Apache Pass - Apache Pass

Apache Pass
ApachePassAZ.JPG
Apache Pass, вид с Форт Боуи лицом на север.
Высота5,110 футов (1,558 м)
ПройденоApache Pass Road
Место расположенияОкруг Кочиз, Аризона, Соединенные Штаты
Координаты32 ° 09′06 ″ с.ш. 109 ° 28′54 ″ з.д. / 32,15167 ° с.ш.109,48167 ° з. / 32.15167; -109.48167

Apache Pass, также известный под своим более ранним испанским названием Пуэрто дель Дадо («Пропуск смерти»), исторический горный переход, горный перевал в Штат США из Аризона между Горы Дос-Кабесас и Горы Чирикауа на высоте 5110 футов (1560 м). Это примерно в 20 милях (32 км) к востоку-юго-востоку от Уиллкокс, Аризона, в Cochise County.

Apache Spring

Естественный пресная вода весна, Apache Spring, выходит из линии геологического разлома, проходящей через перевал. История перевала Апачей начинается с этого источника - как единственный надежный источник воды на многие мили, источник служил критически важным пунктом пополнения запасов для первых путешественников по этому региону.[1] Коренные народы и мигранты на запад в одинаковой степени зависели от источника. Для местных Apache Людей, источник на перевале Апачей стал своего рода перекрестком, на котором сходилось множество троп с разных направлений. Великий лидер чирикауа-апачей Cochise вместе со многими из его последователей предпочитал этот район местом для кемпинга зимой и весной. Часто поблизости жили сотни чирикауа.[2] На перевале, расположенном немного выше окружающей пустынной местности, в жаркие дни было прохладнее, а вокруг источника было много дичи и дров.

Пуэрто дель Дадо

После того, как испанские и мексиканские поселенцы начали посещать этот район, источник на перевале Апачи быстро стал горячей точкой конфликта с местными племенами апачей, что привело к его первоначальному испанскому названию. Пуэрто дель Дадо, «Дверь (или проход) кубика», что означает «шанс», который сравнивает рискованный характер перехода через перевал с игрой на удачу, подобной той, в которую играют солдаты с кубиками.

Считается, что в 1830-х годах некоторые американские звероловы путешествовали через перевал Апачей. В 1846 г. Филип Сент-Джордж Кук, возглавляя Мормонский батальон это исследовало и строило то, что стало Cooke's Wagon Road, обошел этот район, несмотря на то, что Кук знал о его существовании от своих гидов, потому что детали маршрута через перевал, включая его протяженность и доступность других близлежащих источников воды, были неизвестны, в отличие от более длинного маршрута на юг, который был в итоге выбрал. Впоследствии он выпал на долю группы Сорок девять во главе с Джон Коффи Хейс проложить более короткий путь между Mesilla и Tucson, называется Tucson Cutoff, который воспользовался пасом. Хейс последовал указаниям мексиканских солдат, которых он встретил в Охо-Инезе на Бурро Ченега в Нью-Мексико. Обрезка возникла как часть Южная эмигрантская тропа, который стал основным южным маршрутом движения с востока на запад для повозок и дилижансов до появления железных дорог.[3]

Станция Apache Pass

В 1858 г. Сухопутная почта Баттерфилда Компания начала дилижанс между Сент-Луис, штат Миссури и Сан - Франциско, Калифорния используя дугообразный маршрут вниз через Техас и территорию Нью-Мексико и далее в южную Калифорнию. Они построили промежуточную станцию ​​из камня на восточной стороне перевала Апачи, где они могли дать отдых своим лошадям и использовать воду из источника. Это и станция на Драгун-Спрингс, Аризона были сделаны из такого прочного материала, что свидетельствует об опасности, которую они чувствовали со стороны местных апачей.[4]

Станция Apache Pass (32 ° 8′56 ″ с.ш. 109 ° 26′58 ″ з.д. / 32,14889 ° с.ш.109,44944 ° з.д. / 32.14889; -109.44944) первоначально находился в 35 милях к западу от Станция Пик Штайна в Сомнительный каньон и в 49 милях к востоку от станции Драгун-Спрингс, на маршруте нет воды, за исключением этих трех станций.[5] Позже в 1858 году между этими старыми станциями были построены две новые станции, так что станция Apache Pass была расположена в 19 милях к западу от Станция Сан-Симон на Река Сан-Симон и в 15 милях от Станция Юэлл, который сократил маршрут между перевалом Апач и Драгун-Спрингс и обеспечил водой оба участка.[6] Вполне вероятно, что группа Кочиза снабжала путешественников дровами, когда он был в этом районе.[7]

