ЗИЛ-114 - ZIL-114

ЗИЛ-114
ЗИЛ-114-limo.jpg
Обзор
ПроизводительЗавод Имени Лихачева
Производство1967–1978
Кузов и шасси
Учебный классРоскошный автомобиль
МакетМакет FR
СвязанныйЗИЛ-117
Трансмиссия
Двигатель
  • 6,959 куб. См (424,7 куб. Дюйма) ЗИЛ-114 V8
  • 300 л.с. (220 кВт) SAE Gross
  • 559 Нм (412,3 lb⋅ft) @ 4400 оборотов в минуту
Передача инфекции
  • 2-х ступенчатый автомат
  • 3-ступенчатый автомат выпускается с апреля 1975 г.)
Размеры
Колесная база3880 мм (152,8 дюйма)
Длина6305 мм (248,2 дюйма)
Ширина2068 мм (81,4 дюйма)
Высота1540 мм (60,6 дюйма)
Снаряженная масса3085 кг (6801 фунт)
Хронология
ПредшественникЗИЛ-111
ПреемникЗИЛ-4104

В ЗИЛ-114 это лимузин от Советский производитель автомобиля ЗИЛ введен в 1970[1] заменить ЗИЛ-111 Постепенно устаревшая серия ЗИЛ-114 практически во всех отношениях улучшалась над моделями 111, 111А и 111Г. Двигатель ЗИЛ толкатель V8, была увеличена вместимость с 5980 куб. см (364,9 куб. дюйма) до 6,959 куб. см (424,7 куб. дюйма),[2] что приводит к увеличению мощности на 30 процентов (до 300 л.с. по SAE Gross при 4400 об / мин и 559 об / мин).Нм (57.0 кг⋅м; 412 фунт-фут ) при 2750 об / мин)[2] и максимальной скорости примерно от 170 км / ч (110 миль / ч) до 200 км / ч (120 миль / ч). Трансмиссия была двухступенчатой. автоматический, с гидравлическим гидротрансформатор. [2] Трехступенчатая коробка передач предлагалась с апреля 1975 года.[2]

Передняя подвеска была от торсионы.[2] Хотя жесткий задний мост с рессоры был сохранен, ЗИЛ-114 заменили барабаны с помощью силы дисковые тормоза (не менее трех цепей[2]) на все четыре колеса, чтобы справиться с более мощным двигателем. Это была первая советская машина с четырехколесными дисковыми тормозами.[2] У него также был ручной тормоз с педальным управлением.[2] Было больше роскошь назначений, чем на предыдущих моделях ЗИЛ, с такими функциями, как кондиционер добавлен к обстановке ЗИЛ-111. Электрические стеклоподъемники, электрические дверные замки, и зеркало водителя с дистанционным управлением были стандартными.[2] Имея длину 630 см (250 дюймов) и вес 3085 кг (6801 фунт), он также был оснащен усилитель руля.[2]

Стиль был несколько обновлен в 1971 году; при этом передок похож на такие автомобили, как 1966 г. Имперский[2] но с разными формами и деталями.

Было построено небольшое количество 114K с разрезной крышей, позволяющей пассажирам стоять.[2] Две копии скорая помощь вариант, 114EA, с доставка седана кузов и более высокая крыша также были построены.[2] ЗиЛ-114Н был изменен на кузовные панели его преемника, ЗиЛ-4104.[3]

114 продолжали в ограниченном производстве до конца 1970-х годов, когда его заменили еще более крупными и тяжелыми. ЗИЛ-4104. Было выпущено около 150 ЗиЛ-114.[2]

В ЗИЛ-117 было короткошасси седан версия только с пятью сиденьями и гораздо более короткой колесной базой. Также был доступен необычный четырехдверный кабриолет (как у ЗИЛ-111В).

ЗИЛ-114 был официальный государственный автомобиль и перевозили только членов Политбюро Коммунистической партии Советского Союза и высшее руководство страны, тогда как более короткий ЗИЛ-117 использовали секретари ЦК, а также машины сопровождения в кортеже глав государств Генеральный секретарь Коммунистической партии Советского Союза и глава Совет Министров.

В октябре 1971 года 114 были внесены в список Книга рекордов Гиннеса как самый широкий автомобиль в производстве, затем с октября 1974 по 1976 год как самый тяжелый.[4] Черный ЗИЛ-114 использован в качестве главного элемента в клипе на всемирно известную песню "Я тебя люблю " к Лара Фабиан.[5]

ЗиЛ-114 (1972 г.) с другой хромированной решеткой радиатора

Примечания

  1. ^ Эмери 1982, п. 680.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Томпсон 2008, п. 217.
  3. ^ Томпсон 2008 С. 217–218.
  4. ^ Морис А. Келли. Русские автомобили: советские лимузины 1930-2003 гг. Veloce Publishing Ltd., 2011, стр. 44
  5. ^ https://www.youtube.com/watch?v=13dWY2yDg2s

Рекомендации

  • Эмери, Билл (1982). «ЗИЛ». В Георгано, Г. Н. (ред.). Новая энциклопедия автомобилей - с 1885 г. по настоящее время (3-е изд.). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: Э. П. Даттон. п. 680.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Келли, Морис (2011). Российская техника: советские лимузины 1930-2003 гг.. Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. С. 42–45. ISBN  9781845843007.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томпсон, Энди (2008). Автомобили Советского Союза. Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка