Армстронг Сиддели Мангуст - Armstrong Siddeley Mongoose
| Мангуста | |
|---|---|
 | |
| Armstrong Siddeley Mongoose подходит для Коллекция Шаттлворта годен к полету Хоукер Томтит | |
| Тип | Радиальный двигатель |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | Армстронг Сиддели |
| Первый забег | 1926 |
| Основные приложения | Хоукер Томтит Авро 504Н |
| Разработан в | Армстронг Сиддели Сервал |
В Армстронг Сиддели Мангуст британский пятицилиндровый радиальный авиационный двигатель произведено Армстронг Сиддели. Разработанный в середине 1920-х годов, он использовался в Хоукер Томтит тренер и Парналл Пето гидросамолет среди прочего. С смещение Максимальная мощность Мангуста объемом 540 кубических дюймов (9 литров) составляла 155 лошадиных сил (115 киловатт).
Двигатель Mongoose приводит в действие единственный оставшийся годный к полетам Hawker Tomtit, базирующийся в Старый Страж.
Дизайн и развитие
Mongoose - это пятицилиндровый однорядный радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением. Двигатель имеет сдвоенное переднее расположение зажигание магнето и закрытый клапанные рокеры, то цилиндры такие же, как те, которые использовались ранее Ягуар двигатель.[1] Необычной особенностью мангуста является вертикальное положение нижнего цилиндра, что, вероятно, способствует загрязнению маслом корпуса. Свечи зажигания.[2]
Создавался в нескольких вариантах, мощность варьировалась от 135 до 155 л.с. (100–115 кВт).
Варианты
- Мангуст I
- 1926 г., 135 л.с.
- Мангуст II
- 1930 г., 155 л.с.
- Мангуст III
- 1929.
- Мангуст IIIA
- 1929 г., гражданское использование.
- Мангуст IIIC
- 1929 г., военное использование на основе IIIA.
Приложения
Примечание:[3]
- Авро 504Н
- Авро 504Р
- Авро Репетитор
- Тренажер Avro Type 621
- Хэндли Пейдж Гамлет
- Хэндли Пейдж Гугнунк
- Хоукер Томтит
- Парналл Пето
- Фоккер С.IV
Выжившие
Armstrong Siddeley Mongoose IIIC приводит в действие единственный оставшийся годный к полету Хоукер Томтит, K1786 / G-AFTA, принадлежит и управляется Коллекция Шаттлворта этот самолет летает регулярно в летние месяцы.[4]
Технические характеристики (Mongoose I)
Общие характеристики
- Тип: 5-цилиндровый однорядный радиальный
- Отверстие: 5 дюймов (127 мм)
- Гладить: 5,5 дюйма (139,7 мм)
- Смещение: 540 у.е. в (8,8 л)
- Длина: 36,6 дюйма (93 см)
- Диаметр: 45,6 дюймов (116 см)
- Сухой вес: 340 фунтов (154 кг)
Составные части
- Клапан: Накладные расходы тарельчатые клапаны
- Тип топлива: 77 Октановое число бензин
- Система охлаждения: С воздушным охлаждением
- Редуктор: Прямой привод, левый трактор
Спектакль
- Выходная мощность: 138 л.с. (103 кВт) при 1750 об / мин на уровне моря
- Коэффициент сжатия: 5:1
- Соотношение мощности и веса: 0,4 л.с. / фунт (0,67 кВт / кг)
Смотрите также
Связанная разработка
Сопоставимые двигатели
Связанные списки