Union Pacific 4012 - Union Pacific 4012

Union Pacific 4012
Union Pacific 4012 Big Boy Steam Locomotive.jpg
«Большой мальчик» 4012 на статическом дисплее в Национальный исторический памятник Стимтаун
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительАмериканская Локомотивная Компания
Серийный номер69583
Дата постройкиНоябрь 1941 г.
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт4-8-8-4
 • МСЖД(2′D) D2 ′ h4
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм)
Ведущий диам.36 дюймов (914 мм)
Водитель диам.68 дюймов (170 см)
Конечный диам.42 дюйма (1067 мм)
Колесная база72 футов 5,5 дюйма (22,09 м)
Длина
  • Локомотив: 85 футов 7,8 дюйма (26,11 м)
  • В целом: 132 футов 9 78 в (40,48 м)
Ширина11 футов (3,4 м)
Высота16 футов 2 12 в (4,94 м)
Клейкий вес540,000 фунтов (244,940 кг)
Локо вес762000 фунтов (345 637 кг)
Нежный вес342 200 фунтов (155 219 кг) (2/3 нагрузки)
Общий вес1,250,000 фунтов (566,990 кг)
Тип топливаКаменный уголь
Крышка для воды4884-1: 24 000 галлонов США (91 000 л; 20 000 имп галлонов)
4884-2: 25 000 галлонов США (95 000 л; 21 000 имп галлонов)
Топка:
• Зона Firegrate
150 квадратных футов (14 м2)
Котел95 дюймов (2400 мм)
Давление в котле300 фунтов-силы / дюйм2 (2,1 МПа)
Поверхность нагрева5735 квадратных футов (533 м2)
• Трубы и дымоходы5,035 квадратных футов (468 м2)
• Топка720 квадратных футов (67 м2)
Перегреватель:
• ТипТип E (№ 4000-4019), Тип A (№ 4020-4024)
• Площадь обогрева2,043 квадратных футов (190 м2)
Цилиндров4
Размер цилиндра23,75 × 32 дюйма (603 мм × 813 мм)
Показатели производительности
Максимальная скорость80 миль / ч (130 км / ч)
Выходная мощность5 300–7 000 л.с. (4 000–5 200 кВт) @ 41 миль / ч
Тяговое усилие135 375 фунтов силы (602,18 кН)
Фактор adh.3.99
Карьера
ОператорыUnion Pacific Railroad
Учебный класс4884-1
Числа4012
Первый забег1941
Последний запуск1962
Восстановлен2019- (косметический )
ДиспозицияПроходит косметическое восстановление в Национальный исторический памятник Стимтаун Скрэнтон, Пенсильвания

Union Pacific 4012 один из восьми сохранившихся Юнион Пасифик Биг Бой локомотивы. Построен в ноябре 1941 г. Американская Локомотивная Компания (ALCO) из Скенектади, Нью-Йорк № 4012 был списан в 1962 году и подарен Стимтауну, США, в Беллоу-Фоллс, Вермонт, а затем переехал в Национальный исторический памятник Стимтаун в Скрэнтон, Пенсильвания, где он остается сегодня.

История

Union Pacific 4012 по прозвищу "Большой мальчик" - это 4-8-8-4 тип локомотива построенный Американская Локомотивная Компания в ноябре 1941 года. Это один из крупнейших паровозов в мире. Один из 25 построенных, № 4012 один из восьми своего типа, чтобы пережить приход дизельной эры. Именуется как "сочлененный «локомотив, поскольку у него более одного набора машинистов, Big Boy весит 1 250 000 фунтов (570 000 кг). Этот локомотив проработал 21 год, перевозя грузы между Шайенн, Вайоминг, и Огден, Юта, пройдя более 1 000 000 миль (1 600 000 км) до выхода на пенсию в 1962 году.[1]

№ 4012 был предложен Стимтаун, США. вместе с 4-6-6-4 Challenger и служебным автомобилем. Основатель Steamtown Ф. Нельсон Блаунт, столкнувшись с ограниченным пространством в Стимтауне в 1962 году, мог принять только 4012.[2] Большой мальчик был выставлен в Беллоуз-Фолс, Вермонт до 1984 года, когда Стимтаун переехал в Скрэнтон, штат Пенсильвания.[1] Поскольку поворотный стол и поворотная платформа Steamtown слишком малы, чтобы вместить размер и вес 4012,[1] он оставался на открытом воздухе с момента своего прибытия в Скрэнтон.[3]

Специальное историческое исследование Стимтауна рекомендовало, чтобы этот локомотив оставался в Стимтауне, потому что это единственный сочлененный локомотив в коллекции Стимтауна США, и рекомендовало, из-за его хорошего состояния, 4012 можно было вернуть в рабочее состояние. Тем не менее, исследование также рекомендовало, чтобы 4012 оставался на статическом дисплее, потому что сомнительно, что «рельсы, стрелы, водопропускные трубы, эстакады, мосты, перекладины, поворотные платформы и другие объекты, которые должны были нести его [могли] выдержать ее большой вес ".[1]

Начиная со 2 октября 2019 года, № 4012 был снят с публичной демонстрации, чтобы начать косметическую реставрацию, включая удаление асбеста и перекраску.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Чаппелл, Гордон. «Юнион Пасифик № 4012». Steam Over Scranton: специальное историческое исследование, американские паровозы. Служба национальных парков. Получено 13 марта, 2012.
  2. ^ Бойд, Джим (2011). Steamtown в цвете. Книги Утреннего Солнца. п. 37. ISBN  1582483000.
  3. ^ "Локомотивы и вагоны Стимтауна". Национальный исторический памятник Стимтаун. Служба национальных парков. Получено 13 марта, 2012.
  4. ^ https://www.nps.gov/stea/learn/news/steamtown-national-historic-site-s-union-pacific-big-boy-no-4012-removed-from-public-display-for-cosmetic- restore-and-painting.htm