Alstom Citadis Spirit - Википедия - Alstom Citadis Spirit

Alstom Citadis Spirit
OC Transpo O Train LRV 1107.jpg
Alstom Citadis Spirit работает на Линия конфедерации в Оттаве
ПроизводительAlstom
Построен в
ФамилияAlstom Citadis
Поступил в сервис14 сентября 2019 г.,
Номер в стадии строительства95
Количество построенных38
Емкость190–370 в зависимости от конфигурации[1][2]
Характеристики
Длина автомобиля30 м (98 футов 5 1⁄8 в
59 м (193 футов 6 7⁄8 в)
в зависимости от конфигурации[1]
Ширина2650 мм (8 футов 8 3⁄8 в)[2]
Высота3600 мм (11 футов 9 3⁄4 в)[2]
Двери4–9 с каждой стороны в зависимости от конфигурации[1]
Шарнирно-сочлененные секции3–5 в зависимости от конфигурации[1]
Максимальная скорость105 км / ч (65 миль / ч)[2]
Электрическая система (ы)750 В постоянного тока и 1500 В постоянного тока воздушная линия[2]
Текущий метод сбораПантограф
Минимальный радиус поворота25 метров (82 футов)[2]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Alstom Citadis Spirit это низкопольный сочлененный Скоростной трамвай автомобиль разработан Alstom за Оттава с O-поезд. Он продается как часть своего Alstom Citadis семейство, которое включает другие модели легкорельсового транспорта и базируется на Citadis Dualis.[3]

Citadis Spirit предназначен для эксплуатации как в центре города, так и в пригороде. В его низкопольной конструкции отсутствуют внутренние ступеньки и пандусы. Транспортное средство можно использовать как для движения по улице, позволяя садиться на улицу или обочину, так и для движения на высокой скорости до 105 км / ч (65 миль в час).[2]

Первый заказ на Citadis Spirit поступил из Города Оттава для использования на новом Линия конфедерации открылся в сентябре 2019 года. Второй заказ поступил от Правительство Онтарио с Метролинкс транзитное агентство. Они разместили заказ на обслуживание будущих линий легкорельсового транспорта в Большой Торонто.

Опции

Citadis Spirit построен с использованием четырех типов модулей, не все из которых используются в одном автомобиле:[2]

Модуль
описание		Модуль
письмо		Количество
тележки		Двери
с каждой стороны		Пантограф[1]
ТаксиC12Нет
Короткий центрS10да
Длинный центрL21да
Среднийя12Нет

Рекламные видеоролики демонстрируют четыре конфигурации Citadis Spirit,[1] в то время как брошюра поставщика иллюстрирует только три.[2] В следующей таблице объединены данные из двух источников:

ДлинаИспользуемые модулиМаксимальная пассажировместимостьДверей с каждой стороныКомментарии
30 м (98 футов)C + S + C1904
37 м (121 футов)C + L + C2655
48,5 м (159 футов)C + I + L + C3407Используется в Оттаве, но рассчитан на 300 пассажиров.[1]
59 м (194 футов)C + I + L + I + C3709

Рекламные видеоролики предполагают, что клиент может приобрести более короткий автомобиль и позже расширить его, добавив модули. Однако, как показано в видеороликах, если была приобретена версия C + S + C, модуль с коротким центром (S) необходимо было бы вывести из эксплуатации и заменить модулем с длинным центром (L). Транспортное средство должно иметь один центральный модуль, короткий или длинный, так как только они несут пантограф.[1]

Опции питания в дополнение к пантографу включают:[2]

  • Технология APS: Питание подается от проводника, встроенного в землю, с такими же характеристиками, как у пантографного электрического датчика.
  • Батареи: бортовые аккумуляторные батареи для средних и дальних путешествий без проводов.
  • Суперконденсаторы: бортовые накопители энергии для коротких расстояний, требующие подзарядки на станции.

