8-я эскадрилья воздушной предупреждения - Air Warning Squadron 8

8-я эскадрилья воздушной предупреждения
AWS-8 logo.jpg
Знак AWS-8 на боковой стороне морской сумки. Тактовая отметка "предупредительный звонок" использовалась радиолокационными подразделениями морской пехоты для выполнения миссии раннего предупреждения.
Активный3 марта 1944 г. - 12 марта 1946 г.
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяКорпус морской пехоты США
ТипАвиационное командование и управление
РольВоздушное наблюдение & предварительное оповещение
Псевдоним (ы)«Мышьяк»

8-я эскадрилья воздушной предупреждения (AWS-8) был Корпус морской пехоты США авиация командование и контроль блок, который предоставил воздушное наблюдение и предварительное оповещение самолетов противника во время Вторая Мировая Война. Эскадрилья введена в строй 3 марта 1944 г.[1] и был одним из пяти эскадрилий морской воздушной предупреждения, которые обеспечивали наземное радиолокационное покрытие во время Битва за Окинаву в 1945 г. AWS-8, использовавший позывной "Arsenic", оставался на Окинаве в составе гарнизонных сил после Капитуляция Японии. Эскадрилья отправилась с Окинавы в Соединенные Штаты в феврале 1946 года и была быстро списана по прибытии в Калифорния. На сегодняшний день ни одна другая эскадрилья морской пехоты не имеет наследников и наград AWS-8, включая 8-я эскадрилья морской авиации (МАКС-8).

Миссия

Предоставление информации раннего предупреждения о приближении воздушного и морского нападения и направление истребителя против этой атаки.

История

Формирование и обучение

8-я эскадрилья воздушной предупреждения введена в строй на База морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина 3 марта 1944 г. постановлением Крыло морского самолета 3d модель Общий приказ № 6-1944 издан 24 февраля 1944 года.[2] 24 марта большая часть эскадрильи была переведена в Авиационная станция морской пехоты Дубовая роща возле Pollocksville, Северная Каролина, чтобы начать тренировку на SCR-527 и SCR-602 радары для дневных и ночных задач. Другой отряд был отправлен в Вспомогательный аэродром корпуса морской пехоты Атлантик тренироваться с SCR-270 радар дальнего действия. Эскадрилья оставалась в MCAS Oak Grove и Atlantic до 20 апреля 1944 года, когда они вернулись в MCAS Cherry Point. В течение следующих нескольких дней они начали подготовку части к посадке и 1 мая 1944 года сели на поезда, направлявшиеся на западное побережье. 6 мая 1944 г. AWS-8 прибыл в Авиабаза морской пехоты Мирамар, Калифорния только за пределами Сан Диего. Большая часть эскадрильи проходила интенсивную физическую подготовку в течение мая, в то время как техники эскадрильи рисовали и осматривали радиолокационное оборудование, которое им понадобилось для тренировок. С 24 по 27 мая эскадрилья провела десантные учения с учебно-десантного корабля. USS Hunter Liggett (APA-14). AWS-8 оставался в Мирамаре до 5 июня 1944 года, когда они отправились в Авиабаза морской пехоты Мохаве, Калифорния.[3] В течение шести месяцев, проведенных в районе MCAS Mojave, AWS-8 развернула свои радары на многочисленных удаленных постах, которые имитировали их рассредоточенное применение в бою. Этот тренинг дал руководству подразделения практическое применение в вопросах связи, снабжения и эксплуатации, которые могут возникнуть в полевых условиях. В течение этого периода они использовали пять удаленных площадок и центр управления. В это время они управляли SCR-270, SCR-527 и SCR-602, тренируясь в MCAS Mojave.[4] Они работали как днем, так и ночью, и в октябре и ноябре 1944 года смогли отработать множество ночные перехваты с приходом ВМФ (Н) -543.

25 ноября 1944 года эскадрилья была доставлена ​​поездом обратно в MCAS Miramar, чтобы дождаться дальнейшего движения за границу. 3 января 1945 г. большая часть AWS-8 была поставлена ​​на борт Военный корабль США "Натрона" (АПА-214) в Военно-морская база Сан-Диего. Небольшой отряд из 11 человек и средства связи отряда отправились на следующий день по Военный корабль США "Аллендейл" (APA-127). Они плыли для Перл Харбор, Территория Гавайи прибыл 9 января 1945 г. и вскоре разбил лагерь в Авиационная станция морской пехоты Ева. Несколькими днями позже, 14 января, небольшая группа морских пехотинцев AWS-8 высадилась с USS Freestone (APA-167) с двумя недавно приобретенными СП-1М радары перехвата наземного управления и ТПС-1Б радар дальнего действия. Этот отряд находился в Северной Каролине, обучаясь работе с этим недавно приобретенным радаром, однако у них не было времени на обучение или калибровку во время работы в MCAS Ewa.[5]

По мере продолжения подготовки к бою руководство было проинформировано о том, что эскадрилья и ее различные радары будут использоваться в качестве независимых «Операций», которые будут путешествовать отдельно на разных кораблях для поддержки кампании на Окинаве. Операция «А» состояла из РЛС SCR-270 (по прозвищу Эдна) и SCR-602 (по прозвищу Алиса), в то время как операция «B» представляла собой комбинацию радаров SP-1M и TPS-1B. Операция «К» управляла средствами связи эскадрильи, а участники операции «М» управляли SCR-527. Остальная часть эскадрильи, которая обычно Главный офис и сервисная компания были сформированы в Операцию «П». Эскадрилья также сформировала три группы раннего предупреждения (EWT), роль которых заключалась в наблюдении за сетями предупреждения о воздушном движении и предоставлении информации о предупреждении с воздуха передовым подразделениям во время предстоящего боя. EWT-1 было поручено поддерживать 7-я пехотная дивизия, EWT-2 будет поддерживать 96-я пехотная дивизия и EWT-3 будет присоединен к батальону связи, III морской десантный корпус.[6]

Битва за Окинаву

Посадки

Бойцы операции «А» AWS-8 были одними из первых сил, высадившихся на берег во время битвы за Окинаву. Они высадились вместе с 77-й пехотной дивизией для обеспечения безопасности Замами Шима 27 марта 1945 года. Они немедленно начали устанавливать свои радары на пересеченной местности и привели в действие SCR-602 до того, как 1 апреля десантные войска высадились на Окинаве. Через несколько дней SCR-270 подключился к сети, и оба радара сообщили ВМС США Директор управления истребителями. Бойцы радиолокационной группы SP-1M / TPS-1B операции «B» были отправлены на берег 31 марта в районе Нагунну-Сима к западу от Окинавы.[7] TPS-1B была введена в строй к 1 апреля, а SP-1M - 4 апреля. Невозможность откалибровать радар в MCAS Ewa до посадки станет причиной многих ранних проблем, возникших с новым радаром. Группы раннего предупреждения эскадрильи (EWT) вышли на берег в первые несколько дней боя. EWT-1 поддерживал 7-ю пехотную дивизию, а также тесно сотрудничал с 504-й батальон AAA до 22 апреля, когда они соединились с основной частью AWS-8 в Аэродром Йонтан. EWT-2 поддерживал III десантный корпус которому было поручено обеспечить безопасность северной оконечности Окинавы. Когда III десантный корпус двинулся на юг, чтобы присоединиться к боевым действиям в районе Замок Сюри, EWT-2 оставалась в поддержке до 24 июня. EWT № 3 поддерживал 96-ю пехотную дивизию до 19 апреля, когда они были освобождены от службы и также отправлены обратно на аэродром Йонтан. Операция «М» с помощью своего радара SCR-527 вышла на берег в полдень 3 апреля на пляже Желто-3, который находился на северной стороне устья реки. Река Биши. Последняя часть эскадрильи, которая состояла из штаба и морской пехоты из операции «P», приземлилась на пляже Red One 6 апреля и создала Центр боевой информации эскадрильи на аэродроме Йонтан.[8]

Операции

Первые потери эскадрилья понесла 3 апреля, когда рабочая бригада из операции «А» на Замами-Сима, которая улучшала положение радара, попала под огонь японских пулеметов. В результате один морской пехотинец был ранен в бою. 6 апреля ознаменует начало Операция Кикусуи для японцев, которые видели, как они запустили сотни самолетов на якорной стоянке на Окинаве. В этих крупных забастовочных пакетах были сотни камикадзе самолет, нанесший большой урон союзному флоту. Самолет-камикадзе специально нацелился на ВМС США. Радиолокационный пикет кораблей во время этих налетов потопило 10 и повредило 32 в ходе боя.[9][10] Из-за этого наземное радиолокационное покрытие, обеспечиваемое такими устройствами, как AWS-8, стало еще более важным. 16 мая японские разведчики устроили пожар в районе, где хранилось топливо для SCR-270 на Замами. Он быстро распространился, и в результате возникший хаос и последовавший за ним огонь из стрелкового оружия были убиты тремя морпехами из эскадрильи. убит в бою еще двадцать шесть морских пехотинцев получили ожоги. На следующий день после происшествия Токио Роуз взял на себя ответственность за пожар от имени японских лазутчиков.

20 апреля SCR-527 и SCR-602 из операции «M», которые были на берегу материковой части Окинавы, были перемещены в Т.е. Шима и совмещен с другим SCR-527 от 1 эскадрилья воздушной предупреждения (AWS-1). Эти радары почти ежедневно подвергались воздушным налетам в ходе боя. Экипаж AWS-8 SCR-527 (позывной «Мышьяк») начал контролировать ночные перехваты 26 апреля. К моменту окончания войны этот экипаж провел 21 успешный ночной перехват.[11] Это было наибольшее количество ночных перехватов среди всех радаров во время битвы за Окинаву. Примечательно, что шесть из ночных перехватчиков контролировал старший лейтенант. Хью Галларно кто был Всеамериканский полузащитник 1940 года Стэндфордский Университет чемпионат страны по футболу, а также несколько лет играл за Chicago Bears.[12] [13]

Радиолокационные фургоны AWS-8 на Агуни Шима в июле 1945 г.

2 июня эскадрилья покинула аэродром Йонтан и перенесла штаб в г. Замами Шима. 22 июня ожидается большое движение по AWS-8. SCR-527, который работал с Иэ Шима, был снова перемещен, на этот раз в Агуни Шима. В тот же день эскадрилья также переместила SCR-270 и TPS-1B в самую южную точку Окинавы, называемую «Пойнт Дог». 15 августа 1945 г. капитуляция Японии быстро добрался до боевых сил на Окинаве, но у AWS-8 все еще оставался еще один перехват до того, как для них закончилась война. Примерно в 16:30 15 августа радары AWS-8 начали отслеживать последний вражеский самолет времен Второй мировой войны. Несмотря на Импероро Хирохито Прокламация о капитуляции, адмирал Матоме Угаки возглавил одиннадцать самолетов-камикадзе, направлявшихся в Острова Рюкю. Контроллеры AWS-8 направили свои F4U Corsair боевой воздушный патруль (CAP) самолеты против приближающихся призраков. Ни один из японских самолетов из Угаки рейд смогли успешно поразить любые цели союзников.[14][15]

Послевоенное и демобилизация

В конце войны AWS-8 содержала отряды в Замами и Пойнт-Дог, обеспечивающие воздушное наблюдение и пеленгирование в назначенных им секторах. 8 и 9 октября 1945 года эскадрилья выдержала Тайфун Луиза что вызвало огромные разрушения на обоих объектах.[16] Во второй половине октября 1945 года отряд на Замами ушел, а эскадрилья была сосредоточена в Пойнт-Доге. Это был первый раз, когда эскадрилья была вместе в одном месте с тех пор, как они покинули MCAS Ewa, Гавайи в феврале. Когда Корпус морской пехоты ввел систему баллов для определения того, когда морские пехотинцы вернутся домой, численность эскадрильи с октября 1945 года неуклонно сокращалась. 14 февраля 1946 года оставшиеся 151 член эскадрильи отправились в поход Военный корабль США Гилфорд (APA-112) направился к дому. AWS-8 прибыл в Сан-Диего в 16:00 6 марта 1946 года. На следующий день они получили военно-морскую корреспонденцию с серийным номером 9963-46 от 6 марта 1946 года от командующего генералом 2-е авиакрыло морской авиации руководство списанием эскадрильи. 12 марта 1946 года 8-я эскадрилья предупреждения авиации была списана.[1]

Командиры

  • Капитан Франк Б. Фриз (3 марта 1944 - 1 июля 1945)
  • Капитан Роберт О. Колкинс (2 июля 1945 - 9 октября 1945)
  • Капитан Джон Ф. Уилсон (10 октября 1945 - 8 ноября 1945) (Главный диспетчер GCI в морской пехоте во время Второй мировой войны с 28 перехватами на его счету)[17]
  • Капитан Франк Д. Кассерли (9 ноября 1945 - 12 марта 1946)

Известные бывшие участники

Награды за единицы

Цитата или благодарность - это награда, присуждаемая организации за указанное действие. Членам отряда, участвовавшим в указанных действиях, разрешается носить на своей униформе присвоенный отряд. AWS-8 был удостоен следующих наград:

СтримерНаградаГоды)Дополнительная информация
Цитирование президентского подразделения ВМС США streamer.pngПрезидентский блок Citation Streamer9 апреля - 14 июля 1945 г.Окинава
APC 4B.PNGСтример азиатско-тихоокеанской кампании с одной бронзовой звездой
Окинава
Стример Второй Мировой V.PNGЛента победы Второй мировой войны1941–1945Тихоокеанская война

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Роттман 2002, стр.449.
  2. ^ Общий приказ авиакрыла морской авиации 6-1944 - Ввод в эксплуатацию
  3. ^ Shettle 2001 С. 111.
  4. ^ Фермер 1992, стр.1.
  5. ^ Фермер 1992, стр.2.
  6. ^ Фермер 1992 С. 3-4.
  7. ^ Шеррод 1952 С. 377.
  8. ^ Фермер 1992, стр. 4-8.
  9. ^ Фридман 2004, pp. 202-210, 230-233.
  10. ^ Рецензия Уильяма Гордона на книгу Риелли, Робина Л. "Камикадзе, корсары и пикетные корабли: Окинава, 1945 год", Casemate Publishing, 2008 ISBN  1-93203-386-6.
  11. ^ AWS-8 SCR-527 Рекорд по разбрызгиванию экипажа
  12. ^ Фермер 1992, стр.10.
  13. ^ Дечан 1947 г., стр. 234-36.
  14. ^ Фермер 1992, стр. 11-12.
  15. ^ Хойт 1993.
  16. ^ «Окинава, опустошенная сильнейшим тайфуном за 20 лет». Национальная библиотека Австралии. Барьерный шахтер. 12 октября 1945 г.. Получено 13 марта 2017.
  17. ^ Фермер 1992, стр.17.

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.
Библиография