Крейсер типа Almirante Grau - Almirante Grau-class cruiser

Перуанский крейсер Almirante Grau NH 45415.jpg
Альмиранте Грау в 1942 г.
Обзор класса
Имя:Альмиранте Грау учебный класс
Строители:Vickers Limited, Barrow
Операторы: Перуанский флот
Построено:1905–1907
В комиссии:1906–1958
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Крейсер-разведчик
Смещение:3100 длинных тонн (3150 т) Нормальный
Длина:115,82 м (380 футов) оа
Луч:12,34 м (40 футов 6 дюймов)
Проект:4,267 м (14 футов)
Установленная мощность:14000 л.с. (10000 кВт)
Движение:2 вала, паровые машины тройного расширения
Скорость:24 узлов (44 км / ч; 28 миль / ч)
Классифицировать:3276 миль (6067 км; 3770 миль) на расстоянии 10 км (6,2 миль)
Дополнение:320
Вооружение:
Броня:
  • Дека: 38 мм (1 1⁄2 в)
  • Боевая рубка: 76 мм (3 дюйма)
  • Щиты орудия: 76 мм (3 дюйма)

В Альмиранте Грау учебный класс был классом из двух человек крейсеры-разведчики построен для Перуанский флот между 1905 и 1907 годами. Оба корабля оставались в строю до 1958 года.

Строительство и дизайн

В 1905 году Перу разместило заказы у британского судостроителя. Виккерс для двух крейсеры-разведчики, похожий по конструкции на Vickers ' Часовой учебный класс построен для британцев Королевский флот.[1] Названный Альмиранте Грау и Коронель Болоньези, эти корабли были намного мощнее любого другого корабля ВМС Перу, который получил серьезные повреждения в Война на Тихом океане двадцать лет назад и с тех пор не заказывал никаких новых боевых кораблей.[2]

Два крейсера-разведчика должны были стать «пионерами современного [перуанского] военно-морского флота». В самом деле, Альмиранте Грау должен был стать флагманом флота до тех пор, пока не будут закуплены более мощные военные корабли.[3] С 1905 года план Перу по приобретению современного флота будет состоять из трех Swiftsure -подобные линкоры, три броненосных крейсера, шесть эсминцев и множество меньших боевых кораблей - все это было приобретено за девять лет в размере 7 миллионов долларов.[4] Ни одна из этих покупок не была осуществлена, и Альмиранте Грау и Коронель Болоньези оставались самыми мощными военными кораблями Перу на протяжении многих лет.[1]

Корабли были 115,82 метра (380 футов) длинный комбинезон и 112,78 метров (370 футов) между перпендикулярами, с луч 12,34 метра (40 футов 6 дюймов) и проект 4,267 метра (14 футов). Смещение составила 3100 длинных тонн (3150 т) Нормальный.[5] Они приводились в действие двумя угольными четырехцилиндровыми двигателями. паровые машины тройного расширения, каждый из которых приводит в движение один карданный вал. Двигатели питались паром с давлением 1700 килопаскалей (250 фунтов на квадратный дюйм) на десять Котлы тысячелистника. Техника оценивалась в 14000 единиц. индикаторная мощность (10 000 кВт), что дает контрактную скорость 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч).[5][6] Было перевезено 500 т угля, что было достаточно для дальности полета 3276 морских миль (6067 км; 3770 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).[5]

Корабли были вооружены двумя 6-дюймовыми (152-мм) орудиями, по одной на носу и на корме, по восемь 14-фунтовая (76 мм) орудия на одиночных установках на поясах кораблей, подкрепленные восемью 3 фунта (47 мм) Hotchkiss пистолеты. Два затопленных 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты были подогнаны.[1] Корабли имели 38 миллиметров (1 1⁄2 дюйм) бронепалуба с 76 миллиметрами (3 дюйма) брони, защищающей корабельные боевая рубка и 76 миллиметров (3 дюйма) толщины щитов на шестидюймовых орудиях.[5] Корабли имели в своем составе 320 офицеров и рядовых, один из кораблей - Альмиранте Грау, приспособленный как флагман, с дополнительным размещением в poopdeck, а кормовая прогулка был также приспособлен к Альмиранте Грау.[1]