Заказы

Город Оттава

Вид изнутри

Alstom поставил 34 автомобиля Citadis Spirit для города Оттавы. Линия конфедерации который открылся 14 сентября 2019 года. Alstom также будет в течение 30 лет предоставлять услуги по техническому обслуживанию Rideau Transit Group, консорциуму, отвечающему за проектирование, строительство, финансирование и техническое обслуживание линии. Поезда построены в Hornell, Нью-Йорк и Сорель-Трейси, Квебек, с окончательной сборкой в ​​Оттаве.[4][5][6][7] В автомобилях Оттавы 27 процентов канадского содержания.[1]

Транспортные средства состоят из четырех модулей: двух модулей кабины, каждый с двумя дверьми с каждой стороны, центрального модуля с одной дверью с каждой стороны и промежуточного модуля с двумя дверьми с каждой стороны. Общая длина всех четырех модулей составляет 48,4 метра (159 футов).[8] Автомобиль рассчитан на 300 пассажиров.[1]

В июне 2017 года было объявлено, что Alstom получила контракт на поставку автомобилей для Фазы 2 Линии Конфедерации. Был размещен заказ на 38 дополнительных машин Citadis Spirit, в результате чего общее количество машин Spirit на линии Конфедерации достигло 72.[9]

Проблемы с автомобилем

К началу октября 2019 года автоматические двери транспортных средств, используемых на линии Конфедерации Оттавы, выходили из строя, если их открывали или удерживали пассажиры; это привело к многочисленным перебоям в обслуживании, некоторые из которых длились до 90 минут из-за отсутствия надлежащих процедур по изоляции и отключению неисправных дверей во время движения поезда. Транспортные средства также начали сталкиваться с проблемами интеграции с Thales. SelTrac система управления поездом, которая привела к тому, что бортовой компьютер некоторых действующих поездов нуждался в перезагрузке, что приводило к задержкам до 20–30 минут.[10]

В ноябре и декабре 2019 года надежность постепенно повышалась. Однако 31 декабря 2019 года проблемы с электричеством, вызванные неправильно очищенными электрическими контактами на крыше поездов, вызвали нарушения у пассажиров.[11][12] Затем в течение января 2020 года обслуживание продолжало ухудшаться из-за сочетания отказов поездов и стрелочных переводов. Сообщается, что системы обогрева салона поездов не работают при минусовых зимних температурах Оттавы, что вынуждает OC Transpo рассмотреть возможность добавления обогревателей в вагоны.[13] Производственный брак индукторов, используемых в транспортных средствах, привел к многочисленным сбоям в электроснабжении в ненастную погоду.[14] 30 января 2020 года линия Конфедерации достигла рекордно низкого эксплуатационного уровня, когда на ней не хватило пяти поездов из-за «повторяющихся механических и электрических проблем». Днем ходило всего восемь-девять поездов.[15] Ожидается, что линия Конфедерации отправит 13 рабочих поездов в час пик.

2 июля 2020 года при плановом техническом обслуживании на двух колесах автомобиля были обнаружены трещины. Последующий осмотр всех автомобилей обнаружил еще два колеса с трещинами, всего четыре на трех разных автомобилях. В результате половина автопарка в настоящее время ежедневно не эксплуатируется, так что каждое колесо на каждом автомобиле можно проверить, прежде чем его можно будет снова ввести в эксплуатацию. 10 июля 2020 г. Совет по безопасности на транспорте Канады начал независимое расследование по этому поводу.[16] 16 сентября 2020 года городские власти объявили, что компания Alstom определила, что основной причиной проблемы является неправильно выровненный винт, который вызвал нагрузку на колесо, что привело к образованию трещин. Alstom заявила, что заменит все колеса в парке к началу 2021 года. Независимое расследование Совета по безопасности на транспорте продолжалось.[17]