Дело Баскома

Основная статья: Дело Баскома

Строительство сценической станции и все более широкое использование прохода белыми поселенцами подготовило почву для инцидент часто считался отправной точкой одиннадцатилетней войны Кочиза против Соединенных Штатов, и которая была формирующим элементом в гораздо более длительной борьбе между народами апачей и американскими поселенцами даже после того, как Кочиз заключил свой собственный мир. В феврале 1861 г. отряд федеральных войск под командованием лейтенанта А. Джордж Н. Баском разбили лагерь на перевале Апачей, недалеко от источника и станции сцены, надеясь договориться с Кочизом и его апачами Чирикауа о возвращении похищенного ребенка. Когда Кочиз согласился встретиться возле лагеря, Баском попытался арестовать его и нескольких других апачей; В результате противостояние, продолжавшееся несколько дней, закончилось гибелью заложников с обеих сторон. Оскорбление вызвало войну между Кочизом и американцами, в которую входили Битва за перевал Апач в 1862 году, который закончился лишь одиннадцатью годами позже соглашением при содействии генерала Оливер О. Ховард и белый возница и друг Кочиза по имени Том Джеффордс. Тем не менее, остаточный гнев других племен апачей продолжался много лет в Apache Wars, прямой результат необдуманных действий Bascom.[8]

Форт Боуи

Форт Боуи недалеко от перевала Апач.

После Битва за перевал Апач В июле 1862 года был построен военный пост Соединенных Штатов Форт Боуи для защиты перевала и источника. Сначала около источника был построен рудиментарный пост, а затем, чуть выше, на близлежащем плато, был построен более постоянный пост. В конце концов, Форт Боуи стал штаб-квартирой для борьбы с апачами Чирикауа.[9] Когда Кочиз и генерал Ховард наконец заключили мир, заключенный договор предусматривал большую оговорку, охватывающую большую часть того, что сейчас Cochise County, Аризона, и сосредоточена вокруг Apache Pass, с индийским агентством рядом с Форт Боуи.[10] Резервация Чирикауа просуществовала около 4 лет; со смертью Кочизы в 1874 году и последовавшей за ней нехваткой руководства напряженность (и, возможно, грабежи) усилилась, и чирикахуа были перемещены на север, в Индийская резервация Сан-Карлос-Апачи и консолидируется там под агентом Джон Клам чтобы ими можно было лучше управлять.[11]

Перевал Апачей продолжал играть важную роль в истории фронтира вплоть до окончательной сдачи Джеронимо и его банда ренегатов в сентябре 1886 года. В начале 1890-х, с окончанием Апачских войн, Форт Боуи был списан и заброшен. Путешественники теперь обходили участок железной дороги, проложенной в нескольких милях к северу. Единственное, что осталось на перевале Апачей после того, как местные фермеры очистили руины в поисках строительных материалов, - это несколько глинобитных стен, белеющих на солнце и медленно смывающихся из-за нечастых дождей, а также воспоминания тех, кто пережил там свой опыт .

Apache Pass сегодня

Apache Pass теперь находится в Национальный исторический памятник Форт-Боуи, управляется и интерпретируется Служба национальных парков, и вместе с окружающими вершинами стоит немым стражем своей уникальной истории. Несколько оставшихся стен здания в этом районе были «стабилизированы» в целях сохранения, но не будут восстановлены. Посетители, которые путешествуют по тропам и проезжают по улице Апач-Пасс-роуд, могут увидеть остатки сценической станции Баттерфилд (состоящей из каменного фундамента), руины здания агентства резервации Чирикауа, кладбище и остатки двух бывших фортов. построен там. Маршрут сценического следа все еще можно увидеть, а также места в верхней части перевала, где лейтенант Баском казнил своих заложников-апачей, а последователи Кочиза сожгли его. Apache Spring все еще работает, хотя по сравнению с прежним объемом он стал лишь тонкой струйкой. Сегодняшнее спокойствие и тишина противоречит суете и волнению, которые были характерны для этого места более 125 лет назад.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Тримбл, Маршалл. (2004) Придорожная история Аризоны, второе издание. Миссула: издательская компания Mountain Press. ISBN  0-87842-471-7. стр.64.
  2. ^ Trimble стр.65
  3. ^ Лиланд Дж. Ханчетт, редактор, Crossing Arizona, Pine Rim Publishing LLC, 1 января 2002 г., стр. 193-203, глава 14, Тусонское ограничение
  4. ^ Джеральд Т. Анерт, Компания Butterfield Trail и Overland Mail в Аризоне, 1858-1861 гг., 2011, Canastota Press, Канастота, Нью-Йорк.
  5. ^ Список станций от New York Times, 14 октября 1858 г., маршрут маршрута
  6. ^ Война восстания: сборник официальных отчетов армий Союза и Конфедерации, серия I, том. L, США. Военное ведомство, Типография правительства США, 1897 г., стр.121-122.
  7. ^ Робертс, Дэвид. (1993). Однажды они двигались как ветер Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN  0-671-70221-1 стр.22.
  8. ^ Трапп, Дэн Л. (1988). Завоевание Апахерии. Норман: Университет Оклахомы Пресс. ISBN  0-8061-1286-7 стр.17-8.
  9. ^ Робертс стр.39.
  10. ^ Трапп с.168.
  11. ^ Робертс стр.155-7.

внешняя ссылка

Координаты: 32 ° 09′06 ″ с.ш. 109 ° 28′54 ″ з.д. / 32,15167 ° с.ш.109,48167 ° з. / 32.15167; -109.48167