Авто Пилен - Auto Pilen

Компания Pilen, S.A. находилась в Иби, Аликанте, Испания.

Авто Пилен литье под давлением модельных автомобилей, произведенных в Иби, Аликанте, на юго-востоке Испании, компанией Pilen S.A.. Модели производились с 1970-х до середины 1990-х годов в основном в масштабе 1:43. Большинство отливок было унаследовано от французского Динки. Компания была основана в 1960-х годах и занималась литьем таких изделий, как цветные металлические парусники и брелки. В конце 1980-х гг. Пилен, очевидно, был куплен AHC Нидерландов.

Расстановка

Pilen изготовил по крайней мере 50 различных моделей в самой запутанной истории о секунды и переделках любого успешного производителя литья под давлением (Colleccion Auto Pilen. Без даты). Плашки явно использовались или копировались у множества других компаний, включая Французский Динки, Корги игрушки, Solido, Мебетойс, Текно, Политойс (Полистил ), и, возможно, некоторые модели Mercury.

Европейские автомобили

Автомобили в модельном ряду Auto Pilen были в основном европейскими и включали Ferrari, Porsche, Renaults, Citroens, Mercedes-Benz, Volvos, а также некоторые американские автомобили. Также была линейка по крайней мере из восьми автомобилей Формулы-1 в масштабе 1/43 из 1960-х, включая BRM, Ferrari, Lola-Climax, Lotus-Climax, Cooper-Maserati, Brabham и Honda. Было доступно несколько вертолетов и самолетов. Нумерация обычных серий 1:43 начиналась с буквы «M» (возможно, напоминала серию Politoys M) и увеличивалась с 300 до 500.

Поскольку это была испанская компания, FIAT не обозначены как FIAT, это скорее SEAT (произносится как «сай-отт»). Это был FIAT по лицензии в Испании - начиная с 1960-х годов - задолго до того, как Volkswagen взял под свой контроль SEAT. Таким образом, это МЕСТО 600, то МЕСТО 850 Спайдер, МЕСТО 127, так далее.

Качество сборки

Однако при всей сложности происхождения моделей продукция всегда была очень высокого качества. Большинство из них были выполнены изящно и красиво, с равномерным нанесением цветов (Sinclair, 1979, p. 392). Нанесение краски часто было более ярким, почти Spectraflame (хотя это термин Mattel) внешний вид (Johnson 1998, p. 15). Было много открывающихся элементов, а капоты, багажники и двери соответствовали кузовам с удовлетворительной точностью. Готовые детали были тонкими и стройными, а модели выглядели очень как Solido, а не тяжелыми, как некоторые британские Dinkys и Corgis.

Шины были резиновыми, а колеса достоверно подходили к каждой модели - там, где требовалось стандартное, использовалось красивое проволочное колесо, подобное тем, что видели на Политойс Серия М. Иногда химическая реакция в резиновой смеси колес могла вызвать плавление пластика на опорных плитах витрин, но в отличие от Саблон литье под давлением Сделано в Бельгии (у которой также были испанские ассоциации), чьи пластиковые колеса все плавились при контакте с резиновыми шинами, проблема была устранена на моделях Pilen с помощью металлических колес.

Эти модели, по-видимому, не были запущены в производство в спешке, хотя некоторые из них испытали растрескивание неисправного конгломерата цинкового сплава 15–20 лет спустя. В середине 1970-х Pilen была на одном уровне с другими компаниями в масштабе 1:43, упаковывая свои модели в прозрачные пластиковые витрины. Однако винты, которыми модели крепятся к оранжевому и желтому пластиковому основанию, крепко удерживают их, и шины часто плавятся и срастаются с пластиком оснований. Это происходит из-за химической реакции с мягчителем в резине шин. После небольшого уговора шины обычно отрываются от основания без повреждений.

