Аэропорт 1975 - Airport 1975

Аэропорт 1975
Постер фильма
Афиша театрального релиза Джорджа Акимото[1]
РежиссерДжек Смайт
ПроизведеноУильям Фрай
Дженнингс Ланг
Сценарий отДон Ингаллс
На основеАэропорт
к Артур Хейли
В главных роляхЧарльтон Хестон
Карен Блэк
Джордж Кеннеди
Глория Суонсон
Ефрем Цимбалист младший
Сьюзан Кларк
Сид Цезарь
Линда Блэр
Дана Эндрюс
Рой Тиннес
Нэнси Олсон
Эд Нельсон
Мирна Лой
Огаста Саммерленд
Хелен Редди
Музыка отДжон Какавас
КинематографияФилип Х. Латроп
ОтредактированоДж. Терри Уильямс
Цветовой процессРазноцветный
Производство
Компания
Универсальные картинки
РаспространяетсяУниверсальные картинки
Дата выхода
  • 18 октября 1974 г. (1974-10-18)
Продолжительность
106 минут
СтранаСоединенные Штаты
Языканглийский
Бюджет3 миллиона долларов[2]
Театральная касса50 миллионов долларов (по всему миру аренда )[3]

Аэропорт 1975 (также известен как Аэропорт '75) - американец 1974 года фильм о воздушной катастрофе и первый продолжение к успешному фильму 1970 года Аэропорт. Аэропорт 1975 был направлен Джек Смайт, продюсер Уильям Фрай и Дженнингс Ланг и сценарий Дона Ингаллса.[4] Звезды кино Чарльтон Хестон, Карен Блэк и Джордж Кеннеди, а также Глория Суонсон в ее последнем появлении на экране.[5]

Сюжет повествует о драматических событиях на борту воздушного судна. Боинг 747 когда небольшой самолет врезается в кабина что привело к гибели старшего экипажа и ослеплению пилота, на борту которого не было никого, кто мог бы взять на себя управление.[6] Аэропорт 1975 был седьмым по кассовым сборам фильмом 1974 года в США и Канаде.

участок

Рейс 409 авиакомпании Columbia Air Lines Боинг 747 -100 на красный глаз маршрут от Вашингтонский международный аэропорт Даллес к Международный аэропорт Лос-Анджелеса. Между тем Скотт Фриман - бизнесмен, летающий на своей частной Бичкрафт Барон на срочную встречу по продажам в Бойсе, штат Айдахо. Однако закрытый фронт все западное побережье США занято, а Лос-Анджелес сообщает о нулевой видимости. Columbia 409 и Freeman's Beechcraft перенаправлены на Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити.

Авиадиспетчерская служба Солт-Лейк-Сити назначает «Колумбия 409» приземлиться впереди «Бичкрафта Фримена». Когда Columbia 409 вот-вот начнет спуск, первый помощник Уриас отпирается со своего места, чтобы проверить вибрацию. В этот момент Фриман терпит сердечный приступ и, не осознавая этого, спускается на подход к Columbia 409. Beechcraft врезается в Columbia 409 прямо над сиденьем второго пилота, вышибая Уриаса из самолета насмерть, разрушая большую часть панели бортинженера и смертельно ранен бортинженер Хулио. Капитана Стейси ударили обломки в лицо, и он ослеп. Нэнси Прайор, первая стюардесса, бросается в кабину экипажа и находит бортинженера Хулио мертвым, первого офицера Уриаса нет, а капитана Стейси ранена. Хотя он серьезно ранен и ослеп, он все еще жив. Используя последние силы, капитан Стейси может включить автопилот и переключатель удержания высоты, прежде чем потерять сознание.

Прайор сообщает диспетчерской вышке в Солт-Лейк-Сити, что команда мертва или серьезно ранена и что некому управлять самолетом. Она оценивает повреждения как большую дыру в правой части кабины экипажа, которая разрушила большинство приборов над постом инженера. Джо Патрони, вице-президент по операциям Columbia, осведомлен о ситуации с Columbia 409. Он обращается за советом к капитану Элу Мердоку, старшему летному инструктору Колумбийского университета, который также является парнем Нэнси Прайор, хотя их отношения в то время были «на скале».

Патрони и Мердок садятся на служебный самолет авиакомпании в Солт-Лейк-Сити. По пути они общаются с Прайором, узнав, что автопилот удерживает самолет в горизонтальном полете, но не может выполнять повороты. Самолет направляется в горы Уосатч, поэтому Мердок по радио рассказывает Прайору, как выполнять поворот, когда радиосвязь прерывается и башня Солт-Лейк-Сити не может восстановить контакт.

Невозможно повернуть, утечка топлива и уклонение от пиков гор Уосатч, попытка спасения воздух-воздух предпринимается с HH-53 вертолет ВВС США Авиакосмическая служба спасения и восстановления. Пока пилот на замену готовится к тому, чтобы его выпустили на тросе с вертолета до Columbia 409, капитан Стейси может дать загадочную подсказку относительно уменьшения скорости полета во время набора высоты. Прайор понимает, что ей нужно ускориться, чтобы взобраться на гору, и успешно это делает. После того, как Columbia 409 выровняется, новый пилот направляется к сбитому авиалайнеру. Как только Прайор помогает ему, освобождающий шнур его ремня застревает в зазубренном металле, окружающем дыру в кабине. Когда он забирается внутрь, его привязь освобождается от привязи, и он падает с самолета.

Единственный человек в вертолете, который может посадить Боинг 747, - это капитан Мердок. Его привязывают к вертолету, опускают на реактивный самолет и успешно проникают в него через дыру в кабине. Затем он благополучно приземляет самолет в международном аэропорту Солт-Лейк-Сити. Однако, когда он приземляется, он вынужден вести самолет по аэропорту, так как он не останавливается сразу. Бортпроводники успешно проводят экстренную эвакуацию пассажиров через надувные горки пока Прайор и Мердок примиряются.

Бросать

Производство

Аэропорт 1975 использовал Boeing 747-123 (s / n 20390. Регистрационный N9675), арендованный у американские авиалинии когда он был временно выведен из эксплуатации в середине 1974 года в начале реструктуризации американской компании, состоящей из авиалайнеров Boeing.[7] Самолет был сдан в аренду Trans Mediterranean Airways ненадолго в 1976 году, прежде чем вернуться и переоборудовать в вариант "American Freighter". В 1984 году самолет был продан компании UPS, где он продолжал служить в качестве грузового судна более 20 лет, прежде чем был отправлен на хранение в пустыне в 2005 году (и списан в 2011 году).

Съемки фильма проходили в международном аэропорту Солт-Лейк-Сити. Включены воздушные снимки над Хибер-Сити, штат Юта, и горами Уосатч.[8]

В роли сестры Рут Хелен Редди исполняет сольную акустическую версию своей песни "Best Friend" (первоначально на ее дебютном альбоме 1971 г. Я не знаю, как любить его ) больной Линде Блэр. Песня была написана Редди и Рэй Бертон, которая также является соавтором своего хита "Я женщина ".

Прием

Театральная касса

Аэропорт 1975 имел огромный коммерческий успех. За первую неделю релиза в 144 кинотеатрах он собрал 2737 995 долларов.[9] При бюджете в 3 миллиона долларов[2] фильм собрал более 47 миллионов долларов в США и Канаде.[10] в кассе, делая это седьмой самый кассовый фильм 1974 года и третий самый кассовый фильм-катастрофа в году после Возвышающийся ад и Землетрясение. Валовой доход от аренды театра для Universal составил 25 миллионов долларов.[11] и по всему миру он заработал на аренде 50 миллионов долларов.[3]

Критический прием

Критический прием был в основном неблагоприятным с Житель Нью-Йорка кинокритик журнала Полин Кель назвав картину «урезанной помойкой», «снятой за счет бюджета телефильма наемными бизнесменами». Кель также подумал, что проблемы со звуком придавали голосу Карен Блэк металлический скрипучий звук, и что главная героиня, стюардесса, постоянно находилась под покровительством мужчин.[12] Роджер Эберт был менее осуждающим, присвоив две с половиной звезды из четырех и назвав это «банальным бегством от реальности», хотя он сделал аналогичное наблюдение о характере Блэка - что ее заставляют казаться некомпетентной просто потому, что она женщина.[13] Джин Сискель также дал фильму две с половиной звезды из четырех, назвав сцену столкновения «неожиданной и хорошо выполненной», а последующие сцены «одновременно и неправдоподобными, и скучными».[14] Винсент Кэнби из Нью-Йорк Таймс назвал фильм «глупым» и страдающим от «полного незнания того, насколько он комичен, когда он пытается быть самым серьезным».[15] Кевин Томас из Лос-Анджелес Таймс написал: «Какими бы ни были его недостатки,« Аэропорт »вызывал много тревог и доставлял массу удовольствия;« Аэропорт 1975 года »- это слишком перефраз, чтобы казаться чем-то, кроме механического и, наконец, глупым в своей предсказуемости».[16] Гэри Арнольд из Вашингтон Пост заявил: «Это может обойтись в прокате, но это поспешная, излишняя работа по созданию фильма по формуле».[17] Дэвид МакГилливрей из Ежемесячный бюллетень фильмов написал, что «несмотря на безупречное выступление Карен Блэк, убедительно окаменевшая от того, что стюардесса рассчитывала провести самолет через горы, напряжение никогда не нарастает».[18] Аэропорт 1975 в настоящее время имеет рейтинг 25% на Rotten Tomatoes на основе 16 отзывов.[19]

Аэропорт 1975 был включен в книгу Пятьдесят худших фильмов всех времен вышла в 1978 году. Фильм внесен в список Золотая малина основатель Джон Дж. Б. Уилсон книга Официальный гид по фильму Раззи как один из 100 самых плохих фильмов, которые когда-либо были сняты.[20]

Наследие

Это один из многих фильмов-катастроф, ставших популярными в 1970-е годы. Его сюжетные приемы и характеристики, в том числе поющая монахиня (Хелен Редди ), бывшая гламурная звезда (Глория Суонсон как она сама), алкоголик (Мирна Лой ), ребенку, нуждающемуся в трансплантации органа (Линда Блэр ) и болтун (Сид Цезарь ) были пародированы в 1980 с Самолет! и дальше Шоу Кэрол Бернетт как «Катастрофа '75».

Номинация на премию

НаградаКатегорияПолучательРезультат
Золотой глобусСамый многообещающий новичок - женщинаХелен РеддиНазначен

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ http://www.impawards.com/1974/airport_nineteen_seventy_five.html
  2. ^ а б Информация о кассах аэропорта 1975 г. " IMDb. Дата обращения: 23 сентября 2012 г.
  3. ^ а б Мерфи, AD (21 января 1976 г.). «Универсальные картинки делают историю кино». Разнообразие. п. 1.
  4. ^ «Аэропорт 1975». Классические фильмы Тернера. Получено 1 марта, 2016.
  5. ^ Хестон 1995, стр. 520.
  6. ^ Аэропорт 1975 на IMDb
  7. ^ Сантуар, Кристиан. «Аэропорт 75». Аэрофильмы. Дата обращения: 27 декабря 2015.
  8. ^ Д'Арк, Джеймс В. (2010). Когда в город приехал Голливуд: история создания фильмов в Юте (1-е изд.). Лейтон, Юта: Гиббс Смит. ISBN  9781423605874.
  9. ^ "Вверх и лазай! (Реклама)". Разнообразие. 30 октября 1974 г. с. 1.
  10. ^ "Информация о кассах аэропорта 1975 |." Цифры. Дата обращения: 17 января 2012 г.
  11. ^ Кон, Лоуренс (15 октября 1990 г.). «Чемпионы мира по прокату фильмов». Разнообразие. С. M142.
  12. ^ Каэль, Полина. «Рецензия:« Аэропорт 1975. »». Житель Нью-Йорка, 28 октября 1974 г.
  13. ^ http://www.rogerebert.com/reviews/airport-1975-1974
  14. ^ Сискель, Джин (22 октября 1974 г.). «Аэропорт 1975». Чикаго Трибьюн. Раздел 3, с. 6.
  15. ^ Кэнби, Винсент (19 октября 1974 г.). «Аэропорт 1975 года - глупое продолжение Боинга 747». Нью-Йорк Таймс. 63.
  16. ^ Томас, Кевин (18 октября 1974 г.). «Первая эпическая катастрофа сезона». Лос-Анджелес Таймс. Часть IV, стр. 1.
  17. ^ Арнольд, Гэри (19 октября 1974 г.). «Аварийная посадка в аэропорту». Вашингтон Пост. B1.
  18. ^ Макгилливрей, Дэвид (Февраль 1975 г.). «Аэропорт 1975». Ежемесячный бюллетень фильмов. 42 (493): 27.
  19. ^ «Аэропорт 1975 (1974)». Гнилые помидоры.
  20. ^ Уилсон 2005

Библиография

  • Хестон, Чарльтон. На арене: автобиография. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1995. ISBN  978-0-6848-0394-4.
  • Уилсон, Джон. Официальный путеводитель по фильму Раззи: лучшее из худшего в Голливуде. Нью-Йорк: Grand Central Publishing, 2005. ISBN  0-446-69334-0.

внешняя ссылка