USS Zeilin (АПА-3) - USS Zeilin (APA-3)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Zeilin.

USS Zeilin (АПА-3)
USS Зейлин (АПА-3) в Залив Сан-Франциско, конец 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Зейлин
Тезка:главный бригадир Яков Зейлин, USMC
Строитель:Ньюпорт-Ньюс, судостроительная компания и компания сухого дока, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Выложено:1920
Запущено:11 декабря 1920 г.[1]
Приобретенный:Июль 1940 г.
Введен в эксплуатацию:3 января 1942 г.
Списано:19 апреля 1946 г.
Поражены:5 июня 1946 г.
Псевдоним (ы):"Могучий Z"
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Харрис-учебный класс атакующий транспорт
Смещение:21 350 длинных тонн (21 693 т)
Длина:535 футов 2 дюйма (163,12 м)
Луч:72 футов 6 дюймов (22,10 м)
Проект:31 фут 3 дюйма (9,53 м) (среднее)
Движение:
  • 8 Тысячелистник обыкновенного типа котлы
  • 2 турбины типа Curtis
  • 2 вала
  • 12000 л.с. (8,948 кВт)
Скорость:17.5 узлы (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Емкость:190 000 куб. фут., 2000 т
Войска:121 офицер и 1558 зачислен
Дополнение:29 офицеров, 638 зачислены
Вооружение:

USS Зейлин (АПА-3) был Корпорация аварийного флота Корабль проекта 1029 запущен для Совет по судоходству США (USSB) 19 марта 1921 г. Ньюпорт-Ньюс, судостроительная компания и компания сухого дока в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния так как Серебряное государство. После эксплуатации по коммерческим линиям для USSB, в ходе которой корабль был переименован Президент Джексон, судно было куплено и эксплуатировалось на коммерческой основе до тех пор, пока в конце 1930-х гг.

В течение Вторая Мировая Война, то ВМС США приобрел корабль в июле 1940 г. и классифицировал его как транспортный, бортовой номер АП-9. 3 января 1942 года корабль был сдан в эксплуатацию USS. Зейлин. 26 ноября 1942 г. Зейлин был реклассифицирован в Харрис-учебный класс атакующий транспорт, бортовой номер АПА-3. Зейлин служил на протяжении всей войны и был списан 19 апреля 1946 г. Портсмут, Вирджиния. Корабль сдан на слом 4 мая 1948 года.

Строительство

В Серебряное государство был построен компанией Newport News Shipbuilding and Drydock Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, для доставки в Судоходный совет США в качестве комбинированного пассажирского и грузового судна конструкции 1029 компании Emergency Fleet Corporation.[2] Конструкция представляла собой модификацию Первая Мировая Война дизайн войсковых транспортных средств по окончании войны. Коммерчески эти корабли были известны как «535's» из-за их общей длины 535 футов (163 м).[2]

Корабль вмещал 280 пассажиров первого класса и 194 пассажиров третьего класса.[нужна цитата ]

История

Коммерческое обслуживание

Серебряное государство работал между Сиэтл, Вашингтон и Дальний Восток с Адмирал Ориент Лайн дочерняя компания Тихоокеанская пароходная компания. 23 июня 1922 г. Серебряное государство был переименован в СС Президент Джексон когда корабль был куплен Линия доллара принадлежит Роберт Доллар. В 1938 году СС Президент Джексон был передан в Американский президент Лайнс.[3]

Начиная с 1937 года, ВМС США изучали преобразование Линия доллара Корабли класса 535 футов (163 м) для войсковых транспортов.[нужна цитата ]

Ввод в эксплуатацию

СС Президент Джексон был приобретен ВМС США в июле 1940 г. и был переименован в Зейлин с обозначением АП-9 в честь бригадного генерала Яков Зейлин (16 июля 1806-18 ноября 1880), который был первым Корпус морской пехоты США Общее.[3]

В Верфи Тодд Пасифик в Сиэтл, Вашингтон, перенастроил Зейлин как военный транспорт. Ввод в эксплуатацию произошел 3 января 1942 года под командованием капитана Пэта Бьюкенена, USNR.[3]

Вторая Мировая Война

Тихоокеанская служба

После круиза и тренировок вдоль западного побережья Соединенные Штаты, то Зейлин оставили Сан Диего 13 апреля 1942 г. переброска войск в Самоа для гарнизонной службы и возвращение в Сан-Диего 17 июня.[3]

