Водный транспорт в Керале - Waterways transport in Kerala

Водные пути всегда были важным видом транспорта в Керала. Общая длина судоходного маршрута в Керале составила 1900 километров, и судоходные реки составляют около 54 процентов водных путей. 41 река с западным течением вместе с заводями являются неотъемлемой частью системы внутреннего судоходства в Керале.^[1] В Керале водные перевозки по этим каналам в основном представляют собой небольшие дальние пассажирские перевозки, неформальные загородные лодки, грузовые перевозки в БП, такие как Удобрения и химикаты Travancore, Кочи и Т. Д.

Внутренние водные пути штата проходят через густонаселенные районы - грандиозный, еще не завершенный, прерывистый канал Западного побережья (WCC). Большинство жителей региона были заняты в таких традиционных отраслях, как производство кокосового волокна, кешью, кирпича и рыболовства. Любая попытка развития внутренних водных путей благоприятно скажется на благополучии этих людей. Также вместе с Полу высокоскоростной железнодорожный коридор Тируванантапурам – Касаргоде и Национальное шоссе 66, Каньякумари - Мумбаи (участок Тривандрам - Касарагод в Керале) WCC завершит сеть мультимодального коридора север-юг через Керала.

В период до обретения независимости перевозки через Кералу осуществлялись в основном на лодках. Дорожные сети в состоянии были совершенно недостаточными. Однако позже, когда начали развиваться автомобильные и железные дороги, важность водных путей стала уменьшаться. В конце 20 века былая слава водных путей в 18 и 19 веках быстро иссякла. Однако в 21 веке акцент на водных путях государства стал снова становиться все более актуальным. В 2005 году тогдашний Президент Индии Шри. А. П. Дж. Абдул Калам представил программу развития из 10 пунктов, направленную на превращение штата в экономический центр к 2015 году, в котором он решительно упомянул о потенциале водных путей Кералы.^[2]

Основные водные пути Кералы

Почти все основные системы водных путей в Керале являются частью системы каналов Западного побережья (WCC). Эта система каналов представляет собой смесь заводей, речных ручьев и искусственных систем каналов. Несколько важных судоходных участков в этой большой системе (некоторые из которых в настоящее время находятся в ветхом состоянии) следующие:

• Национальный водный путь 3 - Коллам - Кожиккоде - 375 км, включая канал Западного побережья, канал Чампаккара и канал Удиогамандал, Озеро Аштамуди, Каямкулам Каял, Вембанад Озеро и водовороты Перияр (река).
• Канал Тируванантапурам – Шоранур - в составе Бхаратхаппужа речная система, Колламский канал, Кадинамкулам Каял и др.
• Конолли Канал - почти 200 км, Кодунгаллур к Ватакара через Кожикоде.
• Алаппужа-Шертала (AS Canal ) - 22 км от канала Вада в Алаппужа к Вембанад озеро возле Чертала. ^[3][4]
• Национальный водный путь 8 - канал Алаппужа-Чанганассери - 28 км.
• Национальный водный путь 9 - канал Алаппужа-Коттаям-Атирампужа - 38 км. Эти водные пути могут улучшить перспективы судоходства грузов в Коттаям Порт. Он также использует Река Минахил система и Вембанад. Он соединяет Маннанам и Кайниккару, место рождения Святой Куриакосе Элиас Чавара.
• Национальный водный путь 59 - канал Коттаям-Вайком - 28 км.^[5] Он начинается около Кодиматхи в Коттаям город и проходит через Река Минахил через Илликкал, Тируваата, Пуликкуттиссери до входа Вембанад Озеро возле Чепунгала, затем достигает Вайком через Thanneermukkom Bund.^[6]
• Канал АВМ (Национальный водный путь 13)^[7] - 11 км от Колашель в Тамил Наду в Пожиёр в Тривандрам.

Система каналов Западного побережья (WCC).

WCC - это артериальный внутренний водный путь государства, который развивается в соответствии со стандартами национального водного пути. Это проект стоимостью 2300 крор рупий, который призван сделать все 633 км водных путей вдоль побережья Кералы от Ковалам (Тируванантапурам район ) к Бекал (Касарагодский район ) полностью судоходный и соединяет три основных международных аэропорта Керала Такие как Международный аэропорт Тривандрам, Международный аэропорт Кочина и Каннур международный аэропорт по водным путям к маю 2020 года. Проект осуществлялся компанией Kerala Waterways and Infrastructure Development Ltd., Специальным транспортным средством (SPV), созданным в октябре 2017 года для своевременного развития внутренних водных путей. В Правительство Кералы и CIAL делать ставки в этом. На СПВ возложены такие обязанности, как строительство поперечных конструкций, дноуглубительные работы, расширение и очистка водных путей. Их первым проектом было омоложение 18-километрового участка Аккулам - Ковалам. Парвати Путаннаар в Тривандрам присуждена им в мае 2018 года.^[8] Национальный центр планирования и исследований в области транспорта в своем технико-экономическом обосновании заявил, что 16,6% от общего объема грузовых перевозок автомобильным транспортом может быть перенаправлено на систему внутреннего водного транспорта после завершения строительства WCC.^[9] Различные участки ВСЦ от юга до севера Кералы следующие:

• Ковалам - Ааккулам - Парвати Путаннаар (Тривандрам) часть
• ТС канал (Валлаккадаву - озеро Кадинамкулам - Анчутенгу озеро - Варкалинский тоннель - Эдава Надаяра Кааял - Паравур Каял - Колламский канал - Национальный водный путь 3 простирается до Поннани за исключением участка Поннани-Шоранур)
• Национальный водный путь 3 - Коллам к Кожикоде 375 км.^[7]
• Каноли Канал
• Ватакара - Канал Маэ - 17,4 км участок, проходящий через Тируваллур, Маниёр, Виллияпилли, Пурамери и Аянчерри в округе Куттияди; Эдачерри в избирательном округе Надапурам; и Эрамала и Ажиур в избирательном округе Вадакара.^[9] Это также часть Vision Vadakara 2025.^[10]
• Маэ - Валапаттанам Канал - 51 км (из которых 26 км проходит через существующие водоемы, а остальные 25 км нуждаются в искусственном разрезе). Это было недостающее звено в системе подпора, проходящей параллельно северному побережью Кералы, и, следовательно, серьезное препятствие на пути к суше. навигационный потенциал региона. Для этого участка необходимы искусственные каналы на трех участках, чтобы соединить Река Маэ система с Река Валапаттанам система через Анджаракканди река, Куйялипужа и Дхармадом река. Верхний участок Анджаракканди река от канала до Маттанур станет доступным для навигации для подключения WCC к Каннур международный аэропорт. Выравнивание этого канала выглядит следующим образом:^[11]
  • Начинается как искусственный разрез, начиная с Река Маэ около Перингатура и заканчивается в Куйялипужа около Понниама через Палатай, Эланкоде, Каннамвалли и Мокери на расстояние 9,2 км.
  • Затем он продолжается вниз по течению через Куйялипужу до Талассерия пригород.
  • От Куйялипужи искусственно созданный канал длиной 0,85 км проложен для входа в реку Дхармадом, которая является притоком Анджаракканди река.
  • В Анджаракканди речной системы канал идет до конца Остров Дхармадам а затем начинается еще один искусственный разрез возле Мамакунну, который проходит 15 км в длину через Кадачира, Чала, Варам и Челора и встречается с Река Валапаттанам.
  • Далее канал идет вниз по течению до Валапаттанам город через реку.^[12][1]
• Валапаттанам - Neeleeswaram водный путь - 50 км
  • Это самый длинный естественный водный путь в Малабарский район.
  • Он путешествует из Валапаттанам к Пажаянгади на расстояние 13 км по течению Река Валапаттанам до устья Ажиккала и далее вверх по течению Река Куппам до Пажаянгади.
  • В Пажаянгади он входит в Султан Тоду или же Султанский канал Искусственный канал длиной 4 км до Мадаи. Султанский канал был завершен в 1766 году во время Майсорское вторжение на Малабар к Султанат Майсур.^[13]
  • Из Мадаи водный путь входит в Река Перумба система и выйдите в Валияпарамба -Каввайи Заводь в Каввайи.
  • Затем он проходит через Айитти (Трикарипур ), Паданна из Каннур - Касарагодский район.
• Neeleeswaram - Бекал, Касарагод водный путь - 24 км (завершение участка Паййоли - Бекал протяженностью 140 км ЗСЦ).

Каналы и водные пути Алаппужи

Алаппужа называется Венеция Востока. Другой город в Керале, должно быть, полагался на водные пути и каналы так же, как и Алаппужа. Система водных путей в Алаппуже построена благодаря архитектору города. Раджа Кешавадас в 18 веке. Основные каналы и водные пути в городе Алаппужа и прилегающих районах:

• AS Canal
• Канал Вада
• Link Canal
• Коммерческий канал
• Коттарам Тоду
• Каппиритоде

Перевозить

Водный транспорт также существует в виде многочисленных небольших паромов (кадату на местном диалекте) в различных частях штата в основном по рекам. Это облегчает переход с одного берега на другой там, где нет мостов. Это экономически выгодно и может быть установлено даже на более высоких участках реки, где обычно нет официальных средств судоходства.

Есть также большие паромы, которые позволяют даже транспортным средствам пересечь канал. Некоторые важные в состоянии,

• Ажикоде - Мунамбам Джангар Ферри
• Форт Кочи - Выпин Паром Ро-Ро-Джангар
• Каннанкаду паром, Остров Манро.
• Перумон Джангар, Остров Манро.
• Паром через Манджапетти Перияр (река).

Значимость

• Международный аэропорт Тривандрам - единственный аэропорт в стране, связанный водными путями, т.е. ТС канал.
• SmartCity, Кочи и Технопарк, Коллам два ИТ-парка Кералы, которые связаны водными путями.
• В Варкалинский тоннель в Керале - самый длинный и единственный туннель на водном пути в Индии

Трафик

Департамент водного транспорта штата Керала

SWTD - Государственный департамент водного транспорта перевозит около 150 тысяч пассажиров в год, используя пассажирские лодки из дерева / стали и стекловолокна. Ежедневно их услугами пользуются около 40 000 человек. Он управляет судами-перевозчиками (двухколесными) на паромах. Дальность работы в сутки составляет примерно 700 км.

• Государственный департамент водного транспорта Кералы (SWTD) обслуживает пассажирские суда в следующих районах:
  • Коллам (озеро Аштамуди)
  • Алаппужа (озеро Каямкулам, озеро Вембанад)
  • Коттаям (озеро Вембанад)
  • Эрнакулам (озеро Вембанад, канал Чампакара и канал Удиогмандал)
  • Каннур (Река Валапаттанам )
  • Касарагод (Заводи Валияпарамба )

Грузовые перевозки

Удобрения и химикаты Travancore прокладывает баржи через канал Чампаккара в Кочи для перевозки материалов между Амбаламеду и портом Кочи.

Туризм

Многочисленные туристические лодки и Кеттуваллам (Плавучие дома) Кералы находятся недалеко от Коллама, Алаппужи, Кумаракома, Кочи и Валияпарамбы в Северном Малабаре.

Крупные аварии^[14]

• Авария на лодке Паллана в 1924 г. Алаппужа, Махакави Кумаран Асан и еще 23 человека были убиты.
• Авария в Каннамаали в 1980 г. Эрнакулам, 29 человек погибли.
• 1983 Валларпадам ДТП, 18 человек погибли.
• 1990 Плотина Пеппара ДТП, 7 человек погибли.
• 1991 г. Несчастный случай в Пуннамаде, трое погибших.
• 1994 Катастрофа на лодке Веллаиккоде, Кожиккоде, шесть человек погибли.
• 1997 Алува авария, 4 убитых
• 2002 Кумараком Катастрофа, 29 человек погибли.
• 2007 Thattekad ДТП, 18 человек погибли.
• 2009 Катастрофа лодки Теккади, 31 погиб.

Смотрите также

• Керала судоходная и внутренняя навигационная корпорация
• Департамент водного транспорта штата Керала
• Коттаям Порт

Рекомендации