Армстронг Сиддели Бета - Armstrong Siddeley Beta

Бета
Страна происхожденияБритания
ПроизводительАрмстронг Сиддели
Жидкостный двигатель
Пропеллентпероксид водорода ПВТ / C-топливо (57% метанол, 30% гидразин гидрат и 13% воды) [1]
НасосыПервая британская ракета с турбонагнетателем, работающим на газогенераторе.[1]
Конфигурация
КамераДвойной

Армстронг Сиддели Бета был одним из первых ракетных двигателей, предназначенных для использования в сверхзвуковых самолетах.

В Miles M.52, предполагаемый британский претендент на сверхзвуковой полет, был отменен в 1946 году из-за неопределенности относительно его турбореактивный тяговый потенциал двигателя и риски сверхзвукового полета человека. Затем была построена масштабная модель Виккерс с тягой 362 кг (800 фунтов силы) пероксид водорода «горячий» мотор развился на Westcott полученный из Вальтер HWK 109-509 двигатель. Это инициировало бета-версию и последующие Дельта двигатели. В октябре 1948 г. Трансзвуковой Модель летела со скоростью 930 миль в час (1,5 Маха) в горизонтальном полете на высоте 35000 футов.[2]

Чтобы снизить риски, связанные с двигателями из одного источника, другим производителям был предоставлен опыт работы с пероксид водорода. В 1952 г. Napier предоставляли свои NRE.17 двигатели для ракетных испытаний, как линия развития от Beta.[3]

Варианты

  • Бета II
Увеличенная версия Beta I [1]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Соединенное Королевство" Аэрокосмические и оружейные проекты: ракетные двигатели ". Скомер. Архивировано из оригинал 22 апреля 2008 г.
  2. ^ Кливер В. (февраль 1951 г.). «Ракеты и вспомогательный взлет» (PDF). J. Королевское авиационное общество. Архивировано из оригинал (PDF) 15 февраля 2006 г.
  3. ^ "Ракетные двигатели Napier" (PDF). В Английский Электрический Журнал. Июнь 1957 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 февраля 2006 г.