Типичные брошюры Pilen представляли собой тонкие, сложенные полоски шириной 1 3/4 дюйма, на которых обычно рекламировалось тридцать автомобилей. На противоположной стороне коллекционеру напомнили, что пять из этих полосок можно забрать и отправить для получения брелка от «Escuderia» Pilen - такие литые под давлением безделушки были традиционными продуктами Pilen в течение нескольких лет. Модели Auto Pilen были главными литыми игрушками, которые можно было увидеть в испанских универмагах El Corte Ingles и Galerias Preciados в Испании в конце 1970-х годов.

Сложное происхождение

Последний Динки

Выбор модели Pilen, похоже, взят (либо путем прямого копирования с чертежей, либо с помощью доступных штампов) от множества других производителей, особенно французских. Динки Игрушки. Некоторые инструменты от Meccano s.a. были перевезены из Кале в Пилен в Испании, поэтому модели, сделанные Pilen, были отливками из Dinky - базовая плита которых была изменена с MADE IN FRANCE на MADE IN SPAIN. Например, седан Talbot / Simca / Chrysler 1100, Renault 12 седан, Мерседес 250 купе, Феррари Р5, Citroën CX Паллада и Матра-Симча Багира были французские отливки Dinky (энциклопедия Dinky Toys). Однако более поздние версии этих автомобилей не имели надписи Dinky на базовых плитах.

Так, с 1974 по 1981 год на фирме Pilen было произведено несколько французских легковых автомобилей Dinky Toys. Бикфорд говорит, что первоначально было соглашение о продаже французских Dinkys в Испании, но большинство из них продавалось под торговой маркой Pilen (Bickford 2009). Были использованы французские штампы, но, конечно, были изменены опорные плиты, чтобы скрыть этот факт. Эти автомобили были почти полностью похожи на французские штампы, но с краской самого Пилена. Некоторые из них были изменены и обновлены Pilen, например Citroën DS 23 или Renault 16 и продавались либо под маркой Dinky, либо под маркой Pilen с отличными базовыми пластинами и упаковкой. Можно сказать, что это были последние настоящие игрушки Dinky Toys (Dujardin 2014), хотя Гардинер и О'Нил (1996, стр. 70–71) показывают две полные страницы «Динки, Испания», ни разу не упомянув Auto Pilen!

Динки, сделанные в Испании, стали доступны на французском рынке. Последние шесть моделей Dinky, выпущенных в 1980 году, были моделями Pilen, оснащенными базовой пластиной Dinky (энциклопедия Dinky Toys).

Они были :

Корги, Солидо и Политойс

В Oldsmobile Toronado, Corvette Stingray 1963 года, экспериментальный Chevrolet Corvette-подобный Astro 1 и Adams Probe, похоже, были переработкой предыдущих моделей British Corgi. Хотя Tekno также выпустил Toronado, а Toronado Пилена имел открывающиеся двери, аналогичные Tekno, общий вид и открывающиеся фары больше напоминали Corgi.

Несколько моделей Pilen были мертвыми звёздами для французских Solidos, таких как Де Томазо Мангуста который также сделал Dinky, но версия Pilen была более изысканной, как Solido, в то время как Dinky была довольно толстой и искаженной. Пилена Опель Манта вероятно была реплика Solido, а также Мерседес-Бенц C111 поворотная концепция. Пилен имел Порше Каррера 6 гоночный автомобиль похож на Corgi и Solido, но детали модели Pilen соответствуют Solido.

Пара других моделей выглядит копиями предыдущих итальянских моделей Politoys: Ferrari Modulo Pininfarina и Lancia Stratos Бертоне. Американский Ford GT Mark II очень похож на версию Mebetoys (также из Италии), а SEAT (FIAT) 850 Spyder похож на более ранний Mercury, другой итальянский производитель моделей. Разработанный компанией Chevrolet Corvair Monza концепт открытой кабины является двойником датской проблемы Tekno. Похоже, либо у Пилена был прямой доступ к штампам многих производителей игрушек (что маловероятно), либо у него были превосходные навыки в создании новых отливок, близких к различным существующим транспортным средствам - возможно, с помощью чертежей.

Другие взносы

Некоторые модели имеют загадочное происхождение. В AMC Javelin похоже, не имеет аналогов в другом месте, и Intermeccanica Индра или Монтеверди Хай 450, хотя позже появились модели всех этих производителей. Одна из возможностей состоит в том, что это были новые отливки французских Dinky, которые не появлялись в других местах и должны были быть представлены, когда линия «Spanish Dinky» должна была выйти на рынок. Учитывая заботу и качество, присущие многим моделям Auto Pilen, также возможно, что некоторые модели были изготовлены собственными силами.

Auto Pilen также произвела линейку автомобилей масштаба 1/64 размером со спичечный коробок, но они встречаются реже. Помимо МЕСТО 131 Вагон, а СИДЕНЬЕ Ritmo, Renault 4F (Фургон), a Peugeot 504, и Range Rover, среди прочего, были сделаны, но о них мало что известно. Кастинг Range Rover поделили с Гилой что подводит нас к теме связей Пилена с другими испанскими мастерами (Уиллоби без даты).

Взаимосвязи компаний

Pilen поддерживал тесные связи с другими испанскими производителями игрушек, также со штаб-квартирой в Аликанте. Джоал, Гилой, Guisval, и Мира как видно на примере аналогичной отливки зонда Пилена Адамса в виде модели Джоала, и внешний вид Citroën CX который ранее выступал как Мира. Пилен чистый Maserati Ghibli, который, возможно, пришел из более раннего французского Norev Jet Car, также появлялся как Гилой. В Renault 17 спортивное купе также выглядит подделкой Norev. Пилена МЕСТО 600 также был боксирован как Guisval. В Ferrari 512 S Modulo Showcar был кастингом итальянского Mercury (History of Mercury 2013). Бикфорд (2009) также сообщает, что Javelin, SEAT 124 Купе и Монтеверди Хай отливки попали в венесуэльскую компанию Juguinsa, когда Пилен покончил с ними.

Примерно в 1980 г. была связь Pilen с Holland OTO, которая перешла под контроль Нидерландов. Игрушки Efsi. Каталог Auto Pilen 1980 года показывает многие из уважаемых автомобилей Efsi, таких как серия Model T, и многие грузовики Efsi продолжаются как линия Pilen 1980 (Bras 2012). Примерно в 1990 году была также связь с голландской литой компанией AHC, которая, похоже, купила Holland Oto и, таким образом, Auto Pilen (Bickford 2009). С тех пор AHC использует общие штампы, и автомобили с традиционной штамповкой Pilen можно найти как в коробках с маркировкой AHC, так и в Holland OTO (Bickford 2009; Johnson 1998, p. 15).

Однако AHC обычно производила Volvo, из которых у Pilen было всего несколько: 66 на базе DAF, 480 Turbo, а также седаны 460 и 850 - большинство из них, по всей видимости, были сначала разработаны моделями AHC, прежде чем они поступили на обратный рынок. а затем также позже продавались как Pilens - некоторые из них были сделаны в Испании. Некоторые из этих автомобилей Volvo также продавались как рекламные модели. Были также некоторые Nissans производства AHC / Doorkey, упакованные как Pilens (Bickford 2009).

Наследие

После банкротства Doorkey в начале 1990-х Auto Pilen исчезла. В это время появились последние новые модели с именем Pilen. В свое время Auto-Pilen был королем подделок и литья под давлением. Ознакомление с модельным рядом показывает, что отливки были копиями или полностью скопированы автомобилями от нескольких разных компаний (Коллекция Auto Pilen). Модели были точно созданы в профессиональном и однородном ассортименте из остатков отливок, которые ранее использовались в других местах. Похоже, что Pilen была самой успешной компанией, когда-либо использовавшей б / у отливки, но при этом очень хорошо перенастроенной.