Маршрут штата Вашингтон 270 - Википедия - Washington State Route 270

State Route 270 маркер

Государственная трасса 270
Карта района Пуллмана с SR 270 выделена красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 27
Определяется RCW 47.17.485
Поддерживается WSDOT
Длина9.89 миль[2] (15.92 км)
Существовал1964[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 195 в Пуллман
  SR 27 в Pullman
Ист-Энд SH-8 возле Москва, Айдахо
Место расположения
ГрафстваWhitman
Система автомобильных дорог
← SR 263SR 271 →

Государственная трасса 270 (SR 270) это государственное шоссе в Уитмен Каунти, Вашингтон, США. Он соединяет город Пуллман к Маршрут США 195 (США 195) в его западной части и Штат Айдахо шоссе 8 возле Москва, Айдахо, в восточном конце. Шоссе длиной 10 миль (16 км) является одной из главных дорог в Пуллмане и соединяет кампусы Вашингтонский государственный университет и Университет Айдахо.

Описание маршрута

SR 270 начинается без сигнала Y пересечение с США 195 на холмах к западу от Пуллман. Двухполосное шоссе идет на восток через резать в холмах на Дэвис-Уэй и проходит несколько жилых подразделения на окраине города.[3] После спуска с холма и следования Саут-Форк Река Палауз и грузовая железная дорога в центр города Пуллман, SR 270 поворачивает на юго-восток и начинается короткий параллелизм со своим родительским маршрутом, SR 27, на Гранд-авеню. Две дороги идут на юг по Гранд-авеню на два квартала, прежде чем SR 270 повернет на восток на пара улиц с односторонним движением: Southeast Paradise Street для движения на восток и East Main Street для движения на запад.[4][5]

Две улицы с SR 270 объединяются через три квартала, и шоссе продолжается на восток по четырехполосной главной улице в направлении Вашингтонский государственный университет кампус.[5] Шоссе поворачивает на юго-восток и обходит кампус, пересекая реку и железную дорогу и проезжая мимо нескольких студентов. общежития. После пересечения с Бишоп-Бульваром SR 270 поворачивает строго на восток на шоссе Пуллман-Москва, которое следует за Парадайз-Крик вдоль южной стороны университетского городка.[6] К шоссе примыкает Билл Чипман: тропа Палауса, мощеный многофункциональная тропа который проходит по южной стороне ручья.[4][7] Списанная железная дорога, тропа Чипмана была открыта в апреле 1998 года.[8]

После прохождения университета дендрарий и дорога, ведущая к Пульман - Московский региональный аэропорт, SR 270 поворачивает на северо-восток и выезжает за пределы города Пуллман. Автомагистраль входит в преимущественно сельскохозяйственный район с несколькими карьеры и фермы, составляющие большую часть Palouse область, край. SR 270 затем падает на юго-восток после повторного пересечения подъездной дороги к аэропорту и снова присоединяется к грузовой железной дороге, прежде чем достигнет Айдахо государственная линия на западной черте города Москва.[4] Дорога становится Штат Айдахо шоссе 8, который продолжается через торговый район и Университет Айдахо кампус на стыке с США 95 в центре Москвы.[9][10]

SR 270 поддерживается Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодный обзор государственных автомагистралей для измерения объема трафика с точки зрения среднегодовой дневной трафик. Средняя интенсивность движения на шоссе в 2016 году варьировалась от минимум 4100 автомобилей возле его западной конечной остановки в 195 долларов США до максимум 21000 автомобилей в центре города Пуллман.[11] Большая часть шоссе между Пуллманом и Москвой пятиполосная, с двумя полосами движения в каждом направлении и центральная полоса поворота.[7] Весь маршрут SR 270 обозначен как часть Национальная система автомобильных дорог, национальная сеть дорог, признанных важными для национальной экономики, обороны и мобильности,[12] и внесен в список автомагистралей государственного значения законодательный орган штата.[13]