Метролинкс

Смотрите также: Bombardier Flexity Freedom § Конкуренция

Метролинкс, провинциальное транспортное агентство в провинции Онтарио, разместило заказ на 61 автомобиль Citadis Spirit для обслуживания будущих линий легкорельсового транспорта в Большой Торонто. Metrolinx намерена выделить 17 машин из заказа для обслуживания запланированного. Финч Вест ЛРТ в Торонто а остальные 44 машины отправятся на запланированный Hurontario LRT в Миссиссауга.[18][19][20] Обе линии находятся в стадии строительства. Для выполнения заказа на Metrolinx компания Alstom открыла завод в г. Brampton, Онтарио, что создаст от 100 до 120 рабочих мест с полной занятостью. В сентябре 2020 года завод в Брамптоне собирал свой первый Citadis.[21][22]

Сайт Metrolinx описал пассажировместимость заказанного автомобиля как 120 сидячих и 216 стоящих. В транспортном средстве будет место для инвалидных колясок, детских колясок и (в нерабочее время) велосипедов.[23] (В брошюре поставщика указана максимальная вместимость автомобиля такой длины - 340 пассажиров.[2]Metrolinx рассчитывает, что автомобили будут развивать скорость примерно 60 километров в час (37 миль в час), хотя Alstom утверждает, что максимальная скорость Citadis составляет 105 километров в час (65 миль в час).[18]

