Сочлененный автомобиль - Articulated vehicle

Сочлененный Мерседес-Бенц Ситаро, изгибаясь при повороте за угол.

Вольво фронтальный погрузчик на котором передняя часть поворачивается для поворота

Интерьер сочлененного трамвая с поворотным полом и концертина соединение с трапом.

An сочлененный автомобиль это транспортное средство с постоянным или полупостоянным шарнирное соединение по своей конструкции, позволяя автомобилю поворачивать более резко. Есть много видов сочлененных транспортных средств, от тяжелое оборудование к автобусов, трамваи и поезда. Паровозы иногда были сформулированы так, что ведущие колеса могли поворачиваться.

В более широком смысле любой средство передвижения буксировка трейлер или же полуприцеп может быть описан как артикулированный (слово артикулированный происходит от латинский сустав : маленький сустав). В Великобритании термин «грузовой автомобиль с шарнирно-сочлененной рамой» относится к комбинации трактор и трейлер, сокращенно «артик». В США это называется полуприцеп грузовик, «тягач с прицепом» или «полуприцеп» и не обязательно называться сочлененными.

Тип транспорта

Сочлененный ну машины с контейнерами

Лондон и Северо-Восточная железная дорога сочлененный поезд 1924 г.

Гидроцикл

«Интегральный блок», или «Интегрированный буксир и баржа» (ITB), состоит из специально разработанных судов, которые соединяются таким жестким и прочным способом, чтобы быть сертифицированными как таковые властями (классификационными обществами), такими как Американское бюро судоходства, Регистр судоходства Ллойда, Индийский регистр судоходства, Det Norske Veritas или несколько других. Эти единицы остаются объединенными практически в любых морских условиях, а «буксиры» обычно имеют плохую морскую конструкцию для плавания без прикрепленных «барж». Суда этой категории по закону считаются судами, а не буксирами, и баржи должны быть укомплектованы соответствующим образом. Эти суда должны иметь ходовые огни, соответствующие требованиям судов, а не буксирам и буксируемым судам.«Сочлененный буксир и баржа» (ATB) подразделения также используют механические средства для подключения к своим баржам. ATB обычно используют соединительные системы Intercon и Bludworth. ATB обычно укомплектованы большими буксирными судами, насчитывающими от семи до девяти членов экипажа. Типичный американский ATB, работающий на восточном побережье, по обычаю, отображает навигационные огни буксирующего судна, идущего вперед, как описано в COLREGS '72.

автобусов

Автобусы имеют сочлененную форму, чтобы можно было использовать гораздо более длинный автобус, который все еще может перемещаться внутри радиус поворота нормального автобуса.

Грузовики

В Соединенном Королевстве, тягач автопоезда и автопоезда называются сочлененными грузовиками.^[1]

Поезда и рельсы

Многие вагоны поезда имеют сочлененные соединения, имеющие общие грузовая машина между двумя машинами. Это снижает затраты, вес, вибрацию и шум; а также обеспечивает более высокую скорость бега. Одним из первых образцов сочлененных железнодорожных вагонов стал завод Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER) в Великобритания на его лондонских пригородных поездах в середине 1920-х годов; этот подвижной состав был разработан Найджел Гресли и построен на ЛНЭР Донкастер Воркс. Четыре набора "Quad-arts" были одними из самых первых сочлененных поездов, это нововведение было сделано для экономии места. Хотя это не то же самое, что современные высокоскоростные поезда, где все вагоны имеют общие тележки, они представляют собой раннюю форму более распространенного дизайна.

Трамваи и Скоростной трамвай автомобили с шарнирно-сочлененной конструкцией производятся с 1950-х годов. Сочлененные трамваи были изобретены и впервые использовались Бостонская надземная железная дорога в 1912–13 гг.^[2] Это было вместо использования трейлеров или нескольких единиц, которые пытались использовать в начале 1900-х годов. Шарнирно-сочлененная конструкция позволяет пассажирам (и инспекторам) перемещаться по всей длине транспортного средства как в остановленном, так и в движении.

Тяжелая техника

Фронтальные погрузчики, грейдеры, самосвалы и другие транспортные средства были сделаны с шарнирными сочленениями, чтобы значительно уменьшить их радиус поворота и сделайте одиночный путь при повороте на мягкой поверхности, такой как грязь или песок. (задние колеса повторяют траекторию передних колес) Наиболее распространенные модели сочлененные самосвалы находятся Гусеница, Вольво, и Terex грузовые автомобили грузоподъемностью от 25 до 40 тонн^{[который? ]}.

Военная техника

Некоторые военные машины, в том числе Вооруженные силы США ' M561 Гама Коза и шведская Bandvagn 206 были разработаны с шарнирно-сочлененным корпусом для работы на пересеченной местности.