Washburn Tunnel - Washburn Tunnel
Обзор | |
---|---|
Место расположения | Под Houston Ship Channel |
Статус | Открыть |
Маршрут | Федеральная дорога |
Операция | |
Работа началась | 1945 |
Открыт | Май 1950 г. |
Оператор | Управление платных дорог округа Харрис[1] |
Потери | Свободный |
Технический | |
Длина | 3,791 футов (1,155 м) |
Нет. из переулки | 2 |
Washburn Tunnel | |
Место расположения | Округ Харрис, Техас, США |
Координаты | 29 ° 43′35 ″ с.ш. 95 ° 12′43 ″ з.д. / 29.72639 ° с.ш.95.21194 ° з.Координаты: 29 ° 43′35 ″ с.ш. 95 ° 12′43 ″ з.д. / 29.72639 ° с.ш.95.21194 ° з. |
Архитектурный стиль | Различный |
Ссылка NRHPНет. | 08000316 |
Добавлено в NRHP | 16 апреля 2008 г. |
В Washburn Tunnel двухполосный подводный моторный транспорт туннель соединение Галена Парк и Пасадена, два пригорода Хьюстон, Техас. Построенный в 1950 году, он проходит с севера на юг под Houston Ship Channel. Он был назван в честь Округ Харрис, Техас Аудитор Гарри Л. Вашберн. Это самый большой и первый бесплатный автомобильный туннель на юге США.[2]
Обзор
В Merritt Chapman and Scott Corporation Нью-Йорка построили проект стоимостью 7 миллионов долларов. Сначала нужно было вырыть траншею размером 90 футов (27 м) на 40 футов (12 м). Во-вторых, секции необходимо было зафиксировать на глубине 85 футов под водой. Наконец, были завершены последние штрихи, такие как внутренняя облицовка плиткой.[3]
Это единственный действующий туннель для подводных аппаратов в штате, так как Туннель Бэйтаун был заменен в 1995 году Мост Фреда Хартмана.[4] Туннель состоит из одного канала длиной 895 метров (2909 футов) с шестипроцентным уклоном проезжей части от центра к каждому выходу. Принудительная поперечная вентиляция потенциально обеспечивается тремя автоматическими высокоскоростными нагнетательными вентиляторами Westinghouse Sturtevant, расположенными в башне у северного входа. Эти вентиляторы предназначены для защиты воздуха от высоких концентраций окиси углерода.
В случае сбоя в электросети генератор может удовлетворить потребности туннеля в электричестве. Каждый двенадцатый свет получает питание от генератора. Сила света на порталах в три раза ярче, чем в интерьере. Это предотвращает временную слепоту при входе в туннель.
Насосы, расположенные под дорожным покрытием, противостоят скоплению воды, сливая ее обратно в судовой канал. До урагана «Айк» в 2008 году туннель ни разу не был затоплен.
Тоннель - один из пяти автомобильных переходов Корабельного канала. Остальные четыре - это Мост Сиднея Шермана, широко известный как (Межгосударственный) 610 или мост через Корабельный канал; то Сэм Хьюстон Корабельный мост через канал, ранее Джесси Джонс Платный мост, широко известный как Кольцевая дорога 8 Мост; то Мост Фреда Хартмана соединение Ла Порт, Техас и Бэйтаун, Техас; и Линчберг Ферри. Туннель также является единственной круглосуточной службой на втором участке.
Туннель добавлен в Национальный реестр исторических мест 16 апреля 2008 г.[5]
1 марта 2020 года операции по туннелю Уошберн, наряду с паромом Линчберг, были переведены из участка 2 округа Харрис в район Управление платных дорог округа Харрис (HCTRA).[6] У HCTRA нет планов по взиманию платы за проезд через туннель Уошберн или паром Линчберг. Тем не менее, участие HCTRA будет включать в себя планы по улучшению работы обоих объектов, а также столь необходимый ремонт и модернизацию.
Характеристики
Общая стоимость: 7 683 915 долларов (1950)
Общая длина: 3791 фут.
Расстояние между порталами: 2936 футов.
Длина секции трубы: 1500 футов.
Ширина проезжей части: 22 фута.
Высота потолка (каждая полоса): 13 футов.
Высота над головой (центральный переулок): 18 футов.
Внутренний диаметр трубок: 32 фута.
Внешний диаметр трубок: 38 футов.
Максимум. Уровень 6%
Максимум. Отдел (вода наверх): 45 футов.
Максимум. Департамент (от воды до проезжей части): 68 футов.
Максимум. Отдел (вода до дна): 80 футов.
Дноуглубительные работы: 425 273 куб. ярды
Земляные работы: 289 600 куб. ярды
Tremie Concrete: 11750 куб. ярды
Бетон: 34 250 куб. ярды
Сталь в трубах: 2373 тонны
Керамическая плитка: 1,061,000
Количество поклонников: 3
Максимальная вентиляция: 760000 куб. Футов в минуту
Полный воздухообмен: 2 минуты
Рекомендации
- ^ Туннель Уошберн Управление платных дорог округа Харрис (последнее посещение - 19 августа 2020 г.)
- ^ "Туннель Уошберн". Участок округа Харрис 2. Получено 2 ноября, 2019.
- ^ Джеймс Бон и соавторы. "Merritt-Chapman & Scott Corporation". Bridgehunter.com: Исторические мосты США. Получено 3 ноября, 2019.
- ^ «Добро пожаловать в Центр ресурсов проекта« Навигационный канал Хьюстон-Галвестон »». Инженерный корпус армии США. Декабрь 2005 г. Архивировано с оригинал 9 января 2009 г.. Получено 2 ноября, 2019.
- ^ "Техасский тоннель С.П. Уошберн". Каталог национальных архивов. Получено 2 ноября, 2019.
- ^ Управление платных дорог берет под свой контроль туннель Уошберн и паром Линчберг Общественные СМИ Хьюстона (KUHF-FM, Новости 88.7). 1 марта 2020 г. (дата обращения: 19 августа 2020 г.)
внешняя ссылка
- Участок округа Харрис 2 из участка 2 округа Харрис
- Washburn Tunnel из участка 2 округа Харрис
- Washburn Tunnel 17 изображений с сайта Bridgehunter.com
- Washburn Tunnel в Structurae