Vickers Medium Dragon - Vickers Medium Dragon

В Vickers Medium Dragon был полностью гусеничным британским полем артиллерийский тягач сделан Vickers Ltd., производился в различных версиях с 1922 по 1937 год. Он был разработан на основе несущей версии «Тропического танка», спроектированной подполковником Филипом Джонсоном, с использованием компонентов ходовой части танка. Vickers Medium Mark I бак. Версия Mark IV Medium Dragon была фактически полностью переработана с использованием ходовой части от Виккерс 6-тонный танк, не принятый на вооружение британской армии. В 1935 году армия окончательно решила закупить только колесные артиллерийские тягачи, и в Великобритании больше не продавалось, но Medium Dragon Mark IV хорошо продавался в экспортных версиях до 1937 года. Medium Dragons буксировал широкий спектр артиллерийских орудий, от 18 до 18 лет. фунт к 60-фунтовой пушке.

С 1929 г. Виккерс-Армстронг также сделал Светлый дракон тягач для буксировки легкой артиллерии, с похожим названием, но совершенно другой конструкции, основанной на ранних версиях Легкие танки Vickers.

Дизайн и развитие

18-фунтовая полевая пушка и его передок, буксируемый шестью лошадьми, 1918 г.

Хотя во время Первой мировой войны уже предпринимались попытки моторизовать транспорт тяжелой артиллерии (например, Holt трактор, то Оружейник Марк I и артиллерийский трактор Foster-Daimler для буксировки 15-дюймовой гаубицы, подавляющее большинство британской полевой артиллерии по-прежнему было на конной тяге.[1]Смотрите также Лошади в Первой мировой войне § Материально-техническое обеспечение.

Генерал-майор Сэр Луи Джексон, бывший директор окопных боев в Военное министерство, предложил в лекции, которую он прочитал в декабре 1919 года, что армия должна организовать весь свой транспорт на основе грузовиков; пехоту, артиллерию и саперов следует перевозить на гусеничных тракторах и грузовиках повышенной проходимости, способных быстро и безопасно транспортировать их через поле боя.[2]

К концу 1921 года Военное министерство начало процесс механизации армейской артиллерии: United Service Gazette сообщила, что «Военное министерство дало инструкции для четырех батарей 9-й бригады Королевской полевой артиллерии, которая сейчас дислоцируется в Глубокий вырез, в Команда Олдершота, чтобы быть «механизированным» для практических экспериментов. Все лошади бригады, кроме офицерских, выведены и отправлены в Перемонтировать Отдел. Личный состав бригады сейчас обучается вождению и ремонту тракторов. Понятно, что трактор с гусеницами был официально рекомендован для испытаний, которые в ближайшее время должны пройти в Командовании Олдершота. В пользу механической тяги настаивают, что она экономична с точки зрения людских ресурсов, поскольку личный состав батареи может быть сокращен примерно наполовину по сравнению с персоналом, полагающимся на конную тягу ».[3]

Подполковник Филип Джонсон Королевский танковый корпус участвовал в разработке танков с 1918 года. Ранние разработки после войны включали Средний танк Vickers D, плавающий танк, способный развивать скорость до 25 миль в час.[4][5] Другим проектом Джонсона был «Легкий пехотный танк», похожий на средний танк. Д. Джонсон посетил Индию в 1922 году, чтобы лично убедиться в том, какие требования предъявляются к танку для Северо-Западный рубеж. Результатом поездки стал 7-тонный «тропический танк» вместе с запасным (то есть «грузовым») вариантом.[6]

Двигатель, Армстронг Сиддели Бензиновый V-8 с воздушным охлаждением мощностью 90 л.с. (67 кВт) был установлен спереди слева, с воздухозаборниками / решетками на передней панели (которые были воспроизведены на Mark I Dragon).[8] Необычно у него был задний привод, как у Средний Mark A Whippet и Vickers Medium Mark I и Vickers Medium Mark II.

9-я (IX) бригада RFA поставили вариант снабжения в августе 1922 года: впоследствии были построены еще два прототипа, названные Vickers Dragon Nos. 1 & 2 Artillery Tractor (экспериментальный).[4][6] В то время как в легкой пехоте и тропических танках использовалась новая подвеска на тросе, у прототипа Dragons была обычная спиральная подвеска на основе Vickers Medium Mark I, с 11 малыми опорными катками и 6 возвратными катками. Эта система была запущена в производство.[9]

Vickers начала производство ограниченным тиражом в 1923 году с поставки 18 Dragons Mark I, первоначально буксировавших главную боевую часть армии - QF 18-фунтовая пушка.[4][6]

В течение 1923-4 гг. Первые две бригады полевой артиллерии были полностью механизированы. В то же время Королевский танковый корпус, которая была переведена на постоянную базу в сентябре 1923 года, приобрела свои первые средние танки Vickers.[10]

История производства

Medium Dragon выпускался в четырех основных версиях Marks I-IV.