Корабли были заложены у Виккерса. Барроу-ин-Фернесс верфь в 1905 году и спущена на воду в 1906 году.[5] Они оба с комфортом выполнили требуемую скорость 24 часа. узлы (44 км / ч; 28 миль / ч) во время ходовые испытания, с Альмиранте Грау достигая 24,64 узла (45,63 км / ч; 28,36 миль / ч) во время испытаний и Коронель Болоньезе делая 24,726 узлов (45,793 км / ч; 28,454 миль / ч).[7]

Служба

После завершения два корабля вместе отплыли из Англии в Перу, достигнув Кальяо 10 августа 1907 г.[1] Вовремя Первая мировая война, два крейсера сопровождали торговые суда у побережья Перу,[8] с Альмиранте Грау также служит депо для подводных лодок.[9]

В 1925 году два корабля были переоборудованы, котлы были заменены на трубы и переведены на использование нефти.[1] В 1932 г. война вспыхнул между Перу и Колумбией из-за территории в Тропический лес Амазонки. В мае 1933 г. Альмиранте Граув сопровождении двух подводных лодок был отправлен через Панамский канал ко рту река Амазонка для поддержки операций перуанских военных кораблей на Амазонке. Однако война закончилась до их прибытия, так что Альмиранте Грау и две подводные лодки вернулись в Тихий океан.[1][10]

Два крейсера переварили Тысячелистник в 1934 году 10 старых котлов были заменены 8 новыми, что дало скорость 23,5 узла (43,5 км / ч; 27,0 миль / ч). Позже была установлена ​​новая система управления огнем, а в 1936 году две из 14-фунтовых пушек были заменены японскими 76-мм зенитными орудиями.[1]

С июля 1941 г. по январь 1942 г. два крейсера участвовали в блокаде Залив Гуаякиль вовремя Эквадорско-перуанская война.[11] В 1940-х годах мосты кораблей были модифицированы, и мачты треноги заменил оригинальную фок-мачту. Зенитное вооружение было усилено за счет добавления семи пулеметов Browning калибра 0,50 дюйма (12,7 мм), а глубинная бомба метатель и рельсы были установлены для обеспечения противолодочной способности.[1] После вхождения Перу в Вторая Мировая Война в 1944 году два крейсера использовались для прибрежного патрулирования. После войны они использовались как учебные корабли, а затем как стационарные. туши до того, как его забили 24 июня 1958 года и продали на металлолом.[1]

Корабли

КорабльСложенный[1]Запущен[5]Завершенный[5]Судьба[1]
Альмиранте Грау190527 марта 1906 г.19 октября 1906 г.Поражен 24 декабря 1958 г.
Коронель Болоньези190524 сентября 1906 г.1 марта 1907 г.Поражен 24 декабря 1958 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Whitley 1999, стр. 198.
  2. ^ Гардинер и Грей, 1985, стр. 409–10.
  3. ^ «Новые перуанские военные корабли», Журнал Американского общества морских инженеров, 581–83.
  4. ^ «Флот в стадии подготовки», Труды, 740.
  5. ^ а б c d е ж грамм Гардинер и Грей 1985, стр. 410.
  6. ^ Журнал Американского общества морских инженеров Май 1907 г., стр. 583.
  7. ^ Журнал Американского общества морских инженеров Май 1907 г., стр. 582.
  8. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 409.
  9. ^ Мур 1990, стр. 307.
  10. ^ Гардинер и Шено 1980, стр. 423.
  11. ^ Whitley 1999, стр. 199.

Источники

  • Фишер, Эдвард С., младший (1975). «50 лет службы: история коронеля Болоньези и Альмиранте Грау из Перу». Военный корабль Интернэшнл. XII (4): 319–330. ISSN  0043-0374.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Студия. ISBN  1-85170-378-0.
  • «Новые перуанские военные корабли». Журнал Американского общества морских инженеров. XIX (2): 581–583. Май 1907 г.
  • Уитли, М. Дж. (1999). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Brockhamton Press. ISBN  1-86019-8740.