Бискайский мост - Vizcaya Bridge

Бискайский мост
Zubia jun.jpg
Широкий вид с реки, в Арите.
Координаты43 ° 19′23 ″ с.ш. 3 ° 01′01 ″ з.д. / 43,3231 ° с.ш.3,0169 ° з. / 43.3231; -3.0169Координаты: 43 ° 19′23 ″ с.ш. 3 ° 01′01 ″ з.д. / 43,3231 ° с.ш.3,0169 ° з. / 43.3231; -3.0169
КрестыНервион
LocaleПортугалете -Getxo, Бискайский, Испания
Характеристики
ДизайнТранспортный мост
МатериалУтюг
Общая длина160 м (520 футов)
Высота45 м (148 футов)
История
АрхитекторАльберто Паласио
Инженерное проектированиеФердинанд Арнодин
Окончание строительства1893
Официальное названиеБискайский мост
ТипКультурный
Критериия, II
Назначен2006 (30-е сессия )
Номер ссылки1217
Государство-участникИспания
Область, крайЕвропа и Северная Америка
Бискайский мост находится в Испании.
Бискайский мост
Бискайский мост
Расположение в Испании

В Бискайский мост (Бискайко Зубия в Баскский, Пуэнте-де-Бискайя в испанский ) это транспортный мост который связывает города Португалете и Лас-Аренас (часть Getxo ) в Бискайский провинция Испания, пересекая устье Река Нервион.

Люди в этом районе и даже на официальном сайте обычно называют это Puente Colgante (буквально «висячий мост», используется для подвесной мост в испанский ), хотя его структура сильно отличается от подвесной мост.

История

Бискайский мост был построен для соединения двух берегов, расположенных в устье реки. Река Нервион. Это самый старый в мире транспортный мост и был построен в 1893 году по проекту Альберто Паласио, один из Гюстав Эйфель ученики. В Инженер Руководил Фердинанд Джозеф Арнодин, а главным финансистом проекта был Сантос Лопес де Летона. Это было решение, данное инженером проблемы соединения городов Португалете и Гечо без нарушения морского судоходства. Порт Бильбао и без необходимости возводить массивную конструкцию с длинными пандусами. Паласио хотел спроектировать мост, который мог бы перевозить пассажиров и груз, и это могло позволить кораблям пройти. Шаттл-мост Паласио был подходящим и мог быть построен за разумную цену.

Служба была прервана только один раз, на четыре года, во время гражданская война в Испании, когда была взорвана верхняя секция. Из своего дома в Португалете Паласио видел, как его шедевр был частично разрушен незадолго до своей смерти.

Всемирное наследие

13 июля 2006 г. мост Бискайя был объявлен Объект всемирного наследия к ЮНЕСКО. В Испании это единственный памятник, относящийся к категории индустриального наследия. ЮНЕСКО считает мост идеальным сочетанием красоты и функциональности. Он был первым, кто использовал комбинацию технологии производства железа и новых стальных тросов, что положило начало новой форме строительства мостов, которую позже воспроизвели во всем мире.

Операция

Вид на вершину моста

Мост, который используется до сих пор, имеет длину 164 метра, а его гондола может перевезти шесть автомобилей и несколько десятков пассажиров за полторы минуты.

Он работает каждые 8 ​​минут в течение дня (каждый час в ночное время), круглый год, с разными тарифами на дневные и ночные услуги, и интегрирован в Карта барика система. Ежегодно мостом пользуются около четырех миллионов пассажиров и полмиллиона автомобилей.[1]

В опорах моста высотой 50 метров установлены два новых туристических лифта, которые позволяют переходить мостовую площадку, откуда открывается вид на порт и Залив Абра.

Архитектура

Сооружение состоит из четырех 61-метровых башен, которые являются столбами и стоят на берегу реки. Башни прикреплены железными тросами к перекладине и параллельны реке и тросам, идущим по линии моста на холм позади (со стороны Португалете) и на землю (со стороны Лас-Аренас). Верхний перекладина который лежит горизонтально, опирается между двумя башнями на 70 тросах. Они также помогают выдерживать большой вес и поддерживаются кронштейнами, которые помогают сбалансировать вес. Гондола перевозит автомобили, они подвешены на 36-колесной катке и имеют длину 25 метров. длинный. Он движется по рельсам через горизонтальную перекладину.

Строительство

Высота сооружения 45 метров, а длина 160 метров. В окончательной конструкции было решено использовать два горизонтальных фермы для поддержки рельсов, и они поддерживаются четырьмя столбами, которые стоят на четырех башни которые расположены на берегу реки. Это сделано из утюг. Много железа было добыто из шахт Бискайи, что увеличило добыча полезных ископаемых и перевозки промышленность. Таким образом, Бискайский мост также представляет собой рост и торжество новой эры.

Галерея

Рекомендации

  1. ^ Чу, Ник. «Вискайский (« Висячий ») мост: половина гондолы, полумост, 100% великолепие». Проект гондолы. Получено 26 ноября 2013.

внешняя ссылка