Дракон Марк I

Medium Dragon Mark I с 18-фунтовой пушкой и передком для боеприпасов

11 опорных катков, шесть возвратных катков, боковая юбка, проходящая по всей длине гусениц, как у «Тропического резервуара снабжения» Джонсона.

Девять членов экипажа сидели на трех довольно открытых скамейках, обращенных вперед, плюс командир и водитель впереди.[11][12]

Два были преобразованы Королевский артиллерийский завод Woolwich для использования РАФ броневиков когда РАФ взял на себя ответственность и контроль Обязательная Палестина, Трансиорданский протекторат и части Ирака с 1922 г. Скамейки экипажа убраны, бронированный корпус с башней из Бронеавтомобиль Rolls-Royce. Один из них был переделан в квадратный бронетранспортер с портами для винтовок по бокам.[13]

Были также проведены эксперименты с Mark I Dragon, чтобы использовать его в качестве Мостовоз, с пешеходным мостом длиной 30 футов (9,1 м). Две съемные стальные балки, которые находились на боковых юбках Mark I, могли быть связаны с этим.[нужна цитата ] К 1926 году средний танк Vickers также был адаптирован для использования в качестве мостика, но с 16-футовым легким балочным мостом он оказался бесполезным.[14][7]

Средний Дракон Марк II

Medium Dragon Mark II *, вид сзади в три четверти

Отличительные особенности включают 11 опорных катков (4 соединенных сдвоенных тележки, два отдельных колеса спереди, одно сзади) и пять возвратных катков. Боковая юбка / грязевые желоба с 7 квадратными отверстиями, двумя вертикальными стержнями, соединяющими боковую юбку с основным корпусом. Фары на стеблях. Выступающий вверх треугольный воздухозаборник в центре передней панели.

Внутри было жилье для восьми человек, сидящих боком, плюс двое на округлой коже? сиденья в задней части ящиков с боеприпасами, а также командир и водитель спереди.[15]

Кинохроника Pathé показывает, что король Георг V в Олдершоте в 1923 году наблюдает за армейскими учениями, включая осмотр Medium Dragon Mk II.[16]

В Medium Dragon Mark II * были внесены некоторые незначительные изменения, в том числе переработанные ящики для боеприпасов.[17]

Средний Дракон Марк III

Mark III появился примерно в 1929 году.[18] Гусеницы имели 11 опорных катков (5 пар плоских на земле и 1 одиночное спереди) и шесть возвратных катков. Сплошная боковая юбка / грязеуловители имели четыре продолговатых отверстия. Пять вертикальных полос соединяли туловище с боковой юбкой. Фары приобрели современный обтекаемый вид. Воздухозаборник расположен на правой наклонной передней панели. Квадратные сиденья за ящиками для боеприпасов в задней части корпуса.[19]

Mark IIIB имел модифицированные грязевые желоба / боковые юбки с тремя большими овальными отверстиями и двумя меньшими вертикальными овальными отверстиями на каждом конце.[18]

Данные[18]
  • Вес: около 9 тонн
  • Двигатель: воздушного охлаждения Армстронг-Сиддли, такой же, как у средних танков.
  • Скорость: 16 миль / ч
  • Вместимость: 11 человек
  • Боекомплект: 128 патронов для полевой пушки, хранящиеся в обращенных наружу ящиках с раскрывающимися бортами.

Mark IIIC имел дополнительную броню, по-видимому, защищающую экипаж с левой стороны. Кожухи фар имели прямоугольную форму, а треугольный патрубок системы охлаждения двигателя обращен вниз на правой передней панели.

В руководстве США по британской армии 1942 года показано, что Medium Dragon Mark IIIC буксирует 6-дюймовая гаубица БЛ мощностью 26 ц.[20]

Средний Дракон Марк IV

Medium Dragon Mark IV с 60-фунтовой пушкой

Mark IV c1932 года был по сути полностью переработан, включая ходовую часть от Виккерс 6-тонный Light Tank Mk II (или Mark E?): Восемь опорных катков в двух парных тележках, подвеска на четверти эллиптических рессорах и четыре возвратных катка. Боковые юбки на предыдущих моделях были сняты, и ходовая часть осталась открытой. Гусеницы имели отличительную форму, верхняя часть направлялась под углом вверх к передней части.

Только двенадцать были проданы британской армии в 1935 году, которая приняла официальное название Dragon, Medium, Mark IV: некоторые из них отправились во Францию ​​с BEF в начале 2МВ.[4]. Версии для Великобритании были оснащены AEC 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель с водяным охлаждением, установленный на лондонских автобусах (например, AEC Q-типа ). Экспортные версии были оснащены Армстронг-Сиддели Пума бензиновый 4-цилиндровый двигатель мощностью 91,5 л.с.

