Сиддели Тайгер - Siddeley Tiger
- Для радиального двигателя 1932 г. см. Армстронг Сиддели Тайгер
| Тигр | |
|---|---|
 | |
| Сидделейский тигр | |
| Тип | V12 рядный двигатель |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | Сиддели-Дизи |
| Первый забег | 1920 |
В Сиддели Тайгер был неудачным Британский авиационный двигатель разработан вскоре после окончания Первая Мировая Война к Сиддели-Дизи. Проблемы, возникшие во время летных испытаний, привели к отмене проекта.
Дизайн и развитие
Разработан с использованием двух модифицированных рядов цилиндров от Сиддели Пума, Тигр был жидкостным охлаждением 60-градусного Двигатель V12 с усовершенствованной функцией электрического стартера, защищенного фрикционной муфтой. Для привода гребного винта предусмотрена понижающая передача с соотношение 0,559: 1. Компания заявляла о выходной мощности в 600 л.с. (447 кВт), но это было расценено как оптимистичный.[1] Летные испытания Royal Aircraft Establishment летчик-испытатель Фрэнк Куртенэ, выявил проблемы, и его мнение о двигателе было низким, как показывает следующая цитата:
«Двигатели невозможно убедить работать одновременно в течение какого-либо периода времени»
— Фрэнк Т. Кортенэ, Ламсден - Британские авиадвигатели и их самолеты
Заявление и отмена
В Таррант Табор, гигантский триплан-бомбардировщик был разработан для использования Tiger, но переделан для использования других двигателей, когда стало ясно, что Tiger будет недоступен достаточно скоро. Единственным самолетом, на котором летал Siddeley Tiger, был злополучный прототип двухмоторного Сиддели-Дизи Синяй из которых три планировалось выпустить. Серьезные проблемы как с двигателями, так и с этим экспериментальным бомбардировщиком привели к отмене проектов.[2]
Siddeley Tiger положил конец линейке авиационных двигателей, начатой Beardmore и Сиддели-Дизи. Позже название было повторно использовано для Армстронг Сиддели радиальный двигатель.[2]
Технические характеристики (Тигр)
Данные из Lumsden.[2]
Общие характеристики
- Тип: 12-цилиндровый рядный поршневой двигатель с жидкостным охлаждением
- Отверстие: 6,3 дюйма (160 мм)
- Гладить: 7,1 дюйма (180 мм)
- Смещение: 2657 дюймов³ (43,5 л)
- Длина: 81,34 дюйма (2066 мм)
- Ширина: 33,46 дюйма (850 мм)
- Высота: 39,57 дюйма (1005 мм)
- Сухой вес: 1,400 фунтов (635 кг)
Составные части
- Клапан: Верхний распредвал, 4 клапана на цилиндр
- Топливная система: Близнец карбюраторы
- Тип топлива: Бензин
- Система охлаждения: С жидкостным охлаждением
Спектакль
- Выходная мощность: 600 л.с. (447 кВт)
- Соотношение мощности и веса: 0,42 л.с. / фунт (0,7 кВт / кг)
Смотрите также
Связанная разработка
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
Примечания
Библиография
внешняя ссылка
- "Двигатели Сиддели:" Тигр """. Полет. XI (14): 431–433. 3 апреля 1919 г. № 536. Получено 12 января 2011. Современное техническое описание двигателя с фотографиями.