Metrolinx разместил заказ Citadis Spirit главным образом потому, что опасался, что Bombardier не сможет доставить заказ автомобилей Flexity Freedom вовремя, чтобы открыть Линия 5 Эглинтон, строящаяся линия скоростного трамвая в Торонто. Если Bombardier не выполнит поставку, Metrolinx будет нести ответственность за большие штрафы в размере 500 000 долларов в день, выплачиваемые консорциуму, строящему эту линию. Таким образом, заказ Citadis Spirit выступил в качестве страховки на случай, если Bombardier не выполнит заказ Flexity Freedom вовремя. Если Bombardier опоздает, то 44 машины для Hurontario LRT смогут полностью обслуживать линию 5 Eglinton.[18][21][19]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j "Скоро в Оттаве - дух Citadis Alstom". OCTranspo. 30 апреля 2017 г.. Получено 29 декабря, 2017.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k "Брошюра Citadis Spirit" (PDF). Alstom. В архиве (PDF) с оригинала 26 августа 2017 г.. Получено 28 декабря, 2017.
  3. ^ "Трамвайные поезда Citadis Dualis Alstom начинают коммерческое движение на участке трамвая 4 между Клиши и Монфермей" (Пресс-релиз). Alstom. 14 декабря 2019. В архиве с оригинала 13 июня 2020 г.. Получено 13 июня, 2020. В Европе уже продано более 200 трамвайных поездов Alstom (Citadis Dualis и Regio Citadis), которые проехали более 50 миллионов километров. Эта технология Alstom также экспортируется вместе с Citadis Spirit, адаптирована для рынка Северной Америки и принята в городах Оттава и Торонто в Канаде в 2013 и 2017 годах.
  4. ^ Вантуоно, Уильям К. (14 февраля 2013 г.). «Alstom завершает контракт с Ottawa LRT». Железнодорожный век. В архиве из оригинала от 24 сентября 2017 г.. Получено 28 декабря, 2017.
  5. ^ "Alstom fournira 34 трамвайных поезда на Виль Оттава" [Alstom поставит 34 трамвайных поезда для города Оттава] (на французском языке). Интернет-журнал о поездах. 22 февраля 2013 г. В архиве с оригинала 14 апреля 2016 г.. Получено 15 мая, 2017. Alstom заключил контракт с Rideau Transit Group (RTG) для описания 34 трамвайных поездов, отправленных в город Оттава (Канада), и для ремонта подвески на 30 дней. Le Citadis Dualis, новое имя Citadis Spirit, s'exporte ainsi en Amérique du Nord.
  6. ^ "Alstom construira 160 тележек для 34 трамвайных поездов Оттавы". Les 2 Rives. 13 октября 2015 г.. Получено 17 февраля, 2020.
  7. ^ "Видишь? LRT реально". Оттава Сан. 29 января 2015 года. В архиве из оригинала 2 июля 2015 г.. Получено 14 мая, 2017. Модель была доставлена ​​в Оттаву из США, но настоящие автомобили LRT будут собирать на новом заводе технического обслуживания на Белфаст-роуд.
  8. ^ «Рекомендуемые названия станций LRT». Транзит Оттава. 15 августа 2013 г. В архиве с оригинала от 29 декабря 2017 г.. Получено 28 декабря, 2017. Смотрите фото в статье.
  9. ^ «Alstom поставит 38 легкорельсовых транспортных средств Citadis Spirit для второго этапа линии Конфедерации O-Train в Оттаве». Alstom. 22 июня 2017 г. В архиве из оригинала от 9 сентября 2018 г.. Получено 21 января, 2018.
  10. ^ Спурр, Бен (12 октября 2019 г.). «Metrolinx не обеспокоен проблемами Ottawa LRT, несмотря на то, что у него есть заказы на те же автомобили». Торонто Стар. Получено 12 октября, 2019.
  11. ^ Портер, Кейт (2 января 2020 г.). «Грязные крыши поездов стали причиной задержек LRT в канун Нового года». CBC Новости. Оттава, Онтарио, Канада. В архиве с оригинала 13 июня 2020 г.. Получено 13 июня, 2020.
  12. ^ Спирс, Том (1 января 2020 г.). «Отключение LRT замедляет движение толпы на новогодней вечеринке». Гражданин Оттавы. Оттава, Онтарио, Канада. В архиве с оригинала 13 июня 2020 г.. Получено 13 июня, 2020.
  13. ^ Раймонд, Тед (20 декабря 2019 г.). «OC Transpo рассматривает возможность добавления обогревателей в линию Confederation Line по мере наступления холода». Новости CTV. Оттава, Онтарио, Канада. В архиве с оригинала 13 июня 2020 г.. Получено 13 июня, 2020.
  14. ^ Кианелло, Джоанн (19 февраля 2020 г.). "'Обломки на рельсах оказались обломком поезда ». CBC. Получено 6 июня, 2020.
  15. ^ Бритнефф, Беатрис (30 января 2020 г.). "LRT Оттавы до 5 поездов в короткий четверг из-за электричества, проблемы с колесами продолжаются". Глобальные новости. Оттава, Онтарио, Канада. Получено 13 июня, 2020.
  16. ^ Правительство Канады, Совет по безопасности на транспорте Канады (10 июля 2020 г.). «Исследование безопасности железнодорожного транспорта R20H0079». www.bst-tsb.gc.ca. Получено 26 июля, 2020.
  17. ^ «Неправильный винт привел к повреждению колес в поездах LRT, считают чиновники». Гражданин Оттавы. Получено 24 октября, 2020.
  18. ^ а б c Спурр, Бен (13 мая 2017 г.). «Как сравнить варианты трамваев TTC? Это Bombardier против Alstom». Торонто Стар. В архиве с оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 13 мая, 2017.
  19. ^ а б «Заявление Metrolinx по Alstom / Bombardier». Метролинкс. 12 мая, 2017. Получено 28 декабря, 2017.
  20. ^ Мистри, Дивеш (1 декабря 2017 г.). «Вот как будут выглядеть автомобили LRT, которые появятся в мире покупателей». Брэмптонист. В архиве с оригинала 4 декабря 2017 г.. Получено 20 сентября, 2018.
  21. ^ а б Мур, Оливер (21 декабря 2017 г.). "Metrolinx заключает сделку с Bombardier на 770 миллионов долларов". Глобус и почта. В архиве с оригинала 20 сентября 2018 г.. Получено 21 декабря, 2017.
  22. ^ «Внутри мастерской - редкий взгляд на то, как собираются автомобили Finch West LRT». Метролинкс. 25 сентября 2020 г. Архивировано с оригинал 25 сентября 2020 г.. Получено 14 октября, 2020.
  23. ^ «Встречайте свою новую поездку - легкорельсовый транспорт Alstom Citidis Spirit». Метролинкс. В архиве с оригинала 1 июля 2018 г.. Получено 31 декабря, 2017.

внешняя ссылка