USS Hunter Liggett (APA-14) - Википедия - USS Hunter Liggett (APA-14)
 USS Хантер Лиггетт (АПА-14) в. 1943-44 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: |
|
| Тезка: | Хантер Лиггетт, Армия США Общий |
| Строитель: | Вифлеемская сталь |
| Запущено: | 4 июня 1921 г.[1] |
| Крещен: | Palmetto State |
| Приобретенный: | (ВМФ) 27 мая 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | (Как AP-27) 9 июня 1941 г. |
| Списано: | 18 марта 1946 г. |
| Переименовано: |
|
| Реклассифицировано: | АП-27 - АПА-14, 1 февраля 1943 г. |
| Идентификация: | Номер в США: 221930 |
| Почести и награды: | Четыре Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба |
| Судьба: | Продан на металлолом, 30 января 1948 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: |
|
| Смещение: | 13 529 тонн (л), 21 900 т (жидких) |
| Длина: | 535 футов 2 дюйма |
| Луч: | 72 футов 4 дюйма |
| Проект: | 31 фут 3 дюйма |
| Движение: | 2 х Вифлеемская сталь Турбины типа Curtis, 8 x Тысячелистник коллекторные котлы, 2 гребных винта, расчетный вал Лошадиные силы 12,000. |
| Скорость: | 15-18 узлы (источники различаются) |
| Емкость: |
|
| Дополнение: | Офицеры 52, в составе 673 человека |
| Вооружение: | 4 х 3 дюйма / 50 калибр орудия двойного назначения, 2 спаренных 40-мм пушки, 2 х четырехъядерные 1.1 "пистолеты, 15 одноместных 20-мм пушки. |
USS Хантер Лиггетт (АПА-14) был построен как Корпорация аварийного флота (EFC) Корабль проекта 1029, запущенный как Palmetto State и вскоре после переименования Пан Америка для работы в качестве Совет по судоходству США (USSB) принадлежащий лайнер, эксплуатируемый Мансон пароход из Нью-Йорка в южноамериканскую службу. Корабль был приобретен Военное ведомство в феврале 1939 г. и переименован Хантер Лиггетт для эксплуатации в качестве транспортного средства армии США USAT Хантер Лиггетт в основном между Нью-Йорком и Сан-Франциско.
27 мая 1941 г. Хантер Лиггетт был передан ВМФ, сначала классифицировался как транспортный АП-27, а затем переквалифицирован в атакующий транспорт АПА-14 (Харрис-учебный класс ) 1 февраля 1943 года. Вторая Мировая Война Списан 18 марта 1946 года и продан на слом 30 января 1948 года.
Строительство
Palmetto State был построен как корабль проекта 1029 Emergency Fleet Corporation (EFC), в 1922 году Вифлеемская судостроительная корпорация из Sparrows Point, Мэриленд для Совета по доставке США (USSB), официальный номер США 221930.[2]
Коммерческое обслуживание
USSB принадлежал Palmetto State, один из типов, известных как "535" из-за их общей длины на коммерческой службе, был переименован Пан Америка и эксплуатировалась для USSB как линия Pan America компанией Мансон пароход вместе с сестрами Американский Легион, Южный Крест и Западный мир в Нью-Йорке, чтобы Рио де Жанейро, Монтевидео и Буэнос айрес маршрут с Сантос, добавлено во время обратных рейсов.[3][4]
Когда USSB распродал свои суда, Munson Line в феврале 1926 года купила четыре судна, работавшие для обслуживания Pan America Line.[3] Каждый корабль, включая Пан Америка, был куплен по цене 1 026 000 долларов.[5]
Армейский транспорт
Пан Америка был передан военному ведомству для эксплуатации в качестве транспорта армии США и переименован Хантер Лиггетт в феврале 1939 года и переоборудован в Нью-Йорке компанией Robbins Dry Dock and Repair Company.[6] С апреля USAT Хантер Лиггетт работал с Нью-Йорк к Сан-Франциско с одним западное побережье к Гавайи плавание до сентября, когда она начала работать из Нью-Йорка в Чарльстон и Кристобаль, Панама.[6] В январе 1940 года корабль вернулся на Западное побережье для маневров перед тем, как отправиться в Гонолулу и вернуться в Нью-Йорк, где он оставался на службе между этим районом и Сан-Франциско до ремонта в июне – июле 1940 года, после чего возобновил нормальную работу.[6] 27 мая 1941 г. Хантер Лиггетт был передан флоту.[7]
Преобразован для использования во флоте на Бруклинская военно-морская верфь 9 июня 1941 года он был введен в строй как AP-27, командир капитан Л. В. Перкинс, USCG. Реклассифицирована в АПА-14 1 февраля 1943 года.[7]
Вторая Мировая Война
Хантер Лиггетт И ее Береговая охрана США экипажу было приказано Тихий океан в апреле 1942 года. Отплыв из Нью-Йорка 9 апреля, корабль остановился в Зона канала и Тонгатапу до прибытия Веллингтон, Новая Зеландия, 28 мая.[7]
Вторжение на Гуадалканал
Транспорт должен был принять участие в Америка первая наступательная операция на Тихом океане, оккупация Гуадалканал, и после амфибия тренировочная и репетиционная посадка в Острова Коро 31 июля она отплыла с другими кораблями Соломоновы острова.[7]
Хантер Лиггетт прибыл с Гуадалканала в ночь на 6 августа. В ходе этого штурма, первой амфибийной операции Америки с 1898 года, корабль был назначен на более позднюю волну, но 7 августа послал свои лодки для помощи в первоначальной посадке. Атаки с воздуха начались на следующий день после приземления, потопив попутный транспорт. Джордж Ф. Эллиотт. Хантер ЛиггеттАртиллеристы сбили несколько нападавших, когда она оставалась в стороне от пляжей.[7]
Рано утром 9 августа мужчины в зоне транспорта видели вспышки света от боевых действий. Остров Саво. Поскольку Японский они попытались усилить свой Соломонский гарнизон и уничтожить транспорты. Они застали врасплох американскую оперативную группу и нанесли тяжелые потери. Хантер Лиггетт и другие уязвимые транспорты тронулись, но вскоре вернулись в зону транспортировки. После полудня 9 августа они начали мрачную работу по спасению выживших с затонувших крейсеров. Vincennes, Astoria, и Куинси.[7]
В тот же день транспорт плыл с ранеными, вместе с ранеными. Чикаго, к Нумеа, куда она прибыла через 2 дня. С кампании на Гуадалканале началось совершенствование техники десантников, которая должна была окупиться столь же щедро по мере развития войны.[7]
Следующий месяц транспорт провел в Нумеа и участвовал в местных тренировочных операциях по десантированию. После периода ремонта в Веллингтоне он отплыл 22 октября на Эфате, Новые Гебриды, загружен морская пехота, и вернулся на Гуадалканал, где ожесточенно сражались 4 ноября. Когда она разгрузилась рядом Лунга-Пойнт Японские береговые батареи и воздушные атаки сделали каждый момент потенциально смертельным. Поскольку Токийский экспресс должен был быть в ту ночь, Хантер Лиггетт а остальные транспорты удалились вечером, чтобы вернуться на следующий день для завершения десантных операций.[7]
Большую часть следующего года Хантер Лиггетт остался на этом опасном долге, поддерживая Гуадалканал. Она совершила множество поездок на остров, привозя войска из Нумеа и Новая Зеландия, перевозили оборудование и перевозили раненых морских пехотинцев и японских пленных с острова, подвергшегося боевым действиям. Постоянно угрожали с воздуха и со стороны подводные лодки, она продолжала эту жизненно важную работу до прибытия 22 октября 1943 года, когда она встала на якорь в Эфате, Новые Гебриды.[7]
