт, чтобы поблагодарить Удачный за ее помощь.

Второй европейский круиз (май – июнь 1961 г.) стал крупным вкладом в укрепление способности военно-морского флота сохранять мир. Opportune’s капитан, лейтенант Comdr. Томас Ф. Бирнс-младший принял командование оперативной группой, в которую входили четыре военно-морских флота и два гражданских буксира. Задание: буксировка на Полярная звезда База подводных лодок в Холи-Лох, Шотландия, четыре большие секции AFDB – 7, огромный плавучий сухой док. Переход длиной 4400 миль начался в Мэйпорт, Флорида и провел в море 32 дня со средней скоростью 5,9 узла. Эта трудная миссия выполнена, Удача посетила Белфаст, Северная Ирландия, прежде чем вернуться в Норфолк 23 июня.

Операции на восточном побережье

Следующие три года аварийно-спасательный корабль работал на Восточное побережье США и в Карибском бассейне, посвящая большую часть своих усилий операциям по прокладке кабеля. Основные моменты этого периода заключались в оказании помощи Норвежский корабль SS Tarrantel который был поврежден в результате столкновения у входа в Chesapeake залив весной 1962 г .; сервис выключен Мыс Канаверал, Флорида, на презентации фильма майора Гордона Купера «Вера 7» Проект Меркурий космическая капсула годом позже; и поиск неактивных эсминец сопровождения Фогг ) DE-57), который вырвался на свободу во время урагана «Дженни» при буксировке в Чарльстон, Южная Каролина, и сопровождение индивидуума в безопасное место в Норфолке в конце октября 1963 года.

Кругосветное плавание

Удачный летом 1964 года сбросила кабельное снаряжение в Норфолке и провела остаток года, поддерживая учебные операции флота. После капитального ремонта летом 1965 г. Удачный посетил Шотландия осенью взять на буксир арендованный Королевский флот подъемник ALC-24 для доставки в Субик-Бэй, Филиппинские острова. Она ушла Росайт 24 ноября и тронули Гибралтар и Крит перед транзитом Суэцкий канал. Долгое путешествие закончилось, когда Удачный доставила буксир в Субик-Бэй 2 февраля 1966 года. Четыре дня спустя она снова отправилась в путь. Йокосука, Япония; Перл Харбор; Сан-Диего, Калифорния; и Акапулько, Мексика по пути к Панамский канал. Корабль достиг Литл-Крик, Вирджиния, 8 апреля 1966 года. Она гордилась тем, что завершила самую длинную в истории буксировку спасательного корабля ВМС США и стала первым спасательным кораблем ВМС, совершившим кругосветное плавание.

Продолжение операций

До конца года Удачный работал вдоль восточного побережья, посетив зону канала в июне, а в августе вернулся на мыс Канаверал для беспилотного Аполлон 202 пуск. В 1970 Удачный продолжал служить Атлантическому флоту.

Opportune оказала помощь в восстановлении космического корабля "Челленджер" (разрушенного у побережья Флориды в 1986 году), а затем была задействована для поддержки операции "Правое дело", чтобы Панамский канал оставался открытым и работал с нормальной пропускной способностью. Opportune выполнил несколько миссий поддержки в Карибском бассейне и провел несколько интересных буксировочных операций перед отправкой в ​​Средиземное море во время операции «Буря в пустыне / Щит» в качестве резервного спасательного и аварийно-спасательного корабля ВМС США. «Opportune» оказала помощь в подборе большого количества сбитых самолетов (с неподвижным крылом и вертолетами) и оказала помощь в проведении нескольких операций по тушению пожаров / буксировке в море до возвращения в свой порт приписки в Литл-Крик, штат Вирджиния. В конечном итоге Opportune был выведен из эксплуатации, когда его доставили в Литл-Крик, штат Вирджиния.[1]

Первый корабль ВМС США, которым командует женщина

LCDR Дарлин Искра стала первой женщиной-командиром корабля ВМС США, когда она приняла на себя командование Удачный в Неаполе, Италия, 27 декабря 1990 года. Она была командиром до 1993 года.[2]

Вывод из эксплуатации

Удачный был выведен из эксплуатации и сбит с Военно-морской регистр, 30 апреля 1993 г. Ее титул был передан Морская Администрация (МАРАД), 1 февраля 1999 г. Удачный был заложен в Резервный флот национальной обороны, Река Джеймс, Форт Юстис, Вирджиния. Окончательное решение: контракт на утилизацию был присужден Bay Bridge Enterprises, Чесапик, Вирджиния, и Удачный был отбуксирован с Резервный флот национальной обороны, Джеймс Ривер в Bay Bridge Enterprises, Чесапик, Вирджиния, 5 декабря 2003 г.

Военные награды и награды

В записях ВМФ указаны следующие боевые звезды за Удачный: Ее экипаж имел право на следующие медали, ленты и благодарности:

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ EM2 (SW) Марк В. Барри (член экипажа USS Opportune 1988-1991)
  2. ^ Сообщение в Facebook Командования истории и наследия ВМС США

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

внешние ссылки