В 1935 году армия решила сконцентрироваться на использовании колесных машин для буксировки всей армейской артиллерии (такой как Моррис CDSW а позже Quad, а AEC Matador ), а закупка гусеничных артиллерийских тягачей была прекращена. Тем не менее, Mark IIIC Medium Dragons все еще использовались в 1942 году.[20]

Также производилась грузовая версия Medium Dragon Mark IV.[21]

Vickers экспортировал значительно больше Mark IV (и 6-тонных танков) в иностранные армии. В 1932 году одна машина была продана немецкой компании. Сименс-Шукерт; в 1933 году Финляндия закупила 20, и в том же году 26 Mark IV в зенитной версии были проданы сиамской (тайской) армии, вооруженной QF 2-фунтовая военно-морская пушка ( 'пом пом'). 23 были проданы Китаю в 1935 году, а Индия купила 18 тракторов в 1937 году.[22]

По словам Дэвида Флетчера, ходовая часть, используемая в Mark IV Dragon, была основой Матильда I бак. Во время испытаний ранних Matildas в 1936 году пальцы гусеницы постоянно выходили из строя, а дорожные катки с резиновыми шинами (которые подвергались значительному износу) были заменены на стальные: но эти недостатки не устранялись до 1937 года (когда производство Mark IV Dragons прекратились).[23]

Варианты

Источник данных:[24]

  • Dragon Mk I (1922) ~ Первые серийные машины, используемые для буксировки 18-фунтовой пушки и передка.
  • Dragon Mk 1 [Легкий танк] ~ Экспериментально оснащенный корпусом и башней броневика Rolls-Royce.
  • Dragon Medium Mk I [Мостовоз] ~ 30 футов мостик.[14]
  • Dragon Medium Mk II ~ 2-я версия с использованием компонентов среднего танка Vickers.
  • Dragon Medium Mk II * Доработанный Dragon II.
  • Dragon Medium Mk II [Радио] ~ Экспериментальная версия сигналов.[нужна цитата ]
  • Dragon Medium Mk III (около 1929 г.)
  • Dragon Medium Mk IIIA ~ Улучшенный Mark III.
  • Dragon Medium Mk IIIB ~ Модифицированные пороги и грязевые желоба.
  • Dragon Medium Mk IIIC ~ Пересмотренная схема воздушного потока двигателя.
  • Dragon Medium Mark IV ~ Новая версия с использованием компонентов Виккерс 6-тонный бак.

Рекомендации

  1. ^ "18-фунтовая батарея Королевской полевой артиллерии, буксируемая на позиции на Западном фронте, 1914 г.". Музей национальной армии. Получено 9 апреля 2020.
  2. ^ Французский 2001, п. 500.
  3. ^ "Моторизация английской полевой артиллерии". Журнал артиллерии США. (Перепечатано из United Service Gazette, 29 декабря 1921 г.). Пресса артиллерийской школы. 56: 241. 1922.
  4. ^ а б c d Сатти 2015, п. нужный.
  5. ^ Нэш, Марк (25 марта 2018 г.). "Vickers Medium Mk.D". Онлайн-музей танков. Получено 8 апреля 2020.
  6. ^ а б c Листер, Дэвид (11 апреля 2019 г.). "Легкий тропический танк Джонсона". Онлайн-музей танков. Получено 8 апреля 2020.
  7. ^ а б Мэтьюз, Грэм. "Средний танк Виккерс". Чародейские боевые машины - ББМ. Получено 12 апреля 2020.
  8. ^ Цветное фото двигателя Armstrong Siddeley.[7]
  9. ^ IWM - Фото прототипа Mark I
  10. ^ Французский 2001, п. 510.
  11. ^ Dragon, Medium Artillery Tractor Mk. Буксирует полевые орудия во время учений, на которых наблюдают король Георг V и группа высокопоставленных британских офицеров (фото), Имперский военный музей, STT 4794
  12. ^ Еще одна фотография Mark I
  13. ^ Легат, Брайан (8 сентября 2014 г.). «Два дракона, или печать и морж». Королевский музей ВВС. Получено 8 апреля 2020.
  14. ^ а б Посуда 2011 г., п. 192.
  15. ^ Фото IWM: Дракон, Средний, Mark II
  16. ^ Кинохроника Пате короля Георга V в Олдершоте (1923?)
  17. ^ Дракон, средний артиллерийский тягач Mk.II * 10-й средней батареи, Королевская артиллерия
  18. ^ а б c Бенсон 1929, п. 369.
  19. ^ Две фотографии Mark IIIA: Средний Дракон Марк IIIA и Средний Дракон Марк IIIA.
  20. ^ а б «Справочник по британской армии с приложениями по Королевским военно-воздушным силам и организациям гражданской обороны». Технические руководства военного ведомства. Типография правительства США. 30 (410): 157. 1943.
  21. ^ Panzerserra (26 марта 2013 г.). "6-тонный легкий танк Vickers Mark E". Получено 8 апреля 2020.
  22. ^ «Британские танки межвоенных десятилетий». Альтернативная Финляндия. 2014. Получено 9 апреля 2020.
  23. ^ Флетчер 1994, п. 4.
  24. ^ «Серия артиллерийских тягачей Vickers-Armstrong Dragon». Jedsite.info. Архивировано из оригинал 12 марта 2015 г.. Получено 6 апреля 2020.

Библиография

внешняя ссылка