Южнотихоокеанские силы и Гуадалканал

8 июля 1942 г. Зейлин снова вылетел из Сан-Диего и поехал через Перл Харбор к Сува в Фиджи. В Суве, Зейлин подготовлен к вторжению в Соломоновы острова.[3] Зейлин был флагманом второго транспортного дивизиона[примечание 1] с десантными силами, Южно-Тихоокеанские силы под командованием контр-адмирала Келли Тернер назначена оперативная группа 62, переопределена из оперативной группы 61.2 в соответствии с Оперативным приказом 1-42 от 28 июля, изданным вице-адмиралом Фрэнк Джек Флетчер.[3][4] Зейлин, с Бетельгейзе части второго транспортного дивизиона, 20 июля 1942 г. южной части Тихого океана.[5]

Рано утром 7 августа 1942 г. Зейлин прибыл Гуадалканал с оперативной группой 62. 8 августа морпехи из 3-й батальон обороны были приземлены Зейлин на Тулаги, Гавуту, и Танамбого. После высадки десантников, Зейлин Путешествовал в Нумеа, Новая Каледония.[3]

В течение следующих двух месяцев Зейлин путешествовал по маршруту между Нумеа; Эспириту-Санто, Новые Гебриды, и Веллингтон, Новая Зеландия. 9 октября Зейлин отправился из Нумеи, чтобы доставить войска и припасы к Соломоновы острова.[3]

Прибытие Гуадалканал 11 октября, Зейлин начал разгрузку в Лунга-Пойнт. 13 октября Зейлин подвергся нападению японской береговой батареи; но корабль не получил никаких повреждений. Зейлин вернулся в Нумеа 17 октября, затем проследовал в Эспириту-Санту, прежде чем вернуться в Лунга-Пойнт 11 ноября.[3]

В 9:00 целевая группа получила сообщение о приближении девяти авианосных бомбардировщиков и 12 истребителей с северо-запада и около 9:30 приближаются к ним. Примерно в 09:20 Атланта (CL-51) возглавил Зейлин и два других вспомогательных подразделения к северу, в колонне, с эсминцами, расставленными по кругу вокруг них. Пятнадцать минут спустя девять японцев Айти D3A Пикирующие бомбардировщики "Вал" с японского авианосца. Hiy вышел из облаков Хендерсон Филд.

В 09:40 Зейлин открыл огонь. Японские самолеты нырнули на Зейлин и сбросил бомбы на высоте 1200 футов (370 м). Один самолет был подожжен Зейлина пистолеты. На корабле было зарегистрировано три близких к цели; два по левому борту - один на миделе, другой на корме; и один по правому борту примерно на 45-м кадре напротив люка № 8, глубиной около 15-30 футов. Корабль сильно пострадал от этой бомбы. Трюм номер 8 был затоплен на третью палубу; номер 7 на четвертую колоду. Вал правого борта был унесен. Зейлин потребовалось около 2 000 тонн воды. Позднее водолазный осмотр показал, что причиной наводнения стали трещины и трещины обшивки корпуса.[3]

Вторая атака в 10:55 на 27. Mitsubishi G3M бомбардировщики были отбиты зенитным огнем и истребителями с Хендерсон-Филд.[3]

Хотя поврежден и перечислен, Зейлин понесли потери Эспириту-Санто а затем отплыл через Тутуила Самоа в Сан-Педро, Калифорния. Зейлин прибыл в Терминальный остров Военно-морская верфь (позже известная как Военно-морская верфь Лонг-Бич ) 22 декабря 1942 г. в ремонт. Ремонтные работы завершились в марте 1943 года.[3]

Алеутские острова

17 апреля 1943 г. Зейлин оставили Сан Диего, Калифорния, для Алеутские острова. После шестидневной остановки в Сан-Франциско, Калифорния, Зейлин продолжил и прибыл в Cold Bay, Аляска 1 мая. Холодная бухта была местом встречи для Остров Атту сила вторжения. К 11 мая Зейлин был расположен у южного побережья острова Атту, в заливе Резня. После первоначальных посадок Зейлин оставался у острова Атту до 16 мая. 17 мая Зейлин остановился на Адак, Аляска перед вылетом 22 мая и прибытием в Сан-Диего, штат Калифорния, 31 мая.[3]

15 июня 1943 г. Зейлин был обозначен как разгрузочный флагман, линкор Пенсильвания является флагманом командующего десантными войсками Тихоокеанского флота.[6] В июне и июле 1943 г. Зейлин действовал вдоль западного побережья Соединенные Штаты перед возвращением в Адак 5 августа для участия в вторжение в Киску, Аляска. Зейлин выехал из Адака 26 августа, прибыв в Сан Диего, Калифорния 2 сентября.[3]

Тарава

В Зейлин Путешествовал в Перл Харбор, Гавайи, в середине сентября 1943 года. После пятидневного пребывания в Перл-Харборе Зейлин продолжала Веллингтон, Новая Зеландия, через Фунафути и Эспириту-Санто прибытие 17 октября. Корабль оставался в Веллингтоне перед отплытием 1 ноября и проследовал в Эфате в Вануату где силы атаки сконцентрировались и тренировались для вторжения Тарава.[3]

13 ноября Зейлин вылетел из Эфате и прибыл Betio 19 ноября. На следующее утро рано утром морпехи из 2-й батальон 2-й морской пехоты были выгружены на десантные корабли из Зейлин за их нападение. Во время операции разгрузки Зейлин находился под обстрелом японских береговых орудий. Корабль не пострадал от атаки.[3] Во время этой операции Командир Томас Бенджамин Фицпатрик командовал кораблем.[7]

Атолл Кваджалейн

Зейлин вернулся в Перл-Харбор в начале декабря 1943 г., чтобы перезарядить Маршалловы острова операция завершилась 22 января 1944 года с Южным ударным отрядом. Зейлин прибыл на Кваджалейн Атолл 31 января. Разгрузочные элементы армейского 7-я пехотная дивизия, Зейлин вылетел 2 февраля, прибыв в Фунафути, 8 февраля.[3]

Юго-западная часть Тихого океана и Соломоновы острова

В течение следующих трех месяцев Зейлин перевозил войска и припасы для частей, действующих в Соломоновы острова И в Новая Гвинея. За это время Зейлин посетил Гуадалканал и Бугенвиль на Соломоновых островах, Эспириту-Санто, Milne Bay и Мыс Судест на Новой Гвинее и недавно завоеванных Адмиралтейские острова. 10 мая 1944 г. Зейлин вернулся на Гуадалканал, чтобы подготовиться к вторжению в Марианские острова.[3]

Марианские острова

Целевая группа 53, в том числе Зейлинотбыл Соломоновы острова 4 июня на борту морской пехоты 1-я временная бригада морской пехоты. Зейлин первоначально ждали к востоку от Гуама во время Битва на Филиппинском море. Позже морпехи на Зейлин функционировал как плавучий резерв. Покидая Марианские острова 30 июня, Зейлин прибыл в Эниветок Атолл в Маршалловы острова 3 июля. Через 15 дней Зейлин покинул Эниветок и присоединился к другим транспортным средствам с войсками из Гавайи. Зейлин прибыл у берегов Гуама 22 июля и разгрузил морских пехотинцев за четыре дня, отправившись 26 июля.[3]

Зейлин 29 июля снова остановился на ночлег в Эниветок и прибыл в Перл-Харбор 7 августа. Затем через три дня Зейлин отправился на западное побережье Соединенные Штаты прибытие в Сан-Франциско, Калифорния на трехмесячный капитальный ремонт.[3]

Юго-западная часть Тихого океана

21 октября 1944 г. Зейлин вылетел из Сан-Франциско прибыл в Finschhafen на западном побережье Новая Гвинея 6 ноября. Зейлин посетил Бухта Лангемак и Голландия (теперь известная как Джаяпура ) до прибытия в Нумеа 22 ноября.[3]

Филиппинские острова

Зейлин заряженные элементы армейских 25-я пехотная дивизия в Нумеа и отправился в Гуадалканал в Соломоновы острова в декабре 1944 года. На Гуадалканале целевая группа в составе Зейлин проведены тренировочные занятия. Целевая группа покинула Гуадалканал 25 декабря, прибыв на Манус в Адмиралтейские острова 29 декабря.[3]

2 января 1945 г. Зейлин покинул Манус и приехал Сан-Фабиан, Лусон, в Филиппинские острова 11 января. После разгрузки Зейлин отбыл 12 января в колонне. На следующее утро одинокий японец камикадзе самолет атаковал конвой, пропустив командирский корабль-амфибию гора Олимп (AGC-8) и поразительный Зейлин. Правое крыло японского самолета поразило грузовую погрузочную технику рядом с грузовым люком №6. Фюзеляж врезался в правый борт крыши. Зажигательное оружие, находившееся на борту самолета, взорвалось, и на корабле возникло несколько пожаров. Повреждение верхнего строения Зейлин был обширным. Была разрушена палуба надстройки, поврежден каркас палубы, разрушено несколько кают. Двигатель самолета пробил палубу, подвесную переборку и приземлился в десантном судне, которое несло судно. Зейлин. Семь членов экипажа погибли, три члена экипажа пропали без вести, 30 членов экипажа получили ранения. После нападения Зейлин продолжил движение конвоя и прибыл в Лейте остров в Филиппины. После временного ремонта в Лейте, Зейлин вылетел 16 февраля, прибыв в Улити Атолл в Каролинские острова 18 февраля.[3]

Иводзима

Зейлин Путешествовал в Иводзима Остров прибывает 9 марта с подкреплением. 16 марта Зейлин отбыл из Иводзимы и прибыл в Перл-Харбор 12 апреля. Зейлин покинул Перл 17 апреля и прибыл в Сан-Франциско, Калифорния, 23 апреля.[3]

Улити

После двух месяцев ремонта в Сан-Франциско, Зейлин вылетел 30 июня 1945 г. Сан Диего, Калифорния 1 июля. 8 июля Зейлин вылетел из Сан-Диего на Сиэтл, Вашингтон. Вылет из Сиэтла 23 июля. Зейлин прибыл на Эниветок Атолл 4 августа. Зейлин оставался до 7 августа, а затем переехал в Улити Атолл.[3]

Служба после Второй мировой войны

Филиппинские острова и Корея

После прекращения боевых действий 15 августа 1945 г. Зейлин отправился Улити Атолл 17 августа, прибытие в Остров Окинава 21 августа. Зейлин выехал из Окинавы 29 августа, направляясь в Лейте. В сентябре Зейлин перевозил грузы и пассажиров в пределах Филиппинские острова. В октябре, Зейлин получил задание доставлять 106-ю боевую группу полка к оккупационной службе в Джинсен, Корея.[3]

западное побережье

Отправляясь из Джинсена, Зейлин сделал остановки в Улити и Гуам до прибытия в Сан-Франциско 14 ноября. На оставшуюся часть 1945 года и по январь 1946 года Зейлин путешествовал между Сан Диего, Сан-Франциско, Сан-Педро, Бремертон, Вашингтон, и Сиэтл.[3]

Вывод из эксплуатации

4 февраля 1946 г. Зейлин отправился Сан-Педро и прошел Панамский канал 14 февраля до прибытия 21 февраля в Хэмптон-роудс, Вирджиния. Зейлин был выведен из эксплуатации в Портсмуте, штат Вирджиния, 19 апреля 1946 года.[3]

Утилизация

Зейлин был поражен Список ВМФ 5 июня 1946 г. Зейлин был передан в Морская комиссия США 3 июля 1946 г. для утилизации. 4 мая 1948 года он был доставлен на слом в компанию American Shipbreaker, Inc.[3]

Награды

  • Зейлин заработал восемь Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.[3]

Сноски

  1. ^ Остальные корабли дивизии были: Crescent City (АП-40), Президент Хейс (АП-39), Президент Адамс (АП-38), Президент Джексон (АП-37), Alhena (АК-26) и Бетельгейзе (АК-28).

Рекомендации

  1. ^ Морское обозрение, февраль 1921 г..
  2. ^ а б Маккеллар: Стальное судостроение при Управлении судоходства США, 1917-1921 гг., Часть III.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление Словарь американских военно-морских боевых кораблей: Зейлин.
  4. ^ Красильщик; v.1 С. 280, 282, 292.
  5. ^ Красильщик; v.1, п. 285.
  6. ^ Красильщик; v.2, п. 611.
  7. ^ Красильщик; v.2, п. 685.

Библиография

  • Дайер, Джордж Кэрролл (1972). Амфибии пришли победить: история адмирала Ричмонда Келли Тернер (PDF). Справочная публикация морских сил флота (FMFRP 12-109-11). 1. Вашингтон: Военно-морское ведомство. LCCN  71603853. Получено 18 августа 2015.
  • Дайер, Джордж Кэрролл (1972). Амфибии пришли победить: история адмирала Ричмонда Келли Тернер (PDF). Справочная публикация морских сил флота (FMFRP 12-109-11). 2. Вашингтон: Военно-морское ведомство. LCCN  71603853. Получено 18 августа 2015.
  • Морское обозрение (1921). "Строительный отчет 1920 г. на верфях США". Морской обзор. Нью-Йорк. 51 (Февраль): 99. Получено 18 августа 2015.
  • Маккеллар, Норман Л. "Стальное судостроение при Управлении судоходства США, 1917-1921 гг., Часть III, Контрактные стальные суда". Стальное судостроение при Управлении судоходства США, 1917-1921 гг.. Корабль. Получено 4 августа 2015.
  • Военно-морское командование истории и наследия. "Зейлин". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 18 августа 2015.
  • Райт, Кристофер С. (1998). "Вопрос 17/97: Экран конвоев, включающий военный корабль США". МакКоули, Апрель – май 1942 г. ». Военный корабль Интернэшнл. Международная организация военно-морских исследований. XXXV (3): 307–313. ISSN  0043-0374.

внешняя ссылка