США Route 95 в Айдахо - U.S. Route 95 in Idaho

Эта статья о участке шоссе 95 США в Айдахо. Для всего маршрута см. Маршрут США 95.

Маркер шоссе США 95

США шоссе 95
Северное и Южное шоссе[1]
US-95 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается ITD
Длина538.562 миль[2] (866.732 км)
Существовал1926[нужна цитата ]-подарок
Турист
маршруты		Часть
Международная петля Селкирка
Основные узлы
Южный конец США 95 на Орегон государственная линия
 
Северный конец Шоссе 95 в Истпорт, ID
в британская Колумбия, Канада
Расположение
ГрафстваOwyhee, Каньон, Payette, Вашингтон, Адамс, Айдахо, Льюис, Nez Perce, Латах, Бенева, Кутенай, Боннер, Граница
Система автомобильных дорог
← США 93SH-97 →

в Штат США из Айдахо, Маршрут США 95 (США-95) - это автомагистраль с севера на юг у западной границы штата, простирающаяся от Орегон к британская Колумбия на расстояние более 538 миль (866 км); ранее он был известен в штате как Северное и Южное шоссе.[1][3][4][5][6]

Описание маршрута

US-95 продолжается в Айдахо от юго-восток Орегон как нераздельное двухполосное шоссе на большей части своей протяженности. Поскольку это главная автомагистраль штата с севера на юг, Айдахо находится в процессе расширения США-95 до Межгосударственный -стилем, разделенным четырехполосным шоссе, от линии штата Орегон на юго-западе до Истпорта на северной границе с Канада в Kingsgate, британская Колумбия.

В Орегон, US-95 продолжается на юг, пересекает Невада в МакДермитт, и встречает Межгосударственный 80 в Winnemucca.

Граница Орегона с Нью-Мидоуз

US-95 между долиной реки Иордан, штат Орегон, и Марсингом, штат Айдахо

US-95 отправляется Округ Малер, Орегон, и входит в Айдахо в высокой пустыне Округ Оуйхи,[7] примерно в 50 милях (80 км) к юго-западу от Бойсе. Он продвигается с северо-северо-востока на запад от Марсинг, где он встречается с южной конечной Государственное шоссе 55. US-95 затем ненадолго поворачивает на запад, затем на север в сторону Homedale, и пересекает Snake River перед перекрестком с параллельными США-20 и США-26 как он проходит через Парма. US-95 бежит на север одновременно с US-20/26 на восемь миль (13 км).

Двигаясь на север около западной границы Айдахо, US-95 пересекает Межгосударственный 84 (выход 3) и США-30 прежде чем идти на север через Payette и Weiser. Он продолжает Midvale, Кембридж, и Совет, затем забирается в Национальный лес Пайетт, минуя лесопилку Тамарак, поворачивает на восток в сторону New Meadows. Здесь US-95 присоединяется к Шоссе 55, двухполосный неразделенный маршрут, который соединяется с Бойсе через Макколл, Каскад и Horseshoe Bend. Высота на перекрестке в New Meadows составляет 3865 футов (1178 м) над уровнем моря. уровень моря.

Медоуз-Вэлли в Льюистон

США-95 продолжает движение на север через долину Медоуз к северу от перекрестка (дорожная камера ), затем спускается на 2 000 футов (610 м) с рекой Малый Лосось до Риггинс, редкий, но окруженный горами высотой в милю (перепад высот). Сразу после Риггинса шоссе пересекает главную Лососевая река, переход от Горный часовой пояс к Тихоокеанский часовой пояс;[8][9] Нынешний мост был построен в 1999 году. США-95 в северном направлении постепенно спускается с расширяющейся рекой, пересекая ее еще два раза (снова войдя в Горный часовой пояс и оставив его в пределах 1/2 мили), пока Белая птица, где он поднимается на 2700 футов (820 м) за семь миль (11 км) до резать на вершине Холм Белой Птицы, достигая пика на высоте 4245 футов (1294 м) (дорожная камера ) со средним уклоном более 7%. Более крутой, прямой и быстрый многополосный подъемник был открыт в 1975 году после десяти трудных лет строительства.[10] Двухполосная дорога 1921 года на восток была впервые заасфальтирована в 1938 году; он выехал из реки Лососевая у Уайт Берд Крик, следуя по ней через город Уайт Берд, а затем постепенно поднялся по склону, преодолев вдвое большее расстояние, с несколькими обратный переход кривые.[11] Дуги, если их объединить, образуют 37 полных кругов на 360 °, в среднем 950 ° на милю (590 ° на км).[12] После завершения строительства нового стального моста через Уайт Берд Крик,[13] новый маршрут открылся в июне 1975 года, закончив десятилетие строительства.[10] Новый сорт Льюистона на севере был построен чуть более чем за два года.[14]

