Альянс автопроизводителей - Alliance of Automobile Manufacturers

Авто Альянс
Торговая Группа
Штаб-квартира
Вашингтон, округ Колумбия.
,
Соединенные Штаты
Количество локаций
Ключевые люди
ЧленыBMW
Fiat Chrysler Автомобили
Ford Motor Company
Компания General Motors
Ягуар Ленд Ровер
Mazda
Mercedes-Benz США
Mitsubishi Motors
Порше
Toyota
Volkswagen Group of America
Volvo Car США

В Авто Альянс (AAM) больше не существует торговая группа из производители автомобилей которые действовали в Соединенные Штаты. Это была ведущая группа по защите интересов автомобильной промышленности, на которую приходилось 77% всех продаж легковых и легких грузовиков в США. Auto Alliance активно работал в области охраны окружающей среды, энергетики и автомобильной безопасности. В 2019 году Альянс был объединен с Ассоциацией глобальных автопроизводителей и образовал Альянс за автомобильные инновации.[1] Дэвид Швитерт - временно исполняющий обязанности президента и генерального директора Альянса автопроизводителей.

История

Торговая группа образовалась 13 января 1999 года, чтобы заменить Американскую ассоциацию производителей автомобилей, которая представляла только американских производителей. Членами Auto Alliance были:[2]

Заметно отсутствие среди азиатских производителей. Honda, Nissan, Hyundai и Subaru.

В Вашингтоне, округ Колумбия, Мемориальная доска Альянса автопроизводителей на своей штаб-квартире.

Как группа адвокатов для Автомобильная индустрия по вопросам государственной политики, примером деятельности альянса является спонсорство Транспортного центра обработки данных в Институт транспортных исследований Мичиганского университета (UMTRI).[3]

Аналогичным образом альянс ведет активную политическую деятельность. лоббирование от имени отрасли. Альянс обжаловал, например, решение районного суда в г. Калифорния в сентябре 2007 года, который подтверждает способность штатов регулировать выбросы выхлопных газов, причем этот вопрос имеет сильное влияние на правила штата и федеральные правила пробега транспортных средств.[4] Они также взвесили новую политику федерального правительства. экономия топлива и стандарты выбросов предложения, призывающие другие отрасли внести свой вклад в сокращение загрязнения и сбережение энергии.[5] Альянс выступает против Закон о праве владельцев автотранспортных средств на ремонт.

В сентябре 2009 года Альянс автопроизводителей присоединился к Администрация Обамы и защитников окружающей среды в противодействии попыткам запретить Агентство по охране окружающей среды США в течение одного года после попытки регулировать выбросы парниковых газов для электростанций и других крупных источников, предпочитая единый общенациональный набор правил, что является основным приоритетом с 2002 года.[6]

В ноябре 2016 года AAM предложила будущему правительству Трампа, чтобы Средняя корпоративная экономия топлива (CAFE) правила экономии топлива должны быть пересмотрены и смягчены.[7][8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Заявление о миссии Альянса». Альянс автопроизводителей (Авто Альянс).
  2. ^ «Альянс автопроизводителей (Авто Альянс)». Центр автомобильных исследований.
  3. ^ «Транспортный центр данных (TDC)». Институт транспортных исследований Мичиганского университета.
  4. ^ «Винтовка CAFE, Калифорния хочет 43,7 миль на галлон: автопроизводители подали апелляцию на решение о правах штата». Jalopnik.com, сообщает Detroit News.
  5. ^ Изменение политических союзов в борьбе за закон о климате
  6. ^ «Автопроизводители обращаются к Трампу по поводу регулирования, добиваются пересмотра требований по топливной эффективности». Автомобильные новости. 10 ноября 2016 г.. Получено 11 ноября, 2016.
  7. ^ http://www.autonews.com/assets/PDF/CA1078111110.PDF