Нашествие на Бугенвиле
В Efate, Хантер Лиггетт участвовал в тренировочных операциях для другой важной морской операции - вторжения в Бугенвиль. По мере роста американской мощи и Gilberts операция началась на востоке, оперативная группа отплыла 28 октября на Императрица Августа Бэй, Бугенвиль. Прибывшие в начале ноября 1 ноября транспорты с поразительной эффективностью разгружались во время воздушных атак с Рабаул.[7]
Хантер Лиггетт остался в этом районе той ночью и еще раз стал свидетелем попытки японцев прорвать высадку. На этот раз в ночном бою у залива Императрицы Августы японцы потерпели сокрушительное поражение от оперативной группы контр-адмирала Меррилла. Хантер Лиггетт улетел в тот день на Тулаги и после очередного перехода на Бугенвиль, чтобы поддержать амфибийный опорный пункт, 11 ноября отплыли в Эспириту-Санто 18 ноября.[7]
Сделал учебный корабль
Погрузка раненых в Эспириту-Санто, Хантер Лиггетт приступил к Паго-Паго для большего количества жертв и отплыл для Сан-Франциско, прилет 9 декабря. За несколько месяцев транспорт проходил капитальный ремонт. Затем, 3 апреля 1944 г., она отправилась в Сан Диего чтобы начать новую карьеру в качестве учебного корабля-амфибии. В течение следующих 8 месяцев она передавала уроки, извлеченные из кампании на Соломоновых островах, тем, кто совершит одни из самых крупных и наиболее совершенных атак в истории военно-морского флота США. Лейте, Иводзима, Окинава, и другие.[7]
После боевых действий
Хантер Лиггетт присоединился к Операция Magic Carpet флот 10 декабря 1945 года для возвращения американских военнослужащих из Тихого океана. Она совершала путешествия в Улити, Гуам, Перл-Харбор и Палаус прежде чем доложить Олимпия, Вашингтон, для возвращения в армию 9 марта 1946 г.[7]
Хантер Лиггетт Списан 18 марта 1946 года. 30 января 1948 года он был продан на слом Boston Metals Company.[7]
Награды
Хантер Лиггетт получил четыре Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.[7]
Наследие
Хантер Лиггетт авеню в Академия береговой охраны США в Нью-Лондон, Коннектикут назван в честь USS Хантер Лиггетт.
Рекомендации
- ^ Морское обозрение (1922). «Отчет о строительстве верфей США за 1921 год». Морской обзор. Нью-Йорк. 52 (Февраль): 75. Получено 17 августа 2015.
- ^ Маккеллар: Стальное судостроение при Управлении судоходства США, 1917-1921 гг., Часть III.
- ^ а б Совет судоходства США, 1926 г., п. 89.
- ^ Ларссон: изображения морского расписания.
- ^ Совет судоходства США, 1926 г., п. 92.
- ^ а б c Чарльз 1947, п. 36.
Библиография
- Чарльз, Роланд В. (1947). Войска Второй мировой войны (PDF). Вашингтон: Транспортная ассоциация армии. п. 36. LCCN 47004779. Получено 8 августа 2015.
- Ларссон, Бьорн (15 ноября 2009 г.). «Линия Мансона». Изображения морского расписания. Бьорн Ларссон. Получено 9 августа 2015.
- Маккеллар, Норман Л. «Стальное судостроение при Управлении судоходства США, 1917-1921, Часть V, Контрактные стальные суда». Стальное судостроение при Управлении судоходства США, 1917-1921 гг.. Корабль. Получено 8 августа 2015.
- Военно-морское командование истории и наследия. "Хантер Лиггетт". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия.
- АПА-14 , Navsource Online.
- Совет судоходства США (1926 г.). Десятый годовой отчет Совета судоходства США. Вашингтон. Получено 19 августа 2015.