К северу от вершины US-95 спускается крутым, но относительно коротким спуском. (дорожная камера) к Камас-Прери и Grangeville на высоте 3390 футов (1030 м). Затем шоссе идет на северо-запад в сторону Cottonwood, обход которого был закончен в 1976 г.,[15] затем входит в Индийская резервация Нез-Персе.[16] Строительство новой трассы в начале 90-х годов обходило главные улицы г. Фердинанд и Крейгмонт.[17][18] Новый маршрут теперь проходит над извилистым каньоном Lawyers Creek, между городами, а не внутри него, пересекая каньон по эстакаде (Фото ) постройки 1991 года.[19][20] Каньон Юристов назван в честь Главный юрист (ок. 1801–76) Nez Perce получил прозвище за его умение справляться с вторгшимися белыми; он похоронен в Камиа.[21] US-95 петляет на запад через высокие прерии, недалеко от многих лесных железных дорог. эстакады из Железная дорога Камас-Прери, к востоку от Винчестер. Здесь, на высоте чуть менее 4000 футов (1220 м), шоссе поворачивает на север и спускается на высоту более 3000 футов (900 м), в основном в каньоне Лапвай (фотографии ), проходя Culdesac, Lapwai, и Spalding на высоте 807 футов (246 м).

До 1960 года US-95 проходил через Винчестер и спускался по холму Калдесак (46 ° 19′55 ″ с.ш. 116 ° 37′59 ″ з.д. / 46.332 ° с.ш. 116.633 ° з.д. / 46.332; -116.633), считающийся худшим из трех основных сортов (Белая птица, Льюистон), все они были чрезвычайно извилистыми.[22] Новый маршрут через каньон Лапвай был построен за три года и сократил расстояние более чем на 4 мили (6 км) и сэкономил 25 минут времени в пути.[23][24] После Сполдинга он направляется к мосту через Клируотер Река присоединиться к США-12 и выйдите из резервации. Текущий мост для US-12 вверх по течению в Эрроу заменил старый мост Сполдинг в 1973 г .;[25][26][27][28][29][30] ледяные пробки на реке десятилетием ранее сдвинул это.[27][31]

После перехода через Клируотер по новому мосту Сполдинг (1962 г.),[32] US-95 соединяется с US-12 на протяжении семи миль (11 км) вдоль своего северного берега, направляясь на запад, добавляя полосы движения и постепенно снижаясь в направлении Льюистон. Примерно на полпути по совместному знаку резервация покидает позицию; несколько миль спустя у северо-восточной окраины Льюистона дороги разделились. US-12 ненадолго поворачивает на юг, чтобы снова пересечь реку в центр города, а затем на запад, чтобы пересечь реку. Snake River в Кларкстон, Вашингтон.

Льюистон сорт в Канаду

Льюистон и Кларкстон, WA
(старый сорт на переднем плане)

US-95 поворачивает на северо-восток, затем на запад, чтобы подняться по крутому склону, набирая более 1900 футов (580 м) за пять миль (8 км), поднимаясь к южному краю холма. Palouse область, край. Многополосный уклон (в среднем более 7%) был открыт 28 октября 1977 года после 27 месяцев строительства и двух десятилетий планирования.[14][33] Он заменил Спиральное шоссе Льюистона, узкое и обратный переход - загруженный маршрут 1917 года на запад с 64 поворотами по спирали и примерно вдвое большей длины; это видно с живописной панорамы.[34] Как и в случае с холмом Белой Птицы, спускающиеся на юг полосы на новом маршруте имеют три "съездные пандусы для грузовиков «для остановки любых транспортных средств, у которых отказали тормоза.[35]

К северу от марки Lewiston находится перекресток с США-195, который идет на север в Вашингтон к Пуллман и Spokane. США-95 продолжает движение на север в Айдахо на Палаузе как четырехполосное шоссе. (дорожная камера), завершено в октябре 2007 года до Thorn Creek Road (46 ° 37′41 ″ с.ш. 116 ° 59′46 ″ з.д. / 46,628 ° с.ш.116,996 ° з. / 46.628; -116.996), на полпути между Genesee и Москва.[36] Затем он переходит на двухполосную неразделенную дорогу на несколько миль до Москвы, где проживает Университет Айдахо. Строительство разделенной автомагистрали между Торн-Крик и Москвой, строительство которой планировалось завершить в первую очередь, было приостановлено из-за новой полосы отчуждения и проблем воздействия на окружающую среду.[37][38]

Университет Айдахо
Административное здание
в Москва

В Москве US-95 отклоняется на квартал по обе стороны от Мэйн-стрит на многополосные магистрали с односторонним движением: в северном направлении по Вашингтон-стрит, в южном направлении по Джексон-стрит. Оригинальные куплеты 1981 г.[39][40] использовались существующие улицы и позже были модифицированы, чтобы исключить крутые повороты под прямым углом, которые было трудно безопасно преодолеть большим грузовикам. Куплеты северного конца были завершены в начале 1990-х гг.[41][42][43] южный конец в 2000 году.[44] Строительство на северо-восточном дворе вынудило в январе 1991 года снести оригинальную западную часть известной московской водопойной ямы.[45][46][47] после предотвращения его устранения более десяти лет.[48]

К северу от Москвы US-95 становится неразделенной двухполосной магистралью. Как он уходит Округ Латах, он постепенно покидает Палауз и входит в северный регион озерной страны. Panhandle. Когда он входит Округ Бенева, US-95 входит в Индийская резервация Кёр-д'Ален. US-95 пересекает Государственное шоссе 5 в Plummer. US-95 становится четырехполосной автомагистралью на выезде Уорли и имеет обмен с Государственное шоссе 58. Этот недавно завершенный раздел обходит казино Tribal и его Кружащийся ворон поле для гольфа. США-95 продолжается на север в виде разделенной автомагистрали, пока не к югу от Река Спокан, куда входит US-95 Coeur d'Alene.

Озеро Кёр-д'Ален

US-95 становится главной улицей и пересекает Межгосударственный 90 Бизнес (Северо-Западный бульвар) на развязке. Кресты УС-95 Межгосударственный 90 на выезде 12 и становится разделенным шоссе на север к Хайден, затем как безраздельное шоссе мимо Государственное шоссе 54 и Государственный парк Фаррагут. После перехода Озеро Пенд Орей на 1,1 мили (1,8 км) Длинный мост Sandpoint,[49][50][51] US-95 входит Sandpoint и имеет соединение с США-2. Два маршрута проходят одновременно на 35 миль (56 км), пока через несколько миль Bonners Ferry, где US-2 направляется на восток в Монтана и на юго-восток до Либби, в то время как US-95 продолжает движение на север 29 миль (47 км) до Граница между Канадой и США в Eastport. На границе США-95 встречает BC 95, которая продолжается на северо-восток в британская Колумбия к Cranbrook.

По состоянию на 2019 год ITD начал строительство на пересечении US-95 с Государственная трасса 53 изменить конфигурацию перекрестка, заменив текущий сигнальный перекресток на Единая городская развязка. Проект выпрямит ID 53 над ближайшими железнодорожными путями, уберет перекресток с Гарвуд-роуд с новым мостом и расширит переднюю дорогу с восточной стороны до Гарвуд-роуд.

История

US-95 был создан в 1926 году как один из первоначальных маршрутов в Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) система национальные дороги. Первоначально он закончился в Маршрут 30 США к северу от Парма, рядом с Орегон государственная линия, и был полностью расположен в Айдахо, за исключением небольшого сегмента в Штат Вашингтон к северо-западу от Льюистон.[52][53] До обозначения автомагистраль с севера на юг была частью государственной автомагистрали 24 (с тех пор номер изменился на другое шоссе ).[54]

Предложение о продлении шоссе на юг рассматривалось AASHTO в 1937 году, но было отложено до 1940 года, пока маршруты в Орегоне были улучшены. US-95 затем был продлен через Орегон и Невада к Калифорния, заканчивающийся рядом Блайт.[55] Предложение о расширении недавно построенных участков скоростной автомагистрали US 95 в полноценный Межрегиональная трасса был рассмотрен правительством штата в конце 1980-х годов.[56]

С 1990-х годов участки шоссе между Coeur d'Alene и Sandpoint были расширены до четырех полос и получили разделение уровней с ограниченным доступом.[57]

Основные перекрестки

округРасположениеми[2]кмНаправленияЗаметки
Owyhee​0.0000.000 США 95 юг - Иорданская долинаПродолжение в Орегоне
​26.26642.271 SH-55 к северу - Бойсе, Нампа
Homedale34.16654.985 SH-19 запад
КаньонУайлдер38.42961.845 SH-19 на восток до I-84 – Колдуэлл
​45.50973.240 США 20 восток / США 26 восток - БойсеЮжный конец US 20 / US 26 перекрывается
​53.55786.192 США 20 запад / США 26 запад - Нисса, ОнтариоСеверный конец США 20 / США 26 перекрывается
Payette​60.815–
60.874		97.872–
97.967		 I-84 – Бойсе, Онтарио, ПортлендI-84 выезд 3
​61.07898.296 США 30 восток - БойсеЮжный конец перекрытия US-30
Fruitland65.035104.664 США 30 на запад до I-84 - Онтарио, ПортлендСеверный конец перекрытия US-30
Payette67.242108.216
Главная улица (США 95 шпора север) к SH-52 запад		Бывшая юстировка УС-95
68.372110.034 SH-52 – Эммет
ВашингтонWeiser81.752131.567
E. Мейн-стрит (США 95 шпора)
Кембридж113.300182.339 SH-71 к северу (Живописная улица Адского каньона ) – Brownlee Dam
АдамсNew Meadows160.934258.998 SH-55 юг (Живописная улица Пайетт-Ривер ) – Каскадная плотинаГорный часовой пояс
АйдахоGrangeville239.782385.892 SH-13 к северу - Коскиатрижды пересекает границу часового пояса Mountain / Pacific в округе Айдахо; Grangeville в Тихоокеанский часовой пояс
Nez Perce​304.388–
304.535		489.865–
490.102		 США 12 восток - Орофино, МиссулаРазвязка; южный конец США 12 перекрывается
Льюистон312.219–
312.266		502.468–
502.543		 США 12 запад - Льюистон, Кларкстон, Walla WallaРазвязка; северный конец США 12 перекрывается
​318.661–
319.112		512.835–
513.561		 США 195 к северу - Пуллман, SpokaneРазвязка; выход на север и вход на юг; бывший США-95 север
​319.605514.354 США 95 Spur в США 195 – Пуллман, Spokane, UniontownUS-95 Spur без подписи; бывший US-95 юг
ЛатахМосква344.885555.039 SH-8 восток - ТройЮжный конец перекрытия SH-8
345.349555.785 SH-8 запад - ПуллманСеверный конец перекрытия Ш-8
​354.634570.728 SH-66 запад - Palouse
​360.554580.255 SH-6 запад - PalouseЮжный конец перекрытия Ш-6
​361.724582.138 SH-6 восток - PotlatchСеверный конец перекрытия Ш-6
Бенева​387.502623.624 SH-60 запад - Уиллард, Текоа
Plummer395.877637.102 SH-5 на юг к SH-3 – Святой Марии
Кутенай​406.764–
407.259		654.623–
655.420		 SH-58 запад - RockfordОбмен
Coeur d'Alene429.612–
429.748		691.393–
691.612		 И-90 БЛ - Центр города Кёр-д'АленРазвязка, бывшая США-10
430.558–
430.660		692.916–
693.080		 I-90 - Спокан, МиссулаI-90 выезд 12; обмен.
​438.880706.309 SH-53 юг - Rathdrum, Спокан
​449.099722.755 SH-54 запад - Spirit Lake, Государственный парк ФаррагутОбмен
БоннерSandpoint475.029–
475.325		764.485–
764.961		 США 2 запад / SH-200 восток (Pend Oreille Scenic Byway ) – Priest River, Плотина ущелья КабинетаРазвязка; южная оконечность перекрытия US-2
Граница​510.370821.361 США 2 восток - Калиспелл, Национальный парк ГлейшерСеверный конец перекрытия УС-2
​521.862839.855 SH-1 к северу - Porthill, Creston
Пограничный переход Истпорт-Кингсгейт538.562866.732 Шоссе 95 к северу - CranbrookПродолжение в Канада
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Специальные маршруты

Связанные маршруты

использованная литература

  1. ^ а б «North & South Highway воплощает в жизнь старые мечты о едином Айдахо». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). 3 мая 1936 г. с. 1.
  2. ^ а б Департамент транспорта Айдахо. "Журнал Milepost, США 95" (PDF). Получено 9 июня, 2014.
  3. ^ «Планы шоссе». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). 5 марта 1920 г. с. 12.
  4. ^ «В среднем 400 автомобилей ежедневно используют Северное и Южное шоссе». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). 19 декабря 1937 г. с. 1.
  5. ^ «Айдахо: живописная дорога соединяет север и юг». Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). (прогрессивное издание). 26 января 1947 г. с. 4.
  6. ^ «Северное и Южное шоссе помогли сплотить штат». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). 6 октября 1955 г. с. 2, раздел 2.
  7. ^ Исторические указатели Айдахо - Страна Оуайхи
  8. ^ «Мост часового пояса через реку Салмон, ведущий на запад». Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 19 мая 1997 г. с. А7.
  9. ^ Джонсон, Дэвид (21 июня 1997 г.). "Время (пояс) идет". Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). п. 1А.
  10. ^ а б Рош, Кевин (17 июня 1975 г.). "'Знак "Козья тропа" прерывается, когда открывается маршрут Белой птицы ". Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). п. 12А.
  11. ^ «Новая дорога Айдахо будет соперничать с Льюистон Хилл». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 27 ноября 1918 г. с. 8.
  12. ^ Исторические маркеры Айдахо - Белая птица
  13. ^ Вудс, Рой С. (15 июня 1975 г.). «Новый мост Уайтберд». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). (Фото). п. 1.
  14. ^ а б Харрелл, Сильвия (27 октября 1977 г.). «Новый маршрут по холмам: 12 миллионов долларов и два десятилетия работы». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). п. 1D.
  15. ^ «Объездная дорога Коттонвуд открыта для движения из США». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). 13 июля 1976 г. с. 7А.
  16. ^ "Резервация Нез Персе со вставкой карты Айдахо" (PDF). Nez Perce Tribe. Географические информационные системы. Получено 5 апреля, 2016.
  17. ^ «В каньоне Адвоката ведутся дорожные работы». Идахонский. (Москва). 1 июня 1988 г. с. 7А.
  18. ^ "Оппозиция слышна о работе США 95". Идахонский. (Москва). Ассошиэйтед Пресс. 10 ноября 1988 г. с. 5А.
  19. ^ Петтит, Дайан (16 июля 1989 г.). «Строительство дороги Lawyers Canyon переходит во вторую фазу в этом месяце». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). п. 1D.
  20. ^ Транспортный департамент Айдахо. - Реконструкция настила моста - 06.08.2010 - проверено 25.09.2011
  21. ^ Руарк, Дженис (23 февраля 1977 г.). «Адвокат ведет Нез Персе в мирное время перед войной». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). п. 3.
  22. ^ Картер, Джек (4 июля 1960 г.). «Заводные винчестеры больше не надоедают». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). п. 10.
  23. ^ «Обрезка Culdesac закончена в 1960 году». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). 2 января 1961 г. с. 5.
  24. ^ Хьюз, Джон Б. (29 июня 1958 г.). "Новая обрезка Culdesac станет живописным чудом". Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). п. 1-сек 2.
  25. ^ «Мост открывается». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 21 февраля 1973 г. с. 5.
  26. ^ «Новый мост откроется сегодня». Lewiston Morning Tribune. 21 февраля 1973 г. с. 12.
  27. ^ а б Харрелл, Сильвия (22 февраля 1973 г.). «Первые машины проезжают по автомобильному мосту в Эрроу». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). п. 17.
  28. ^ Уоткинс, Клинт Г. (12 марта 1973 г.). "Мост Айдахо обрушивается". Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). (Фото). п. 1.
  29. ^ Лайонс, Ширли (23 марта 1973 г.). "Пуф, и он спускается". Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). (фотографии). п. b3.
  30. ^ Суонк, Глэдис Рэй (10 июля 1967 г.). «В Айдахо толкнули здание шоссе». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). п. 5.
  31. ^ «Сдвиг моста в Айдахо». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). (Фото). 5 февраля 1963 г. с. 1.
  32. ^ «Автомобильный мост готов вести движение в никуда». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). 6 декабря 1962 г. с. 20.
  33. ^ «Шоссе заменяет козью тропу»'". Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 17 октября 1977 г. с. 3.
  34. ^ "Спиральное шоссе Льюистона". Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). 27 октября 1977 г. с. 6D.
  35. ^ «Побег из грузовика». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). (Фото AP). 17 октября 1977 г. с. 3.
  36. ^ «Будет праздноваться расширение США до 95». Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). 18 октября 2007 г. с. B3.
  37. ^ Матсон, Малия (15 мая 2004 г.). «На весну 2005 года запланированы дополнительные работы на шоссе 95 США». Москва-Pullman Daily News. (Айдахо-Вашингтон). п. 3А.
  38. ^ Дойл, Меган (19 января 2006 г.). «Путь наименьшего сопротивления». Москва-Pullman Daily News. (Айдахо-Вашингтон). п. 1А.
  39. ^ "Куда мне идти?". Жемчужина гор, ежегодник Университета Айдахо. Весна 1982 г. с. 34.
  40. ^ "Так или иначе". Аргонавт. (Москва, Айдахо). (Университет Айдахо). 25 августа 1981 г. с. 4.
  41. ^ Лонг, Бен (4 июня 1991 г.). «Экипажи начинают менять маршрут Московской улицы». Идахонский. (Москва). п. 12А.
  42. ^ Гётч, Лара (10 июля 1991 г.). «1-й транспортный поток через Москву куплет». Идахонский. (Москва). п. 12А.
  43. ^ «Фирма Кларкстон выигрывает московский проект». Москва-Pullman Daily News. (Айдахо-Вашингтон). 27 марта 1992 г. с. 12А.
  44. ^ «Работа в Москве отвлечет движение». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). 27 июля 2000 г. с. 7А.
  45. ^ Лонг, Бен (7 декабря 1990 г.). «Дорожные работы завершают вечеринку в половине Corner Club». Идахонский. (Москва). п. 1А.
  46. ^ Лонг, Бен (9 января 1991 г.). «Настоящая барная тусовка: снесен Corner Club». Идахонский. (Москва). п. 1А.
  47. ^ Бартлетт, Морин (15 января 1991 г.). «Местную» водопой «снесли». Аргонавт. (Москва, Айдахо). (Университет Айдахо). п. 17.
  48. ^ Джонсон, Дэвид (2 сентября 1979 г.). "В клуб за кадку!". Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). п. 1Б.
  49. ^ «Посвящение моста Сэндпойнт назначено сегодня, но открытие сомнительно». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 22 июня 1956 г. с. 1.
  50. ^ «Пролет Sandpoint должен быть сдан в следующем году». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 23 октября 1980 г. с. 5.
  51. ^ Дженсен, Джанет (5 августа 1981 г.). «Мост почти закончен». Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). п. c4.
  52. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 17 февраля, 2017 - через Библиотеки Университета Северного Техаса.
  53. ^ Официальная карта автодорог Рэнда МакНалли 1926 года: Айдахо-Монтана-Вайоминг (Карта). Рэнд МакНалли. OCLC  289456074.
  54. ^ Карта автомагистралей Pulvers 'Auto, штат Айдахо, включая Западную Монтану (Карта). Сиэтл: Эдвард В. Пулвер. 6 июня 1925 г. OCLC  696620763.
  55. ^ Вайнгрофф, Ричард (17 октября 2008 г.). «США 95 и северное и южное шоссе Айдахо». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 17 февраля, 2017.
  56. ^ Триллхасс, Марти (14 декабря 1987 г.). «Айдахо на дороге к автостраде север-юг». Москва-Pullman Daily News. п. 10А. Получено 10 сентября, 2018 - через Архив новостей Google.
  57. ^ Рассел, Бетси З. (9 апреля 2017 г.). «Два крупных проекта шоссе 95 в Северном Айдахо могут быть профинансированы за счет транспортных счетов». Пресс-секретарь-обзор. Получено 18 марта, 2019.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных


Маршрут США 95
Предыдущее состояние:
Орегон		 АйдахоСледующее состояние:
Терминус