История

Первая железная дорога в районе Пуллмана, построенная Орегонская железнодорожная и навигационная компания в 1885 г. отправился на запад в сторону Колфакс и на восток вдоль Paradise Creek, чтобы Москва, Айдахо.[14] Параллельная железная дорога была также построена южнее Северная Тихоокеанская железная дорога в 1887 году, вместе с грунтовым шоссе, проходящим между двумя городами возле Парадайз-Крик.[15][16] Первоначальная дорога между Пуллманом и Москвой была непроходимой в ненастную погоду для автомобилей, поэтому требовалось построить постоянное шоссе.[17]

Первоначальная дорога, нынешняя «Старая Москва-Пуллман-роуд», была преобразована в гравийную дорогу в 1929 году после трех месяцев строительства.[18][19] В 1933 году было выделено 125 тысяч долларов на строительство нового маршрута шоссе.[17] До перенумерация государственной трассы в 1964 г., SR 270 был спровоцирован Главное Государственное шоссе 3.[20][21] К востоку от городской черты шоссе на протяжении десятилетий планировалось расширить.[22][23][24] Тринадцать лет назад, в октябре 2007 года, его расширили до четырех полос.[25] земля была взломана в июне 2006 г.[26] Первоначальный дизайн средней середины 60 футов (18 м), подобный сельскому шоссе между штатами, был пересмотрен из-за полосы отвода. расходы.[27][28]

Проект добавил переулки к востоку от SE Bishop Blvd до границы штата Айдахо.[25] Улучшенный SR 270 теперь представляет собой четырехполосную артериальную магистраль от места соединения с SR 27 (Гранд-авеню) до городской черты Пуллмана и четырехполосное шоссе, ведущее к линии штата. Асфальтированная средняя полоса в центре разделяет встречное движение; местами это полоса с двусторонним левым поворотом, обеспечивающая безопасный доступ к прилегающей территории.[29][30] Безопасность была указана как главная проблема улучшений.[31] Широко разрекламированное столкновение с тройным смертельным исходом произошло в 2001;[32][33][34] вероятно, это ускорило возрождение и завершение давнего проекта.

Основные перекрестки

Вся дорога находится в Уитмен Каунти.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
​0.000.00 США 195 – Колфакс, Spokane, Льюистон
Пуллман2.273.65 SR 27 север (Гранд Авеню) - WSU, PalouseЗападный конец SR 27 перекрывается
2.403.86 SR 27 юг (Гранд-авеню) до США 195 – ЛьюистонВосточная часть перекрытия SR 27
​9.8915.92 SH-8 на восток до США 95 – МоскваАйдахо государственная линия
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ «47.17.485: Государственная трасса № 270». Пересмотренный кодекс Вашингтона. Законодательное собрание штата Вашингтон. 1970. Получено 2 июня, 2015.
  2. ^ а б Отдел мультимодального планирования (15 января 2015 г.). Отчет о планировании государственного дорожного журнала 2014, SR 2 до SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 1328–1332. Получено 2 июня, 2015.
  3. ^ "Краткое описание эскиза коридора - SR 270: США 195 Jct до SR 27 Jct (Pullman)" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 19 марта 2018 г.. Получено 25 ноября, 2018.
  4. ^ а б c Google (22 ноября 2018 г.). «Государственная трасса 270» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 ноября, 2018.
  5. ^ а б "SR 27: переход SR 270 / SR 270 Couplet Pullman" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 17 апреля 2013 г.. Получено 23 ноября, 2018.
  6. ^ Ключ от парковки Университета штата Вашингтон (PDF) (Карта). Вашингтонский государственный университет Управление университетского издательства. Июль 2010 г.. Получено 24 ноября, 2018.
  7. ^ а б «Краткое описание эскиза коридора - SR 270: SR 27 Jct (Pullman) до линии штата Айдахо» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 19 марта 2018 г.. Получено 25 ноября, 2018.
  8. ^ «Всепогодная тропа: дождь не мешает веселью, поскольку тропа Чипмана официально открывается». Москва-Pullman Daily News. 6 апреля 1998 г. с. 1А.
  9. ^ Официальная карта автомагистралей штата Айдахо (PDF) (Карта). 1: 1,248,000. Департамент транспорта Айдахо. 2016. OCLC  926912754. Получено 24 ноября, 2018.
  10. ^ Город Москва, округ Латах, штат Айдахо (Карта). 1 фут = 600 футов. Г. Москва. Получено 24 ноября, 2018.
  11. ^ Годовой отчет о движении транспорта (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 169–170.. Получено 24 ноября, 2018.
  12. ^ "State Highway National Highway System Routes в Вашингтоне" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017 г.. Получено 24 ноября, 2018.
  13. ^ «Перечень транспортных магистралей государственного значения» (PDF). Комиссия по транспорту штата Вашингтон. 26 июля 2009 г.. Получено 24 ноября, 2018.
  14. ^ Льюис, Сол Х. (июль 1912 г.). «История железных дорог в Вашингтоне». Washington Historical Quarterly. Вашингтонский университет. 3 (3): 195. ISSN  0030-8803. JSTOR  40473537. OCLC  8872251. Получено 25 ноября, 2018.
  15. ^ Pullman Quadrangle, Вашингтон – Айдахо (Топографическая карта). 1: 125 000. Геологическая служба США. Декабрь 1910 г.. Получено 25 ноября, 2018.
  16. ^ «Пуллман выиграл от железнодорожной конкуренции». Москва-Pullman Daily News. 11 апреля 1988 г. с. 36. Получено 25 ноября, 2018 - через Архив новостей Google.
  17. ^ а б «Потратьте 125 000 долларов на трассу Пульман-Москва». Spokane Daily Chronicle. 13 декабря 1933 г. с. 6.
  18. ^ "Москва, Pullman присоединяются к празднованию шоссе". Lewiston Morning Tribune. 16 октября 1929 г. с. 5.
  19. ^ "У Pullman дорожный юбилей". Пресс-секретарь-обзор. 16 октября 1929 г. с. 10.
  20. ^ «Дорожная карта Вашингтона». Коллекция карт Дэвида Рамси. Рэнд МакНелли. (Страхование совхозов). 1940 г.. Получено 20 сентября, 2016.
  21. ^ «Главное шоссе государства 3 - шоссе Внутренней Империи». Angelfire. Получено 20 сентября, 2016.
  22. ^ Скотт, Маргарет (12 января 1984 г.). «Проект автомагистрали приостановлен». Пресс-секретарь-обзор. п. 6.
  23. ^ Берд, Кентон (19 апреля 1990 г.). «Начните планировать 4-полосное шоссе прямо сейчас». Идахонский. (передовая). п. 4А.
  24. ^ МакКлюр, Стив (26 декабря 1997 г.). «Расширение автомагистрали - пока только идея». Москва-Pullman Daily News. п. 1А.
  25. ^ а б Рокита, Девин (30 октября 2007 г.). «Лента перерезана; дорога не совсем готова». Москва-Pullman Daily News. п. 1А.
  26. ^ Миллс, Джоэл (14 июня 2006 г.). «Проект шоссе взрывается вперед». Lewiston Tribune. п. 1D.
  27. ^ Маросе, Рон (21 июля 2004 г.). «Расходы на строительство - фактор для шоссе». Москва-Pullman Daily News. п. 1А.
  28. ^ Маросе, Рон (28 июля 2004 г.). «Государственный обрывчатый медианный план трассы». Москва-Pullman Daily News. п. 1А.
  29. ^ "Улучшения SR 270 - Пуллман в Москву". Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 27 июля, 2008.
  30. ^ Аэрофотосъемка Пуллмана, Вашингтон (Карта). Карты Live Search. Получено 27 июля, 2008.
  31. ^ Бьюкенен, Вятт (22 января 2002 г.). «Начинается модернизация дороги Москва-Пуллман». Lewiston Morning Tribune. п. 5А.
  32. ^ Фрай, Хизер (6 июня 2001 г.). «Водителю в смертельной аварии предъявлено обвинение». Lewiston Morning Tribune. п. 1А.
  33. ^ Роеслер, Ричард (27 октября 2007 г.). "Детектив называет крушение ужасным"'". Пресс-секретарь-обзор. п. B1.
  34. ^ "Апелляционный суд Спокана оставил приговор Расселу в силе". Сиэтл Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 5 апреля 2011 г.. Получено 2 февраля, 2013.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных