Уильям Джексон Палмер - William Jackson Palmer

Уильям Джексон Палмер
Уильям Джексон Палмер.jpg
Родившийся(1836-09-18)18 сентября 1836 г.
Лейпсик, Делавэр
Умер13 марта 1909 г.(1909-03-13) (72 года)
Колорадо-Спрингс, Колорадо
Место захоронения
Вечнозеленое кладбище, Колорадо-Спрингс, Колорадо
ВерностьСоединенные Штаты
Союз
Служба/ответвлятьсяАрмия США
Союзная армия
Годы службы1861–1865
КлассифицироватьЗнаки различия звания полковника армии Союза.png Полковник
Знаки отличия бригадного генерала армии союза insignia.svg Brevet главный бригадир
Команды проведены15-й Пенсильванский кавалерийский
Битвы / войныамериканская гражданская война
НаградыМедаль за отвагу
Супруг (а)Мэри Линкольн Меллен
Другая работаОснователь Колорадо-Спрингс, Колорадо и строитель Денвер и железная дорога Рио-Гранде

Уильям Джексон Палмер (18 сентября 1836-13 марта 1909) был американцем инженер-строитель, ветеран гражданской войны, промышленник, и филантроп.[1] Вовремя американская гражданская война, его повысили до Brevet главный бригадир и получил Медаль за отвагу за его действия.

В начале своей карьеры Палмер помогал развивать расширяющуюся железные дороги Соединенных Штатов в Пенсильвания; это было прервано американская гражданская война. Он красочно служил Союзная армия кавалерия Полковник и был назначен в бревет степень главный бригадир. После войны он внес финансовый вклад в образовательную деятельность освобожден бывшие рабы Юга.

Направляясь на запад в 1867 году, Палмер помогал строить Канзас-Тихоокеанская железная дорога. Он подружился с молодым английским врачом доктором Уильям Абрахам Белл, который стал его партнером в большинстве его деловых предприятий. Обычно Палмер исполнял обязанности президента, а Белл - вице-президентом. Эти двое мужчин наиболее известны как соучредители Денвер и железная дорога Рио-Гранде (Рио-Гранде). Рио-Гранде и его преемники в конечном итоге управляли крупнейшей сетью узкая колея железная дорога в США. Их окончательно поглотил 21 век. Union Pacific Railroad.

Палмер и Белл известны тем, что помогли познакомить Соединенные Штаты с практикой сжигания угля (а не древесины) для железнодорожных двигателей и использования узкоколейных железных дорог. Он помогал развивать железнодорожные отрасли в Колорадо, например, большой сталелитейный завод рядом Пуэбло. Он основал город Колорадо-Спрингс, в 1871 г., а также в нескольких других общинах. Палмер основал Колорадо-Спрингс как «сухое» сообщество, основанное на его квакере и умеренность верования. Он финансировал высшие учебные заведения и помогал основать больницу для туберкулез, то неизлечимо. Государственные школы в Колорадо-Спрингс были названы в честь него и его жены Мэри (урожденная Меллен) Палмер, которая была известна по прозвищу «Королева». Статуя Уильяма Дж. Палмера до сих пор стоит в центре Колорадо-Спрингс, напротив школы, названной в его честь.

Ранние годы

Уильям Джексон Палмер родился в 1836 году в семье Секта хикситов Квакер семья на своей ферме Кинсдейл в 1836 году, недалеко от Лейпсич, Кент Каунти, Делавэр.[2]:13 Его родителями были Джон и Матильда (Джексон) Палмер.[3]:8 Когда ему было пять лет, его семья переехала в Germantown, затем независимый город за пределами Филадельфия, Пенсильвания. Он учился в частной школе друзей, а затем в государственных школах: Zane Street School и Центральная средняя школа мальчиков.[2]:13

Железные дороги Пенсильвании

В 1851 году Палмер в возрасте 15 лет устроился на работу в западную Пенсильванию в качестве клерка инженерного отдела Hempfield Railroad. Два года спустя, в 17 лет, он работал под руководством главного инженера. Чарльз Эллет-младший как родман. Палмер стал транзитером Хемпфилда в 1854 году.[3]:8

Фрэнк Х. Джексон, президент Westmoreland Coal Company и дядя Палмера по материнской линии, посоветовал ему поехать в Англию, чтобы изучать добычу угля и железные дороги, которые, по его мнению, будут иметь ключевое значение для развития Соединенных Штатов.[2]:33,372 Молодого Палмера особенно интересовало, могут ли железнодорожные локомотивы работать на антрацитовый уголь а не дрова в качестве топлива. Он уехал летом 1855 года на шесть месяцев, договорившись писать платные статьи для Журнал шахтера из Поттсвилл, Пенсильвания для финансирования поездки за границу. Он также занимал деньги у своего дяди.[2]:33,372[а] Находясь в Англии, Палмер встретился с известными инженерами-железнодорожниками, такими как Исамбард Кингдом Брунель и Роберт Стивенсон, —И побывал на железных дорогах, мельницах и угольных шахтах.[2]:372

В 1856 году его дядя Джексон нанял Палмера на работу в Westmoreland Coal Company секретарем и казначеем.[3]:8 В следующем году он работал в Пенсильванская железная дорога и стал личным секретарем президента Джон Эдгар Томсон,[3]:8 преуспевающий квакерский бизнесмен.[2]:372 В это время будущий промышленник Эндрю Карнеги был коллегой и секретарем вице-президента компании.[1] Палмер писал: Отчеты об экспериментах с угольными локомотивами и узнал о том, как управлять железной дорогой от Томсона.[2]:372 Палмер начал оценку преобразования паровых двигателей для работы на угле, которого было больше.[нужна цитата ], а не дерево. Его выводы сыграли ключевую роль в изменении типа топлива, используемого для заправки локомотивов страны.[2]:113–114 Он начал отношения с Томас А. Скотт на Пенсильванской железной дороге. Позже Скотт был назначен помощником военного министра, отвечающим за военные перевозки во время гражданской войны.[2]:114

Служба гражданской войны

Уильям Джексон Палмер, Гражданская война в США, 1861 год. Бродбент и компания, Филадельфия. Предоставлено Центром местной истории Старсмора, Колорадо-Спрингс, Колорадо.

Поскольку американская гражданская война началось в 1861 году, хотя его квакерское воспитание заставляло Палмера ненавидеть насилие, его страстный аболиционизм вынудил его, согласно велению совести, записаться в добровольцы Пенсильвании. Палмер получил комиссию в Союзная армия.[2]:27–28 Он организовал Андерсон Труп, независимая кавалерийская рота Пенсильвании, осенью 1861 г.[3]:8 и был избран его капитаном.[2]:46–47 Первоначально сформирован, чтобы действовать как телохранитель Бриг. Gen. Роберт Андерсон, вместо этого он служил штабной кавалерией генерала Дон Карлос Буэлл, командуя Армия Огайо. Впечатленный «элитными разведчиками», которых собрал Палмер, Бьюэлл приказал Палмеру и 12 его людям вернуться в Пенсильванию, чтобы набрать больше людей, чтобы сформировать батальон вокруг отряда Андерсона, который будет известен как «1-я кавалерия Андерсона».[4]

Однако за десять дней набора Палмер получил достаточно заявлений о зачислении, чтобы сформировать полк, который был утвержден в качестве полка. 15-й Пенсильванский кавалерийский. Его назначили полковником.[3]:8[2]:47 Прежде чем Палмер смог организовать полк в лагере Алабама в Карлайл, Пенсильвания, ему и его части было приказано 9 сентября помочь Армия Потомака сопротивляться Конфедераты вторжение в Мэриленд. Почти неделю Палмер в сопровождении телеграфист, лично искал информацию о Ли каждую ночь в гражданской одежде и передал свои выводы генералу Джордж Б. Макклеллан через телеграфную связь.[нужна цитата ]

Через два дня после Битва при Антиетаме Палмер был схвачен во время разведки по личному указанию Макклеллана в поисках информации о любых приготовлениях армии Ли к переходу через Река Потомак обратно в Вирджинию. Он был на стороне Конфедерации реки, снова одетый в гражданскую одежду и в сопровождении местного кузнеца и священника в качестве проводников, пытался вернуться на сторону Союза после полуночи, когда он был схвачен артиллеристами Конфедерации, посланными охранять дамбу. используется для перехода.[4] На допросе Палмер назвался «У.Дж. Петерс» и утверждал, что был инженером во время инспекционной поездки. Его допрашивал генерал Уильям Н. Пендлтон, который думал, что он шпион. Его задержали и отправили в Ричмонд, Вирджиния, с бессвязной запиской от Пендлтона, которую проигнорировали.[4]

Палмера посадили в печально известный Замок Гром тюрьма на Табачный ряд, Ричмонд где его настоящая личность никогда не была раскрыта. Сомнения относительно его личности были явно усилены публикацией в газетах Филадельфии фиктивного сообщения, в котором говорилось, что Палмер находился в Вашингтоне, округ Колумбия, после разведки в Вирджинии. Когда его освободили после четырех месяцев заключения, он обнаружил, что его проводник преподобный Дж. Дж. Стайн сбежал, но был арестован властями Союза по обвинению в предательстве врага. Вместо того, чтобы рисковать жизнью Палмера, публикуя обстоятельства дела в северной прессе, Стайн остался в тюрьме. Форт Делавэр до личного заявления Палмера к военному министру Эдвин Стэнтон привело к его освобождению.[нужна цитата ]

Палмер был освобожден при обмене пленными на известного гражданина Ричмонда, выздоровел за две недели и вернулся в свой полк в феврале 1863 года.[4] Во время его заключения в полку вспыхнул мятеж из-за того, что не были назначены офицеры и не были соблюдены другие стимулы для призыва на военную службу. 212 солдат предстали перед военным трибуналом и возможностью предстать перед расстрельной командой за отказ сражаться в Битва у Каменной реки. Палмер реорганизовал полк, лично назначил офицеров, чьим способностям он очень доверял, и снял обвинения с заключенных солдат при условии, что они будут вести себя в дальнейшем.[4] Сильно деморализованная группа мужчин сплотилась и отличилась в течение 1863 года. Кампания Туллахомы, то Битва при Чикамауге, взятие бриг. Gen. Роберт Б. Вэнс рейд конницы и повторный захват 28 вагонов фуражного поезда в январе 1864 г. Кампания Франклина – Нэшвилла.[4]

В Чикамауге полк Палмера был назначен охранником штаба Армия Камберленда со многими солдатами, раздаваемыми различным корпусам в качестве курьеров и разведчиков. Когда Longstreet неожиданно напал на профсоюз прямо возле Rosecrans В штабе Палмер собрал всех имеющихся людей своего полка и приготовился к контратаке с помощью саблезуба. Правый фланг Союза, однако, распался, и после попытки сплотить запаниковавшую пехоту его полк пересек поле боя в хорошем состоянии под артиллерийским огнем Конфедерации, чтобы защитить артиллерию Союза. Во время отступления армии к Чаттануге 15-й полк Пенсильвании обеспечивал эскорт для армейских поездов снабжения. Нелегко впечатлить, генерал-майор Джордж Х. Томас («Скала Чикамауга») рекомендовала Палмеру получить звезду бригадира за его успехи в превращении сильно деморализованной группы людей в эффективную группу солдат.[4]

Палмер энергично преследовал генерала Конфедерации Джон Белл Худ после Битва при Нэшвилле в 1864 г. 9 марта 1865 г. Президент Абрахам Линкольн выдвинул Палмера на назначение к бревету главный бригадир добровольцев в возрасте 28 лет, сенат США подтвердил назначение 10 марта 1865 года.[5]:754 16 марта он был назначен командиром 1-й бригады кавалерийской дивизии округа Восточный Теннесси, состоящей из 15-й Пенсильванской, 10-й Мичиган, а 12-й кавалерийский полк Огайо. Через месяц он принял командование дивизией после генерала Алван К. Гиллем был назначен на команду округа Восточный Теннесси. Палмер был в авангарде рейда генерала Союза Джорджа Стоунмана в Вирджинию и Северную Каролину в последние два месяца гражданской войны. В Мартинсвилле, штат Вирджиния, 8 апреля 1865 года кавалерия Палмера нанесла поражение кавалерийским силам Конфедерации под командованием полковника Джеймса Уиллера, двоюродного брата командующего Конфедеративной кавалерией Боевого Джо Уиллера. Если бы Палмер двинулся к Данвиллу, всего в 20 милях к северу, он вполне мог бы захватить Джефферсона Дэвиса, который до того времени не покидал столицу Конфедерации. Впоследствии Дэвис уехал на следующий день, получив сообщение о капитуляции Ли. Это была малоизвестная кампания, увековеченная в Группа эпос, "Ночь они загнали старую Дикси вниз ".[нужна цитата ]

Палмер командовал кавалерийским преследованием Джефферсон Дэвис после капитуляции генерала Джозеф Э. Джонстон. Дэвиса преследовали через Северную Каролину, Южную Каролину и Джорджию, и он попал в руки генерала. Джеймс Х. Уилсон.[1]:9899[2]:58 Во время погони бывшее командование Палмера догнало и захватило фургоны, в которых находились миллионы долларов США с монетами, облигациями, ценными бумагами, банкнотами и другими активами Конфедерации. Ковингтон, Джорджия, хранившегося в Bank of Macon (Грузия).[2]:48 Палмер был уволен из армии Союза 21 июня 1865 года.[5]:415

Общий Джордж Генри Томас писал о Палмере:

Нет ни одного офицера регулярной или добровольной службы, который выполнял возложенные на него обязанности с большим умом, рвением или энергией, чем генерал Палмер, чья униформа выдающийся успех на протяжении всей войны ставит его репутацию вне всяких сомнений.[1]:9899

24 февраля 1894 г. Палмер был награжден орденом Медаль за отвагу за его действия в качестве полковника 15-го Пенсильванского кавалерийского полка в Красный холм, штат Алабама, 14 января 1865 г., где «менее чем с 200 людьми [он] атаковал и разгромил превосходящие силы врага, захватил их полевые войска и около 100 пленных, не потеряв ни одного человека».[5]:415 Шесть бывших офицеров 15-го полка Пенсильвании выдвинули его в октябре прошлого года, чтобы получить эту награду, но за разведывательные работы в штатском во время кампании Antietam, которая привела к его пленению. Военное министерство отклонило это назначение на том основании, что действия, хотя и были доблестными, не были совершены на поле боя. Затем они представили новую номинацию для акции на Red Hill, которая была одобрена.[2]:48–50

Западные железные дороги

Канзас-Тихоокеанская железная дорога

Основная линия Канзас-Пасифик показана на карте 1869 года. Утолщенная часть вдоль линии показывает размер земельных грантов, доступных поселенцам. На момент составления карты линия простиралась только до западного Канзаса (участок обозначен зеленым цветом). Расширение территории Колорадо (выделено красным) было завершено в следующем году.

После войны Палмер возобновил железнодорожную карьеру, которую он начал до конфликта. В 1867 году очень оптимистичный, энергичный 30-летний Палмер и его 21-летний главный помощник Эдвард Хибберд Джонсон, направились на запад из своего родного города Филадельфия, штат Пенсильвания.[6] Палмер работал Канзас-Тихоокеанская железная дорога сначала как секретарь и казначей[3]:8 а затем в качестве управляющего директора, ответственного за расширение услуг через южно-центральную Колорадо. Вместе с главным инженером Канзас-Пасифик полковником Уильямом Генри Гринвудом Палмер организовал исследовательскую экспедицию, которая рекомендовала в 1868 году изменить маршрут к побережью в Эллсуорт, Канзас к Пуэбло, Колорадо и через Королевское ущелье к Долина Сан-Луис где он повернул бы на юг Санта-Фе, Нью-Мексико. Совет директоров Kansas Pacific отклонил этот маршрут в пользу прокладки маршрута через Денвер, который был завершен в 1870 году.[4][3]:8[7]

Денвер и железная дорога Рио-Гранде

Пока в Колорадо Территория, Палмер отправился в Колорадо-Сити (сейчас Старый город Колорадо ) рассмотреть маршрут с севера на юг из Денвера для своей собственной железной дороги.[2]:116 У Палмера было видение построить железную дорогу к югу от Денвера через Нью-Мексико и Эль-Пасо в Мехико.[4] Основал Палмер - вместе с Гринвудом полковником Д.К. Доджем, бывшим Колорадо территориальный Губернатор Александр Кэмерон Хант, Чарльз Б. Лэмборд[b] и другие - и был избран президентом железной дороги Денвера и Рио-Гранде в 1870 году.[1]:9900[3]:8

Первый участок железной дороги включал в себя первый 3 футов (914 мм) узкая колея железнодорожные пути на западе. Линия проходила к югу от Денвера и пересекала Палмер Делайд, разделяющий Platte River и Река Арканзас водоразделы,[1]:9900 и до Колорадо-Спрингс к 1871 году. В 1872 году линия шла к Пуэбло, а в апреле 1876 года - к угольным месторождениям за Тринидадом.[8] Железная дорога проходила вдоль каньона реки Арканзас к другим местам добычи угля, к горнорудному городу Leadville, и железные рудники в Округ Сагуач, Колорадо. Палмер ушел с поста президента в 1883 году, чтобы сосредоточить больше внимания на развитии мексиканской линии.[1]:9900

Дальнейшая информация: Узкоколейная железная дорога Дуранго и Сильвертон и Живописная железная дорога Кумбрес и Тольтеков

Западная железная дорога Рио-Гранде

Палмер был президентом Западной железной дороги Рио-Гранде с 1881 года.[3]:8 или с 1883 по 1901 год. Он построил линии от конечной остановки Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде в Гранд-Джанкшен до городов Юты Огден и Солт-Лейк-Сити. Это обеспечивало прямое сообщение из Денвера в Юту по узкоколейной железной дороге.[1]:9900

Мексиканская национальная железная дорога

Весной 1880 года Палмер был назначен президентом Мексиканской национальной железной дороги (ныне Национальная железная дорога Мексики ). Он снова нанял Гринвуда в качестве главного инженера в мае, только для того, чтобы его ограбили и убили во время обследования недалеко от Мехико 29 августа. Большая часть линии была завершена к 1883 году.[3]:8 когда железная дорога достигла Мехико.[9]

Колорадо-Спрингс и Маниту-Спрингс

Основные статьи: История Колорадо-Спрингс, Колорадо и Маниту-Спрингс, Колорадо
Статуя генерала Уильяма Джексона Палмера, 1929 год, пересечение проспектов Платт и Невада, Колорадо-Спрингс. Статуя финансировалась за счет пожертвований Мемориальной ассоциации Уильяма Джексона Палмера.[10]

Палмер приехал на территорию Колорадо в качестве геодезиста с Канзас-Тихоокеанская железная дорога в поисках возможных железнодорожных маршрутов. Доктор Уильям Абрахам Белл из Англии также участвовал в опросе.[11]:viii[2]:110 31 июля 1871 года Палмер и Белл основали Колонию фонтанов (позже Колорадо-Спрингс), ниже по течению от города Колорадо, и в том же году она была заложена компанией Colorado Springs Company.[11]:viii[3]:8[c] Он был назван в честь источников, обнаруженных вдоль Монумент-Крик еще в 1871 году.[14] Позднее в октябре 1880 года вдоль реки Монумент-Крик были обнаружены четыре минеральных источника с мелкими минералами.[15]

Он также основал город Маниту (позже Manitou Springs ) как курортный город на базе Пайкс Пик.[1]:9900 Палмер потратил около 1000000 долларов (что эквивалентно 29142414 долларов в 2019 году) на строительство дорог и развитие парков в Маниту-Спрингс, Старом Колорадо-Сити, Колорадо-Спрингс и Manitou Park.[1]:9901

В Колорадо-Спрингс Палмер финансировал Колорадо Колледж[1]:9901–9902 и в течение двух лет в Колорадо-Спрингс было 1500 жителей, школы, церкви, банки и газета.[4] Палмер пожертвовал землю для основания первого городского парка Акация и дополнительных парков: Antlers Park, Парк Долина монументов, Парк Норт-Шайенн-Каньон, Палмер Парк, Парк Пионер-сквер (Южный парк), Проспект озера и Парк Беар-Крик-Каньон. Он пожертвовал в общей сложности 1270 акров земли, часть из которых также использовалась для живописных проездов, обсаженных деревьями дорог, пешеходных троп и тропинок.[16] Палмер также предоставил землю и финансирование для Колорадо школа для глухих и слепых, туберкулезный санаторий и несколько библиотек.[4] Вместе с землей, которую он отдал под парки, церкви, библиотеки, больницы и школы, он пожертвовал в общей сложности 1638 акров. Палмер также основал Colorado Springs Gazette газета.[9]

В 1883 году он построил Отель Antlers. Когда он сгорел в 1898 году, он перестроил отель с Итальянская архитектура эпохи Возрождения.[4][d] В 1901 году Палмер удостоил Зебулон Монтгомери Пайк с мраморной статуей, установленной у главного входа в отель.[17] В 1904 году Палмер обнаружил минеральный источник, который использовался железнодорожной компанией Денвера и Рио-Гранде в 1871 году, но был засыпан песком в результате наводнения вдоль Монумент-Крик;[18] Затем он приказал инженерам установить бетонный свод для поддержания чистоты родниковой воды и ручной насос для подачи воды на поверхность.[19] Палмер заявил о намерении построить павильон[20] и назвать источник в честь индийского гида Зебулона Пайка «Восходящий лось», который был известен под многими именами, включая Тахама.[21]

Другие города были основаны Палмером вдоль его железных дорог, в том числе Салида, Аламоса, и Дуранго.[9]

Колорадо угольная и железная компания

Палмер представлял себе «интегрированный промышленный комплекс, основанный на производстве стали», в котором все необходимые ресурсы контролировались одной компанией.[22] В 1880 году Палмер построил Колорадо угольная и железная компания (CC&I) сталелитейный завод к югу от Пуэбло и заложил город Бессемер (теперь включен в Пуэбло). Завод Миннеква стал одним из крупнейших металлургических заводов страны. Его мечта стала реальностью для его преемников, когда в 1892 году CC&I объединилась с Colorado Fuel Company и образовала Колорадо Топливо и железо.[22][1]:9900

Личная жизнь

В течение своей жизни Палмер был членом Денверского клуба, Загородного клуба Колорадо-Спрингс, Загородного клуба Эль-Пасо, Городского полуденного клуба (Нью-Йорк) и Столичный клуб (Нью-Йорк).[3]:8

Брак

Мэри Линкольн (королева) Меллен Палмер, жена Уильяма Джексона Палмера

Палмер встретил Мэри Линкольн (Королева) Меллен в апреле 1869 года, когда она и ее отец, Уильям Проктор Меллен, ехали в поезде, возвращаясь из поездки на Запад.[2]:69, 116–117 Они поженились 7 ноября 1870 года в г. Флашинг, Нью-Йорк где в то время жила семья Меллен. Медовый месяц они провели в Европе.[2]:71 У них было три дочери: Элси, Дороти и Марджори.[3]

Мисс Элси Палмер, Джон Сингер Сарджент, написанная в Игтеме 1889-90

Палмер построил дом, который впоследствии стал Глен Эйри Замок, шотландское название «Долина орлиного гнезда», в 1871 году недалеко от Колорадо-Спрингс, как дом для его жены и семьи.[1]:9901[2]:215,221 Пока они там жили, Квин преподавала в первой школе Колорадо-Спрингс.[9]

Глен Эйри, Колорадо-Спрингс

У Палмера были квартиры в Лондоне и Нью-Йорке, замок недалеко от Мехико и недвижимость по всему Колорадо.[2]:75 Палмеры часто путешествовали со своими детьми и гувернантками в Нью-Йорк и Лондон по делам Уильяма и жили неполный рабочий день в Глен Айри в Колорадо.[2]:75

У Королевы было слабое здоровье, возможно, ухудшенное из-за жизни на большой высоте. Будучи беременной средней дочерью Дороти в 1880 году, Королева перенесла сердечный приступ в Leadville во время отпуска. Дороти родилась несколько недель спустя в Глен Айри. Затем в Англии родилась их третья дочь Марджори. В поездке их сопровождали две горничные и врач.[2]:75 В течение следующих четырех лет Королева часто жила на Восточном побережье или в Англии, с визитами Палмера. В 1885 году она навсегда покинула Глен Эйри из-за постоянных проблем со здоровьем и необходимости жить на более низкой высоте, она вернулась в свой дом в Англии. Примерно в 1887 году Queen начала сдавать в аренду Ightham Mote в Кенте, где она прожила 3 ​​года.[2]:75 Весной 1889 года Уильям и Королева отдыхали во Франции и Италии. После других сердечных приступов, которые помешали любому возвращению в Колорадо, королева умерла в Англии 27 декабря 1894 года в возрасте 44 лет.[2]:78

Отставка

Могила Уильяма Джексона Палмера, Evergreen Cemetery, Колорадо-Спрингс, Колорадо

Когда Палмер ушел из бизнеса, он посвятил себя благотворительной деятельности, раздав 4 миллиона долларов (что эквивалентно 113 822 222 долларам в 2019 году). Осенью 1906 года Палмер упал с лошади и был частично парализован.[1]:9902 Оставшись со сломанным позвоночником, Палмер после этого был прикован к инвалидной коляске. Палмер получил неполное повреждение спинного мозга C6, которое парализовало бы его от шеи вниз, сделав его квадрапалегиком.[4]

Не имея возможности путешествовать, Палмер принимал ветеранов своего 15-го добровольческого полка Пенсильвании на их ежегодную встречу в августе 1907 года в Глен-Эйри. Он предоставил специальный поезд и оплатил проезд на 208 человек.[4] около 260 выживших ветеранов.[1]:9902 Миссис Дж. А. Хейс, жена известного банкира из Колорадо-Спрингс и дочь Джефферсона Дэвиса, была почетным гостем на встрече.[1]:9902–9903

Уильям Джексон Палмер умер 13 марта 1909 года в возрасте 72 лет.[2]:78 В день его смерти в Колорадо-Спрингс остановились школы, предприятия и поезда, и приспущены флаги. Мэр сказал, что Палмер был «солдатом, строителем империи, филантропом, другом народа, чья жизнь была благословением». Вестник журналист Дэйв Филлипс сказал, что он был «ярым пацифистом, гуманистом и борцом за сохранение диких земель в то время, когда о сохранении почти ничего не было слышно».[9] Его прах и прах королевы захоронены в Вечнозеленое кладбище в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо.[2]:78

Наследие

Почетная медаль цитирования

Почетная медаль old.jpg
Полковник Уильям Дж. Палмер из 15-го кавалерийского полка Пенсильвании получил Почетную медаль 24 февраля 1894 г. за службу на Ред-Хилл, штат Алабама, 14 января 1865 г .: «С менее чем 200 человек атаковал и разгромил превосходящие силы врага. , захватив их полевик и около 100 пленных, не потеряв ни одного человека ".[26][27]

Медаль находится в постоянной экспозиции Музей первопроходцев Колорадо-Спрингс.[2]:53

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Существуют разные мнения о том, когда Палмер уехал в Европу. В Национальная циклопедия американской биографии говорит, что он учился в Англии около 1854 года.[3]:8 Лоури говорит, что Томсон отправил его в Европу.[4]
  2. ^ Лэмборд был подполковником 15-й Пенсильванской кавалерийской армии под командованием Палмера.
  3. ^ В ответ на салуны, проституцию и опиумные притоны в Колорадо-Сити Палмер купил землю для нового города к востоку от дикого города и запретил употребление алкоголя в границах нового города. Однако алкоголь продавали аптекари в «лечебных целях». В 1933 г., в конце Запрет В Колорадо-Спрингс сняли запрет на продажу и потребление алкоголя.[12][13]
  4. ^ Отель Antlers, построенный в 1898 году, был заменен примерно в 1948 году современным отелем Antlers.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р «Генерал Уильям Дж. Палмер, строитель Запада». Мировая работа: история нашего времени. XV: 9898–9903. Февраль 1908 г.. Получено 10 июля, 2009.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab Тим Блевинс; Деннис Дэйли; Крис Николл; Кальвин П. Отто; Кэтрин Скотт Стардевант (2009). Легенды, труды и любовь: Уильям Джексон Палмер, 1836–1909. Библиотечный район Пайкс-Пик. ISBN  978-1-56735-262-7.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Уильям Джексон Палмер». Национальная циклопедия американской биографии. J.T. Белый. 1904. с.8.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Томас П. Лоури (2 августа 2007 г.). "Уильям Дж. Палмер: забытый генерал Союза гражданской войны в Америке". Времена гражданской войны. Архивировано из оригинал 16 марта 2008 г.. Получено 8 февраля, 2014 - через Weider History Network.
  5. ^ а б c Джон Х. Эйхер и Дэвид Дж. Эйхер (2001). Высшее командование гражданской войны. Издательство Стэнфордского университета. ISBN  0-8047-3641-3.
  6. ^ Дэйв Филлипс (2 января 2014 г.). «Спросите генерала Палмера: помощник помог осветить мир». Газета. Колорадо-Спрингс, Колорадо. Получено 9 февраля, 2015.
  7. ^ Гленн Дэнфорд Брэдли (1920). История Санта-Фе. R.G. Барсук. п.168. королевское ущелье канон-сити и сан-хуан.
  8. ^ «Недавняя поездка в Эль Моро. - Colorado Springs Gazette, 5 августа 1876 - Коллекция исторических газет Колорадо». www.coloradohistoricnewspapers.org. Получено 2020-09-15.
  9. ^ а б c d е Дэйв Филиппс (8 марта 2009 г.). "Основатель Палмера, фигура отца". Газета. Колорадо-Спрингс, Колорадо. Архивировано из оригинал 29 марта 2015 г. - через HighBeam Research.
  10. ^ "Конная статуя генерала Уильяма Джексона Палмера" (PDF). Обзор культурных ресурсов Колорадо. Город Колорадо-Спрингс. Март 2004 г. с. 2. Получено 9 февраля, 2015.
  11. ^ а б Дебора Харрисон; Центр наследия Маниту-Спрингс (2012 г.). Manitou Springs. Издательство Аркадия. п. 9. ISBN  978-0-7385-9596-2.
  12. ^ Ян МакКелл (2007). Бордели, бордели и плохие девчонки: проституция в Колорадо, 1860-1930 гг.. UNM Press. п. 72. ISBN  978-0-8263-3343-8.
  13. ^ Внутренние исходные проекты; Кэти и Ли Хейворды (1 ноября 2009 г.). Вождение в нетрезвом виде в Колорадо: Путеводитель по пивоваренным барам Колорадо. Внутренние исходные проекты. п. 112. ISBN  978-0-9822571-1-1.
  14. ^ «Использованная весна 33 года назад». Colorado Springs Gazette. 26 декабря 1904 г. с. 5.
  15. ^ «Чалибятские источники». Colorado Springs Gazette. 30 октября 1880 г. с. 5.
  16. ^ «Парки, тропы и просторы». Город Колорадо-Спрингс. Получено 23 мая, 2013.
  17. ^ "Уильям Дж. Палмер". Иллюстрированные факты. 9 (13/14). 1 января 1902 г. С. 31–32.
  18. ^ «Использованная весна 33 года назад». Colorado Springs Gazette. 26 декабря 1904 г. с. 5.
  19. ^ «Построит фонтан в парке как мемориал Палмера». Colorado Springs Gazette. 26 июля 1923 г. с. 12.
  20. ^ «Павильон к Новой весне». Sunday Gazette and Telegraph. 23 апреля 1905 г. с. 5.
  21. ^ «Возводит фонтан в парке как мемориал Палмера». Colorado Springs Gazette. 26 июля 1923 г. с. 5.
  22. ^ а б Джеймс Уайтсайд (1990). Регулирующая опасность: борьба за безопасность шахт в угольной промышленности Скалистых гор. University of Nebraska Press. п. 7. ISBN  0-8032-4752-4.
  23. ^ Ф. Эрик Брукс; Гленн Л. Старкс (30 сентября 2011 г.). Исторически черные колледжи и университеты: энциклопедия. ABC-CLIO. п. 47. ISBN  978-0-313-39415-7.
  24. ^ Отель General Palmer
  25. ^ «Зал великих западников». Национальный музей ковбоев и западного наследия. Получено 22 ноября, 2019.
  26. ^ «Палмер, Уильям Дж., Обладатель Почетной медали Гражданской войны». Сайт Гражданской войны в США. 2007-11-08. Получено 8 ноября, 2007.
  27. ^ "Почетные медали Гражданской войны (M-Z)". Цитаты Почетной медали. Центр военной истории армии США. 3 августа 2009 г.. Получено 1 июля, 2010.

дальнейшее чтение

  • Джон Стирлинг Фишер (1939). Строитель Запада: жизнь Уильяма Джексона Палмера. Колдуэлл, Айдахо: принтеры Caxton.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Уильям Джексон Палмер в Wikimedia Commons