USS Valor (AM-472) - USS Valor (AM-472)

USS Valor (MSO-472) на ходу в 1954 году
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Доблесть
Строитель:Компания Burger Boat, Манитовок, Висконсин
Выложено:28 апреля 1952 г.
Запущено:13 мая 1953 года
Введен в эксплуатацию:29 июля 1954 г., под позывным АМ-472.
Списано:Июль 1970 г.
Реклассифицировано:МСО-472 (Ocean Minesweeper), 7 февраля 1955 г.
Поражены:1 февраля 1971 г.
Судьба:Продан на слом, 30 августа 1971 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Гибкий-учебный класс тральщик
Смещение:775 длинных тонн (787 т) при полной загрузке
Длина:172 футов (52 м)
Луч:35 футов (11 м)
Проект:12 футов (3,7 м)
Движение:
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:8 офицеров и 70 рядовых
Вооружение:
  • 1 × одиночный 40 мм артустановка (позже заменена на 1 × сдвоенную 20 мм артустановка)
  • 2 × 0,50 кал (12,7 мм) двойной Браунинг М2 пулеметы

USS Доблесть (АМ-472 / МСО-472) был Гибкий-учебный класс тральщик на службе у ВМС США с 1954 по 1970 год. Продавалась на металлолом в 1971 году.

История

Доблесть заложен 28 апреля 1952 г. Манитовок, Висконсин посредством Компания Burger Boat; спущен на воду 13 мая 1953 г .; при поддержке г-жи Уолтер Дж. Колер; буксируется через Великие озера и вниз по Река Святого Лаврентия к Бостон, Массачусетс; и введен в строй в Бостоне 29 июля 1954 года под командованием лейтенанта Чарльза Р. Дэвиса.

После предварительных испытаний, Доблесть 14 сентября присоединился к минной дивизии (MinDiv) 82, минной эскадрилье (MinRon) 8, Mine Force, Атлантический флот. Сразу после этого она отправилась в Ки-Уэст, Флорида где до конца года она провела тренировку по шейкдауну. В феврале 1955 г. она поступила в Чарльстонская военно-морская верфь на капитальный ремонт. 7 числа того же месяца она была переименована в океанский тральщик. USS Доблесть (МСО-472).

Минные силы Атлантического флота

Доблесть завершил ремонт и модификацию в октябре и вернулся в Минный отряд, хотя и выполнял отдельную работу на Инженерно-экспериментальной станции в г. Аннаполис, Мэриленд как инженерный прототип. Эта фаза испытаний закончилась 23 ноября, и Доблесть вернулся в Чарльстон, но продолжал экспериментальную службу до декабря. После этого тральщик начал нормальную службу в минной группе Атлантического флота, базирующейся в Чарльстоне. Эта служба, нарушенная только путешествием в Галифакс, Новая Шотландия в апреле и мае 1956 г., а также шестимесячным командованием в Средиземноморье с 29 августа 1957 года по 12 февраля 1958 года, продолжалась до марта 1958 года. 1 марта 1958 года она начала 10-летнее сотрудничество с Лаборатория противоминной обороны ВМС расположен в Панама-Сити, Флорида. 16 марта он покинул Чарльстон, а 29 марта прибыл в свой новый порт приписки. В июле 1959 года, после 15 месяцев службы в Панама-Сити (отмеченных капитальным ремонтом в Чарльстоне зимой 1958 и 1959 годов) Доблесть сделала свой первый перерыв в разработке средств противоминной защиты, когда была отправлена ​​в северные воды Европы.

Прикреплен к бельгийскому флоту

Доблесть проходя через Гибралтарский пролив во время службы в ВМС Бельгии, 1959 г.

Вылетая из Чарльстона 24 июля, тральщик прибыл в Остенде, Бельгия 11 августа. Там она сменила оперативное управление с ВМС США на Бельгийский Force Navale и присоединился к 191-й бельгийской дивизии саперов. 17 августа она и другие части дивизии покинули Остенде для плавания в водах, окружающих Бельгийское Конго. Военные корабли прибыли в конголезские воды 9 сентября и начали серию многонациональных учений по тралению с участием американских, бельгийских и португальских подразделений. Учения завершились 21 сентября, и Доблесть и ее товарищи по дивизии вернулись в Остенде, куда прибыли 17 октября. Доблесть продолжала действовать локально за пределами Остенде с бельгийской дивизией тральщиков до 15 января 1960 года, когда она вернулась под контроль ВМС США и направилась через Рота, Испания, обратно в Соединенные Штаты.

Вернуться в Соединенные Штаты

Сапер вернулся в Панама-Сити 14 февраля 1960 года. В течение следующих восьми лет, Доблесть продолжал действовать за пределами Панама-Сити в поддержку программы развития противоминной защиты Лаборатории противоминной защиты ВМС. Однако этот распорядок часто нарушался: трижды в результате шестимесячного развертывания в составе 6-го флота в Средиземном море, но чаще - в результате капитального ремонта, переподготовки и учений на море. Вест-Индии. Ее связь с лабораторией противоминной защиты закончилась 1 марта 1968 года, когда она получила приказ перевести ее в МинДив 44 и переназначить в Чарльстон в качестве своей базы. Корабль работал из этого порта в течение оставшихся двух лет своей морской карьеры. В этот период Доблесть совершил еще одно развертывание в Средиземном море в период с апреля по август 1968 года.

Вывод из эксплуатации и продажа

В начале октября 1969 года тральщик начал капитальный ремонт перед восстановлением в Чарльстоне в рамках подготовки к обширным модификациям для обновления своего оборудования. Она так и не закончила эти модификации, так как в начале 1970 года инспекционная комиссия сочла, что ее ремонт «неэкономична», и рекомендовала ее утилизировать. Ее списали где-то в июле 1970 года, и ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 1 февраля 1971 г. 30 августа 1971 г. она была продана г-ну Чарльзу Гуралу из Рэуэй, Нью-Джерси за 1700 долларов США за слом.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

  • "Доблесть". Командование военно-морской истории и наследия США. Получено 1 сентября 2019.
  • "Доблесть (МСО-472) / бывший АМ-472 ". Архив фотографий корабля Mine Warfare. Получено 25 июн 2007.

внешняя ссылка